BMW iX3 je druhým vpádem BMW na trh s čistě elektrickým pohonem, který navazuje na poněkud nekonvenční i3. Jeho atraktivní SUV styl, ekologický elektromotor a ikonický kruh BMW na kapotě tvoří lákavou kombinaci, díky níž je tento vůz velkou novinkou. iX3 je pro BMW velmi důležitým vozem, který signalizuje směr jejich cesty do budoucna a již nyní se ukazuje jako velmi oblíbený.
Zatímco vlády signalizují odklon od fosilních paliv a spalovacích motorů (ICE) k čistším a ekologičtějším řešením, automobilky rychle vyvíjejí a uvádějí na trh nová plug-in hybridní a elektrická auta. Naštěstí je BMW napřed, protože se poučilo z vývoje stávajícího i3 a MINI Electric v rámci skupiny BMW. Elektrické SUV BMW iX3 je tedy přirozeným vývojem a ve výsledku působí jako dokonalé auto.
Ačkoli využívá některé z nejnovějších elektrických technologií, BMW iX3 působí jako překvapivě konvenční, téměř konformní auto ve srovnání s výstředními konkurenty, jako je Tesla nebo Jaguar I-Pace. To osloví lidi, kteří chtějí „normální“ auto, které přináší výhody elektrického SUV, aniž by měli potřebu to křičet.
BMW iX3 nabízí přiměřený oficiální dojezd WLTP 285 mil ze své 80kWh baterie, což z něj dělá vhodného rodinného společníka na delší cesty bez nutnosti přestat neustále dobíjet. Baterie je menší než u některých soupeřů a dává BMW iX3 méně energie než jiné srovnatelné modely, ale na oplátku to šetří hmotnost, zmenšuje naklánění karoserie a snižuje jakoukoli ztrátu místa v kabině, takže ve skutečnosti to vypadá, jako by BMW rovnováha s iX3.
Na BMW iX3 je toho hodně co milovat. Je dobře vybavený a krásně jezdí, dojezd je použitelný s více než 200 mil reálné jízdy a má několik praktických možností nabíjení. V přední a zadní kabině a zavazadlovém prostoru je dostatek prostoru pro rodiny. Je to také dobrá hodnota, když jej postavíte proti konkurenčním vozům, jako jsou Audi e-Tron a Mercedes EQC – podívejte se na jejich recenze a přesvědčte se sami.
Pokud se chcete vyjádřit k jeho elektrické zdatnosti, pak se vám může zdát trochu konzervativní, ale pokud vás nezajímá řízení elektromobilu připomínajícího vesmírnou loď, pak bude BMW iX3 perfektní.
Dojezd, nabíjení a emise
BMW nabízí výběr možností nabíjení pro iX3, přičemž baterie akceptuje až 150kW stejnosměrné rychlonabíjení, které ji vrátí na 80% kapacitu za přibližně 34 minut, pokud najdete vzácnou rychlonabíječku, čímž se zkracuje potenciální čas poflakování se na dálnici. služby. 50kW dálniční nabíječka vás dostane na 80 % přibližně za hodinu. Pokud nabíjíte doma, standardní 7kW nástěnná nabíječka bude trvat přibližně 12 hodin, než se iX3 nabije z prázdného stavu, nebo přibližně 8 hodin, pokud máte kapacitu 11 kW.
BMW uvádí, že oficiální dojezd iX3 je 282 mil, udává až 3.2 mil za kWh, ale to samozřejmě závisí na několika faktorech, včetně povětrnostních podmínek, stylu jízdy a množství energie, kterou v kabině používáte. I v tom nejchladnějším a nejmizernějším dni byste měli očekávat, že ujedete alespoň 200 mil. Během jízdy můžete dobíjet také pomocí chytrého systému rekuperačního brzdění. Můžete řídit pouze jedním pedálem, přičemž iX3 automaticky aktivuje brzdy, když se zvednete, abyste si uložili brzdnou energii na později. Používá satelitní navigaci k posouzení rychlosti brzdění při přibližování se ke křižovatkám, což je příjemné. Můžete si vybrat, jakou brzdnou sílu chcete, nebo můžete setrvat, pokud chcete. iX3 dokonce zpomalí správnou rychlostí, aby se udržela v bezpečné vzdálenosti od vozu před vámi.
Provozní náklady
Stejně jako u všech elektromobilů stojí BMW iX3 mnohem méně na provoz než benzínové a naftové ekvivalenty. Plné nabití bude stát přibližně 8 GBP při nabíjení doma. To bude trvat asi 286 mil mnohem více, než je průměrná vzdálenost ujetá ve Spojeném království. Stejně jako Audi e-tron podporuje iX3 rychlé nabíjení pomocí 150kW nabíječky.
iX3 sedí v pásmu 44 nebo 45 pro pojištění v závislosti na modelu. I když je vysoká, je stále nižší než u srovnatelných modelů v této třídě s I-Pace ve skupině 49 a Audi e-tron ve skupině 50.
Další výhodou iX3 je, že může být velmi dostupným firemním vozem díky lákavým daňovým výhodám BIK na elektromobily.
Výkon
První řidiči elektromobilů jsou vždy překvapeni, když se po stisknutí tlačítka startéru neozve žádný hluk motoru a BMW iX3 není jiné. Nenechte se však zmást, stačí stisknout plynový pedál a zažijete návykové okamžité zrychlení, které nabízí pouze elektromobil. S jednostupňovou automatickou převodovkou je řízení snadné. Možná vás překvapí, že navzdory svému SUV vzhledu nemá BMW iX3 pohon všech kol. Je to ale pohon zadních kol a všichni víme, že BMW ví, jak vyrobit úžasná auta s pohonem zadních kol.
BMW iX3 bylo navrženo tak, aby plynule dodávalo svých 282 k výkonu z motoru a dosáhlo rychlosti 62 mph za svižných 6.8 sekundy, s maximální rychlostí omezenou na 112 mph, aby se šetřil dojezd. Záměrně to není tak rychlé jako někteří konkurenti, kteří se prodávají za šílené zrychlení, ale BMW dalo tomuto elektrickému autu více než dostatečný šmrnc, aby ho táhlo uspokojivým tempem. S ohledem na mohutnou hmotnost lithium-iontové baterie pod podlahou ji BMW namontovalo co nejníže, takže iX3 má nízko položené těžiště, což má za následek překvapivě malé naklánění karoserie a ovládání, které je stejně ostré, jak byste očekávali. jakéhokoli jiného BMW díky adaptivnímu odpružení.
Díky elektromotoru, nikoli rušnějšímu zážehovému nebo vznětovému motoru, je zážitek z jízdy v BMW iX3 téměř tichý, kromě malého hluku větru a pneumatik, jak byste očekávali od vysokého auta s velkými litými koly. Pokud upgradujete na Premier Edition Pro, budete odměněni kouskem na párty BMW v podobě systému IconicSounds, který v případě, že se jej rozhodnete aktivovat, spustí elektronický soundtrack složený Hansem Zimmerem.
Vnější
Na první pohled by vám bylo odpuštěno, že jste si nevšimli, že se BMW iX3 v ničem neliší od známého X3, na kterém je založeno, ale při bližším prozkoumání chybí výfuk, jemné modré záblesky na karoserii a zadním nárazníku. Masivní mřížka chladiče a 20″ aero kola naznačují, že pod kůží iX3 se skrývá něco zvláštního.
BMW iX3 je luxusní a zvenčí pohledné auto a mělo by se ukázat jako oblíbená volba pro kupce SUV, a to i s ohledem na stále se zvyšující konkurenci, protože výrobci nabízejí nesčetné množství SUV, aby splnili požadavky kupujících na tento styl vozu. Je velký, vysoký a impozantní a vypadá velmi podobně jako jeho větší sourozenec X5, takže dobře zapadá do rodinného stylu BMW.
Interiér
Když nastupujete na palubu, vypadá uvnitř uklidňujícím dojmem jako normální X3, kromě několika modrých záblesků barvy a sdruženého přístroje, který ukazuje nabití baterie a ukazatel regenerace energie místo otáčkoměru. Všechno ostatní je úplně stejné, což znamená, že je dobře sešroubovaný a dobře se používá, se spoustou plastů měkkých na dotek a dobře tlumeným rozvaděčem. Německá ergonomie BMW je vynikající, jak byste očekávali, a na rozdíl od mnoha soupeřů nebylo BMW v pokušení nahradit tradiční tlačítka a číselníky obrovskými dotykovými obrazovkami. 10″ dotykový displej ovládá především infotainment a otočným ovladačem jej můžete ovládat i ručně.
Řidičská pozice iX3 je téměř dokonalá, s pohodlným sedadlem a působivým výhledem na okolí. Prostor pro cestující je také rozumný s minimálním zásahem baterií skrytých pod podlahou a můžete pohodlně usadit pět dospělých, aniž by tunel převodovky bránil v prostoru pro nohy prostředního cestujícího vzadu. Dělená sklopná zadní sedadla zvětšují již tak velký zavazadlový prostor o objemu 510 litrů, takže nebudete mít problém převážet velký náklad v zadní části BMW iX3.
Bezpečnost
Vzhledem k tomu, že vychází z normálního BMW X3, najdete BMW iX3 nabité všemi stejnými bezpečnostními systémy, s přidáním dalších radarových senzorů regeneračního brzdového systému, které vás udrží v dostatečné vzdálenosti od ostatního provozu a zajistí, že nebudete řvoucí směrem k nebezpečí vysokou rychlostí. iX3 ještě neprošel nárazovým testem Euro NCAP, ale standardní X3 dosáhlo plných 5 hvězdiček, takže se dá obecně očekávat, že iX3 udělá totéž. Získáte výztuhu airbagů, předpínače bezpečnostních pásů, kontrolu stability, ABS a další systémy, které pomohou udržet cestující vpředu i vzadu v bezpečí.
Ceny
Výběr výbav v BMW iX3 je pro začátek poměrně krátký, ale později se mohou přidat i další úrovně výbavy, takže se těšte na novinky o nich. Při uvedení na trh je na výběr Premier Edition a špičková Premier Edition Pro. Verze Premier Edition je standardně dodávána s dobrou specifikací, včetně vyhřívaných elektricky ovládaných předních sedadel v kůži, satelitní navigace, 20″ kol z lehké slitiny, automatických dálkových světel, elektricky ovládaných dveří zavazadlového prostoru a panoramatického střešního okna. Upgrade na vyšší model vám poskytne další vychytávky včetně bederní opěrky, head-up displeje, Harman Kardon HiFi, bezklíčového vstupu/startování a zvukového doprovodu IconicSounds.
Nedávná změna vládních dotací znamená, že BMW iX3 již bohužel nesplňuje podmínky. iX3 Premier Edition bude stát 61900 3000 liber a Premier Edition Pro o 3 XNUMX liber více. To není malé číslo ve srovnání s jeho benzinovými a dieselovými sourozenci XXNUMX, ale je levnější než mnoho jeho konkurentů, takže je ve skutečnosti lepší, než vypadá.
Stejně jako ostatní elektromobily, BMW iX3 nevypouští žádné CO2, takže silniční daň je zdarma a pokud se tam rozhodnete vydat, získáte také bezplatný vjezd do ulic Londýna.
