BMW si dá načas, aby dokončilo sestavu jezdců pro tovární Hypercar týmu WRT ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů FIA v příštím roce, řekl šéf automobilky Andreas Roos.
Belgický tým, který ve světovém šampionátu pojede s dvojicí BMW M Hybrid V8, nedávno dokončil svůj první test s vozem LMDh v Motorland Aragon, kde zatočilo půl tuctu jezdců.
Zahrnovali tovární jezdce BMW Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Jesse Krohn a Maxime Martin spolu s absolventy BMW Junior Teamu Maxem Hesse a Danem Harperem později o víkendu.
Rene Rast, který již dříve ochutnal prototyp s podvozkem Dallara, nebyl přítomen kvůli svým závazkům v mistrovství světa ABB FIA Formule E World Championship.
V kombinaci se současnou úrodou pilotů IMSA WeatherTech SportsCar Championship Augusta Farfuse, Philippa Enga, Connora De Phillippiho a Nicka Yellolyho Roos naznačil, že o řidičské talenty, které budou v programu hodnotit, není nouze.
“Bude to ještě chvíli trvat, protože nyní začínáme testovací fázi,” řekl novinářům minulý víkend během CrowdStrike 24 Hours of Spa. „Abych byl upřímný, v tuto chvíli nespěcháme s definováním jezdců.
„Chceme nejen dát našim řidičům IMSA šanci. Jak jste již viděli, měli jsme v autě další řidiče.
“V BMW máme velmi dobrou a silnou sestavu jezdců, takže jsme si docela jisti, že nakonec najdeme a vybereme ty správné pro šampionát WEC.”
Když se Sportscar365 zeptal, zda budou všechna sedadla odebrána ze současného továrního fondu pro 21 řidičů, Roos řekl „to ještě nevíme“.
“Obecně máme v BMW silnou sestavu jezdců, takže s tím můžeme být spokojeni,” řekl. „Nyní začínáme testovací fázi a uvidíme, kde skončíme a jak to uděláme.
“Protože na konci stále potřebujeme jezdce pro šampionát IMSA, potřebujeme jezdce pro WEC, stále máme spoustu GT programů, takže si myslím, že naši jezdci se nudit nebudou.”
Roos vysvětlil, že jejich cílem by bylo mít stálou posádku šesti jezdců pro WEC s BMW M Team WRT a čtyřmi v IMSA WeatherTech SportsCar Championship s BMW M Team RLL, přičemž si všiml pravděpodobnosti střetů mezi těmito dvěma sériemi v příštím roce. .
Sportscar365 chápe, že kolo WEC v Imole bude v rozporu s kolem WeatherTech Championship v Long Beach, přičemž celý plán IMSA bude zveřejněn příští měsíc.
“Základní sestavy jezdců by měly být pro mistrovství WEC a IMSA,” řekl Roos.
Řekl, že do rovnice by se přidaly i datové střety s různými šampionáty GT3, jako je Fanatec GT World Challenge Europe poháněný AWS a Intercontinental GT Challenge poháněný Pirelli, kde podporuje all-pro přihlášení.
“Určitě chceme zachovat úroveň toho, co v současnosti děláme se závody GT3,” řekl Roos.
“Chceme si toto tempo udržet, ale navrch máme příští rok šampionát WEC, na který se jen podíváte, je to dalších šest jezdců.”
„Abych odpověděl na tuto otázku, potřeboval bych mít na stole všechny kalendáře na příští rok a pak vám mohu říct, co je možné.
„To, co děláme letos, se naši jezdci nesoustředí pouze na jeden šampionát; jezdíme s nimi v několika šampionátech, také v různých autech.
„To je to, v čem chceme pokračovat, protože je to správný směr, kterým se vydat, abychom neměli pouze jezdce, který zvládne jednu závodní sérii nebo jeden typ třídy.
„To ale záleží na tom, kolik střetů nebo jestli ke střetům dojde a jak dokážete všechny šampionáty zkombinovat.
„To množství závodů, které absolvujeme se všemi různými šampionáty, existuje jen určitý počet závodních víkendů, které můžete mít, a pak je tu šance, že dojde ke střetu [s] jedním nebo druhým, a pak budeme muset Podívejte se, jak s tím pracujeme.”
WRT signalizuje zájem o záznamy BMW LMGT3
WRT by příští rok mohla zastupovat BMW jak ve třídách Hypercar, tak v nových třídách LMGT2024 pro rok 3, ačkoli Roos zdůraznil, že rozhodnutí ještě nebylo přijato.
Když se Sportscar365 zeptal, zda má WRT zájem provozovat příští rok v této třídě pár BMW M4 GT3, šéf týmu Vincent Vosse řekl: „Pokud se zeptáte týmu, který provozuje vozy GT3 13 let, samozřejmě dělat WEC v GT3 je něco. zajímavý.
„Stane se to? [To je] otazník.
“Jak jsme v tuto chvíli nastaveni, program GT3 nemá nic společného s programem LMP (Hypercar), takže ano, je to úplně jiný tým.”
Roos dodal: „Musíte zůstat odděleni, protože jde o dva různé programy a ve skutečnosti to nejsou synergie.
“Určitě existují synergie, pokud jde o budování a to, co tam máte, ale provozování aut je zcela oddělené.”
