Dobrý den,
Myslel jsem, že by to mohlo být zajímavé téma, protože většina z nás má výšku mezi 5’6″ a 5’11“ a Indové, přemýšlím, jak DŮLEŽITÉ je pro nás nastavení výšky sedadla řidiče? Mám na mysli, že mám 5’8″ a jsem tak podrážděný při řízení špičkových variant aut, kde je tato funkce povinná. Takže pokud člověk jako já, který chce pouze sadu funkcí, které jsou nezbytné, co udělá? Požádal jsem prodejce, aby mi poskytli varianty bez výšky sedadla, abych skutečně pochopil, zda to v autě potřebuji nebo ne! Nevím, ale žádný z těchto chlapů nebyl dostatečně nápomocný. Zajímalo by mě, zda to od těchto prodejců požaduje příliš mnoho?
SilverEyez
V8
Připojen 10. července 2017 Zprávy 710 Líbilo se 681 Umístění mumbai
Není nastavení výšky skvělá funkce v autě.
I při vaší výšce si ji můžete pohodlně nastavit podle svého zorného pole, což je pohodlnější než běžné sedadlo.
Můžete také říci svému servisnímu středisku, aby změnilo kompletní nastavení sedadla na běžné sedadlo, nemyslím si, že by s tím měli mít prodejci nějaký problém.
btw jaké máš auto?
carcommentor
V6
Připojen 29. dubna 2017 Zprávy 277 Líbilo se 261 Umístění Chennai
Dobrý den,
Myslel jsem, že by to mohlo být zajímavé téma, protože většina z nás má výšku mezi 5’6″ a 5’11“ a Indové, přemýšlím, jak DŮLEŽITÉ je pro nás nastavení výšky sedadla řidiče? Mám na mysli, že mám 5’8″ a jsem tak podrážděný při řízení špičkových variant aut, kde je tato funkce povinná. Takže pokud člověk jako já, který chce pouze sadu funkcí, které jsou nezbytné, co udělá? Požádal jsem prodejce, aby mi poskytli varianty bez výšky sedadla, abych skutečně pochopil, zda to v autě potřebuji nebo ne! Nevím, ale žádný z těchto chlapů nebyl dostatečně nápomocný. Zajímalo by mě, zda to od těchto prodejců požaduje příliš mnoho?
Přemýšleli jste o tom, že byste nemuseli pokaždé řídit své auto? Může to řídit váš přítel nebo člen rodiny. V případě, že jste zraněni, může to řídit někdo jiný. Na dlouhé cestě může být řízení rozděleno mezi vás a ostatní – ve všech těchto a podobných situacích jsou nastavitelná sedadla užitečnou funkcí.
spouštěč nití #4
rakarules
V4
Připojen 17. března 2018 Zprávy 26 To se mi líbí 10 Umístění Bombaj
Ahoj, jezdím s Celerio ZDI a máme Hondu Brio. Můj nemá nastavení výšky sedáku. Ale Brio ano. V autě mi to moc chybí.
Jde mi přesně o tohle. Je to skvělá funkce. A automobilky to znají, takže to nabízejí pouze ve střední (Maruti nový swift Vdi,) variantě nebo horní nebo téměř horní variantě (Hyundai i20 ve sportz). Nebo freestyle (od titanu).
Takže to, co se stane, je, že vše, co potřebuji udělat, je pod těmito variantami (ne v případě Swift, je to pro mě perfektní varianta), ale u Hyundai a Fordu musím pro získání této funkce zvolit horní nebo blízkou variantu. . To jen zvyšuje mé počáteční náklady na vlastnictví, i když nechci tolik utrácet.
Takže jsem toto vlákno založil v podstatě proto, abych se zeptal, proč mohou automobilky vyrábět tuto funkci od nejnižšího konce?
Za druhé, co jsem říkal, bylo, že pokaždé, když testujeme jízdu, je to vždy horní konec vozů. A vždy mají nastavitelnou výšku sedadla.
Teď, když nechci horní konec, například v případě Hyundai, líbí se mi crdi. Ale testoval jsem astu. Nechci utratit 10 laciných peněz. Chci utratit 8.5 milionu. A jejich verze magna mi funguje dobře. Ale jen kvůli výškovému nastavení sedla musím myslet na variantu sportz, která je o 60 tisíc dražší. Když teď utratím 60 50 za sportz, pak přichází otázka, dát o XNUMX více a získat horní konec. Takže kvůli jedné funkci, která v nižších variantách chybí, si budu muset koupit horní konec.
Moje poznámka tedy byla, že pokud tito prodejci mohou alespoň umístit vozy všech variant do svých showroomů, pomůže to jasně pochopit, jak věci vypadají a působí.
Věřte mi, čekám, až mi zavolá Hyundai SA, a já se budu muset jít podívat, jestli je verze magna i20 v pořádku bez nastavení výšky sedadla!
Doufám, že se mi to podařilo vysvětlit.
Díky hoši!
SilverEyez
V8
Připojen 10. července 2017 Zprávy 710 Líbilo se 681 Umístění mumbai
Všechny nové funkce se staly prodejními USP pro vozy nejvyšší třídy, jako například posilovač řízení byl v prvních dnech k dispozici pouze u prémiových nebo špičkových vozů, elektricky ovládaná okna a nejnovější ABS, které je dnes k dispozici ve všech variantách kvůli přísným vládním pravidlům.
Brzy se i tato funkce stane běžnou ve všech.
Nastavení výšky sedadla v autě je důležitou součástí pro pohodlí a bezpečnost, přesto mu majitel vozidla často věnuje malou pozornost. Jedním z hlavních důvodů je poměrně malý počet úprav. Výška sedadla se zpravidla nastaví jednou při koupi vozu a nechá se roky ve stejné poloze.
Proč se to nyní mění?
Vývoj autonomních vozidel, stejně jako poptávka po službách sdílení aut, znatelně nabírá na síle. To také zvyšuje počet různých řidičů stejného vozu. A právě zde hraje nastavení výšky sedadla rozhodující roli. Správná výška sedadla poskytuje nejlepší výhled na vozovku a je důležitým příspěvkem k pocitu pohodlí a bezpečí. To je také důvodem pro stále častější používání elektrického nastavování sedadel pomocí aktuátorů a kompaktních motorů. Všechny tyto důvody mají za následek stále častěji používané nastavení výšky sedadla.
Vyšší zatížení a požadavky na kluzná ložiska v systému nastavení výšky sedadla
I pro malý počet nastavení sedadla je zapotřebí vysoce kvalitní ložisko, ale zvýšené používání nastavení výšky sedadla přináší větší výzvu pro použitá kluzná ložiska. Ty nyní musí vydržet podstatně více pohybů a zatížení než dříve. Ekonomické protikusy (např. nýty) a nízký jemně řezaný díl zajišťují enormní nároky na zatížení a opotřebení. Tenké kluzné vrstvy na kovových ložiskách se mohou rychle poškodit nebo opotřebovat. Výsledný hluk je krajně nežádoucí, protože sedadla musí zůstat tichá a nastavitelná bez vrzání (BSR) po celou dobu životnosti vozidla. V souladu s tím je materiál kluzných ložisek použitý při nastavení výšky sedadla zodpovědný nejen za minimalizaci opotřebení a tření, ale také za zmírnění hluku BSR a NVH v konstrukci sedadla.
Kde jsou ložiskové body v nastavení výšky sedadla?
Ložiskové body nastavení výšky sedáku jsou umístěny mezi děrovanými plechovými panty a plechovými vazbami nebo kovovými konstrukcemi. Vzhledem k vysokým a zvyšujícím se nárokům na hmotnost a zatížení výrobci sedaček testují a zajišťují životnost kluzných ložisek. Jinak těžko nastavitelná nebo vrzající autosedačka sníží kvalitu pro uživatele.
Inovativní konstrukce kluzných ložisek pro nastavení výšky sedadla – šetří čas a peníze
Mnoho milionů sedadel je každý rok vybaveno různými opěrnými body v rámci nastavení výšky sedadla. Proto jsou časy montáže použitých kluzných ložisek obzvláště důležité – každý ušetřený a zkrácený pracovní krok přináší velké výhody produktivity.
Inovativní koncepce montáže kluzných ložisek igus jsou obzvláště oblíbené pro kloubové spoje, mimo jiné při nastavení výšky sedla. S klipovými ložisky igus se snadno manipuluje a zvyšují účinnost. Odpadají přírubové procesy a kroky rekalibrace běžné u kovových kluzných ložisek. Dalšími výhodami jsou hmotnost (až 5x lehčí) a snížení ceny dílů (až 40%) oproti kovové verzi.
Rádi Vám představíme další výhody a možné aplikace našich tribologicky optimalizovaných polymerových kluzných ložisek.
Neváhejte mi zavolat:
Sebastian Bloechl
Phone: +49(0)2203-9649-7718
Mobil: +49(0)173-4537974
Online: Linked.in
e-mail: sbloechl@igus.net
Bezplatná online konzultace: igus Chat, MS Teams, Skype, Whatsapp, WeChat
Sledujte nás na: LinkedIn, Instagram, Facebook
Přejeme příjemnou zábavu při prohlížení a děkujeme za váš čas.
PS: od kluzných ložisek přes soudečková ložiska přes lineární ložiska až po kuličková ložiska až po speciální jezdce až po ozubená kola až po individuálně přizpůsobený design, iglidur Designer nesplní žádné přání. Požádejte o svou část nyní a do dnešního večera obdržíte cenovou nabídku.
