Bylo by tak snadné vidět Toyotu Auris druhé generace jako automobilovou okurku – někteří by ji označili za neškodnou a „zdravou“ variantu bez ozdob jiných kompaktních vozů. V cinch říkáme, že nepodceňujte auto, které vám poskytne jistotu, že každá cesta proběhne v pohodě.
Vzhled?
Toyota Auris možná nemá takový vzhled, aby brněla páteř nebo rozbouřila srdce. Ve skutečnosti vypadá přesně tak, jak byste očekávali od auta navrženého tak, aby bylo efektivně nenápadné. Samotná přední část vozidla působí aerodynamicky tvarovaným dojmem, s vyčnívajícím nárazníkem a dvojicí lomených úzkých světlometů spojených chromovaným pruhem, uprostřed něhož je umístěn znak Toyoty. Spodní polovina nárazníku obsahuje různé průduchy a přední mlhovky. Vůz má pas, který se zvedá směrem dozadu, zatímco dveře jsou velké a nabízejí snadný přístup. Vzadu mají šikmé dveře zavazadlového prostoru docela úzké zadní okno. Všechny modely Auris jsou vybaveny litými koly, přičemž základní model má menší položky, které skutečně přispívají k celkové kvalitě jízdy. Větší slitiny vypadají lépe, nicméně chromované lemování je poměrně minimální a je omezeno na přední masku chladiče a rámečky mlhových světel.
„Ve skutečnosti vypadá přesně tak, jak byste očekávali od auta navrženého tak, aby bylo efektivně nenápadné.
Jaké to je řídit?
Nejlepší motory, které si pro Auris můžete vybrat, jsou buď 1.2litrový přeplňovaný zážehový nebo hybridní 1.8litrový. Dříve v životě vozu byl k dispozici poměrně hlučný a pomalý diesel o objemu 1.4 litru. Menší benzin je naprostá broskev motoru, který se ukázal být opravdu silný, rychle točitý a s návykovým zvukem. Předvídatelně je hybridní varianta efektivnější, zvláště pokud žijete ve městě. Je svižný a docela rád používá elektrickou energii, kdykoli to jde. Ve městě je také ticho, i když sešlápnutí nohou způsobí, že motor trochu zahučí. Všechny Aurisy mají lehké a přesné řízení, které usnadňuje jízdu ve městě a snadné parkování. Je to také pohodlné. Pokud hledáte jakýkoli druh zábavy při řízení, jděte dál, tady není nic k vidění.
“ Menší benzín je absolutní broskev motoru.
Uvnitř?
V naprostém kontrastu k exteriéru je vnitřek Toyoty Auris docela bouřlivý tvary, barvy a textury. První věc, kterou si všimnete, je, že na palubní desce jsou kruhové a obdélníkové výdechy, které přitahují pozornost. Před řidičem sedí zcela normální přístrojový panel, který obsahuje kruhové číselníky s malým digitálním displejem mezi nimi. Volant je také docela normální, s pohodlnými výřezy pro vaše palce. Na zadní hraně kola je také páčka pro ovládání tempomatu. Nalevo od volantu je u novějších modelů (kromě základní úrovně Active) umístěn velký dotykový displej, který je ve správné výšce, aby se dal snadno používat. Tento informační a zábavní systém ovládá různé audio funkce, včetně rádia DAB a telefonu, a také satelitní navigace (je-li ve výbavě). Pod touto obrazovkou jsou ovládací prvky klimatizačního systému, které vypadají trochu, jako by byly vyjmuty z hi-fi z osmdesátých let. Fungují dostatečně dobře, i když změna teploty vyžaduje opakované stisknutí tlačítka. Z materiálů, které jsou ořezané výše, působí vše opravdu pěkně, od na dotek měkkého vršku palubní desky až po palubní desku v klavírní černi a kožené čalounění s kontrastním prošíváním. Opravdu máte pocit, že své peníze zhodnocujete.
Praktičnost
Vpředu je dostatek místa pro pár vysokých (vysokých) dospělých, kteří se mohou natáhnout v přiměřeném pohodlí. Auris v tomto ohledu není špičkou ve své třídě – rozhodně však není špatný. Vzadu je dostatek místa pro pár dospělých, aby se tam cítili docela pohodlně, i když je to trochu útulné. Přidejte třetí a obyvatel se bude cítit rozhodně jako angrešt. Plochá podlaha však znamená, že nebudou muset překračovat středový tunel, což pomáhá s pohodlím na delších cestách. Zavazadlový prostor není velký a v hybridní verzi je o něco menší kvůli přítomnosti baterií pod podlahou. Je tam dost místa pro pár velkých kufrů. Skutečnost, že každá verze má výškově nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru, je bonusem, který usnadňuje používání nákladového prostoru. V interiéru jsou také slušně velké kapsy ve dveřích a řada kójí pro uložení věcí každodenní potřeby.
Provozní náklady a spolehlivost
1.2litrový přeplňovaný motor je nejen správným sladkým společníkem, ale je také báječně úsporný, s oficiální průměrnou spotřebou paliva kolem 58.9 mpg. To znamená, že hybrid je ještě lepší, protože dokáže zvládnout oficiální průměr 70.6 mpg a v reálném životě se tomu přiblíží. Náklady na pojištění jsou na tak středně velký rodinný vůz extrémně levné, protože Auris základní úrovně začíná ve skupině šest a stoupá až na maximum ve skupině 14. Toyota má pověst výrobce spolehlivých vozů, a tak je tomu i u modelu Auris. , která se pravidelně umisťuje na předních místech v průzkumech spolehlivosti po celém světě.
Co milujeme
Toyota Auris není tím typem vozu, který by vzrušoval nebo fascinoval. Nicméně. Je perfektní, pokud prostě chcete vozidlo, které nastartuje pokaždé, když to potřebujete, uveze vás s minimem zbytečných starostí a přitom vás ochrání před nástrahami dne. Je nepochybně dokonale zaměřen na lidi, kteří považují řízení za něco, co musí dělat, ne jako něco, co chtějí dělat.
