Audi Q8 e-tron je velké elektrické SUV s luxusní image a spoustou technologií. Přestože má nové jméno a svěží vzhled, ve skutečnosti jde o aktualizaci v polovině životnosti SUV e-tron, která byla uvedena na trh v roce 2018.
S drahými alternativami, jako je BMW iX, Mercedes EQS SUV, Lotus Eletre, Polestar 3 a Volvo EX90, Audi Q8 e-tron doufá, že bude zaznamenáno na trhu výjimečných možností – například Nokia vyrábí smartphone, kterému bude čelit. Apple, Google a Samsung.
V tomto upgradu střední generace má Q8 e-tron nový design přední části, který je agresivnější než dříve, přičemž nejviditelnější změnou je nová maska chladiče. Místo zpětných zrcátek můžete pořídit kamery, zatímco záď je také o něco sportovnější.
Kabina nebyla tolik vylepšena jako zvenčí, ale jako standard dostanete tři obrazovky, plyšové materiály a pohodlná sedadla. Pokud chcete, aby toto luxusní SUV působilo dynamičtěji, můžete si vybrat sportovnější prvky.
Uvnitř získáte spoustu úložného prostoru, zatímco vpředu i vzadu budete mít dostatek místa pro pohodlí. Pokud však potřebujete hodně prostoru pro cestující, může být pro vás lepší Volvo EX90 a Mercedes EQS SUV – na rozdíl od těchto vozů se Q8 e-tron dodává pouze jako pětimístný.
Zavazadelník o objemu 569 litrů v Q8 e-tron je větší než v BMW iX, ale Volvo EX90 a Mercedes EQS SUV jsou ve svých pětimístných konfiguracích podstatně větší. Sklopením sedadel získáte velký, plochý prostor pro uložení věcí, zatímco pod kapotou je prostor pro uložení nabíjecích kabelů.
I když to není tak vzrušující jako ostatní SUV, Q8 e-tron je kultivovaný, pohodlný a mimořádně prostorný rodinný vůz.
Matt Watson
odborník na carwow
Máte na výběr ze dvou baterií a obě se dodávají s dvoumotorovým pohonem všech kol. Menší balení je v autě označené „50“, zatímco „55“ má větší baterii s dojezdem až 333 mil na plné nabití.
Při jízdě po městě působí Q8 e-tron docela objemně, měří téměř pět metrů na délku a dva metry na šířku, zatímco pokročilé křídlové kamery, které vám poskytují výhled dolů na každou stranu, nejsou tak účinné jako tradiční zrcadlo. Řízení je však poměrně lehké, zatímco zbytek viditelnosti kolem vás je skvělý.
Vezměte Q8 e-tron na dálnici a je to jeden z nejkomplexnějších elektromobilů v okolí. Standardní vzduchové odpružení bravurně pohlcuje nerovnosti, zatímco vnější hluk je velmi dobře potlačen. Akcelerace je také velmi plynulá.
Když jedete na zakroucené silnici, jistě získáte pocit vysoké hmotnosti Q8 e-tron a zjistíte, že je to mnohem lepší zážitek, pokud s ním pojedete plynule, než se s ním snažit házet jako se sportovním autem. . Má dostatečnou razanci, pokud chcete být temperamentnější, a při zrychlování ze zatáček se rychle dostane do rychlosti.
Audi Q8 e-tron je mezi svými alternativami nejsportovněji vypadající SUV a řídí se maximálně pohodlně, ale s jinými elektrickými SUV nabízí více vzrušení a luxusu.
Chcete-li získat nejlepší nabídky na nové Audi Q8 e-tron nebo ojetý e-tron, podívejte se na carwow, kde najdete i další ojeté Audi. Svůj vůz můžete vyměnit i přes carwow, protože své auto můžete prodat s pomocí našich důvěryhodných prodejců.
Kolik stojí Audi Q8 e-tron?
Audi Q8 e-tron má RRP v rozmezí od 70,115 116,965 do 7,785 63,880 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 770 8 GBP. Ceny začínají na 55,990 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Audi QXNUMX e-tron na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Audi Q8 e-tron jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 250kW 50 Quattro 95kWh Sport 5dr Auto | £63,880 | Porovnejte nabídky |
Vzhledem k tomu, že SUV Mercedes EQS, Volvo EX90 a Lotus Eletre stojí více než Audi Q8 e-tron, dalo by se říci, že je to trochu výhodná koupě. Audi není tak prémiové jako Mercedes nebo Volvo, ani tak prostorné.
Nejbližším srovnáním je BMW iX, které je zvenku i zevnitř mnohem odvážnější, ale v zavazadelníku je Audi praktičtější.
Výkon a jízdní komfort
Q8 e-tron je pohodlný a vyrovnaný, ale pro město neexistuje žádný jízdní režim s jedním pedálem
Ve městě
I když je Q8 e-tron poměrně velký a působí docela objemně, ve městě funguje dobře. Regeneraci brzd můžete upravit pomocí pádel za volantem tak, aby se více či méně v závislosti na scénáři nabízela, ale neexistuje žádný konkrétní jízdní režim, který by vám umožnil jízdu na jeden pedál – něco, co by jízdu ve městě ještě usnadnilo.
Řízení je dobře vyvážené – není nejlehčí, ale dostatečně dobré na to, aby bylo manévrování a parkování dostatečně snadné. e-tron má ve standardní výbavě zadní kameru s všestrannými senzory, které pomáhají s objížděním parkovišť a do prostorů, ale modely Vorsprung a Launch Edition jsou dodávány s kamerami místo vnějších zpětných zrcátek.
Tyto kamery mohou být trochu znepokojující a i když si na ně zvyknete, nejsou tak snadné ani užitečné jako tradiční zrcadla. S kamerami také nemáte dobrý pocit hloubky a obrazovky jsou namontovány níže než zpětná zrcátka, což také odvádí oči od vozovky před sebou více než u standardních zpětných zrcátek.
Elektromotory Audi jsou obvykle velmi působivé a v Q8 e-tron fungují úžasně. Ve verzi 55, kde získáte 408 koní, vyjíždí z křižovatek opravdu pěkně a je super citlivá, takže se rychle dostanete do rychlosti.
Velmi komfortní je i standardní vzduchové odpružení, které skvěle tlumí větší nerovnosti a praskliny na vozovce.
Na dálnici
Zatímco elektromotory jsou méně účinné, když jedete dálniční rychlostí, Q8 e-tron je skvělý cruiser.
Je tu spousta izolace, která zabraňuje pronikání hluku z vozovky a větru do kabiny. To přispívá k úžasně pohodlnému zážitku na dálnici s motory, které vás dostanou do tempa bez problémů.
Můžete si pořídit adaptivní tempomat pro ještě jednodušší dlouhé jízdy, ale i bez něj standardní tempomat hodně namáhá řízení.
Obrazovky posuvu kamery pomáhají tím, že mají kolem okraje indikátory sledování mrtvého úhlu a mohou být užitečnější v noci – ale výhled je stejně nepraktický jako ve městě.
Na klikaté cestě
Pokud chcete sportovnější verzi Q8 e-tron, budete muset jít po SQ8 – který má třetí motor pro spoustu extra úderu. S běžným modelem Q8 toho ale máte stále víc než dost.
Sešlápnutí plynu ze zatáček přináší pro většinu více než dostatečné zrychlení a aktivace režimu „Dynamic“ ještě více zlepšuje odezvu. Přidává také váhu řízení, takže působí sportovněji.
Ale řekli bychom, že Q8 e-tron se mnohem lépe hodí jako cruiser. Skvěle pohlcuje ostřejší nerovnosti britské silnice B, přičemž vůz zneklidňuje pouze ten nejdrsnější asfalt. Ale to se nebude stávat často.
Při rychlém zatáčení se karoserie příliš nenaklání, ale cestující si toho všimnou. Baterie naštěstí auto dostatečně váží, ale udržujte jej stabilní.
Prostor a praktičnost
V kabině máte spoustu místa, aby byla vaše rodina spokojená, ale zavazadlový prostor je menší než u alternativ
V kabině Q8 e-tron najdete spoustu odkládacích míst pro uložení věcí. Přihrádky ve dveřích mají spoustu místa, zatímco ve středové konzole a pod loketní opěrkou je dostatek místa. Odkládací schránka je také poměrně rozměrná.
Vzhledem k tomu, že jde o největší SUV Audi na prodej, získáte spoustu nastavení polohy sedadel, což stále ponechává spoustu místa pro lidi ve druhé řadě. Máte k dispozici elektrické nastavení sedadla i sloupku řízení, které usnadňuje rychlou výměnu věcí.
Prostor na zadních sedadlech
Získáte spoustu místa pro nohy a chodidla za přední řadou a zároveň získáte dobrou oporu pod stehna. Prostřední sedadlo je o něco vyšší, ale stále budete mít spoustu místa nad hlavou a tři dospělí se mohou posadit přes záda poměrně snadno.
Vzadu budete mít spoustu úložného prostoru. Středně velké dveřní přihrádky a kapsy na opěradlech sedadel vám poskytnou více než dost, aby byli lidé spokojeni, zatímco jsou zde nabíjecí porty pro nabíjení vašich zařízení.
Zaváděcí prostor
Q8 e-tron má dobře dimenzovaný zavazadelník, který má praktický tvar a je lepší než některé jeho alternativy. Zavazadelník o objemu 569 litrů je lepší než 500 litrů BMW iX, ale v pětimístném uspořádání má SUV Mercedes EQS 880 litrů, zatímco Volvo EX90 má k práci 1,010 XNUMX litrů. Oba jsou však mnohem dražší.
Po stranách najdete užitečné sítě a kapsy, zatímco jsou zde háčky na zavěšení věcí. Najdete zde také prostor pod podlahou pro uložení věcí a místo pod kapotou – přední část – pro uložení vašich nabíjecích kabelů, které mají pro danou oblast speciální tašku.
Sklopením zadních sedadel získáte strašně moc prostoru k využití. Plocha o objemu 1,637 XNUMX litrů je rovná a věci lze snadno posouvat dopředu, přičemž není žádná nosná hrana, která by věci převrhla.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Kabina je dobře vybavená a má spoustu prostoru, ale být v ní není to nejvzrušující
Uvnitř Q8 e-tron najdete kabinu, která má spoustu prémiových materiálů a spoustu kvalitního vybavení – to vše přispívá k vysoké ceně. K oříznutí povrchů je použita kůže a hliník, přičemž jsou zde tři velké displeje včetně dvou dotykových.
To vše je vynikající a vpředu dostanete vyhřívaná pohodlná sedadla, aby byl zážitek v zimě ještě hezčí. Nechybí ani šedé povrchy a lesklé černé lemování, i když ty se mohou snadno rozmazat a poškrábat.
Porovnejte to s SUV Mercedes EQS a BMW iX a interiér nepůsobí tak zajímavě, protože v Audi je spousta černých a šedých ploch. Ambientní osvětlení dodává šmrnc barev, ale není tak pěkné nebo moderní jako iX.
Obrazovky jsou přehledné a snadno se používají, přičemž 10.1palcová dotyková obrazovka v horní části ovládá hlavní funkce infotainmentu, zatímco spodní 8.6palcová obrazovka slouží k ovládání klimatizace a také zkratek k dalším částem softwaru. Třetí obrazovka je umístěna za volantem a zobrazuje informace o jízdě.
Infotainment je jedním z hezčích systémů, které můžete používat, vedle BMW a Mercedesu, ale pokud chcete, můžete bezdrátově používat Apple CarPlay a Android Auto.
Na svůj Q8 e-tron můžete namontovat všechny ozdoby. Patří mezi ně technologický balíček – který zahrnuje head-up displej, zvukový systém Bang & Olufsen a pokročilý parkovací asistent – a balíček Tour, který přidává adaptivní tempomat a prediktivní asistent účinnosti.
Elektrický dojezd, nabíjení a daň
Můžete si vybrat ze dvou baterií, které lze spárovat s dvoumotorovým pohonem všech kol – buď 50, nebo 55. Model s označením 50 má 89kWh balíček, který vás na plné nabití doveze až 283 mil, zatímco 55 e-tron má 106kWh baterii, která umožňuje dojezd až 333 mil.
50 se může nabíjet až 150 kW na stejnosměrný proud, což znamená, že můžete přejít z 10-80% za pouhých 28 minut. Pro 55 získáte extra rychlost nabíjení až 170 kW na rychlonabíječce, což znamená, že větší baterii lze doplnit z 10-80 % za 31 minut.
Oba se mohou standardně nabíjet 11 kW na AC, zatímco volitelně můžete přidat 22 kW AC nabíjení, aby bylo toto pomalejší nabíjení ještě rychlejší. Na typickém domácím nástěnném boxu trvá nabití špičkového e-tronu 55 e-tron 18 hodin z prázdného stavu – takže ani přes noc není možné baterii nabít. Stále trvá jednodenní nabití e-tronu 50 na wallboxu.
Jako elektrické vozidlo nemusíte platit silniční daň za emise, ale protože stojí více než 40,000 XNUMX liber, budete muset platit poplatek od druhého do šestého roku vlastnictví. Řidiči firemních vozů však budou spokojeni, protože ceny v naturáliích pro elektromobily jsou mnohem nižší než u jiných možností.
Bezpečnost a zabezpečení
Q2019 e-tron, testovaný v roce 8 jako e-tron, má pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti od Euro NCAP. Testy ochrany cestujících daly e-tronu nejlepší skóre, ale stále si vedl dobře u zranitelných účastníků silničního provozu a bezpečnostních asistentů.
Standardně dostanete přední a zadní parkovací senzory s couvací kamerou, varování před opuštěním jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, nouzové brzdění s přední detekcí a tempomat. Můžete přidat volitelné balíčky, které obsahují ještě další sadu, jako je adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v křížovém provozu.
Získáte také airbagy v celém prostoru, body ISOFIX na předním sedadle spolujezdce a vnějších zadních sedadlech, aktivní výstražný systém vozidla a alarm proti krádeži.
Spolehlivost a problémy
Od svého uvedení na trh v roce 2019 měl e-tron poměrně dost problémů, jako jsou problémy se zadní nápravou, brzdami a zatékáním vody do baterie, takže pokud hledáte ojetou verzi, musíte se ujistit, byly opraveny.
Standardně získáte tříletou záruku/60,000 90,000 mil, ale můžete si dokoupit další roky až na pět let a XNUMX XNUMX mil. Můžete si také přidat prodlouženou záruku, abyste se pokryli ještě déle.
Kupte si nebo si pronajměte Audi Q8 e-tron za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
