Abych byl upřímný, když jsem poprvé viděl tento nový start Q2, pomyslel jsem si…“Kdo by si to koupil?“ protože jsem opravdu nepochopil, na jaký segment toto auto cílilo – ale po několika hodinách jízdy si myslím, že to chápu.
Auto vzhled, no, zajímavé (ale v dobrém slova smyslu). Museli jsme řídit červenou, která opravdu vynikla v provozu a během našeho focení, ale viděl jsem i bílou a musím říct, že její přední část vypadá jako stormtrooper ze Star Wars. Obzvláště se mi líbí pár prvků designu, například přední maska je obrovská a vypadá opravdu dobře, přední chladicí otvory vypadají také cool (i když jsou falešné) — příď vozu jako celek působí tak nějak hrozivě a mám to rád. Upřímně řečeno, zadní část je trochu nudná, a přestože auto sedělo na 17palcových kolech, vypadala velmi malá. Myslím, že i 19palcové ráfky by na tomto autě vypadaly malé.
Výkon moudře, byli jsme tímto malým Q2 opravdu ohromeni. Musíme řídit Benzínový motor 1.4 TFSI s výkonem 150 koní a točivým momentem 250 NM. Motor je velmi hladký a jako benzínový motor je velmi, velmi tichý + má šílené otáčky, když dáte nohu dolů, což vám dává docela pěkný pocit ze sportovního vozu. Má také dostatečnou tažnou sílu, aby vás přepravil na každodenní dojíždění nebo na delší cesty po dálnici, protože 150 koní (250 NM) je dostačujících vzhledem k hmotnosti vozu. 1,205 kg, Převodovka S-Tronic je vynikající, je to upřímně jedna z nejlepších automatických převodovek, jaké jsem kdy testoval. má to 7 rychlosti otáček a prochází jimi jako mistr – žádné zpoždění, žádné přetáčení, žádné nic – je přesný, rychlý, ekonomický a skvěle se používá. Protože se jedná o crossover, zvýšená poloha řidiče vám poskytuje dobrý výhled na provoz a je také velmi pohodlná. Body-roll je v rychlejších zatáčkách sotva znatelný, což je trochu překvapivé!
Jedna věc, která se mi obzvlášť líbila, byla skutečnost, že má 5 jízdní režimy můžete si vybrat z — Efektivita, Komfort, Auto, Dynamic a Individuální. Všichni dělají přesně to, co říkají, že dělají. Když bylo auto v režimu Efficiency, bylo velmi hospodárné a řadilo při nižších otáčkách, aby byla zajištěna co nejefektivnější spotřeba paliva + převodovka má možnost Coasting pro ještě lepší spotřebu paliva. V režimu Comfort by auto přejíždělo nerovnosti a výmoly velmi hladce, v režimu Auto by to považovalo za ideální nastavení podle toho, jak a kde s autem jedete.
Na druhou stranu Dynamic a Individual byly moje oblíbené. Proč? Protože v dynamickém režimu tomu můžete dát plné boby a auto se prostě rozjede, řízení váží a odpružení je pevné, což vám poskytne skvělý výkon a skvělé schopnosti v zatáčkách. Individuální režim je ten, ve kterém můžete nastavit auto přesně tak, jak chcete, aby fungovalo – což je skvělé, pokud jste petrolhead jako já a chcete si vyladit a hrát se vším, co auto nabízí.
Interiér je to místo, kde toto auto září! Interiéry Audi jsou jedny z nejlepších v oboru velmi kvalitní materiály, pohodlná sedadla, velmi dobře vypadající volanty a intuitivní informační a zábavní systémy a palubní desky. Pokud jde o design a uspořádání interiéru, s novějšími modely Audi neuděláte chybu! Všechny Q2 jsou dodávány s DAB rádio, Bluetooth a USB port pro nabíjení telefonu. Pokud připojíte smartphone přes port USB, můžete použít Systémy Apple CarPlay a Android Auto, která vám umožní ovládat telefon prostřednictvím informačního a zábavního systému automobilu.
Jednoduché otočný ovladač a tlačítka zkratek u řadicí páky usnadněte procházení nabídek. Rozhraní je intuitivní a na přístrojové desce je umístěna standardní 7.0palcová obrazovka, která je jasná a snadno čitelná se skvělou grafikou a jasným displejem. Od střední výbavy Sport výše dostanete standardně také satelitní navigaci, kterou tento vůz měl.
Všechny modely jsou dodávány s a velmi dobře vypadající multifunkční volant která vám umožní procházet nastavením rádia, telefonu a informací pro řidiče na samostatné obrazovce mezi přístroji. Pokud máte peníze, utraťte něco navíc a upgradujte na Virtuální kokpit, který nahrazuje analogové ciferníky 12.3palcovým TFT displejem. Díky tomu můžete umístit spoustu užitečných informací, včetně map satelitní navigace, přehrávané hudby, hovorů a dalších, přímo pod zorný úhel řidiče. Bohužel naše auto nemělo Virtual Cockpit, ale podařilo se nám ho otestovat při předchozí příležitosti, a to je jen můj názor, ale myslím, že je to lepší než cokoli jiného na současném trhu.
Pokoj vzadu je slušný se spoustou místa pro kolena a skoro dost místa pro hlavu, ale i když má auto 3 sedadla vzadu, nemyslím si, že by se tam vešli 3 dospělí — nebo možná ano, právě vyhráli nebuď příliš pohodlný. Kapacita zavazadlového prostoru není nejlepší ve své třídě, ale vzhledem k velikosti vozu je ve skutečnosti v pořádku. Pokud nemáte rezervní kolo, získáte další úložný prostor tam, kde by kolo mělo být.
3 věci, které se mi na Q2 opravdu líbí:
- Jak to vypadá! Opravdu se mi líbí, jak tato malá Q2 vypadá, a kromě zádě, která je trochu nudná, auto vypadá celkově skvěle!
- Interiér! Je velmi dobře uspořádaný, velmi intuitivní a díky kvalitním materiálům se budete cítit velmi pohodlně a „jako doma“.
- Jak to jezdí! Je to úžasné malé auto pro jízdu ve městě, ale také vás nezklame, pokud budete muset absolvovat delší cesty. Klidně bych si tohle auto vzal na Euro-trip každý den!
3 věci, které se mi na Q2 opravdu nelíbí:
- Skutečnost, že nemá loketní opěrku vzadu, pokud si nepřiplatíte za 3-směrně sklopná sedadla.
- Cena! Tohle auto se vším všudy stojí 34,371 6,400 eur (a to se slevou XNUMX XNUMX eur pro klienty)… Nechám to na chvíli plynout!
- Převodovka je skvělá, ale při manévrech v nízké rychlosti se může cítit trochu trhaně!
Dostal bych tohle auto? Ano, aniž bych se nad tím zamyslel, ale ne za tu cenu. Je to opravdu dobré auto do malého města se skvělým výkonem a neuvěřitelně pohodlným interiérem. Doporučil bych to? Rozhodně! Myslím, že toto je nejlepší – ne-li nejlevnější – crossover na trhu právě teď.
Cena testovaného modelu: 40,763 XNUMX Euro (včetně DPH)
Motor a převodovka: Benzinový motor 1.4l TFSI, 150hp (250NM), 7stupňový automat S-Tronic.
