MINI Cooper Convertible je 4místný kabriolet s poslední zaznamenanou cenou Rs. 38.30 — 51.82 lakh. Je k dispozici v 5 variantách, motor o objemu 1998 cm1 a 9 převodovka: automatická. Cooper Cabrio je k dispozici v 16.32 barvách. Počet najetých kilometrů MINI Cooper Cabrio se pohybuje od 16.91 kmpl do XNUMX kmpl.
Názor odborníka
Podobné Auta
Uživatelské recenze
Odborné recenze
ukončena
Vyberte variantu
Zobrazit cenu v mém městě
Rs. 38.30 lakh
Poslední zaznamenaná cena
MINI Cooper Convertible bylo ukončeno a vůz je mimo výrobu
Ceník kabrioletu Cooper v Indii (varianty)
Filtr podle typu paliva a převodovky
Automaticky (DCT)
1998 ccm, benzín, automat, 16.82 km/l, 189 k
Rs. 38.30 lakh
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
1998 ccm, benzín, automat, 17 km/l, 189 k
Rs. 39.44 lakh
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
1998 ccm, benzín, automat (DCT), 16.35 km/l, 189 k
Rs. 46.50 lakh
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
1998 ccm, benzín, automat (DCT), 16.3 km/l, 189 k
Rs. 47.08 lakh
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
1998 ccm, benzín, automat (DCT), 16.3 km/l, 189 k
Rs. 51.82 lakh
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
Zobrazit další varianty
Specifikace vozu MINI Cooper Cabrio
| Typ paliva | Benzín |
| Motor | 1998 cc |
| Výkon a točivý moment | 189 koní a 280 Nm |
| Hnací ústrojí | FWD |
| Akcelerace | 7.1 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 230 km / h |
Shrnutí kabrioletu MINI Cooper
Cena kabrioletu MINI Cooper:
Cena MINI Cooper Convertible začíná na Rs. 38.30 Lakh a stoupá až na Rs. 51.82 lakhů. Cena benzínové varianty pro Cooper Convertible se pohybuje mezi Rs. 38.30 Lakh – Rs. 51.82 lakhů.
Varianty kabrioletu MINI Cooper:
Cooper Convertible je k dispozici v 5 variantách. Z těchto 5 variant jsou 2 automatické a 3 jsou automatické (DCT).
Barvy MINI Cooper Cabrio:
Cooper Convertible je nabízen v 9 barvách: Chilli Red, Pepper White, White Silver, Midnight Black, British Raving Green IV, Island Blue, Zesty Yellow, Rooftop Grey a Moonwalk Grey. Některé z těchto barev jsou však dostupné ve specifických variantách.
Konkurenti MINI Cooper Cabrio:
Cooper Convertible soutěží s MINI Countryman, Audi Q3, Audi A4, Toyota Fortuner, MINI Cooper, MINI Cooper SE, Škoda Kodiaq, BMW X1 a Mercedes-Benz GLA.
Jak je na tom vůz MINI Cooper Cabrio?
Klady
- Okouzlující vnější design
- Zábavná postava z jízdy
- Výjimečný styl a prvky kabiny
Nevýhody
- Omezený vnitřní prostor, nepraktické
- Vzpřímená a stísněná zadní sedadla
- Drahý
Verdikt MINI Cooper Cabrio
Okázalý až do morku kostí, ne tak dobrý jako hatchback, ale přesto výrazný jako žádný jiný. Mini Cooper Cabrio uchvátí svým zážitkem z jízdy s otevřenou střechou. Toto třídveřové auto není praktické s omezeným prostorem uvnitř, ale je nabité funkcemi a je rychlé a zábavné.
Recenze kabrioletu MINI Cooper
Okázalý až do morku kostí, ne tak dobrý jako hatchback, a přesto výrazný jako žádný jiný. Mini Cooper S Cabrio uchvátí svým zážitkem z jízdy s otevřenou střechou. Toto třídveřové auto není praktické s omezeným prostorem uvnitř, ale je nabité funkcemi a je rychlé a zábavné. A díky dobře navrženému mechanismu otevírání a zavírání střechy neomezuje její použitelnost při znečištění a citlivých klimatických podmínkách, jako je ta naše. No, nebýt jeho vysokých cen CBU, nebylo by těžké ho doporučit. Stále je docela schopný znovu zažehnout jiskru zájmu, a to nejen v této části motoristického světa, ale pro všechny ostatní.
Proč bych to kupoval?
- Za to, že jsou jedinečné
- Vzrušení z jízdy s otevřenou střechou
Proč bych se tomu vyhýbal?
- Drahý
- Vzpřímená a stísněná zadní sedadla
Motor a výkon
Pod kapotou je 2.0litrový přeplňovaný zážehový motor, protože tento nováček sdílí podobnou jednotku, jakou viděl se svým bratrancem BMW – řadou 2. A v této výbavě Cooper S tento mlýn poskytuje výkon 189 koní a točivý moment 280 Nm. Je spojen se sedmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic, která odvádí dobrou práci při rychlém řazení nahoru. Stále bych si přál, aby to bylo trochu rychlé při podřazování, protože můžete cítit mírné zpoždění. Přesto řadicí páky poskytují lepší kontrolu a zvyšují zábavu s touto dvouspojkovou převodovkou.
Nyní, kdykoli tomu dáte páku, doporučujeme jízdní režim „Sport“. Nechte „Zelený“ pro efektivnější jízdu nebo dokonce „MID“ režim na nějakou dobu. Režim Sport změní vše na displeji červeně, naznačuje rychlejší reakce a umožňuje držet zařazený rychlostní stupeň až do vyšších otáček. Naštěstí to nepůsobí svižně, ale jakmile přejdete zpět na MID nebo Green, řazení je ještě hladší a hluk motoru není v kabině slyšet. Přesto, ať už s tím bojujete v městském shonu nebo sprintujete na otevřeném úseku dálnice, motor neúnavně pracuje s dobrou úrovní kultivovanosti. S okamžitým přísunem energie nikdy nepociťuje dušnost.
A je to tichá záležitost, dokud nešlápnete na ten pronikavý zvuk výfuku, který se stává návykovým. Není to hlasité nebo pobuřující, nebo jako praskání a praskání, které byste dostali od jeho bratrance JCW, ale stále zábavné spolu s tahem, který poskytuje. A ano, auto je rychlé a může se pochlubit pozoruhodným zrychlením v přímém směru. V našich testech V-Boxu dosáhl sprint z 0 na 100 km/h za 7.34 sekundy, a to také za mokra! Není tedy překvapením, že jeho hodnoty zrychlení při řazení jsou také působivé. Jízda 20-80 km/h v kick-downu je orientační pro městské objížďky a byla dokončena za 3.93 sekundy. Mezitím sprint 40-100 km/h v kick-downu naznačuje výkon vozu ve městě. Toho bylo dosaženo za 4.91 sekundy. A co víc, také se nám podařilo dokončit jízdu s úsporou paliva v reálných jízdních podmínkách se spotřebou paliva ve městě dosahující 6.25 km/l.
