Pokud máte Mercedes Benz AMG, možná jste se divili, co znamená AMG, pokud jde o servisní služby. Tento článek si klade za cíl mluvit o tom, co znamená AMG na konci. Začněme tedy pochopením toho, co znamená AMG? Základní věcí k zapamatování je, že pro Mercedes Benz je AMG inspirováno vysokým výkonem a závoděním.
Doug Paddock, majitel Paddock Imports, se věnuje servisu aut již od mládí. S rostoucími znalostmi a technickými znalostmi rozvinul vášeň pro vysoce výkonná vozidla, jako je BMW nebo Mercedes Benz. Tato vášeň se za posledních 30 let rozrostla a má certifikované automobilové zkušenosti. Co to tedy znamená pro váš motor Mercedes AMG? Čtěte dál a zjistěte tento skvělý fakt, který jste do dnešních let nevěděli.
Co znamená AMG?
AMG znamená Aufrecht Melcher Großaspach. První dvě slova odkazují na příjmení zakladatelů a poslední slovo je německé město. To je každopádně formální význam. Smyslem AMG je jakýkoli Mercedes Benz se specifickou úpravou a naladěním, které vede k jemnějšímu ovládání, většímu výkonu a jedinečnému sportovnímu vzhledu. To se nachází jak v interiéru, tak v exteriéru vozidla.
AMG Legacy
Jednou z nejdůležitějších filozofií Mercedes Benz je „Jeden muž, jeden motor“. AMG má tedy dědictví prostřednictvím svého motoru. Každý motor Mercedes Benz AMG je ručně vyráběn v Německu v exkluzivním výrobním závodě. Filozofie se týká toho, jak jedna osoba věnuje svou výhradní pozornost jednomu motoru, dokud není dokončen.
Proč mají vozidla Mercedes-Benz k některým výbavám připevněno AMG®?
Jakmile je motor AMG hotový, je motor označen jménem této osoby, což připomíná, jak zedníci razili své bloky ve středověkých katedrálách. Smyslem AMG je lidská hrdost a vlastnictví motorů.
Jaké jsou různé motory AMG?
V různých vozidlech Mercedes Benz je šest různých motorů AMG. Ty jsou popsány níže.
Ručně vyrobený motor 6.0 l V12 Biturbo (M279)
M279 je ručně vyrobený 6litrový motor V12 Biturbo, který má výkon 621 koní a točivý moment 738 lb-ft. Najdete ho v Mercedesu AMG S 65 Sedan.
AMG Enhanced 3.0L V6 Biturbo (M276)
M276 je vylepšený 3litrový motor v6 Biturbo, který má výkon 385 koní a točivý moment 384 lb-ft. Najdete jej v Mercedesu AMG GLE 43 Coup a Mercedesu AMG GLC 43 4MATIC.
Ručně vyráběný 2.0l Inline-4 Turbo (M133)
M133 je ručně vyráběný 2litrový řadový 4 turbo motor, který má výkon 375 koní a točivý moment 350 lb-ft. Najdete jej v Mercedesu AMG GLA 45 a Mercedesu AMG GLA 35 4MATIC.
Ručně vyrobený 4.0L V8 Biturbo (M177)
M177 je ručně vyrobený 4litrový motor V8 Biturbo, který má výkon 630 koní a točivý moment 664 lb-ft. Najdete ho v Mercedesu AMG E 63 S Sedan, Mercedes AMG E G3 S Wagon, Mercedes AMG GT 63 S 4-dveřové kupé a Mercedes AMG GLC 63 4MATIC.
Ručně vyrobený 4.0 l V8 Biturbo se systémem mazání suché jímky (M178)
M178 je ručně vyráběný 4litrový v8 Biturbo s motorem se suchým mazacím systémem, který má výkon 577 koní a točivý moment 516 lb-ft. Najdete jej v Mercedesu AMG GT, Mercedesu AMG GT C, Mercedesu AMG GT R a Mercedesu AMG GLC 63 4MATIC.
Ručně vyrobený 5.5L V8 Biturbo (M157)
M157 je ručně vyrobený 5.5litrový motor V8 Biturbo, který má výkon 577 koní a točivý moment 665 lb-ft. Najdete ho v Mercedesu AMG GLS 63.
Opravy a údržba Mercedesu v Denveru
Bez ohledu na to, jaký typ motoru máte, naši certifikovaní technici jsou připraveni vám pomoci s údržbou vašeho vozu. Váš elegantní motor AMG stále vyžaduje údržbu kvůli problémům s pneumatikami, problémy s motorem, neúčinnými výfukovými systémy, narušenou klimatizací, problémy s napájením a vadnými poruchami a my jsme tu, abychom vám pomohli.
Mercedes Benz AMG je skvělé vozidlo a značka Mercedes Benz má silnou pověst. Tento článek poskytuje informace o různých motorech Mercedes Benz AMG a významu AMG. Kontaktujte nás a zjistěte více.
Obrazový kredit: BoJack / Shutterstock
Mercedes‑AMG GmbH zaznamenala četné úspěchy v motoristickém sportu a díky vývoji jedinečných silničních vozidel, čímž opakovaně podtrhla svou pozici velmi úspěšné značky sportovních vozů a výkonů – a dnes to platí více než kdy jindy.
Affalterbach je domovem manažerských, administrativních, prodejních, vývojových a konstrukčních týmů, stejně jako ručně vyráběných motorů AMG. Zde se vyrábějí motory AMG V8 a 4válcové/řadové motory AMG. Každý motor je ručně smontován jedním výrobcem motoru podle filozofie «jeden muž, jeden motor» a opatřen odznakem vlastnoručně podepsaným příslušným technikem. Dnes vedení Mercedes‑AMG GmbH tvoří členové Michael Schiebe (předseda představenstva), Jochen Hermann, Michael Eisenmann a Dr. Andreas Hertweck.
Předseda představenstva
Michael Schiebe je ve společnosti od roku 2004. Tehdy ještě ve společnosti Daimler AG začal svou kariéru v oblasti strategických produktových projektů, poté přešel do controllingu a později do marketingu a prodeje. Mimo jiné také působil jako prezident a generální ředitel společnosti Mercedes-Benz Luxembourg SA a následně byl zodpovědný za prodej osobních vozů Mercedes-Benz v Německu. V letech 2020 až 2023 byl podřízen Olovi Källeniusovi jako náčelník štábu a vedoucí korporátní kanceláře Mercedes-Benz Group AG. Od března 2023 je Michael generálním ředitelem Mercedes-AMG GmbH a vedoucím skupiny Top End Vehicle (TEV).
Technický ředitel
Jochen Hermann
Jochen Hermann dříve v letech 2014 až 2016 pracoval jako vedoucí celkového vývoje vozidel ve společnosti AMG, poté se ve své roli vedoucího vývoje e-drive ve společnosti Mercedes-Benz Group AG zaměřil na systémy elektrického pohonu a výzkum baterií. Jochen Hermann působí ve skupině Mercedes-Benz od roku 1997, kde také působil v oblastech asistenčních systémů řidiče a systémů řízení.
Finanční ředitel
Před svou funkcí finančního ředitele pro Mercedes-AMG GmbH byl Michael Eisenmann vedoucím finanční výkonnosti a výkaznictví. Poté, co zastával různé pozice v projektovém a skupinovém controllingu, převzal v roce 2008 oddělení controllingu ve společnosti Mercedes-Benz China. V roce 2011 převzal Michael funkci finančního ředitele ve společnosti Mercedes-Benz Taiwan a poté převzal funkci asistenta finančního ředitele společnosti Daimler AG. v roce 2014. Následně od roku 2016 vedl Controlling & Reporting ve společnosti Daimler Trucks a v roce 2017 převzal funkci Head of Mercedes-Benz Sales Controlling & Cross Functions.
Ředitel práce / jednatel
Dr. Andreas Hertweck
Dr. Andreas Hertweck působí ve skupině Mercedes-Benz již více než 20 let na různých manažerských pozicích v oblasti strategie, nákupu a lidských zdrojů.
Naše filozofie
— Hans Werner Aufrecht, spoluzakladatel AMG
Historie
Převaha vyžaduje technického génia. A skvělá vize.
Hans-Werner Aufrecht a Erhard Melcher položili základ pro AMG v roce 1967 a jejich mysl byla upřena na závodní úspěch. Spojili se, aby optimalizovali výkon motoru a zapojili se do motoristického sportu. Brzy se postavili proti silným a zavedeným závodním týmům. A v roce 1971 vyhráli legendární závod „24 hodin Spa“ s vozem AMG 300 SEL 6.8 ve své třídě. Díky tomu jsou písmena A, M a G známá po celém světě. A: vizionář Aufrecht, který společnost neustále hnal kupředu. M: technický génius Melcher, který našel řešení i pro ty nejsložitější výzvy. G: Großaspach, místo, kde se narodil Hans Werner Aufrecht. Je to odvaha a odhodlání zakladatelů v jejich neutuchající snaze dosáhnout zdánlivě nemožného, co formuje ducha AMG dodnes.
Znak
Práce v garáži a přesto vždy čistá: náš charakter.
Nejvyšší výkon nevzniká náhodou. Vzniká, když se inženýrská zdatnost spojí s velmi zvláštním přístupem, který je duchem AMG. Věříme, že k dosažení nových cílů musíte neustále překonávat hranice. Nic nepřijímáme jako dané. Jsou to lidé, kteří vytvářejí hranice, a jsou to lidé, kteří je mohou překonat. Tento princip používáme k vykouzlení automobilového výkonu pro motoristický sport – a na silnici. Říkáme tomu „jízdní výkon“.
Duch
Vyvíjíme newtonmetry, zvukové plochy, formy – a sami sebe.
Naše snaha neustále zpochybňovat status quo při sledování nových cílů je zřejmá v našem holistickém přístupu k vývoji vozidel: Naše práce začíná již ve fázi plánování architektury vozidla nového modelu Mercedes-Benz. Tímto způsobem zajišťujeme, že požadavky AMG jsou brány v úvahu již při vývoji sériově vyráběných vozidel. To nemá na trhu výkonných vozidel obdoby. Každý Mercedes-AMG je celý vyvinut a vyroben v Affalterbachu. Dokonalé sladění a koordinace všech komponentů dává vzniknout vozidlu, které je nejen radostí z jízdy na silnici, ale dokáže se prosadit i na závodním okruhu. Jeho špičkové technologie umožňují intenzivní zážitek z jízdy podle vkusu cílové skupiny. Téměř jedna třetina z našich více než 2,400 XNUMX zaměstnanců pracuje v oblasti vývoje a přispívá k základním kompetencím, které umožňují náš výjimečný výkon. Na základě těchto odborných znalostí vyvíjíme vozidla s velmi speciální DNA: AMG DNA. Náš duch se odvíjí ve čtyřech dimenzích procesu vývoje našeho vozidla: hnací systémy, jízdní dynamika, zvuk a design.
Pohonné systémy
Napájení musí být uvolněno. Na ulici.
Motor tvoří jádro pohonného systému AMG. K tomu, aby byl výkon motoru aplikován na vozovku, je však zapotřebí přesná souhra mezi spojkou, převodovkou, hnacím hřídelem a diferenciálem – celým hnacím ústrojím. Z čehož vyvstává otázka: jak přímo lze zrychlení pociťovat? S Mercedesem-AMG je to hmatatelný fyzický zážitek: přímý, silný, působivý. Díky jedinečným pohonům AMG Performance. Od 4válce přes V6 a V8 až po V12. Všechny představují dynamickou odezvu a vysokou agilitu v kombinaci s vynikajícím výkonem a maximální účinností.
Dynamika jízdy
Když je ulice vaším oblíbeným místem
Silnice obvykle slouží k tomu, abyste se dostali z bodu A do bodu B. Pro výkonnostní nadšence jsou silnice mnohem více než toto. Každou zatáčku vnímají jako pozvání. Za volantem jsou aktivní a plně při vědomí. Milují uvolnit sílu svého vozu na asfaltu a přitom jej přesně řídit. Dynamika jízdy je výrazem jejich osobnosti. Uvolnění vášně, ovládání výkonu: Mercedes-AMG využívá tento princip k přeměně výkonu na jízdní dynamiku. Všechny podvozkové systémy jsou za tímto účelem dokonale sladěny. Inovativní technologie AMG zajišťuje správnou rovnováhu mezi dynamikou a ovladatelností: vlastní pohony všech kol AMG Performance 4MATIC a 4MATIC+, vyvinuté přímo ve firmě, například inteligentní sportovní podvozek AMG RIDE CONTROL, sportovní řízení s proměnnou rychlostí, AMG high -výkonný brzdový systém a optimalizovaná aerodynamika. Široké spektrum technologií AMG zde slouží jedinému cíli: navodit zvláštní pocit, že každou zatáčku máme pod kontrolou, a ne naopak.
Zvuk
Je možné slyšet adrenalin?
Řidiči Mercedes-AMG jsou poháněni svou vášní. A můžete to slyšet také. Proto se každý Mercedes-AMG vyznačuje charakteristickou akustickou značkou, kterou uvnitř kabiny přináší pohlcující zvuk AMG Real Performance Sound a zvenčí adaptivní zvukové profily nastavitelných klapek výfuku. Mercedes-AMG zajišťuje, že každou jízdu doprovází perfektní zvuková kulisa, skutečná symfonie pro každého, kdo je nadšený výkonem.
Design
Forma sleduje rychlost
Mercedes-AMG na silnici je design v pohybu. Řídit Mercedes-AMG znamená estetické prohlášení. Design přitom není nikdy samoúčelný. Jde spíše o dokonalou symbiózu formy a funkce: odvážný a výrazný designový idiom zajišťuje, že každý Mercedes-AMG je okamžitě rozpoznatelný jako nekompromisní ztělesnění výkonu. Charakteristické masky chladiče a velké otvory pro přívod vzduchu propůjčují vozu Mercedes-AMG jeho charakteristickou tvář. Nápadné panely bočních prahů vizualizují geny motoristického sportu, zatímco zadní křídlo a až čtyři koncovky výfuku završují působivý vzhled.
Kariéra
Navštivte náš kariérní web a podívejte se na volné pozice. Možná se brzy stanete členem nejrychlejší rodiny na světě.
udržitelnost
Mercedes-AMG znamená Driving Performance tím, že přebírá zodpovědnost. Stáhněte si naši politiku životního prostředí a energetiky ve formátu PDF a dozvíte se více.
© 2024 Mercedes-AMG GmbH. Alle Rechte vorbehalten.
[1] Další informace o emisích CO₂ a dalších specifických emisích CO₂ nových osobních vozidel spojených s «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und den Stromufkraftstellungen und der Stromverbraucht und alleminden Verzeiten i der Deutschen Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
[2] Die angegebenen Werte sind die ermittelten WLTP-CO2-Werte i.S.v. Umění. 2 č. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Stromverbrauch [und Reichweite] wurde[n] auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.
[3] Alle Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
[4] Gemäß WLTP. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.
[5] Gemäß WLTP. Angaben zum Stromverbrauch und zur Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typengenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
[6] Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
