Přemýšleli jste někdy, co se stalo týmu Renault F1? PlanetF1.com vysvětluje, jak se světově proslulý francouzský výrobce vyvinul v tým Alpine F1 a jaká budoucnost čeká majitele, jezdce a technické vybavení.
Na začátku sezóny F2021 1 Renault oznámil, že zde zůstane, aby zůstal ve Formuli 1, ale že bude závodit pod novým jménem a v nových barvách. Po návratu dvojnásobného mistra světa Fernanda Alonsa do týmu, ve kterém získal oba své tituly, a závazku Renaultu v F1 do roku 2025 podle nové dohody Concorde, měla širší skupina Renault projít některými významnými změnami.
Nový generální ředitel skupiny Luca de Meo se rozhodl zaměřit se ostřeji na své klíčové značky – Renault, Dacia, Alpine a New Mobility, a propagovat značku Alpine, která vyrobila sportovní vůz A110.
Řešením bylo pojmenovat tým F1 po jeho sportovním výrobci – Alpine – a vytvořit barevné schéma, které obsahovalo francouzské národní barvy červenou, bílou a modrou, které nahradilo žlutou a černou Renault.
Stručná historie Renaultu v F1
Příběh Renaultu ve Formuli 1 je stejně úspěšný jako sporadický, s 35 vítězstvími v závodech v průběhu svého působení ve sportu a dvěma šampionáty jezdců a konstruktérů jako tým, oba v letech 2005 a 2006 s Alonsem u kormidla.
Říkáme „sporadicky“, protože Renault v minulosti vstoupil do Formule 1 ve třech samostatných obdobích jako plnohodnotný konstruktér, z nichž první přišel v sezóně 1977 a provozoval pouze jeden vůz s Jean-Pierrem Jabouillem za volantem.
Pokračovali až do roku 1985 ve svém prvním kousku, kdy Jabouille dosáhl svého prvního vítězství na domácí půdě na francouzské Grand Prix v Dijonu v roce 1979, se skvělými střelci René Arnoux a Alain Prost, kteří také vyhráli závody pro značku ve svém prvním stintu ve sportu. .
Renault se do Formule 1 nevrátil až do roku 2002, kdy koupil tým Benetton se sídlem v Enstone ve Velké Británii. Dokončili nákup v roce 2000, ale nezměnili název týmu až do začátku sezóny 2002.
Toto druhé kouzlo je místem, kde většina jejich úspěchu přijde, s Alonsovým talentem v kombinaci s mašinérií vyhrávající závody, která jim v polovině roku 2000 umožnila získat dva po sobě jdoucí tituly double, což v tomto procesu sesadilo z trůnu sílu Ferrari.
Ale po skandálu „Crashgate“ při Velké ceně Singapuru v roce 2008, ve kterém se zjistilo, že tým nařídil jezdci Nelsonu Piquetovi Jr., aby havaroval, aby z toho měl prospěch Alonso, který závod vyhrál, pověst týmu výrazně zasáhla. a Renault dostali dvouletý zákaz startu ve formuli 1.
Značka se rozhodla prodat 75% podíl v týmu na konci roku 2010, což znamená, že tým Enstone se pro rok 2011 stane Lotusem Renault, než o rok později prodá zbytek a ukončí zapojení Renaultu ve Formuli 1 opět jako konstruktér.
Ať už měli svůj vlastní tým nebo ne, Renault byl na startovním roštu téměř vždy přítomen jako výrobce motorů, poháněl Williams a Red Bull na mnoha mistrovstvích světa a také poskytoval vítěznou sílu Lotusu a Benettonu. čas.
Renault se však tentokrát od Formule 1 dlouho nezdržel, v roce 2015 odkoupil „Team Enstone“ od Genii Capital, který vedl tým Lotus, a vrátil se do sportu včas pro sezónu 2016.
Bohužel pro ně nepřidali žádná další vítězství v závodech pod přezdívkou Renault v druhé polovině roku 2010, většinou běželi v horní polovině pole, než se rozhodli změnit značku na Alpine, na počest sportovní odnože mateřské společnosti, ačkoli tým zůstává pod celkovým vlastnictvím Renaultu.
O Alpine
Přestože je Alpine novým jménem v F1, tato značka vyrábí závodní a sportovní vozy již od 1950. let minulého století. Alpine, koupený Renaultem v roce 1973, od té doby úzce spolupracuje s francouzskými výrobci.
V době rebrandingu byla Alpine již dobře známou značkou v celém motoristickém sportu a dosahovala vítězství ve 24hodinovém závodě Le Mans a rallye. Přestože se nikdy předtím neobjevil jako výrobce v F1, budoucí podvozky vyráběné týmem se sídlem v Enstone byly známé jako ‚Alpines‘, zatímco jméno Renault zůstalo kvůli vozům s hybridním motorem Renault E-TECH.
Generální ředitel Luca de Meo v době přejmenování poznamenal: „Alpine je krásná značka, výkonná a zářivá, která svým následovníkům vyvolává úsměv na tváři. Uvedením Alpine, symbolu francouzské dokonalosti, do nejprestižnějších světových automobilových disciplín, pokračujeme v dobrodružství výrobců v obnoveném sportu.
„Přinášíme vysněnou značku vedle největších jmen na velkolepé automobilové závody, které pořádají a sledují nadšenci. Alpine také přinese své hodnoty do paddocku F1: eleganci, vynalézavost a drzost.“
Role Alpine v F1
Navzdory čistému štítu měl alpský tým formule 1 těžký začátek, když před začátkem sezóny F1 2021 šokoval šéf týmu Cyril Abiteboul.
V čele týmu F1 od roku 2017 byl Abiteboul nahrazen Laurentem Rossim, ředitelem strategie a obchodního rozvoje Groupe Renault.
Rok po rebrandingu opustili tři starší členové týmu Renault – technický ředitel motoru Remi Taffin, výkonný ředitel a de facto šéf týmu Marcin Budkowski a nevýkonný ředitel Alain Prost, nicméně Alpine stále zůstával více stabilní tým, než byl Renault.
V době změny značky se Renaultu nedařilo vyhrávat závody a Rossi připustil, že budoucnost týmu F1 bude se skupinou Renault neustále diskutována. Vzhledem k tomu, že další týmy, jako je Red Bull, intenzivně investovaly do svých motorů, otázka zněla, mohl by Renault následovat? Rossi popsal závazek Renaultu jako „on-off“ a řekl, že firma se snažila získat správnou návratnost svých investic.
Volba přejmenovat se na sportovní prémii Alpine okamžitě dala značce novou důvěryhodnost vedle značek jako Aston Martin, McLaren, Ferrari a Mercedes.
Tím, že F1 zavedla rozpočtový strop, zlevnilo soutěž pro Renault celkově, ale stále jsou do projektu výrobce Formule 1 vkládány značné zdroje a úspěch bude očekávat spíše dříve než později.
Budoucnost Alpine
Od doby, kdy se Alpine vrátila do Formule 1, udělala malé krůčky, ale zůstává daleko od toho, aby si mohla vybojovat místo mezi nejlepšími týmy na startovním roštu. Poslední tři sezóny skončilo Alpine páté v poháru konstruktérů, než se v roce 2022 posunulo na čtvrté místo.
Náhlá absence Fernanda Alonsa, který se v sezóně 2023 rozhodl jezdit za Aston Martin, zvýšila tlak na francouzské jezdce Pierra Gaslyho a Estebana Ocona, aby se pokusili naplnit boty dvojnásobného mistra světa.
Značka, založená v roce 1955, se odlišuje svými sportovními vozy ve francouzském stylu. V roce 2017 značka znovu objevuje A110 se sportovním vozem věrným nadčasovým principům Alpine, kterými jsou kompaktnost, lehkost, agilita a potěšení z jízdy. V roce 2021 spojily Alpine Cars, Renault Sport Cars a Renault Sport Racing své síly pod vlajkovou lodí Alpine. Alpine se stala značkou věnovanou inovativním, autentickým a exkluzivním sportovním vozům skupiny Renault, která těží z dědictví a řemeslného zpracování svého historického závodu v Dieppe a také z inženýrského mistrovství týmů Formule 1 a Renault Sport. Řada příští značky se bude skládat z „garáže snů“ 100% elektrických, sportovních, exkluzivních a futuristických modelů pro skutečný život.
A290_β: Alpine odhaluje svou vizi elektrického hot hatch pro každodenní jízdu
A290, budoucí kompaktní elektrický sportovní vůz segmentu B v nové éře Alpine, byl představen v Bristolu a zazářil ve velkolepém, ultrasportovním předváděcím voze A290_β (A290 beta). První ze tří modelů v budoucí „Garáž snů“ bude plně elektrický sportovní vůz nové generace navržený tak, aby vyvolal soutěžního ducha každého řidiče a přeformuloval pojem sportovních vozů.
Jinými slovy, A290_β otevírá novou kapitolu fascinující historie Alpine. Značka čerpá ze svého dědictví a podstaty motoristického sportu a pouští se do nových segmentů počínaje městským sportovním vozem. Design, materiály a technologie předváděcího vozu zapouzdřují nový úhel pohledu na elektromobily, které jsou vhodné jak pro motoristické sportovní dráhy, tak pro každodenní jízdy – a jsou stejně vzrušující pro řidiče jako pro cestující. A protože se nízkouhlíková mobilita v automobilovém sektoru stává nezbytnou podmínkou, Alpine A290_β je více než jen show car: ztělesňuje silnou pozici značky a neochvějný závazek vůči udržitelnému motoristickému sportu.
Budoucnost Alpine začíná Alpenglow
Alpenglow, který byl odhalen na pařížském autosalonu v roce 2022, je mnohem víc než jen koncepční vůz. Je to skutečný manifest pro Alpine. Zakládající akt jejích ambicí a plánu rozvoje. Symbol, který zhmotňuje projekt Renaulution, před příchodem dalších tří modelů «Garáž snů». Alpenglow ztělesňuje strategii Alpine jako výrobce silničních automobilů, jako postava motoristického sportu a jako společensky odpovědná značka.
Alpenglow, skutečný vektor emocí, kreativity a elegance, razí cestu automobilové a sportovní dokonalosti a ohlašuje nová udržitelná řešení, včetně využití vodíku. Tento koncept je matkou všech budoucích Alpine díky svému designu, technologii a inovacím, přičemž respektuje historii značky. Alpenglow si zachovává autentické emoce z řízení Alpine, a to jak na silnici, tak na okruhu.
Řada Alpine A110: čtyři filozofie a tolik emocí
Alpine nabízí kompletní řadu kolem svého ikonického modelu: A110.
Alpine A110, originál, je vstupní branou do alpského vesmíru. Auto je lehké, živé a přesné a za všech okolností zůstává agilní a živé.
Alpine A110 GT je sportovní kupé řady Grand Tourisme. Je to sportovní vůz pro každodenní i dálkové jízdy.
Alpine A110 S, sportovní vůz tlačí kurzor směrem k výkonu. Je to neskutečně gung-ho a plné vzrušení a mrazení.
Nový Alpine A110 R je extrémní verze, lehčí, ostřejší, ještě více inspirovaná motoristickými závody, jedním slovem „radikálnější“. Je dokonalým vyjádřením lehkosti a výkonu.
Tyto čtyři verze, všechny intenzivně alpské, mají každá svou vlastní identitu a vlastní území. Svým způsobem nabízejí čtyři různé, ale autenticky alpské jízdní zážitky.
Sága značky Alpine
V roce 1955 založil Jean Rédélé Alpine tím, že si představoval na svou dobu jednoduchá, ale inovativní auta, zejména vizionářskou volbou kompozitních materiálů.
V roce 1962 si značka představila nezapomenutelný a originální A110.
V 1970. letech si Alpine udělala jméno ve světě motorsportu a v roce 1973 se stala prvním konstruktérem, který vyhrál mistrovství světa v rally.
Díky historii značky a jejich různým vítězstvím jsou vozy s šípem A považovány za modely dokonalosti a dodnes jsou referencí ve světě závodů. Sběratelé, nadšenci nebo řidiči všichni sní o dokončení své garáže snů s Alpine.
Konkurence ve své DNA
Nelze mluvit o Alpine bez zmínky o závodění. Alpine byl koncipován závodním jezdcem známým svými výsledky v rallye v 60. a 70. letech. Značka zanechala nesmazatelnou stopu ve všech oblastech motorsportu. Mezi vyhraná ocenění patří Mistrovství světa v rallye 1973 a 24 hodin Le Mans v roce 1978. Alpine je nyní přítomna v motorsportu prostřednictvím BWT Alpine F1 Team, Alpine Elf Europa Cup a Alpine Elf Endurance Team ve spolupráci se Signatechem, ale také prostřednictvím vozů speciálně navržený pro soutěže GT4 a Rally. Tým Signatech Alpine vyhrál mistrovství světa ve vytrvalostních závodech v letech 2016 a 2019 a 24hodinový závod Le Mans v letech 2016, 2018 a 2019 v kategorii LMP2.
Alpine patří poslední dva roky mezi elitu tohoto sportu v kategorii Hypercar, se dvěma vítězstvími v Sebringu a Monze, umístěním na stupních vítězů ve 24h Le Mans a dvěma umístěními na druhém místě v mistrovství světa v letech 2021 a 2022. Při vývoji svého budoucího LMDh pro sezónu 2024.
Tým BWT Alpine F1
Od roku 2021 tým BWT Alpine F1 závodí proti některým z nejprestižnějších jmen automobilového průmyslu a je součástí velmi exkluzivního klubu plnohodnotných továrních týmů. V roce 2021 získává BWT Alpine F1 Team své první vítězství s Estebanem Oconem ve Velké ceně Maďarska. V roce 2022 BWT Alpine F1 Team pečetí čtvrté místo v šampionátu konstruktérů FIA Formule 1. BWT Alpine F1 Team vítá Pierra Gaslyho po boku Estebana Ocona od sezóny 2023 FIA mistrovství světa formule 1.
Alpine se zavázala začlenit do programu Rac(H)er
Společnost Alpine spustila program Rac(H)er pro rovné příležitosti ve všech oblastech průmyslu, od technických funkcí po závody. Kromě tohoto programu Alpine vytváří nové Human High-Performance Center v Enstone, aby vytvořilo individuální tréninkový program pro řidiče založený na výkonu a pokračovalo v boji proti zaujatosti a předsudkům vůči ženám.
O krok napřed
Příští generace produktů Alpine – 100% elektromobily – bude využívat nejnovější inovace skupiny Renault a bude těžit z technologií a odborných znalostí týmu BWT Alpine F1 Team: aerodynamiky, efektivního hospodaření s energií, bezpečnostních systémů a řešení konektivity odvozených z vysokého výkonu F1 v oblasti analýzy a zpracování dat. to přinese výrobkům Alpine významnou konkurenční výhodu.
estetiku a radost z jízdy
