Alfa Romeo Stelvio se může pochlubit moderním vzhledem s dynamickými liniemi, které odrážejí duši značky.
Full-LED Adaptive Matrix 3+3 světlomety poskytují optimální osvětlení.
Černá zadní světla zdůrazňují kultovní sportovnost Alfy Romeo.
Výrazný V-štít „Scudetto“ zdůrazňuje sportovní vzhled Stelvia.
20“ litá kola Stelvio Veloce přispívají k vylepšení jeho dynamického designu.
Ikonické tvary Alfy Romeo Stelvio splňují nové stylistické možnosti a výsledkem je nadčasová krása.
JEDINEČNÉ EMOCE V KAŽDÉM DETAILU
Funkčnost a krása pro vás, abyste si s vynikajícím pohodlím užili všechny emoce na vaší cestě.
Multifunkční vyhřívaný kožený sportovní volant s hliníkovými řadicími páčkami.
Sportovní kožený volant.
Středová konzola: užitečné přihrádky a prémiové povrchové úpravy.
Audiosystém Harman Kardon Premium se 14 reproduktory, které vás obklopí dokonalým zvukem. Poslouchejte náš seznam skladeb na svých cestách.
Obrázky jsou ilustrativní a mají pouze ilustrační charakter. Zobrazené barvy a detaily nemusí být dostupné nebo se mohou lišit, když bude vozidlo k dispozici, například z technických a/nebo výrobních a/nebo obchodních důvodů. Některé obrázky mohou ukazovat příslušenství a/nebo vybavení, které není standardní a které, až bude vozidlo k dispozici, bude podléhat zvláštní poptávce a doplatku.
Technika
RADOST Z ŘÍZENÍ SUV ALFA ROMEO
Stelvio vás dostane do kontaktu se skutečným významem radosti z jízdy díky přijetí nejmodernějších technologických řešení v dokonalém stylu Alfa Romeo.
DNA
D, režim Dynamic, pro sportovní jízdu. Motor a převodovka přijímají sportovní mapování, zvyšuje se trakce v zatáčkách a citlivost na plynový pedál při akceleraci.
N, režim Natural, se standardní odezvou motoru a převodovky a pohodlnějším nastavením odpružení.
A, Pokročilá účinnost. Pro všechny příležitosti, kdy chcete zdůraznit efektivitu před výkonem.
ALFA™ LINK
Celohliníkový systém odpružení Alfa™ Link zajišťuje vynikající dynamické jízdní vlastnosti a jedinečnou ovladatelnost. Přední odpružení je vybaveno systémem dvojitých příčných ramen s polovirtuální osou řízení, která udržuje kola dokonale kolmá k vozovce i v intenzivních zatáčkách. Zadní odpružení, systém Multilink se čtyřmi a půl články, zaručuje to nejlepší z obou světů mezi boční přilnavostí a pohodlím na nerovném povrchu. Aktivní odpružení Alfa™ dynamicky upravuje odezvu vozidla podle režimu zvoleného pomocí voliče Alfa™ DNA: měkčí nastavení tlumení nárazů pro pohodlnější jízdu nebo tužší nastavení pro přesnější a sportovnější jízdu.
ROZDĚLENÍ HMOTNOSTI
Dokonalé vyvážení hmotnosti na nápravách, nejlepší poměr řízení ve své třídě a nízká celková hmotnost Alfy Romeo Stelvio jsou výsledkem specifických konstrukčních rozhodnutí a špičkových materiálů, jako je ultralehká platforma nebo hřídel převodovky z uhlíkových vláken. . První SUV Alfa Romeo bylo vytvořeno, aby splnilo očekávání těch nejnáročnějších a nejnáruživějších řidičů.
SYSTÉM Q4
Integrovaný pohon s technologií pohonu všech kol Alfa Romeo Q4 kombinuje maximální ovladatelnost a špičkový výkon s ideálním rozdělením přední a zadní nápravy v reálném čase, to vše v reakci na skutečné podmínky vozovky a příkazy řidiče.
Pokročilý systém řízení
KRÁSA HNANÁ TECHNOLOGIÍ
Alfa Romeo Stelvio ovládla umění najít rovnováhu mezi vášní pro praktickou jízdu a nejmodernějšími systémy automatizovaného řízení. Stelvio je vybaveno systémy, které inteligentně monitorují okolí vozidla, aby byla zajištěna kontrola a výjimečný požitek z jízdy.
Stelvio Quadrifoglio je jedním z nejlepších sportovních SUV všech dob, s drsným motorem, ostrým ovládáním a hezkým stylem.
Ledna 5 2024
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
- Charakteristický motor
- Ostré zacházení
- Obrovský výkon
- Němci luxusnější
- Spínací přístroj působí levně
- Zadní sedadla nemají dostatek místa
Najděte si svou Alfu Romeo Stelvio
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Po odhalení super sedanu Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo v létě 2015 následovalo o několik měsíců později výkonné SUV Stelvio Quadrifoglio. Stelvio Quadrifoglio, které je soupeřem modelů jako Porsche Macan Turbo, Mercedes-AMG GLC 63, Jaguar F-Pace SVR a BMW X3 M Competition, vyniká díky drsnému motoru, vynikající jízdní dynamice a typickému italskému stylu.
Stelvio bylo prvním SUV od Alfy Romeo a dokonce i ve standardním provedení je to dobře vychované středně velké SUV na silnici. Horká verze Quadrifoglio, jako je tomu u Giulie Quadrioglio, skutečně zvyšuje vzrušení díky dvěma přeplňovaným 2.9litrovým V6 s výkonem 503 k. Oba vozy sdílejí stejnou platformu, takže Stelvio jezdí spíše jako auto než jako SUV s vysokým jízdním výkonem.
Netrvá dlouho, než si uvědomíte, že motor je hvězdou show v Quadrifoglio. Zní to fantasticky a jeho 503 k je dodáváno velkolepým způsobem prostřednictvím pohotové převodovky a sebevědomí vzbuzujícího, ale hravého systému pohonu všech čtyř kol, který většinu výkonu posílá dozadu. Existují skutečně sportovní úrovně ovládání karoserie, zpětné vazby a vyvážení podvozku, díky nimž je Quadrifoglio jedním z nejlepších rychlých SUV pro ty, kteří milují řízení.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio 2023
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio 2020
- Recenze nové Alfy Romeo Stelvio Nero Edizione 2019
Testy ojetých vozů
Navenek je samozřejmě více indicií, že Stelvio Quadrifoglio není obyčejné SUV. Kapota z uhlíkových vláken, koncovky čtyř výfuků, kola na míru a rozšířené podběhy kol naznačují dostupný výkon. Uvnitř je spousta vychytávek, které definují Quadrifoglio se sportovními sedadly, popruhy z uhlíkových vláken a rozsáhlým seznamem výbavy. Možná to uvnitř není tak pevné nebo prémiové jako němečtí soupeři, ale stále je to speciální místo k sezení.
V roce 2021 přišel facelift středního věku, který naštěstí nechal hezký vnější design do značné míry osamocený. Vylepšení kabiny s novým digitálním informačním a zábavním systémem pro 8.8palcovou centrální obrazovku bylo vítaným vylepšením, i když existují lepší systémy.
Motory, výkon a pohon
Stelvio Quadrifoglio je jedno z nejvýkonnějších SUV pro naprosté vzrušení z jízdy
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio navázala na sedan Giulia Quadrifoglio ve výkonnostní řadě Alfy Romeo a využívala 2.9litrový bi-turbo motor V6 a osmistupňovou automatickou převodovku. Ve Stelviu je však hnací ústrojí propojeno se systémem pohonu všech kol Alfa Q4, aby bylo dosaženo maximální trakce. Je to nastavení s předpětím zezadu a při normální jízdě posílá 100 procent výkonu motoru na zadní kola. Může však také zamíchat až o 50 procent k přední nápravě, když detekuje prokluz – v důsledku toho Alfa tvrdí, že dokáže zrychlit z 0-62 mph za 3.8 sekundy a dosáhnout rychlosti 176 mph. To jsou na vůz, který váží 1,830 kg, vážná čísla.
Alfa má již ve standardním Stelviu SUV zaměřené na řidiče, takže není překvapením, že sada vylepšení podvozku a přidání nového bouřlivého motoru zlepšily jeho dynamické složení. Pohonná jednotka s pohonem všech čtyř kol zajišťuje, že všech 503 koní a 600 Nm točivého momentu jsou přenášeny na silnici bez jakéhokoli dramatu; hluboké kvílení motoru v hrudi je přerušováno prudkým praskáním a rány z výfuku.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Po brutální akceleraci si všimnete řízení, které je super ostré a přesné; sebemenší škubnutí z vašeho zápěstí se přenáší přímo na kola. Vnáší do Stelvia větší smysl pro agilitu, než byste si mysleli díky své pohotovostní hmotnosti. V kombinaci se systémem pohonu všech čtyř kol tvoří neuvěřitelně rychlý a bezpečný výkonný vůz. Široké rozložení točivého momentu, ostrá odezva plynu a dunivý převod převodových stupňů z něj dělají jednu z nejlepších hnacích jednotek v oboru. Systém Pro-DNA společnosti Alfa přináší řadu jízdních režimů, přičemž režimy lairy Dynamic a Race zlepšují odezvu plynu, ustupují z kontroly trakce a otevírají přepážky ve výfukech se čtyřmi koncovkami. Procházejte Stelvio různými jízdními režimy až do jeho nejagresivnějšího nastavení Race a uvolníte otěže na ovládání stability. To umožňuje trochu více pohybu v zadní části, než to systém pohonu všech čtyř kol shromáždí a vypustí vás na silnici, ale i zde je neuvěřitelně jistý. K dispozici je vektorování točivého momentu, které pomáhá udržet nedotáčivost na uzdě, ale také podporuje agilitu v zatáčkách.
Je to krásně vyvážené SUV, ale má své limity. Stelvio zvládá přesouvání své hmotnosti ze strany na stranu v zatáčkách ve vysoké rychlosti, ale vždy si uvědomujete, jakou hmotu kolem sebe táhne – protože se v zatáčkách trochu naklání. S hmotností 1,830 200 kg je hliníkové Stelvio Quadrifoglio o více než 3 kg štíhlejší než BMW X63 M Competition, přičemž Jaguar F-Pace SVR a Mercedes-AMG GLC 2,070 mají hmotnost 1,945 XNUMX kg a XNUMX XNUMX kg.
