EAST LIBERTY, Ohio, 15. května 2018 /PRNewswire/ — Společnost Acura dnes oslavila zahájení hromadné výroby zcela nového modelu Acura RDX pro rok 2019, prvního z nové generace produktů Acura postavené na směrech značky Acura Precision Crafted Performance. Nový RDX je čistý list, od shora dolů, přepracovaný design trvalého nejprodávanějšího luxusního SUV Acura pro pět cestujících, který byl uveden do života díky nové kapitálové investici 54 milionů USD do nových technologií a procesů v East Liberty Auto Plant (ELP ).
Nové technologie v závodě East Liberty Auto Plant zahrnují nový proces válcového lemování pro ultraširoké panoramatické střešní okno nového RDX a použití vysoce výkonných strukturálních lepidel pro zvýšení tuhosti karoserie – obojí výrobní prvenství u sériově vyráběného modelu Acura. Nový vícevrstvý lakovací systém zdůrazňuje představení nových exkluzivních prémiových barev exteriéru Acura.
„Tento nový RDX definuje budoucnost Acura a náš tým z Ohia odvedl neuvěřitelnou práci při jeho přípravě jako první v nové generaci vozidel Acura pro naše zákazníky,“ řekl Jim Hefner, manažer závodu East Liberty Auto Plant. „Ve spojení s novým 2.0litrovým turbo motorem vyrobeným v Ohiu, zcela novou platformou a řadou nových technologií nastavuje RDX 2019 novou vysokou laťku stylu, výkonu a sofistikovanosti v kompaktním luxusním SUV.“
Nová Acura RDX získává svůj výkon z přímo vstřikovaného a přeplňovaného 2.0litrového motoru VTEC ® Turbo vyrobeného v nedaleké továrně na motory Anna, Ohio. Motor je spojen s první 10stupňovou automatickou převodovkou (10AT) v segmentu vyráběnou v závodě společnosti na převodovky Tallapoosa v Georgii. Špičkový výkon je 272 koní a 280 lb.-ft. točivého momentu, s novým 10AT a dostupnou další generací Acura Super-Handling All-Wheel Drive® (SH-AWD™), díky čemuž je tento RDX zatím nejrychlejší a nejlépe ovladatelný. Zcela nový model Acura RDX pro rok 2019 začne k americkým dealerstvím Acura přicházet v červnu.
Acura RDX startuje z pozice nejprodávanější značky v segmentu kompaktních luxusních SUV od svého uvedení v roce 2006, s kumulativním prodejem v USA více než 375,000 2018 kusů (do konce dubna 3), všechny vyrobené v Ohiu. RDX také zažívá svůj třetí rok v řadě s prodejem 50,000 2015 nebo více (17-XNUMX), což si žádný jiný model v segmentu nemůže nárokovat.
Kromě toho, že se celý nový model pro rok 12 vyráběl v USA posledních 2019 let a více než tři generace, je prvním RDX navrženým a vyvinutým v Americe. Stylový design RDX provedlo Acura Design Studio v Los Angeles, Kalifornie, přičemž vývoj provedl severoamerický R&D tým společnosti se sídlem v Raymondu, Ohio. RDX byl kompletně přepracován na nové, exkluzivní platformě Acura a ukazuje směr designu nové generace Acura.
Pět ze šesti modelů v řadě Acura se vyrábí výhradně ve středním Ohiu 1 , včetně luxusních sportovních sedanů ILX a TLX (Marysville Auto Plant), luxusních SUV RDX a MDX (East Liberty Auto Plant) a supersportu Acura NSX, který je postaven na zakázku v Performance Manufacturing Center v Marysville, Ohio.
Pro více informací
Další informace o médiích včetně cen, funkcí a fotografií ve vysokém rozlišení jsou k dispozici na adrese acuranews.com/channels/acura-automobiles. Informace pro spotřebitele jsou k dispozici na http://www.acura.com. Sledujte Acura na sociálních médiích na https://acura.us/SocialChannels.
O společnosti Acura
Acura je přední luxusní automobilový štítek, který poskytuje Precision Crafted Performance, reprezentující původní hodnoty značky Acura – závazek k evokujícímu stylu, vysokému výkonu a inovativnímu inženýrství, vše postavené na základech kvality a spolehlivosti.
Řada Acura obsahuje šest charakteristických modelů – prémiový RLX, luxusní sedan, výkonný luxusní sedan TLX, sportovní sedan ILX, luxusní crossover SUV RDX pro 5 cestujících, Acura MDX pro sedm cestujících, tři nejprodávanější v Americe. luxusní SUV a elektrifikované superauto nové generace NSX jako nové a vrcholné vyjádření Acura Precision Crafted Performance.
Pět ze šesti modelů v řadě Acura se vyrábí výhradně ve středním Ohiu s použitím domácích a celosvětových dílů, včetně luxusních sportovních sedanů ILX a TLX (Marysville Auto Plant), luxusních SUV RDX a MDX (East Liberty Auto Plant) a Superauto Acura NSX, které se vyrábí na zakázku v Performance Manufacturing Center v Marysville, Ohio.
1 Vyrobeno v Americe s použitím domácích a světových dílů
. John Mendel, RDX bude postaven ve starém dobrém USA v A, v Marysville, OH, vedle TL a Accord. ve srovnání s jinými výrobci automobilů by kvalita měla být dobrá, ale neočekávejte, že zpracování bude na stejné úrovni s modely, které jsou skutečně vyrobeny v Japonsku!!
. a kromě toho většina z nich je stejně postavena zde . Jediné zbývající, které vycházejí z Japonska, jsou TSX a RL!!
02-05-2006, 10:04 PM
Magistr ve vědě
Připojit Datum: srpen 2003
Příspěvky: 3,845
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
02-05-2006, 11:02 PM
Uživatel čeká na potvrzení e-mailem
Založen: Jul 2005
Místo: Yorba Linda, CA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Ne, omlouvám se.
. RL by byl ten, který vládne.
02-06-2006, 04:43 AM
Mistr Suzuka
Založen: Oct 2001
Příspěvky: 6,802
Obdržel 1,012 To se mi líbí u 567 příspěvků
Původně odeslal vicpai
. Jediné zbývající, které vycházejí z Japonska, jsou TSX a RL!!
. A také S2000, RSX, Insight, Hybrid Accords, Hybrid Civics a (dříve) NSX.
02-06-2006, 11:34 AM
Založen: Jul 2003
Umístění: New York
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Přidejte do tohoto seznamu CRV 2006 (vyrobeno v Japonsku a Anglii). 2007 a dále budou vyrobeny v USA.
Trending Topics
98 AccordEx
02-06-2006, 12:44 PM
Instruktor
Založen: Jul 2003
Místo: Torrance, CA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Máš pravdu.
Původně odeslal Colin
. A také S2000, RSX, Insight, Hybrid Accords, Hybrid Civics a (dříve) NSX.
. Chyběly mi RSX a NSX. Mluvil jsem však pouze o vozidlech s odznakem «Acura». a například skutečnost, že se vyrábí v Japonsku, je kromě výhod v oblasti spotřeby paliva dalším důvodem, proč dostat Civic Hybrid před modely «pouze benzín»!! Můj strýc má Civic Hybrid z roku 03, a když se podíváte pozorně, můžete vidět nepatrný rozdíl oproti těm, které byly vyrobeny zde, v „fit and finish“ a také v kvalitě použitých materiálů.
02-06-2006, 02:22 PM
Mistr Suzuka
Založen: Oct 2001
Příspěvky: 6,802
Obdržel 1,012 To se mi líbí u 567 příspěvků
Původně odeslal vicpai
Můj strýc má Civic Hybrid z roku 03, a když se podíváte pozorně, můžete vidět nepatrný rozdíl oproti těm, které byly vyrobeny zde, v „fit and finish“ a také v kvalitě použitých materiálů.
Hej, to je městská legenda, kterou bych nechtěl šířit. Mohou existovat rozdíly v lícování a povrchové úpravě kvůli výrobním odchylkám, ale nedokážu si představit, že by byl rozdíl mezi materiály?! Mohl byste to upřesnit? jsem opravdu zvědavý.
Nevěřím, že existují ŽÁDNÉ příklady přesně stejného auta, které se vyrábí v USA a Japonsku. (tj. Accord LX sedan). To ztěžuje srovnání dvou vozů, které mají být stejné vedle sebe.
02-06-2006, 03:01 PM
Jsem lama
Založen: Jul 2004
Místo: Washington
Příspěvky: 4,243
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Colin
Hej, to je městská legenda, kterou bych nechtěl šířit. Mohou existovat rozdíly v lícování a povrchové úpravě kvůli výrobním odchylkám, ale nedokážu si představit, že by byl rozdíl mezi materiály?! Mohl byste to upřesnit? jsem opravdu zvědavý.
Nevěřím, že existují ŽÁDNÉ příklady přesně stejného auta, které se vyrábí v USA a Japonsku. (tj. Accord LX sedan). To ztěžuje srovnání dvou vozů, které mají být stejné vedle sebe.
Souhlasím. Vlastnil jsem 2 Civicy stejné generace, jeden vyrobený v USA, druhý v Japonsku. I když různé úrovně výbavy (DX a LX) a obě měly stejný střih a povrch a stejné materiály, ale to bylo v 93.
02-06-2006, 05:01 PM
05 C230K & 09 135i 6MT
Založen: Jul 2003
Místo: GA
Příspěvky: 3,732
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Celá japonská konstrukce je lepší než BS. Vlastnil jsem auta vyráběná v Japonsku a v USA, ani jedno z nich nepřekvapilo. A materiály pocházejí ze stejného místa.
02-08-2006, 01:34 AM
Instruktor
Založen: Jul 2003
Místo: Torrance, CA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
V tomto s vámi musím nesouhlasit.
Původně odeslal 03CoupeV6
Celá japonská konstrukce je lepší než BS. Vlastnil jsem auta vyráběná v Japonsku a v USA, ani jedno z nich nepřekvapilo. A materiály pocházejí ze stejného místa.
. S jistotou vím, že vozidla skutečně vyrobená v Japonsku používají materiály, které pocházejí ze zdrojů LOKÁLNĚ z Japonska. Ty vyrobené zde v USA mají materiály, které poskytují MÍSTNÍ dodavatelé z USA. Dávalo by to finanční smysl, ne?? . FYI, mluvím pouze o věcech, jako jsou panely palubní desky, pryžové díly atd., které jsou vyráběny externími dodavateli.
. Pokud jde o výrobu skutečných součástí, jako je motor, převodovka atd., je to samozřejmé. a věřím, že ty vyrobené v Japonsku jsou ve skutečnosti o něco kvalitnější než ty vyrobené u nás. Například mi (mimo záznam) řekl někdo, kdo pracuje pro společnost Toyota, že obecně dostávají méně stížností na Camry vyrobené v Japonsku než na ty, které byly vyrobeny zde v Georgetownu v Kentucky!
02-08-2006, 01:50 AM
Instruktor
Založen: Jul 2003
Místo: Torrance, CA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vlastně jsem měl být konkrétnější.
Původně odeslal Colin
Hej, to je městská legenda, kterou bych nechtěl šířit. Mohou existovat rozdíly v lícování a povrchové úpravě kvůli výrobním odchylkám, ale nedokážu si představit, že by byl rozdíl mezi materiály?! Mohl byste to upřesnit? jsem opravdu zvědavý.
Nevěřím, že existují ŽÁDNÉ příklady přesně stejného auta, které se vyrábí v USA a Japonsku. (tj. Accord LX sedan). To ztěžuje srovnání dvou vozů, které mají být stejné vedle sebe.
. to je přesně to, co tím nechci říct. Nezkoumal jsem 2 pečlivě, ale při běžném pozorování jsem nezaznamenal žádné konkrétní rozdíly ve skutečné kvalitě samotných materiálů, ale to, na co jsem měl na mysli, byly (jak jste řekl) tolerance a způsob, jakým jsou « dát dohromady”. Pokud se podíváte na vnitřní a vnější panely, ty vyrobené v Japonsku (konkrétně Hybrid) mají mnohem užší tolerance a vyrovnání různých panelů (při podrobném zkoumání) je mnohem „dokonalejší“ a přesnější. Například na mém ’03 MDX, vyrobeném v Alliston, Ontario, byl nárazník MÍRNĚ nesouosý (toho si všimnete až při velmi podrobné prohlídce). a bylo tam několik vnitřních panelů, které plynule „neplynuly“ nebo se nezačlenily do sebe. Kromě toho byla schránka v palubní desce také špatně vyrovnána a k jejímu zavření bylo nutné silně zatlačit a sedadlo řidiče v ní mělo mírnou „vůli“. OTOH, Civic Hybrid mého strýce z roku 03 je jiný příběh. I při velmi podrobné prohlídce se všechny vnitřní a vnější panely zdají být sestaveny s extrémní přesností!! . to jsou věci, o kterých mluvím!!
