Zajímalo by mě, jestli má každý stejnou zkušenost. Moje technologie 2017 mdx je na sněhu velmi příšerná. Zasekávám se v každém kousku sněhu. Měl jsem mdx 2005, ale nikdy jsem neuvízl v žádném množství sněhu. Je něco, co bych měl udělat, abych neuvízl ve sněhu? Tento mdx jede spíše jako přední kolo než 4 kola. Na sněhu je to hrozné.
2514 příspěvků · Připojeno 2002
Máte MDX SH-AWD nebo FWD? Jaký typ pneumatiky a kolik běhounu zbývá?
Osobně jsem se svou 3rd Gen nejezdil pod hustým sněhem (1. Gen si vedl skvěle), ale také jsem neviděl mnoho stížností.
2019 MDX Sport Hybrid (Tech) – bílá/espresso
2009 TL (Tech) — bílá / pergamen
2002 Silver MDX (Tour – objednáno 8/5/2001, vyzvednuto 3/1/2002) – Silver/Ebony
2004 Honda Accord EX-L / 1993 Nissan Maxima SE — Vyřazeno
Emeka Okere Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2021
Moje 1. generace si také vedla skvěle. Tenhle 2017 jezdí jako předokolka. Na pneumatikách je hodně běhounu.
Zobrazit další odpovědi
5801 příspěvků · Připojeno 2007
Musí to být pneumatiky. Jaký typ pneumatik máte a kolik najeto kilometrů? Všechna období s 50% nebo méně životností nejsou ve skutečnosti stvořena pro čerstvý nebo udusaný sníh a rozbředlý sníh (zejména špatné na ledu). Měl jsem nové pneumatiky Conti DWS na fwd 06 TSX a 50% opotřebené OEM pneumatiky na mém 08 RDX s sh-awd. Přední TSX jezdilo, řídilo se a brzdilo mnohem lépe než moje awd RDX, které bylo opotřebované celou sezónu na zasněžených a rozbředlých silnicích. Upgradoval jsem RDX na Conti DWS, jakmile byly na skladě. Čistý led a extrémní chlad je ekvalizérem pro každou pneumatiku kromě zimních.
__________________
Táta — 19 MDX Sport Hybrid Adv Fathom Blue Pearl w/ Graystone
Maminka — 18 RLX Sport Hybrid Brilliant Red Metallic w/ Ebony
11 MDX Adv/Ent (prodáno synovci), 08 RDX Tech (dcera), 06 TSX w/ Navi (celkem 19. října)
20 příspěvků · Připojeno 2021
Musí to být pneumatiky.
Bingo. Moje 17 je tank ve sněhu. Mám na něm 17palcové zimní příkazy a na sněhu je nezastavitelný. OP jaké pneumatiky jezdíš?
484 příspěvků · Připojeno 2002
Měl jsem MDX Touring 2006 s vynikajícími pneumatikami Michelin, které mi dobře sloužily více než 10 let (1 náhradní sada kolem 50,000 2018 mil), kde jsou moje 2006 MDX Tech s pneumatikami Continental prostě ‚ok‘. Jsem v Chicagu, takže častěji než jednou za rok se u nás objeví hrstka větších bouří, a ačkoli to na sněhu není hrozné, můj rok XNUMX se zdál sebevědomější (nemluvě o větší skutečné světlé výšce).
Ale jak řekli jiní, představuji si, že je to snadná oprava s novými/lepšími pneumatikami. Nejste si jisti, proč Acura zlevnila (duh, cena) s meh Continentals na některých Tech buildech. Do příští zimy určitě vyměníme.
2018 Modern Steel Tech AWD
Doručeno 2
(Předchozí)
2006 Steel Blue Touring/Navigation
Doručeno 7
(Předchozí)
2003 Sage Brush Touring/Navigation
Vyrobeno 12 Dodáno 20
225 příspěvků · Připojeno 2019
Nepřekvapilo by mě, kdyby si někdo nevědomky koupil FWD, jako když jsme si v roce 2014 koupili náš 2015 CPO, ani jsem nevěděl, že FWD je k dispozici – jen předpokládal, že jsou všechny AWD (a dostali jsme AWD). Navíc, pokud si neprovádíte vlastní kapaliny / údržbu, pravděpodobně vás nezajímá rozdělovací převodovka / zadní diferenciál (např. kódy se objeví, vezmete to k prodejci). Myslím, že se můžete podívat nahoru podle svého VIN (nejsem si jistý) nebo se jen podívat pod auto a zjistit, zda vidíte zadní diferenciál (snazší) nebo rozdělovací převodovku (může být zcela nebo částečně zakrytá).
2014 Acura MDX: 130,000 XNUMX+ mil
Subaru Outback 2016i 2.5: 100,000 XNUMX+ mil
2005 Porsche Boxster 2.7 (987): 78 tisíc mil
Předchozí vozidla Acura / Honda: 2012 Honda Pilot, 1995 «Honda» Legend Coupe (RHD v Japonsku), 1990 Acura Legend Coupe, 1989 Acura Integra, 1988 Honda Accord
24 příspěvků · Připojeno 2010
Pro nejlepší trakci musíte VYPNOUT kontrolu trakce, abyste získali nejlepší trakci. Na levé straně palubní desky poblíž dveří je tlačítko, které musíte podržet po dobu 3 sekund pro deaktivaci.
20 příspěvků · Připojeno 2021
To je absolutně nepravdivé. Kontrola trakce zabraňuje nekontrolovatelnému protáčení kol. Pokud se vaše kola nekontrolovatelně točí, prostě se zaryjete do ledu/sněhu/písku/bláta. Někdy jsou chvíle, kdy by bylo snazší uvolnit se s vypnutým vozidlem, protože VSA v některých situacích příliš zpomalí plyn, ale doslova se tomu říká kontrola trakce z důvodu brutha.
21 příspěvků · Připojeno 2020
Nečekal bych, že 3 1/2 roku staré pneumatiky budou dobré na sněhu. Také pravděpodobně máte velké pneumatiky, což znamená, že libry na čtvereční palec kontaktní plochy jsou nízké. A ne každý sníh je stejný. Sníh blízko bodu mrazu je velmi kluzký. Snižte pár stupňů a bude to mnohem lepší. Pod 20 — 25 stupňů a kompaktním sněhem se jede v pohodě. Pokud byl sníh nový, nezpevněný a několik centimetrů nebo více tlustý, pak budou použité celoroční pneumatiky přinejlepším průměrné. Pneumatiky pro tento stav vyžadují hluboký a široký běhoun, aby prorazily sněhem. V neposlední řadě jsou důležité řidičské dovednosti. V obtížných podmínkách je velmi složité udržet trakci. Člověk musí jezdit velmi jemně. AWD je dobrý pouze při rychlostech nižších než 19 MPH.
836 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, jsou to vaše pneumatiky (nebo možná vaše technika, ale předpokládejme opak). Pokud se potýkáte se sněhem a/nebo ledem, neměli byste používat celoroční pneumatiky – nejsou na to vyrobeny a obecně nefungují dobře. M+S je marketingový termín a nic neznamená. Skutečné zimní pneumatiky a pneumatiky do každého počasí splňují normu Severe Service označenou logem hory/sněhové vločky. Buď si můžete koupit zimní pneumatiky a vyměnit je podle ročního období (PITA, ale nejlépe na sníh) nebo pneumatiky do každého počasí. Nokian vynalezl pneumatiku do každého počasí (model WR, různé generace), ale nyní jsou na výběr i jiné. Pneumatiky Nokian WR-G2 jsem na své Maximě používal více než deset let a miloval jsem je v průjezdech. Nyní mám sadu pneumatik Goodyear WeatherReady, které jsou také dobré na sněhu a ledu (Nokie v rozměru, který jsem potřeboval, nebyly skladem, když jsem je potřeboval pro svůj MDX). Existují i jiné značky s dobrými pneumatikami do každého počasí, takže se porozhlédněte.
21 příspěvků · Připojeno 2020
Zimní pneumatiky jsou skvělé, pokud hodně jezdíte v zimních podmínkách, ale jsou velkým kompromisem. Pokud tedy člověk jezdí jen malé množství ve sněhu, nemusí být tou nejlepší volbou.
Zimní pneumatiky často nejsou příliš dobré za sucha nebo za mokra. A mají tendenci se rychle opotřebovávat. Jsou hluční. Nefungují dobře při vysokých rychlostech a zejména při zatáčení vysokou rychlostí. Obvykle se na nich jezdí pouze v zimních měsících, což znamená, že musíte mít dvě sady pneumatik.
Kdysi jsem měl zimní pneumatiky, protože jsem jezdil hodně po horách. Nyní mám výkonné celoroční pneumatiky. Kompromis, ale mnohem lepší pro 99% jízdy, kterou dělám. Jen jsem opatrný při jízdě na sněhu a opatrný, abych se vyhnul místům, která by mi příliš namáhala pneumatiky. Pro mě velmi malý kompromis.
20 příspěvků · Připojeno 2021
Zimní pneumatiky nemusí být velkým kompromisem. Jezdím Michelin X-ice na Subaru a Good Year WinterCommands na MDX a nemám žádné problémy s hlukem, „vysokou rychlostí“ a X-ice mají najeto 30,000 XNUMX km a ještě mi zbývá sezóna nebo dvě. Kupte si dobré zimní pneumatiky, nezlevněte je a jsou absolutně nejlepším způsobem, jak zajistit, že dojedete tam, kam jedete, a že budete moci zastavit. Jistě se můžete vyhnout náročným situacím, ale nemůžete se vyhnout všem. Je absolutně bezpečnější jezdit se zimními pneumatikami v zimě, pokud žijete v oblasti, kde je sníh.
836 příspěvků · Připojeno 2015
Pro ty z nás, kteří nepotřebují skutečné zimní pneumatiky, kupte pneumatiky DO KAŽDÉHO POČASÍ. Nejsou to celoroční pneumatiky, které jsou na sněhu a ledu svinstvo – každá z nich. Vzhledem k tomu, že jejich (celoroční) pryžové směsi nejsou dostatečně měkké při teplotách pod bodem mrazu a neobsahují oxid křemičitý ani jiné přísady pro lepší přilnavost na ledu, a jejich vzorek běhounu také není příliš dobrý, nesplňují tento úkol. . Celoroční pneumatiky jsou po zbytek roku v pořádku, ale ne znatelně lepší než celoroční pneumatiky na SUV za těchto podmínek. Pneumatiky do každého počasí jsou také vynikající v dešti, protože kanály jsou dostatečně velké, aby pročistily vodu. Životnost běhounu se mírně snižuje, ale stále je mnohem delší než u zimních pneumatik. Samozřejmě, pokud žijete v iluzi, že MDX je výkonné SUV, pak si kupte pneumatiku Goodyear Enforcer do každého počasí – kterou používá policie – ale pak život běhounu půjde opravdu do pekla.
836 příspěvků · Připojeno 2015
Pokud máte předplatné Consumer Reports, podívejte se sem: Většina pneumatik do každého počasí poskytuje hranu ve sněhu
136 příspěvků · Připojeno 2018
Jsem na svém pátém modelu MDX od roku ‘5. Žiji v Montaně a všichni byli skvělí zimní umělci. Nepoužívám speciální zimní pneumatiky, ale ujišťuji se, že mám agresivní celoroční pneumatiky a je důležité, aby měly alespoň 08% běhounu, nejlépe více. Vím, že to zní divně, ale ujistěte se, že máte pohon všech kol, protože mnoho MDX je fwd. Rozhodně nejsou 50% AWD, zdaleka ne. Pevně věřím, že nedávný model MDX, včetně vašeho, patří mezi absolutně nejlepší zimní modely, které jsou dnes k dispozici. Dokonce i fwd se slušnými pneumatikami vás vytáhne ze všeho v rozumných mezích. Jsou chvíle, kdy nic menšího než karbidové čepy přiměje člověka k pohodlnému pohybu (oslnění/černý led). Podle mých zkušeností jsou to docela vzácné, alespoň tady v Montaně. Nejsem si jistý problémem, ale jsem si jistý, že to není konstrukční chyba MDX. Začněte s pneumatikami, zeptejte se někoho, komu můžete důvěřovat a kdo má znalosti. Většina policistů na dálnici je velmi expert na jízdu na sněhu/ledu.
baseballmom97 Příspěvky členů: 101
Říjen 2007 upraveno v březnu 2014 v Acura
Můj manžel zvažuje koupi Acura MDX – už máme jedno SUV pro rodinu, které řídím, ale také potřebuje vozidlo, které bude dobré na ledu a sněhu. Svá auta si rád nechává 8 let, a proto uvažujeme o další Acuře, která by nahradila jeho sedan RL z roku 1999. V nákupu MDX nám brání jen pár věcí:
1) Současné a budoucí ceny plynu – mpg není na MDX tak skvělý a kdo ví, kdy plyn půjde na 4 nebo 5 dolarů za galon?
2) Proč také základní model vozidla za 40,000 XNUMX USD není standardně dodáván se střešním nosičem a bočními nášlapy?
Jaké další střední a luxusní SUV jsou tam, které mají lepší mpg než Acura?
Komentáře
Příspěvky členů my3rdrx: 167
Pokud jde o to, jak dobrý je nový MDX v ledu a sněhu, můžete se podívat na tento odkaz Auto a řidič ~ toto je nejnovější reklamní kampaň, na kterou odkazují:
mecheng1 Členské příspěvky: 161
FE na MDX je trochu zklamáním, můj šestiletý MDX sáňkuje po městě rychlostí 15 – 17 mpg a pak při delších cestách po dálnici dostane 20 – 23. Ale pro svou velikost a výkon. cokoliv jiného je V8 s ještě nižšími FE čísly. [Jedním z mých dalších vozidel je Escape Hybrid a dostanu minimálně 28 mpg s 4wd]
scottm123 Příspěvky členů: 1,501
Viděl jsem ten článek, když vyšel, a divil jsem se, proč nebyl pozván Jeep Grand Cherokee Limited.
Myslím, že to nespadá do stejné úrovně luxusu?
Měl jsem jednu, plně naloženou, a přestože se v den, kdy končí záruka, promění v naprostý svinstvo, byla to absolutní nádrž na sněhu.
Naše 06 MDX je na sněhu v pohodě. nikdy se nezasekl, ale prostě nenabízí stejnou úroveň „teplého a rozmazaného pocitu bezpečí“ jako Jeep.
serotta_b1kr členské příspěvky: 3
Vlastnil jsem řadu pohonů 4 kol, včetně 4runner a pathfinder. Všechny, včetně MDX, jsem projel těžkými zimními podmínkami. Mám 08 MDX se speciálními zimními pneumatikami (Hankook W300s) a nedávno jsem s ním projel řadu silných sněhových bouří. To zahrnuje výlet do Whistleru v Kanadě v hustém sněžení a výlet přes husté sněžení v horách Wash.
MDX se opravdu dobře ovládá na sněhu/břece/ledu. Sh-awd opravdu předčil má očekávání a je vidět, jak rozděluje točivý moment kolem kol. Myslím, že MDX funguje stejně dobře jako 4runner a pathfinder na sněhu/ledu. Takový výkon jsem opravdu nečekal. Akcelerace dodává točivý moment na všechna 4 kola a otáčení vám dává točivý moment na zadní kolo s nejvyšší trakcí. I když mít zimní pneumatiky s přísným hodnocením je velká podpora.
Myslím si, že existuje jedna oblast, kde by pohon 4 kol měl výhodu – když potřebujete převod s nízkým rozsahem. MDX nemá nízkorozsahový převod a pokud byste museli něco tahat na sněhu/ledu nebo uvízli v opravdu, ale opravdu hlubokém sněhu, myslím, že MDX by se skutečnému pohonu 4 kol nevyrovnal.
Pořídil jsem si MDX speciálně pro výlety do hor v hustém sněhu a zatím jsem velmi ohromen.
