Odvážný, silný Acura ILX 2020 je kompaktní sportovní sedan s veškerým výkonem a luxusem, které hledáte, za cenu, které nebudete věřit. Se svým tvarovaným exteriérem, stylovým interiérem a pokročilými technologiemi je ILX připraven na vaše dobrodružství.
Zobrazit inventář
Zobrazit speciály
Acura ILX má pozoruhodný poměr výkonu a hmotnosti, díky čemuž je jedním z nejvýkonnějších vozů ve své třídě. ILX, vybavený 201ventilovým motorem i-VTEC® o výkonu 16 koní, poskytuje svižný výkon, který od sportovního sedanu očekáváte. Řadicí páčky vám umožňují ovládat 8rychlostní dvouspojkovou převodovku (DCT) pro vzrušující jízdu nebo nechat převodovku inspirovanou závody řadit samotnou pro rychlý a plynulý výkon. Ať tak či onak, ILX poskytuje agilitu, kterou při manévrování během dne hledáte.
Když řídíte, je hezké otočit pár hlav – a hlavy se otočí, když uvidí tohle auto! Acura ILX předvádí svůj neohrožený styl od masky chladiče Diamond Pentagon, tvarované kapoty, kufru a zadních světel. V noci jsou světlomety Jewel Eye® LED vybaveny 7 LED projektory, které odstřelí tmu. Čtyři vnější LED lampy poskytují normální osvětlení, zatímco 3 vnitřní lampy poskytují dálková světla.
Barva vašeho vozu pomáhá ukázat vaši osobnost – a toto auto je především o osobnosti! Proces prémiového lakování Acura nabízí pozoruhodný lesk použitím postupně tónovaných bezbarvých laků. ILX 2020 má několik zářivých barev, včetně exkluzivního laku Apex Blue Pearl prémiové barvy A-Spec.
Při nákupu nového vozu je vždy důležité vzít v úvahu bezpečnost. AcuraWatchTM se dodává s každým ILX a poskytuje pohodlnou sadu pokročilých bezpečnostních a asistenčních technologií pro řidiče. Mezi funkce AcuraWatchTM patří Collision Mitigation Braking SystemTM, adaptivní tempomat, asistenční systém pro jízdu v jízdním pruhu a zmírnění opuštění vozovky. Tyto funkce vám pomohou být na cestách bezpečnější.
Interiér ILX je sportovní a zároveň poskytuje pohodlí a tichou jízdu. Vyhřívaná přední sedadla vás udrží v pohodlí, zatímco vyhřívaná zrcátka udrží výhled bez zamlžení. Každý ILX obsahuje 8směrné elektrické sedadlo s posilovačem bederní opěrky, které vás udrží v nejlepší jízdní pozici a budete se cítit pohodlně na dlouhých cestách. Balíčky Premium a Technology obsahují měkkou kůži Milano Leather, která zasahuje až k horním polštářům s kontrastním prošíváním. A A-Spec® zahrnuje sedadla potažená ultrasuedem inspirovaná NSX.
Středová loketní opěrka s držáky nápojů udrží vaše občerstvení po ruce. Elektricky ovládané střešní okno otevírá panoramatické výhledy a čerstvý vzduch a elektricky ovládaná okna a střešní okno mají k dispozici možnost dálkového otevírání. ILX také nabízí systém bezklíčového přístupu s osobním nastavením Acura, automatické světlomety a Acura Smart Entry s bezklíčovým zapalováním tlačítkem.
Acura ILX je vybavena dvouzónovou automatickou klimatizací, která využívá svůj systém Global Positioning System ke sledování polohy slunce vzhledem k vozidlu. Solární senzor měří intenzitu slunce a automaticky se přizpůsobuje tak, aby udržoval vámi preferovanou teplotu v každé zóně. Řidič i spolujezdec si každý užijí teplotu, která mu nejvíce vyhovuje.
Navigační systém Acura vám umožňuje získat pokyny pomocí systému rozpoznávání hlasu a horní 8palcový displej je umístěn pro snadné prohlížení. Ještě větší pohodlí je k dispozici s aplikací AcuraLink®. AcuraLink® vám umožňuje najít, kde jste zaparkovali své auto, zamknout nebo odemknout dveře, vyhledat a odeslat pokyny do navigačního systému vašeho vozidla nebo zkontrolovat hladinu paliva z telefonu. On Demand Multi-Use DisplayTM se vyznačuje intuitivní dotykovou obrazovkou se všemi ovládacími prvky, které potřebujete pro audio, klima a naprogramované zkratky na jednom nápadném barevném displeji. Hmatová zpětná vazba, kterou cítíte, vám pomáhá ovládat systém, aniž byste spustili oči ze silnice.
ILX Acura Audio System nabízí kompenzaci hlasitosti citlivou na rychlost, provoz Siri®8 Eyes Free a funkce Bluetooth a streamování zvuku. Ale ILX také nabízí ELS Studio®32 Premium Audio System vyladěný Grammy oceněným hudebním inženýrem a producentem Elliotem Scheinerem. Křišťálově čistý zvuk, prostorový zvuk a potlačení hluku dělají z tohoto audio systému prvotřídní zážitek. Systémové prvky zahrnují středovou dotykovou obrazovku a ovládání na volantu, 10 reproduktorů, USB audio rozhraní a pomocný konektor, SiriusXM® a HD Radio®. A téměř všechny funkce lze provádět pomocí rozpoznávání hlasu.
Díky designu, který vyzařuje sílu a prestiž, ILX upoutá váš pohled při otáčení hlavy. Naplánujte si zkušební jízdu v Neil Huffman Acura v Oxmoor ještě dnes a prohlédněte si všechny funkce svého nového ILX ještě dnes!
*Pouze pro obyvatele AL, AK, AR, CO, DC, GA, ID, IL, IA, KS, KY, LA, ME, MD, MS, MO, MT, NE, NM, NC, ND, OK, OR , SC, TN, TX, UT, VA, WV nebo WY. Nabídka RPSN platí pro nová a neregistrovaná vozidla MDX 2024 (nezahrnuje modely typu S) nebo RDX od 3. ledna 2024 do 29. února 2024 pro dobře kvalifikované kupující se schváleným úvěrem společností Acura Financial Services prostřednictvím zúčastněných prodejců. Je nutné převzít novou maloobchodní dodávku vozidla ze skladu prodejce do 29. února 2024. Ne všichni kupující se mohou kvalifikovat. Vyšší sazby platí pro kupující s nižším úvěrovým hodnocením. Příklad: 10% záloha. 2.49 % za 36měsíční financování ve výši 28.86 $ měsíčně za každých financovaných 1,000.00 XNUMX $. Plus daň, titul, licence a poplatek za zpracování prodejce.
Jakékoli uvedené MPG jsou založeny na hodnocení EPA pro modelový rok najetých kilometrů. Používejte pouze pro účely srovnání. Váš skutečný počet najetých kilometrů se bude lišit v závislosti na způsobu jízdy a údržbě vozidla, jízdních podmínkách, stáří/stavu akumulátoru (pouze hybridní) a dalších faktorech.
- Copyright © 2024 by DealerOn | Mapa stránek | Ochrana osobních údajů | Neil Huffman Acura v Oxmoor | 100 Oxmoor Ct, Louisville, KY 40222 | Prodej: 502-276-0289 502-276-0289
Při řízení Acura ILX 2021 jsem si okamžitě vzpomněl na původ tohoto blogu. Pokud mě sledujete od začátku, víte o tom původním žvanění, které jsem napsal na Kinja před pěti lety a které mě dostalo na mapu. Z nějakého důvodu tento odkaz nyní vypršel, což je na hovno. Ale recenzi na auto jsem psal i zde, a pak zde. Legrační je, že ILX se od té chvály před pěti lety příliš nezměnil. A to začíná být pro Acura problém.
Poslední z VTECů
Pamatuje si někdo VTEC? Pokud jste vyrostli v 1990. letech jako já (bože, já se cítím starý), o VTEC se mluvilo, protože pohánělo skoro všechno u Hondy a Acury. Dnes je VTEC jen reliktem minulosti Hondy, když přešla na přeplňování turbodmychadlem. ILX je spolu s několika nákladními vozy, SUV a minivany jednou z posledních Hond, které tuto technologii využívají.
Přesto je to stále tak účinné. I když ano, Acura ILX pro rok 2021 je nyní snadno překonán výkonnějšími modely, jako jsou Cadillac CT4, Audi A3, BMW řady 2 a Mercedes-Benz třídy A, je stále nesmírně obohacující řídit, miluje otáčky do redline a vydává příjemné zvuky VTEC. Pokud stále nevíte, co VTEC dělá, je to technologie přepínání vaček, která mění svůj profil s rostoucími otáčkami. Motor si v podstatě dává větší výkon, když se točí. Jako turbo? Ano, jako turbo. Ale spolehlivý.
A to je skutečně eso ILX v rukávu. Tento 2.4litrový atmosférický čtyřválec existuje u Hondy odjakživa. Prostě to nemůžeš zabít. Navíc díly jsou levné a lidé rozumí tomu, jak to opravit a vyladit. Disponuje stále přijatelnými 201 koňskými silami a točivým momentem 180 lb-ft.
Jedinou dostupnou převodovkou je osmistupňový dvouspojkový automat, což je trochu na hovno vzhledem k tomu, že první generace ILX byla dodávána s hladce řadícím šestistupňovým manuálem. Na tom ale nezáleží, protože jde o skvělý přenos, ke kterému se za chvíli vrátím.
Ceny jsou také důvodem, proč se Acura ILX 2021 nějak zvládá konkurovat sofistikovanějším německým rivalům. ILX, který začíná na 32,180 37,080 dolarech a XNUMX XNUMX dolarech za tento model Tech A Spec – který upřímně vypadá ve svém laku Apex Blue Pearl s kontrastními červenými sedadly docela rád, je výrazně levnější než cokoli jiného v této třídě.
Potenciál Integra
Přestože Acura ILX 2021 nikdy nebude náhradou Integry, plní velmi podobnou misi v rámci řady Acura. Je to základní vůz, brána ke značce. A to je marketingová strategie, kterou vymyslela společnost Acura s modelem Integra. Poté byl zdokonalen s EL a CSX, které jej následovaly.
Cílem je zajistit mladé, bohaté spotřebitele pro značku tím, že jim prodáte cenově dostupné auto, necháte je vyrůst se společností a vymění za dražší model. A ono to vlastně funguje. Natolik, že tuto strategii využily i všechny německé značky. Acura ILX je tedy průkopníkem ve svém segmentu, a proto pevně věřím, že Acura přinese na stůl další generaci. Není však jasné, na čem bude auto založeno. Vzhledem k tomu, že Civic čeká masivní přepracování, nebyl bych překvapen, kdyby se Acura rozhodla použít svou novou architekturu a turbo motory pro ILX.
Do té doby si užijme starou platformu Civic Si, která sedí pod tímto odvážným malým sedanem Acura. I když je ILX starý, má hravou a energickou atmosféru jízdní dynamiky; vlastnosti, které mi připomínají skvělé Hondy z dřívějška. ILX má pevný podvozek, rychlé řízení a okamžitou odezvu na plyn velmi napjatého motoru s radostí z otáček ironicky působí jako závan čerstvého vzduchu v tomto věku prodlevy turba a digitalizovaného mapování motoru.
Jak již bylo řečeno, nedostatek točivého momentu v nízkých otáčkách způsobuje, že se Acura ILX 2021 cítí nedostatečně, zejména při nízkých otáčkách. Člověk opravdu potřebuje pořádně vymlátit jeho malý motor, aby dosáhl jakéhokoli výkonu. Naštěstí dvouspojková převodovka řadí s přesností Volkswagen DSG, a to vše a přitom vám umožní rychle podřadit pár ozubených kol a odskočit od omezovače otáček. Je to způsob zábavy ze staré školy, ale přesto je to zábava.
Uvnitř se Acura ILX opravdu snaží skrýt své vrásky. Zatímco kvalita provedení je solidní a sedadla vypadají fantasticky, design palubní desky působí jako z jiného desetiletí. Přidejte k tomu ohromně zastaralý informační a zábavní systém s dvěma obrazovkami, který jaksi stále funguje dobře, a je jasné, že ILX už dlouho čeká na generální opravu. Nepomáhá ani to, že je to jediné auto ve své třídě, které nenabízí pohon všech kol.
Také mi nadále připadá poloha sezení u ILX velmi podivná. V kabině sedíte opravdu vysoko, pravděpodobně proto, že se jedná o podlahu Civic s velkými koženými elektricky ovládanými sedadly, která tam byla přišroubována jako dodatečný nápad. Jediný způsob, jak najít pohodlí, pokud jste vysocí, je sklopit si sedadlo jako pouliční závodník z poloviny devadesátých let.
Ale oceňuji analogová měřidla a jednoduché ovládání ILX. Není to těžké auto na ovládání; prostě nastoupíš, zařadíš to a vymlátíš to. A to je uklidňující ve světě, kde na vás auta neustále pípají a nabízejí pět různých jízdních režimů, které nakonec ve skutečnosti nedělají nic jiného.
Takže ano, Acura ILX 2021 je starý a v mnoha ohledech zastíněný svými soupeři. Ale to z něj nedělá špatné auto. A nákupem se nenecháte ošidit. Ve skutečnosti děláte dobrý obchod, když vezmete v úvahu, že za méně než 40 tisíc budete řídit sportovní malý sedan Acura naložený až po žábry a poháněný neprůstřelným motorem VTEC. V mé knize je to stále vítězný vzorec. Musíme doufat, že Acura si tyto vlastnosti zachová i pro další auto.
