Dnes se trochu nudím, tak co říkáte, že vyvolávám masivní válku Boeing vs Airbus? No, způsobit rozruch není mým záměrem, ale všichni víme, jak to obvykle chodí. Každopádně jsem usoudil, že je čas, abych se pustil do jednoho z nejžádanějších srovnání, které od svých čtenářů dostávám: A350 vs 787. Účelem tohoto srovnání je sdělit vám můj názor na to, které letadlo od a cestujících Perspektiva.
Vzhledem k tomu, že jsem to nikdy neudělal jako poslední středoškolskou algebru, jsem poslední člověk na světě, který říká technické věci jako: které z těchto dvou letadel má lepší spolehlivost odbavení. Je to 787, mimochodem, s 99.3 % oproti 99.1 % pro Airbus. Ale to není smyslem tohoto článku.
Místo toho, vzhledem k tomu, že jsem zatím jel na 6 A350 a 14 787, mám pocit, že jsem extrémně kvalifikovaný, abych vám řekl, u kterého z nich je menší pravděpodobnost, že se po dlouhém 14hodinovém letu budete cítit jako smrt.
Které letadlo vám při dlouhých letech méně vysychá dutiny? Který z nich nabízí lepší zážitek z toalety? Odpověď na tyto otázky (a další) se blíží.
A350 vs 787: Video
Zdá se, že na tomto světě existují dva různé typy lidí: ti, kteří rádi čtou, a ti, kteří flámují na YouTube. Ve snaze vyzkoušet a potěšit všechny vám předkládám video verzi tohoto článku:
I po zhlédnutí videa stojí za to si přečíst zbytek tohoto článku. Ne proto, že bych byl smutný, kdybych promarnil všechen svůj čas psaním, ale také proto, že existují další hromady informací, které nebyly zahrnuty v tom, co jsem nahrál na YouTube.
Porovnání nástupního procesu (a horních přihrádek)
Pokud jste v článku dosáhli tohoto bodu a ještě jste nebyli naplněni dostatečným vztekem, abyste se zapojili do hádky Boeing vs Airbus s úplně cizím člověkem z druhé strany planety v sekci komentářů níže, gratulace. Odolat takovému nutkání vyžaduje skutečnou sílu. Stále je však dost času na spuštění, tak vydržte.
Každopádně mezi A350 a 787 opravdu není až tak velký rozdíl, pokud jde o proces nastupování. Dopravní letadla jsou dopravní letadla a je to v podstatě stejná zkušenost bez ohledu na to, o jaký typ letadla se jedná. Pokud to samozřejmě není United CRJ-200, ale jinak vstoupit do letadla je vstoupit do letadla.
Existuje nepatrný rozdíl, a to bude jasné, až dorazíte na své místo a uložíte příruční tašku do koše nad hlavou.
Abych byl upřímný, trochu preferuji horní koše A350. Připadají mi větší a o něco dostupnější a všiml jsem si, že se nemusím tolik natahovat, jako když se snažím vytáhnout tašku po letu.
Porovnání oken (vsadím se, že už víte, kdo prohraje)
Je opravdu něco, co je třeba říci o oknech v tomto srovnání A350 vs 787? Mám toho hodně co říct, ale říkám ti svoje upřímný pocity by mě pravděpodobně dostaly na černou listinu letecké komunity.
Pro ty, kteří nevědí, A350 i 787 mají velmi velká okna. Ve skutečnosti je to skoro, jako by se designéři k problému postavili slovy: “Ať uděláme cokoli, prostě je nemůžeme udělat tak špatnými jako okna CRJ-200!” Obrovské rekvizity pro Airbus i Boeing za to, že souhlasím s mou nenávistí vůči CRJ.
Není to však všechno skvělé. Boeing nemohl odolat nutkání použít elektronicky řízený systém stmívání, který, když jsem o něm poprvé slyšel, znělo jako technologie další úrovně. Bohužel, jak většina z nás ví. je to na hovno. Je to na hovno špatný. Tato okna mají nejen stálé zabarvení, ale mohou je ovládat i palubní průvodčí.
Tónovaná skla 787 jsou špatnou zprávou zejména pro letecké fotografy. Dokážu si jen představit vulgární výrazy vycházející z úst toho muže, když na něj uprostřed intenzivního fotografování ztlumili okna.
Myslím, že to znamená, že Airbus znovu vyhraje. Necítíš ten vztek, který v tobě pálí?
Které letadlo nabízí lepší celkový komfort v kabině?
Jednou z nejzajímavějších věcí na startu A350 a 787 byla skutečnost, že byly od základu navrženy tak, aby nabízely lepší systém klimatizace ve srovnání s letadly předchozí generace.
Jak A350, tak 787 nabízejí vysokou úroveň vlhkosti v kabině s menšími negativními účinky přetlakování. Pamatujete si, co jsem vám řekl brzy o mé neschopnosti pokročit za středoškolskou matematiku? Rád bych uvedl nějaká inteligentní fakta a čísla na podporu toho, co říkám, ale bohužel – jsem hloupý.
Nejlepší způsob, jak vám říci, zda tato vylepšení fungují, je říci vám toto: množství zaschlých soplů, které mi po dlouhém letu na A350 nebo 787 vylezou z hlavy, je MNOHEM menší než u jiných typů letadel. letěl jsem.
Nevím proč, ale 777 mi při dlouhých letech způsobil zkázu v dutinách (moje zkušenost s United 777-200 BusinessFirst byla kvůli tomu málem zničena). Ještě víc než CRJ-200, což je šokující, vím.
Každopádně vyšší vlhkost a nižší tlaky absolutně do udělat rozdíl na obou letadlech.
Toalety. My musím mluvit o toaletách.
Ok, hypotetická doba na otázky: řekněme (jen pro nakopnutí), že jste někde hluboko v Thajsku, míříte na letiště, abyste stihli dlouhý 15hodinový let domů, a. proletíte kolem nejneodolatelněji vypadajícího mléka a prodavač syrových ryb na ulici, kterého jste kdy viděli.
Vy (který máte stejně příšernou intoleranci na laktózu jako vy) si hloupě dopřejete dvě hrsti těch nejlahodnějších krémových (a syrových) nechlazených pochoutek, jaké jste kdy pozřeli. Na jakém záchodě v letadle byste nejraději strávili následky? A350 nebo 787?
Naštěstí za vás nemám takovou zkušenost, abych vám to popsal do nesnesitelně živých podrobností. Strávil jsem však čas na obou záchodech úplně normálními věcmi a musím říct, že zde není jasný vítěz.
Rád bych řekl, že A350 je celkově tišší letadlo, díky čemuž je používání záchodu jemným a příjemným zážitkem. Pokud to však řeknu, mám vážné obavy z toho, že budu v tuto chvíli označen za protiamerického odpůrce Boeingu.
A vítězem je…
Ahoj? Je tu ještě někdo? Mám silné podezření, že 99 % lidí, kteří klikli na tento článek, spadalo do dvou táborů:
- Ti, kteří hned (v hněvu) odklikli poté, co jsem dal A350 první, vyhráli
- Ti, kteří nedokázali odolat vzrušené debatě Airbus vs Boeing a právě teď jsou dole v sekci komentářů a vrhají na sebe urážky
Každopádně všichni tři z vás, kteří stále čtou, pravděpodobně touží vědět, jestli v tomto srovnání A350 vs 787 vyhlásím vítěze.
A víte co? Vyhlásím A350 za vítěze, ale ne o tak velké rozpětí, jak jste možná očekávali.
Jo, opravdu se mi nelíbí okna 787. Ve skutečnosti jimi pohrdám. Jak již bylo řečeno, je to krásné letadlo a velmi pěkný způsob, jak létat kolem světa (v jakékoli třídě).
Vzhledem k volbě A350 nebo 787 na konkrétní trase by se to týkalo letecké společnosti a sedadla. Nevybral bych si jedno nebo druhé za stejných podmínek, ale zcela jistě bych zvolil A350 nebo 787 před starším typem letadla. Třeba CRJ-200.
Vážně sis nemyslel, že to ukončím, aniž bych toho malého kluka naposledy píchl, že ne?
Debata o tom, které letadlo je lepší, zda Boeing 777 nebo Airbus A350, je tématem diskusí mezi leteckými nadšenci a profesionály v oboru již delší dobu. Obě letadla mají své vlastní jedinečné vlastnosti a výhody, takže je těžké určit jasného vítěze. Nicméně analýza klíčových aspektů, jako je spotřeba paliva, pohodlí cestujících, dojezd a flexibilita, může pomoci vnést trochu světla do této zajímavé otázky.
Účinnost paliva
Spotřeba paliva je v dnešním leteckém průmyslu zásadním faktorem, protože nejen pomáhá snižovat provozní náklady leteckých společností, ale má také pozitivní dopad na životní prostředí. Při srovnání Boeingu 777 a Airbusu A350 je evidentní, že ten druhý má z hlediska spotřeby paliva náskok. A350 obsahuje pokročilou aerodynamiku, lehké materiály a účinné motory, což mu umožňuje spotřebovat méně paliva na cestujícího ve srovnání s 777. To je významná výhoda zejména pro lety na dlouhé vzdálenosti, kde hrají hlavní roli náklady na palivo.
Pohodlí cestujících
Pohodlí hraje zásadní roli v celkovém zážitku cestujících na palubě letadla. Pokud jde o pohodlí cestujících, Airbus A350 nabízí několik vylepšení oproti Boeingu 777. A350 se může pochlubit širší kabinou, většími okny a tiššími motory, což vytváří prostornější a klidnější prostředí pro cestující. Kromě toho je vzduch v kabině v A350 pečlivě řízen, aby byla udržována vyšší úroveň vlhkosti, což snižuje účinky jet lag a zlepšuje pohodu cestujících.
Rozsah a flexibilita
Jak Boeing 777, tak Airbus A350 mají působivý dolet, což leteckým společnostem umožňuje efektivně provozovat lety na dlouhé vzdálenosti. A350 má však mírnou výhodu, pokud jde o flexibilitu, díky své schopnosti pracovat na delších a tenčích trasách díky své palivové účinnosti. To umožňuje leteckým společnostem přímo propojit více destinací, čímž se otevírají nové možnosti cestování a zároveň optimalizují provozní náklady.
Nyní se podívejme na některé často kladené otázky související s tímto tématem:
Často kladené otázky
1. Jaká je kapacita sedadel v Boeingu 777 a Airbusu A350?
Kapacita sedadel Boeingu 777 se liší v závislosti na modelu a pohybuje se od přibližně 300 do více než 400 cestujících. Na druhou stranu Airbus A350 pojme 300 až 440 cestujících v závislosti na variantě a konfiguraci.
2. Jsou Boeing 777 i Airbus A350 vhodné pro dálkové lety?
Ano, oba letouny jsou určeny pro dálkové lety. Nabízejí dostatečné možnosti dosahu pro překonání dlouhých vzdáleností a zajišťují cestujícím pohodlné a efektivní cestování.
3. Které letadlo má lepší palivovou účinnost?
Airbus A350 je obecně hospodárnější než Boeing 777. Jeho pokročilá aerodynamika, lehčí materiály a účinné motory přispívají k nižší spotřebě paliva na cestujícího.
4. Má Boeing 777 nebo Airbus A350 širší kabinu?
Airbus A350 má ve srovnání s Boeingem 777 širší kabinu. Tento prostor navíc poskytuje cestujícím pohodlnější a prostornější interiér.
5. Existují nějaké rozdíly v hluku mezi Boeingem 777 a Airbusem A350?
Airbus A350 je známý svými tiššími motory, které snižují hladinu hluku uvnitř kabiny ve srovnání s Boeingem 777. To přispívá k klidnějšímu a příjemnějšímu zážitku z létání pro cestující.
6. Je Airbus A350 šetrnější k životnímu prostředí?
Ano, Airbus A350 je považován za šetrnější k životnímu prostředí díky nižší spotřebě paliva, sníženým emisím a zlepšené celkové účinnosti. Je v souladu se zaměřením průmyslu na udržitelnost a minimalizaci uhlíkové stopy.
7. Mohou Boeing 777 a Airbus A350 létat na stejných trasách?
Ano, obě letadla mohou létat na podobných trasách. Palivová účinnost Airbusu A350 však umožňuje větší flexibilitu a umožňuje aerolinkám prozkoumat delší a tenčí trasy, které nemusí být s Boeingem 777 proveditelné.
8. Které letadlo nabízí celkově lepší zážitek pro cestující?
Zatímco Boeing 777 i Airbus A350 nabízejí cestujícím výjimečné zážitky, širší kabina, větší okna a zlepšená kvalita vzduchu u A350 přispívají k lepšímu celkovému zážitku pro cestující.
9. Existují nějaké rozdíly v technologii kokpitu mezi Boeingem 777 a Airbusem A350?
Oba letouny mají pokročilou technologii kokpitu, ale existují rozdíly, pokud jde o uspořádání a systémy. Piloti mohou mít své osobní preference na základě svých zkušeností a znalostí konkrétního výrobce letadla.
10. Které letadlo je mezi leteckými společnostmi oblíbenější?
Jak Boeing 777, tak Airbus A350 jsou populární volbou mezi leteckými společnostmi po celém světě. Preference jedné před druhou závisí na konkrétních provozních požadavcích, preferencích a dlouhodobých strategiích každé letecké společnosti.
11. Můžete porovnat výrobní náklady Boeingu 777 a Airbusu A350?
Výrobní náklady se liší v závislosti na faktorech, jako je konfigurace letadla, objem výroby a individuální smlouvy pro každou leteckou společnost. Je náročné poskytnout obecné srovnání výrobních nákladů mezi dvěma modely letadel.
12. Jak Boeing 777 a Airbus A350 přispívají ke zvýšení bezpečnosti letecké dopravy?
Boeing 777 i Airbus A350 obsahují pokročilé bezpečnostní prvky, jako jsou redundantní systémy, pokročilá avionika a komplexní programy výcviku pilotů. Tyto vlastnosti přispívají k zajištění bezpečné a spolehlivé letecké dopravy pro cestující.
Závěrem lze říci, že určení, které letadlo je lepší, zda Boeing 777 nebo Airbus A350, je subjektivní a závisí na různých faktorech. Je nezbytné, aby letecké společnosti při výběru mezi těmito dvěma pozoruhodnými letadly zvážily své specifické potřeby, provozní požadavky a dlouhodobé strategie. Bez ohledu na výběr nabízí Boeing 777 i Airbus A350 špičkové technologie, pohodlí cestujících a provozní efektivitu, což přispívá k výjimečnému zážitku z létání.
