Elegantní. Rychle. Sexy. Nemůžete se dívat na sportovní auto, aniž byste přemýšleli o všech těch slovech, ale možná nejdůležitější slovo, které se člověku vybaví, když pomyslí na sportovní auto, je „rychlost“. Sportovní vozy jsou navrženy pro výkon, ovladatelnost a rychlost. Nicméně, protože mnoho lidí si kupuje své první auto během jejich dospívání, mnoho lidí se ptá, jsou sportovní auta dobrá první auta?
Prvořadým řidičům často chybí zkušenosti a vyspělost, a proto je bezohledná jízda běžnější. Z hlediska bezpečnosti nemusí být vysoce výkonné sportovní vozy tou nejlepší volbou prvního vozu, protože by mohly toto chování podporovat.
Přesto by neměly být automaticky odstraněny z vašeho seznamu „prvního auta“. Ne všichni řidiči poprvé jsou bezohlední a je možné najít bezpečný a sportovní automobil. Pokud je vaše mysl nastavena na vlastnictví sportovního vozu, pokračujte ve čtení a zjistěte více o tom, která výkonná vozidla jsou nejlepší pro začínající řidiče.
Jaké jsou výhody a nevýhody sportovního vozu?
- Styl: Designu sportovního vozu lze jen těžko něco vytknout a lidem se líbí jeho hladké křivky a atletická těla.
- Stav: Kdo by nechtěl zajet na parkoviště, nastartovat motor a dívat se, jak se otáčejí hlavy? S vlastnictvím sportovního vozu přichází právo na vychloubání. vlastnění sportovního vozu.
- Výkon: Sportovní vozy jsou konstruovány a navrženy s ohledem na vynikající výkon. Jsou vyrobeny tak, aby byly nejlepší z nejlepších v oblastech, jako je ovladatelnost, zrychlení a rychlost.
- Hodnota: Obvykle, pokud je o sportovní vůz pečováno a udržováno správně, udrží si svou hodnotu mnohem déle než typické vozidlo.
- Zábava: Ať už jezdíte po městě nebo taháte zadky po dálnici, řízení sportovního vozu je zábava.
- Pozor: Někdy pozornost, kterou získáte řízením sportovního vozu, není dobrá pozornost. Lidé například častěji ukradnou vysoce výkonné auto a policisté mají tendenci mnohem častěji přetahovat lidi, když řídí sportovní vůz.
- Omezení: V závislosti na autě, které řídíte; nemusí být vhodné pro všechny podmínky. Jízda na sněhu nebo po sypké štěrkové cestě se může ukázat jako obtížnější v autě, které je navrženo tak, aby se rychle pohybovalo.
- Údržba: Jedna z věcí, kterou chcete u prvního vozu hledat, je cenová dostupnost a sportovní vůz je většinou všechno, jen ne cenově dostupný. Například údržba a oprava sportovního vozu je často dražší než u běžného vozidla.
- Pojištění: Protože náklady na opravy jsou obvykle vyšší, pojistné je vyšší. Ve skutečnosti u špičkových sportovních vozů může pojištění stát až 2000 dolarů měsíčně. I když vaše může být mnohem nižší, stále bude stát o několik set dolarů více než nesportovní vozidlo.
- Prostor: Logicky se menší a lehčí auta pohybují rychleji a dokážou lépe udržovat rychlost. Navíc tyto nízké křivky nejsou jen pro parádu. V honbě za výkonem však mnoho sportovních vozů muselo obětovat prostor, jako je kufr a úložný prostor.
Co hledat v prvním autě versus sportovním voze
Existují určité věci, které budete chtít hledat v prvním autě, o které vám v druhém nebo třetím voze nemusí záležet, a právě tyto věci dělají z auta dobré „první auto“.
Níže se podíváme na každou z těchto věcí a diskutujeme o tom, jak to může nebo nemusí platit pro výkonné vozidlo, abychom odpověděli na otázku: „Jsou sportovní vozy dobré první auto?
| vlastnost | Průměrné auto | Sportovní auto | Vítěz |
| Průměrná spotřeba paliva (Toto je pouze průměr. Některá auta mohou dostat více a jiná méně.) | Město: 25-30 MPG Dálnice: 35-45 MPG | Město: 20-25 MPG Dálnice: 25-30 MPG | Průměrný vůz, nicméně s více sportovními vozy přecházejícími na elektrickou nebo čistou energii jsou někteří, kteří dostanou více MPG, než je průměr. |
| Praktičnost | Průměrné auto má dostatek úložného prostoru, místa pro nohy, držáky nápojů a funkce, díky kterým je mnohem praktičtější a uživatelsky přívětivější. | Sportovní vozy jsou stavěny pro rychlost a výkon a musely obětovat mnoho funkcí, díky nimž jsou vozidla praktičtější, aby toho dosáhli, jako je prostor a úložný prostor. | Průměrné auto, to však neznamená, že praktické sportovní vozy neexistují. Například Toyota Supra 2021 má velký kufr, do kterého lze snadno uložit zavazadla. |
| Spolehlivost Většina řidičů definuje spolehlivá auta jako auta, která nepotřebují mnoho nad rámec běžné údržby a oprav a nemají mnoho neplánovaných poruch. | Podle Repair Pal má průměrné auto střední velikosti hodnocení spolehlivosti 4.0 z 5.0. | Podle Repair Pal je průměrné hodnocení spolehlivosti u sportovního vozu 3.5 z 5.0. | Průměrná auta, ale většina sportovních aut je docela spolehlivá, protože je majitelé dobře udržují. Vysoké náklady na opravu pravděpodobně do značné míry ovlivňují hodnocení spolehlivosti. |
| Zacházení | Průměrná auta jsou stavěna pro pohodlí, a přestože si lépe poradí s výmoly, nejsou vyrobena z tak kvalitního materiálu. | Sportovní vozy díky svému tuhému podvozku zvládnou zatáčky ve vysokých rychlostech bez ztráty trakce. | Přestože jsou sportovní vozy konstruovány tak, aby se lépe ovládaly při vysokých rychlostech, vysoká rychlost je může učinit nebezpečnými pro nezkušené řidiče. |
| Bezpečnost | Průměrný vůz střední velikosti má bezpečnostní prvky navržené tak, aby zajistily bezpečnost cestujících v případě nehody. Kromě toho je mnoho dnešních funkcí navrženo tak, aby se chybám vůbec zabránilo. | Nedávné studie ukázaly, že ke smrtelným úrazům dochází ve sportovním autě téměř 2x častěji než v průměrném vozidle. Takže i když si zlepšují hodnocení bezpečnosti, stále jsou o dost za průměrným autem. | Average Car, nicméně stojí za zmínku, že na trhu existují sportovní vozy s vysokým hodnocením bezpečnosti. |
Nejlepší sportovní auta pro začínající řidiče?
I když sportovní vozy nejsou tou nejlepší volbou pro začínající řidiče, víme, že stále budou existovat tací, kteří mají srdce upřeno na vlastnictví sportovního vozu. Pokud se rozhodnete koupit si sportovní vůz jako první vůz, možná budete chtít zvážit jedno z níže uvedených vozidel.
- Mazda MX-5 Miata
Je to chyba? Ne, je to Miata! Toto vysoce výkonné vozidlo nabízí zrychlení bez přebytku koňských sil, díky čemuž je jeho ovládání mnohem snazší. Jako jeden z nejcitlivějších sportovních vozů na trhu by to mohlo být dobré první auto.
- Toyota Subaru BR-Z
Toyoty byly vždy známé jako spolehlivá a bezpečná vozidla, a proto je tolik rodičů kupuje svým dospívajícím dětem jako první auto. Čtyřválcový motor BR-Zs, i když je stále rychlý, vás rychlostmi nezahltí, což z něj dělá skvělé startovací sportovní auto.
Živá ovladatelnost tohoto luxusního výkonného vozu z něj dělá jeden z nejsnáze ovladatelných sportovních vozů. Navíc si vysloužil jedny z nejvyšších hodnocení bezpečnosti na trhu sportovních vozů.
- Honda Civic Type R.
Přestože tento sportovní hatchback obsahuje masivní turbomotor, je považován za jeden z nejlépe jezdících předních kol na trhu. Pomáhá také jeho přijatelná cena!
- Hyundai Veloster z roku 2019
Zatímco na trhu je více žádaných verzí Velosteru, vhodnější úroveň výkonu Hyundai 2019 z něj dělá skvělé sportovní auto pro prvního řidiče.
Následující příspěvky vám mohou pomoci:
(napište mi, pokud máte zájem o pomoc se sponzorstvím akcí NE2K)
Klikněte sem a pošlete mi e-mail: RanGer498™
Pravidla Suprafora, která je třeba dodržovat
Aktuální sestava
-74 AMX JAVELIN (projektový vůz)
-89MKIII (auto projektu otců)
-94 MKIV jedno turbo
-00 Expedice EB
-01 Mustang GT
-02 M3 SMG imola červená/uhlově černá (prodáno)
-06 CORVETTE C6 nebo je to sex?
Ne. začněte nejprve s mitsubishi eclipse nebo hondou. možná 240 sx, ale ne supra.
2490 příspěvků · Připojeno 2004
moje první auto byl hatch 89Si. bylo skvělé první auto. prostě dost pikantní na to, aby to byla zábava řídit, 5sp auto, a bylo to jen 3 6 $ .. takže když/kdybych to rozbil, neztratil bych spoustu peněz. Jezdil jsem s tím 3 let (z toho 21 jsem strávil hledáním své supra) a koupil jsem supra, když mi bylo XNUMX
4189 příspěvků · Připojeno 2005
Vážně si ještě nekupujte Supru, je mi teprve 16 a ještě si ji ani nekoupím, jen budu dál šetřit a učit se řídit RWD lol, a navíc už je tu příliš mnoho rozbitých MKIV od dětí našeho věku. soo. stačí začít s něčím levným a postavit se až na MKIV. řekněme, 240sx, jejich špinavé levné a RWD.
Blitz 03 na prodej.
2490 příspěvků · Připojeno 2004
na-tsupraking řekl:
Vážně si ještě nekupujte Supru, je mi teprve 16 a ještě si ji ani nekoupím, jen budu dál šetřit a učit se řídit RWD lol, a navíc už je tu příliš mnoho rozbitých MKIV od dětí našeho věku. soo. stejně jako ostatní výše uvedené, pokud se chcete dostat do driftování, začněte s něčím lehkým a levným, jako je 240sx. Můžete si je vyzvednout kdekoli od 1 15 do XNUMX XNUMX $.
kdo řekl něco o driftování
4189 příspěvků · Připojeno 2005
mazzer řekl:
kdo řekl něco o driftování
oops sorry lol, současně jsem četl jiné vlákno.
Blitz 03 na prodej.
54 příspěvků · Připojeno 2006
rád bych si pro své první auto pořídil supra, ale turbo; jsem zvyklý řídit rwd auta a docela rychlá, nahnal jsem tátovi brouka do dvanáctky, ale myslím, že to, co říkáte, je pravda. ušetřit peníze a počkat, až budu mít více zkušeností. protože kdybych to zničil, byl bych vážně podělaný.
2173 příspěvků · Připojeno 2004
moje první auto bylo Auto 94 TT. Když se podívám zpět na to, jaký jsem byl, nekoupil bych si to jako první auto.
[93 Civic CX] Aktuální závodní auto, rádio aftermarket,
[91 Mercury Tracer] závodní auto,
1053 příspěvků · Připojeno 2005
moje první auto bylo 98 dodge neon. vzal to na trať pro zábavu, běžel 16, pak to prodal, koupil si vr4, byl rychlý, miloval to, narazil na NA supra, prodal vr4 a koupil si ho a miloval ho, kéž bych ho stále měl. kdybych byl tebou, zůstaň zatím u něčeho jako občanské nebo integra. jen moje 2 centy. hodně štěstí v rozhodování brácho
02 Bmw M3-LSB 6spd
09 Pouliční chuligán Yamaha R1
94 Supra 6spd TT BPU-Prodáno
1306 příspěvků · Připojeno 2005
Je to *skvělé* první auto, po kterém zatoužíte. Ale není to vůbec skvělé auto na každodenní ježdění. Vidím, že jsi v Texasu, takže jízda v zimě pro tebe není velký problém. Ale ve skutečnosti žádné auto s RWD není skvělou volbou pro první vozidlo. Všichni (nebo většina z nás) jsme byli mladí s naším prvním autem. Pochopení dynamiky vozu prostě vyžaduje čas za volantem a pod kontrolou okolí – posouvání limitů vašich i aut. Když to uděláte, máte tendenci dosáhnout svých limitů s očekávanými výsledky. Faktem je, že i jako „polozkušený“ řidič vždy dosáhnu svých limitů dříve, než dosáhnu limitů aut.
Jak již bylo řečeno, sportovní auto s předními koly (zdá se skoro jako protimluv) je skvělé auto, se kterým můžete prosadit své schopnosti. Pokud však opravdu chcete auto s RWD, je méně výkonný vůz skvělou volbou. 240sx je skvělý a SR20DET můžete kdykoli zaskočit později, jakmile budete mít trochu času na sezení. Miata je také velmi předvídatelné auto, se kterým se lze naučit dynamiku RWD, a jsou levné, jak jen může být.
Další věc, kterou možná budete chtít zvážit ve svém rozpočtu, je, že téměř každé ojeté auto v rozmezí 8000 5000 USD pravděpodobně bude mít nějaké okamžité náklady na údržbu. Možná bude lepší najít auto za 3 XNUMX USD a zbydou vám XNUMX XNUMX USD na neočekávané opravy a úpravy.
Supra (dokonce i N/A) je hrstka, na kterou si každý řidič zvykne.
