Od svého založení v malé garáži Malvern v roce 1909 je společnost Morgan Motor Company poháněna vášní rodiny Morganů. Začal Henry Fredrick Stanley Morgan (HFS) v roce 1909 a vše začalo na třech kolech.
Morgan Runabout
Vzhledem k tomu, že motorismus byl v plenkách, prvním vpádem HFS do výroby vozidel byl The Morgan Runabout, uvedený na trh v Olympii v roce 1910. Jednalo se o nový typ vozidla, běžně známý jako Cyclecar a kombinoval lehký trubkový podvozek s 8hp twin. -válcový motocyklový motor a základní převodovka. První modely byly jednomístné a řízené kormidlem, které přitahovalo zájem, ale málo prodejů.
Rychlá adaptace modelu a v roce 1911 se objevil dvoumístný Runabout s úpravami, které zahrnovaly kapotu a volant. S pouhými dvěma převodovkami a bez zpětného chodu byl obvykle vybaven motory JAP V-twin. Jeho dopad byl takový, že jej Harrods představil ve své výloze – jediné auto, které kdy bylo vystaveno – a stal se prvním prodejcem Morgan.
Další varianty následovaly později v průběhu roku, včetně prvního čtyřmístného Morgana nebo Family Runabout.
Runabouts zaujal a mezi svým uvedením na trh a začátkem první světové války získaly různé modely 10 britských a světových rekordů a získaly 24 zlatých medailí v hlavních testech spolehlivosti.
Jejich popularita si vyžádala nákup nového pozemku v Pickersleigh Road, Malvern Link. V roce 1914 zde byly postaveny dvě nové dílny a do roku 1931 zde bylo sedm řad dílen. Dodnes zde stojí Morganova továrna.
morgan Three-Wheelers a Aero
Daňové výhody znamenaly, že rané Morgany byly tříkolové a rychle se staly velmi módními. V roce 1920 bylo vyvinuto první Aero, pojmenované na počest slavného letce kapitána Alberta Balla. Kapitán Ball popsal vzrušení Morgana jako nejbližší věc, kterou našel k létání.
Po něm následovalo Super Aero v roce 1927. Stále se dvěma rychlostmi, ale nebyl to žádný flákač. Jeho 10hp motor mu umožnil dosáhnout rychlosti přes 70 mph na rovině a až 40 mph do kopce. V kopcových zkouškách zvítězilo více než kterékoli srovnatelné vozidlo a v Brooklands mu jeho rychlost vynesla handicap o jedno kolo, za čtyřkolovými vozy ve své třídě.
Design byl tak dobrý, že tříkolka zůstala ve výrobě – relativně nezměněná – až do 3. let 1930. století. Během tohoto období byly modifikovány brzdy předních kol, dvouválcové motory do V, elektrická světla a startéry.
Tříkolový podvozek neomezoval to, co šlo „navrch“. Modely sahaly od standardních po luxusní a zahrnovaly 4místný rodinný model a dokonce i dodávku. Popularita vyvrcholila v roce 1933 s vývojem F-type, který přišel s motorem Ford jako dvoumístný (F2) nebo čtyřmístný (F4).
Čtyřkolový morgan Motoring
Zrušení fondu silniční daně v roce 1936 odstranilo daňové zvýhodnění tříkolového vozidla a společnost Morgan se tomu přizpůsobila. V roce 3 se začal vyrábět Morgan 1936-4, pojmenovaný tak kvůli svým čtyřem válcům a čtyři kola. S ocelovým podvozkem ze sekce Z a karoserií s jasanovým rámem, která se měla stát ochrannou známkou, kombinovala nízkou hmotnost s pevností a stala se okamžitým úspěchem.
Druhá světová válka způsobila zastavení výroby automobilů a činnost továrny Morgan byla omezena na servis a náhradní díly. Když se podnikání v roce 1945 obnovilo, znamenalo to pro tříkolky konec. Většina vozidel se vyráběla na export, ale protože tříkolky nebyly v zahraničí populární, výroba se zmenšila a poslední tříkolka opustila továrnu v roce 3. To nebylo odstrašující pro jejich fanoušky, kteří v roce 3 založili Morgan Three-Wheeler Club. Po něm v roce 1953 následoval Morgan Sports Car Club – tentokrát pro čtyřkolky – a oba kluby jsou stále silné.
Přechod na motor Vanguard o objemu 2088 ccm dal vzniknout tomu, co se mělo stát další klasikou Morgan, Plus Four. Výroba byla zahájena v roce 1950 a stal se dostupným jako 2-místné, 4-místné a Drop Head Coupe. V roce 1954 byl design aktualizován, aby se zlepšila aerodynamika a Morgan Plus 4 se přiblížily a vyhrály mnoho závodů sportovních vozů. Další ikona Morgan, která se dodnes vyrábí, její vzhled se téměř nezměnil.
S dosažením podobné dlouhověkosti se v roce 1955 objevila řada Morgan 4/4 Series Two. Méně výkonný než Plus 4, s menším motorem Ford s bočními ventily o výkonu 10 k a integrovanou převodovkou, rozšířil trh Morgan se svou nižší cenovkou.
Morgan Glory
Rok 1962 byl svědkem jednoho z nejpyšnějších úspěchů Morgana, když Chris Lawrence a Richard Sheppard-Baron ukázali, čeho by mohl Morgan Plus 4 Super Sports dosáhnout. Když vyhráli svou třídu 2 litrů ve 24hodinovém vytrvalostním závodě v Le Mans, ujeli úžasných 2261 mil při průměrné rychlosti 97 mph.
V roce 1968 se Morgan Plus 8 připojil k ikonickým Morganům s motorem Rover V8 a panováním, které mělo pokračovat až do roku 2004. Stejně jako jeho předchůdci jej následoval úspěch na závodní dráze, protože vyhrál šampionát produkčních sportovních vozů ve Velké Británii a Spojené státy.
morgan Aero 8
Začátek nového tisíciletí provázel Morgan zcela nový vzhled s vývojem Morgan Aero 8. Osmdesát let ho dělilo od prvního, tříkolového Aero, nemluvě o stylu a výkonu 3. století. Stále postavený na dřevěném rámu, ale nyní s lepeným hliníkovým podvozkem a hliníkovými panely karoserie, aby se snížila jeho hmotnost a zvýšila aerodynamika. Jeho nízká hmotnost ve spojení s motorem BMW V21 o objemu 4.4 litru mu poskytla divokou sílu, která jej zrychlila z 8 na 0 km/h za méně než 60 sekund a zařadila se do kategorie Supercar.
Další okamžitý úspěch, vylepšování pokračovalo, což vedlo k limitované edici AeroMax, kupé s pevnou hlavou (vyráběné v letech 2008-09), představení Morgan Aero SuperSports v roce 2010 a Morgan Aero Coupe jen o něco později.
Morgan Roadster a nový Plus 8
Pokud tyto nové designy vzbuzovaly pochybnosti o budoucnosti tradičních stylizovaných Morganů, odpovídala jim zvýšená produkce. Poptávka po tradiční řadě je vyšší než kdy jindy, jak dosvědčuje Roadster V6, který v roce 8 po 2004 letech nahradil Plus 38.
Jakýkoli smutek pro Morgan Plus 8 však neměl dlouhého trvání a v roce 2012 byl obnoven. Tradiční karosérie Plus 8 byla zabalena kolem mechaniky Aero 8 s motorem BMW o objemu 4.8 litru a výkonu 367 k, který vozidlo pohyboval mezi Zrychlení z 0-62 mph za 4.5 sekundy a maximální rychlost 155 mph.
Zpátky na 3 kolech
Poslední Morgan, který je třeba zmínit, je více než ozvěnou z jeho minulosti. Nový tříkolový vůz Morgan, uvedený na trh v roce 3, potěšil kritiky a znovu vnesl do motorismu lahvičku zábavy. Se svým trupem ve tvaru střely a polstrovaným koženým interiérem skutečně připomíná raný kokpit.
Nemůžete si pomoct, ale myslíte si, že by to kapitán Albert Ball schválil. Uplynulo sto let a vozy Morgan stále zachycují vzrušení z létání.
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 6358AE5B-8CFD-6BD7-AA70-18686E39D8E2
Tato položka se bude dražit prostřednictvím Iconic Auctioneers, Race Retro Competition Car Sale 2024 dne.
01926691141
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: FFF94338-A23D-6E8A-A1FA-2C2661F35064
Tato položka se bude dražit prostřednictvím Iconic Auctioneers, Race Retro Competition Car Sale 2024 dne.
01926691141
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: E4E65D2B-12E8-4048-9F6A-CF1FE412FC70
Stratton Motor Company je potěšena, že může nabídnout tento velmi vzácný a velmi nízký kilometrový výkon.
01508530491
- N / A
- RHD
- Refcode: 8AB667E9-9A49-68DE-81DF-C5516EF45984
Tato položka se bude dražit prostřednictvím Iconic Auctioneers, Race Retro Collectors’ Car Sale 2024 dne.
01926691141
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 5C714496-AA15-4351-9C20-114C3A532AFC
Právě dorazil a čeká na přípravu. Tento krásný příklad Morgan Plus 4 má právě .
01508530491
- 54658
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: 8AABD018-DBA0-483F-A750-52F51E32D24B
Tohle je krásný Morgan 1962/4 z roku 4. Jde o vůz tzv. řady 4, kterých bylo pouze 114.
01133238832
- 6311
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: CC73B714-0431-4146-A09F-C37180E9C6C6
Snížení ceny € 37.950,- nyní € 32.500,- Jaké krásné auto, že? Toto je Morgan 4.
01133238832
- 37649
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: A5592252-E94C-4039-82C2-55CF9D93FA13
Morgan Plus 8 3.9 V8 je právem velmi oblíbená britská klasika. Zpočátku se zdá.
01133238832
- 69
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: DCA2172A-DEBA-42F2-921F-6DAC0546A404
Morgan Plus 8 3.5 V8 je právem považován za neuvěřitelně populární britskou klasiku. Na f.
01133238832
Sponzorovaná reklama
Kožený interiér v barvě Pigeon Grey, odpovídající opěrky hlavy s šedým kobercem a rohožemi s červeným, chromovaným drátem.
- 70448
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: 391089AC-7DED-44B8-B7E6-4C185CF7F027
Speciální nabídka € 63.750 – nyní pouze € 58.750,- Euro. Někdy není potřeba o tom mluvit.
01133238832
Sponzorovaná reklama
Bezvadný stav, nedávno servisováno a MD, opětovné uvedení do provozu specialistou Morgan, 500 mil od začátku.
- 18600
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 47B2EB51-D8B6-41AC-B6A3-D9DA7220E691
Právě dorazil a čeká na přípravu. Společnost Stratton Motor Company je potěšena, že může o.
01508530491
- 27700
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 8C0A97CC-3B10-4C95-ABBB-B79D7440F243
Právě dorazil a čeká na přípravu. Tento krásný příklad Morgan Plus 4 má právě .
01508530491
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 79D4F81C-F0A9-4229-9755-874F8AE6E5A3
Prodávám část své soukromé sbírky aut a kol jako nedostatek místa! Tento rok 1952.
01736788755
- 190000
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: 744D7F34-3ED2-43C7-B5E0-D936D685640A
Morgan +8 3.9 litru, rok 1994. Barva Connaught Green kombinovaná s béžovou (Stone) kožíšek.
0264429937
- 88845
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: 9C17CC97-8311-4123-A230-FA813EB6B61D
Morgan +8, rok 1984. Barva červená metalíza s magnóliovou (bledě béžovou) koženým interiérem t. t.
0264429937
- MANUÁL
- LHD
- Refcode: 09C346BF-781F-4965-9B98-165D1242AE2E
Kompletně ručně vyrobený Okázalý lak a padnoucí barvy interiéru Auto s nejdelší p.
01133238830
- 97127
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 44E1AEC7-FAB1-42AC-9450-32D84B50F131
1987 Morgan 4/4 4místný s nástavbou plus 4. Číslo podvozku: C7260 Registrační číslo: .
07967260673
- MANUÁL
- RHD
- Refcode: 86CF294E-C4F1-4CAE-AF2C-D94BC985ADF8
Pravděpodobně nejpůsobivější soubor historie, jaký jsme kdy viděli. Chris Lawrence a jeho Lawrence.
07770762751
Nejnovější klasické vozy Morgan na prodej
Upřesněte své vyhledávání:
Právní odkazy
- Zásady ochrany osobních údajů
- Nastavení ochrany osobních údajů
- Obchodní podmínky
- Reklamační řád
užitečné odkazy
mítinky Connect
Copyright © 2020 Bauer Consumer Media Ltd. Všechna práva vyhrazena.
Bauer Media Group se skládá z: Bauer Consumer Media Ltd, číslo společnosti: 01176085, Bauer Radio Ltd, číslo společnosti: 1394141
Sídlo: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA
H Bauer Publishing, IČO: LP003328 Sídlo: Academic House, 24-28 Oval Road, Londýn, NW1 7DT.
Všechny registrované v Anglii a Walesu. DIČ 918 5617 01 H Vydavatelství Bauer je autorizováno a regulováno pro zprostředkování úvěrů FCA (Ref. č. 845898)
