Ahoj milá komunito! Krátce pilně čtu, pěstuji vášeň pro Porsche a v dohledné době mám velké štěstí splnit si svůj sen o Porsche 911. Doposud jsem preferoval 991.2, zejména 4 GTS v bílé Carrera. Ještě jsem se pořádně nezahřál na 992. Připadá mi trochu příliš „široký“ a „hranatý“, méně elegantní. 991 mi připadá v designu jaksi ucelenější a přesto se nemohu ubránit dojmu, že za opravdu hodně peněz stačí koupit „ojeté“. Jsem si dobře vědom hodnotové stability Porsche, ale někdy se přistihnu, jak si říkám, že bych se nakonec mohl zahřát na 992, zvláště na GT3 Touring, i když si nejsem jistý, jestli není doláč naladěný příliš „tvrdě“ na každodenní ježdění. . Jsem spíše „defenzivní“ řidič. 992 je modernější, vylepšená na „správných místech“ a bezpochyby dobře stojí. Nemůžu si pomoct, vždy váhám mezi 991.2 4 GTS a 992 GT3 Touring. Obojí by bylo cenově přijatelné. Zajímalo by mě, co si myslíte o 992 v přímém srovnání s 991 a jaké jsou vaše dosavadní zkušenosti s 991? Přešel byste? Pokud ano nebo ne, proč? Bez čeho byste se v 991.2 s výbavou neobešli, bez čeho se neobejdete? Jsem rozerván. Vím, v dnešní době problém luxusu. Ale s nadcházející velkou investicí by mělo být vše dobře zváženo. Za zprávy o zkušenostech a názory bych byl velmi vděčný! S přátelským pozdravem
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
snímky
WhatsApp Image 2022-04-20 v 20.17.46.jpeg
WhatsApp Image 2022-04-20 v 20.17.47.jpeg
Podívejte se na toto: Porsche 991.2 vs 992? Dort wird jeder fündig!
Andreas Bippes gefällt das.
Prémiový člen
Příspěvky 1,415 7 Obrázky 7 Byl jsem tam 2012. srpna XNUMX
Myslím, že je to nakonec velmi osobní rozhodnutí. Musel jsem udělat podobné konečné rozhodnutí paralelně se svým nejlepším přítelem. S ním se z toho stala GT3 Touring, se mnou 991/2 2 s atributy GT3 Touring (pohon zadních kol, manuální převodovka, karbonové sedačky atd.) Jsem rád, můj přítel svou GT3 po 5 měsících snad zase prodá. Příliš tvrdý, příliš extrémní, příliš vzrušený. No pořád má 992 turbo a tam je všechno mnohem uvolněnější. Asi je to jen otázka věku a účelu. Před 20 lety by byla situace jiná. A na trati se skoro nejezdí.
Doporučení: Řiďte vše a sbírejte zobrazení.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Příspěvky 8 Byl jsem tam 26. srpna 2021
Ahoj Pavle! Jsem tam s vámi, nakonec je to většinou emocionální rozhodnutí, jak se hodí pro Porsche. Proč jste si nakonec vybrali 991.2, pokud vám nevadí, že se ptám? Vzrušující, že váš přítel chce po pouhých pěti měsících znovu prodat GT3. Je to opravdu tak tvrdé a tuhé? Ve většině videí je vychvalován do nebes – pravděpodobně právem. Teď je mi 39, svůj sen si splním nejpozději ve 42, takže taky nejsem tak mladý. Takže se vlastně přikláním k 992 GT3 Touring kvůli jízdním vlastnostem, i když mi v řadě 992 přijde nejlepší. Podívejme se, co změní faceliftem. Osobně mi připadá přední část trochu vyšisovaná, příliš široká a hranatá. 991.2 se jen zdá trochu „měkčí“ v designu, ne tak ve vašem „obličeji“. Doufám, že lidé pochopí, co tím myslím. Zamilované pozdravy.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Prémiový člen
Příspěvky 11,306 15 Byl jsem tam 2008. dubna XNUMX
Šel bych do 992 Touring
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Möge der Grip mit dir sein!
Příspěvky 1,322 23 Byl jsem tam 2017. dubna XNUMX
V první řadě bych si položil otázku: Chci turbomotor nebo atmosférický motor – to je dramatický rozdíl. Nepomůže vám, když bude 17 hlasů pro jednu variantu a 12 pro druhou. Většina řidičů se zkrátka cítí s některým z konceptů více jako doma. Je to úplně jiný příběh, ale trvalo mi několik vozidel s turbodmychadlem, než jsem si uvědomil, že mě opravdu dostane pouze atmosférický motor.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Prémiový člen
Příspěvky 1,415 7 Obrázky 7 Byl jsem tam 2012. srpna XNUMX
Jak již bylo naznačeno: před 20 lety (ve vašem věku) bych se rozhodl pro Touring. V té době jsem se k řízení Porsche dostal jen zřídka, ale pak jsem na trať chodil častěji. Teď jsem tam jednou nebo dvakrát do roka, ale jezdím hodně s Porsche, 300 km týdně a další výlety. Tam je bodové zarovnání GT3 prostě příliš náročné. Turbo GTS je prostě lepší řešení pro mé řízení. Brzy, vysoký točivý moment a více než dostatečný špičkový výkon mě přesvědčily. Abych měl stále sportovní pocit, byla pro mě důležitá manuální převodovka, pohon zadních kol, karbonová sedadla a celková hmotnost. Jediným ústupkem bylo střešní okno . Můj přítel má podobný profil použití, ale nulovou stopu. Chtěl to vyzkoušet na vlastní kůži a teď je chytřejší. Každý by měl mít zkrátka jasno v tom, jak bude svou hračku používat.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Příspěvky 8 Byl jsem tam 26. srpna 2021
Předem moc děkuji za zpětnou vazbu. Zda atmosférický nebo přeplňovaný je legitimní otázka, ale pro mě je to prozatím vedlejší. Bohužel o tom moc nevím, ale zatím jsem jezdil hlavně s turbomotory. Mnohem důležitější je, že si tuto otázku můžeme stále klást na pozadí chystané elektrifikace. Výkon motoru je pro mě upřímně spíše vedlejší. Nejezděte po trati, nezávodte a dokonce jsem známý tím, že jezdím ekonomicky. Pro mě je v popředí každodenní použitelnost, vzhled a jízdní dynamika — nikoli výkon — a především otázka, co, pokud vůbec něco, mluví pro 991.2 nebo 992 obecně. Jen mi připadá vzrušující, že ačkoliv je DNA 991 v 992 rozpoznatelná, neoslovuje mě tolik jako 991.2. Chtěl jsem mimo jiné vědět, jestli jsem to jen já. 4 GTS 991.2, které jsem jednou řídil na jeden den, byly šílené, sen! Po koupi by také jezdil pouze v létě. U 992 4 GTS se mi nelíbí výfukový systém, opět příliš dominantní a objemný. Kromě stávající připravené fronty. Podívejme se, jak bude vypadat facelift, natož nástupce z 992 za 3-5 let. Myslíte si, že dále na šířku a délku? Myslím, že ano, ve světle možné elektrifikace. Cayman stejně jako Macan se nyní stávají elekrtisch. Zůstává opravdu vzrušující.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Prémiový člen
Příspěvky 11,306 15 Byl jsem tam 2008. dubna XNUMX
beru svůj příspěvek zpět.
Věřte, že to ještě chvíli trvá, než najdete svůj „směr“
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Video srovnání, které jsem nedávno viděl a chtěl jsem vidět, jaký je obecný konsensus od těch, kteří přešli z 991.2? Mám vklady na GT3 a GTS, takže plánuji upgradovat na 992 z mé 991.2 T, pokud někdy dostanu přidělení.
Osobně mám mnohem raději pomlčkový design 991.2. Líbí se mi také lesklé kovové obložení na ovládání sedadel, volantu, dveří / přístrojové desky. Na 992 je černá, která na mě působí lacině. Pak tu máte lesklý černý plast ve středové konzole a idiotskou břitvu řazení.
Celkově se pro koncern VW zdá, že vozy nové generace mají větší snížení nákladů než ty starší. Nejsem si jistý, jestli to souvisí s Dieselgate nebo pandemií.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
01-12-2022, 10:28 PM
Instruktor
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2020
Místo: NY
Obdržel 188 To se mi líbí u 75 příspěvků
Původně odeslal rk-d
Cítíte se teď lépe?
Nedebatujeme o tom, který z nich je lepší, ale jestli existuje nižší kvalita materiálu a / nebo konstrukce na základě osobních zkušeností pro ty, kteří měli 991.2 a 992.
Máte něco, co byste mohli přidat?
01-12-2022, 10:32 PM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2015
Příspěvky: 7,742
Obdržel 5,941 To se mi líbí u 2,600 příspěvků
Původně odeslal R N M
Nedebatujeme o tom, který z nich je lepší, ale jestli existuje nižší kvalita materiálu a / nebo konstrukce na základě osobních zkušeností pro ty, kteří měli 991.2 a 992.
Máte něco, co byste mohli přidat?
Měl jsem 991.2. Co se týče interiéru, jediné, co jsem na 991.2 opravdu preferoval, byl volant. Jinak preferuji ergonomii a design 992. 991.2 vypadá zastarale.
Pořiďte si hliníkové řazení. Je to lepší.
Vylepšené lemování vám poskytne zářivě stříbrné kovové kousky, které vypadají trochu luxusněji.
Následujícím 4 uživatelům se líbil tento příspěvek od rk-d:
audimotion (01-12-2022), BlackCab996 (09-12-2023), detansinn (01-12-2022), Leecw (01-13-2022)
01-12-2022, 10:37 PM
Komunitní tým RL
Člen Rennlistu
Založen: Jan 2019
Místo: Doylestown, PA
Příspěvky: 5,296
Obdržel 7,343 To se mi líbí u 2,763 příspěvků
Původně odeslal R N M
Nedebatujeme o tom, který z nich je lepší, ale jestli existuje nižší kvalita materiálu a / nebo konstrukce na základě osobních zkušeností pro ty, kteří měli 991.2 a 992.
Máte něco, co byste mohli přidat?
Kvalita sestavení 992 a výběr materiálů jsou obecně lepší než u 991.2. Každá generace 911 je lepší než její předchůdce. 991.2 se vám zdá docela zastaralé, jakmile jste strávili čas v 992.
Když se poprvé objevily fotografie 992, někteří členové tisku zavtipkovali �991.3�. Pak jeli 992. Byl to větší skok, než kdokoli čekal.
Následujícím 6 uživatelům se líbil tento příspěvek od detansinn:
3. pedál (01-13-2022), audiomotion (01-12-2022), Frank996 (02-14-2023), Mikster (01-12-2022), peterdouglas (01-12-2022), Tedster (01-13 -2022) a 1 dalším lidem se líbil tento příspěvek. (Ukaž méně. )
01-12-2022, 10:48 PM
Založen: Jan 2020
Příspěvky: 2,407
Obdržel 1,127 To se mi líbí u 669 příspěvků
Původně odeslal rk-d
Cítíte se teď lépe?
Nemyslím si, že o tom toto vlákno je ve vší férovosti. Je to velmi platný bod a stojí za to o něm diskutovat, aby si Porsche (o kterém víme, že se dívá) mohlo všimnout, že si toho lidé všimnou. Ne že by je to ale zajímalo.
Než začnu, Ano! 992>991 ve výchozím nastavení.
Velmi pozorně jsem sledoval úniky fotografií 992, fámy a dokonce jsem se před několika lety zúčastnil odhalení autosalonu v LA. Jiní, kteří auto viděli z první ruky před veřejností, poznamenali, že interiér byl levnější a méně kvalitní. Pak jsem si toho všiml z první ruky.
Porsche to pokazilo, protože šlo příliš do hlavního proudu s designem interiéru (nikoli funkcemi). Interiér 992 má více společného s interiérem vašeho základního vozu než 991, pokud jde o použité plasty/materiály a design. Ani specifikace interiéru u 992 není nikde naplňující, protože to bylo u 991, ze staršího vozu jste dostali víc. Interiér 991 působil jako Porsche. Byl unikátní malým dotykem tlačítek, která byla nalezena v přihrádce na díly VW. Interiér 992 není jedinečným nebo zvláštním místem. Je pěkný, nový, moderní, ale ne Porsche. Tentokrát je to z velké části VW s několika náznaky Porsche.
Na konci dne mluvíme o Porsche a je dobře známo, že to není automobilka. Jsou strojem na vydělávání peněz a vědí, co dělají.
Nejde o peníze nebo o to, kdo má nejnovější, nejnovější a nejlepší. 9 z 10 lidí má více než prostředky, aby si mohli dovolit tato auta a někteří. Vždy je to v detailech a interiér 992 byl pro kupce, jako jsem já a ostatní, hlavní „no go“. Znamená to, že 992 je na hovno a není dost dobré, aby vyhovovalo mým standardům? Ne! Stále nemohu vyloučit 992 ze své budoucnosti. Je to stále skvělé.
Myslím, že OP zveřejnil skvělé video, které uvádí věci na pravou míru spíše než názory některých kluků.
