Mechanika kol Rozbitá spodní konzola? Tacoed kolo? Pokud máte problémy s jízdním kolem nebo jen potřebujete pomoci s opravou bytu, zastavte se zde pro nejnovější informace o mechanice jízdních kol a údržbě jízdních kol.
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
01-16-11, 05:33 PM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Pneumatiky říkají 110 psi, ale při 60 jsou příliš těsné?
Právě jsem dostal nové kolo, použité.
Pneumatiky říkají, že se nafouknou na 110 psi MAX, 7.5 baru, ale když napumpuji na 60, už je to opravdu těžké, bojím se, že prasknou. Byla to pumpa v prodejně kol, takže si nemyslím, že je rozbitá.
Mám se pokusit dostat až na 90?
01-16-11, 05:34 PM
Galveston County Texas
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Ve větru
Příspěvky: 33,170
Kola: 02 GTO, 2011 Magnum
Zmíněno: 18 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 1339 příspěvků
To se mi líbilo 1,215krát v 604 příspěvcích
Jaké značky jsou pneumatiky?
__________________
Fred “Skutečný Fred”
01-16-11, 05:36 PM
Věčný n00b
Založen: Jan 2008
Místo: Spokane WA
Kola: Giant OCR3, Marin Mount Vision, ’94 Bontrager Racelite, Mirraco Blink
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 1krát v 1 příspěvku
pokud mají hodnocení 110, půjdou na 110, pokud jsou správně namontovány.
Obecně však nebudete chtít provozovat pneumatiky na plný tlak, ale jaký tlak se vám líbí, bude z vaší strany vyžadovat určité experimentování. Osobně mám 100 psi vpředu a 105 vzadu.
Neprovozoval bych je při tlaku 60 psi, riskujete, že dojde k sevření, 90 psi však zní přijatelně.
01-16-11, 05:48 PM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Příspěvky: 1,014
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 1krát v 1 příspěvku
Zdá se, že prvních pár čerpadel je vždy těch, které mají pocit, že dělají nejvíce.
hamish5178
01-16-11, 05:53 PM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Myslím, že značka je «Swallow», tak jsou pneumatiky označeny. Zdá se těžké jít přes 60, jdou nahoru jen tak 3-5 psi na pumpu poté, jedou docela dobře na 60, některé silnice jsou zde mírně hrbolaté a na motorce je to docela drsné. Zkusím nejdřív zvýšit na 70 nebo 80.
01-16-11, 06:00 PM
kolo našeptávač
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Melbourne, Oz
Příspěvky: 9,517
Kola: https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=152015&p=1404231
Zmíněno: 15 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 1513 příspěvků
To se mi líbilo 709krát v 503 příspěvcích
Možná je vypnutý ukazatel čerpadla?
01-16-11, 06:14 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2009
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 31 příspěvků
To se mi líbilo 10krát v 8 příspěvcích
Neuvedl jsi jaké čerpadlo ani jak jsi měřil tlak. Nepředpokládal bych, že pneumatika 700c x 23 bude při tlaku 60 psi tvrdá. Buď vaše měřidlo nebo váš palec je třeba překalibrovat. Při jízdě chcete hledat průhyb pneumatiky. Podle Franka Berta by průhyb neměl být větší než 15 % od nezatížené pneumatiky. www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf
01-16-11, 06:53 PM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Původně odeslal SBinNYC
Neuvedl jsi jaké čerpadlo ani jak jsi měřil tlak. Nepředpokládal bych, že pneumatika 700c x 23 bude při tlaku 60 psi tvrdá. Buď vaše měřidlo nebo váš palec je třeba překalibrovat. Při jízdě chcete hledat průhyb pneumatiky. Podle Franka Berta by průhyb neměl být větší než 15 % od nezatížené pneumatiky. www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf
Bylo to měřidlo na pumpě v obchodě. Zkusím jiný, díky kluci.
01-16-11, 06:57 PM
Senior Member
Založen: Apr 2009
Místo: New Rochelle, NY
Příspěvky: 38,093
Kola: příliš mnoho kol z roku 1967 10s (5×2)Frejus až po hliníkové 10s Sumitomo Ti/Chorus (10×2), plus jedno neodpružené horské kolo, které používám jako dojíždějící
Zmíněno: 136 příspěvků
Označeno: 1 vláken
Citováno: 5464 příspěvků
To se mi líbilo 1,967krát v 1,118 příspěvcích
Pokud je na pneumatice uvedeno max. 110 psi, udrží tolik a navíc má bezpečnostní rezervu nad tím. Nemusíte se tedy bát, pokud budou správně sedět.
OTOH – to, že můžete, neznamená, že byste měli pumpovat na maximální tlak. Zde je článek o optimálním tlaku v pneumatikách, který můžete použít jako vodítko k nalezení výchozího místa pro ideální tlak pro nejlepší celkový výkon.
BTW- skutečně dosáhnout ideálního tlaku, řekněme 90psi s ruční pumpou, může být obtížné. Pokud máte potíže, zvažte nákup pumpy s užším válcem, která sníží sílu paží potřebnou k provedení práce (ačkoli budete potřebovat více zdvihů).
Unce diagnózy stojí za libru léčby.
�Nikdy se nehádej s idiotem. Pouze vás srazí na jeho úroveň a porazí vás zkušenostmi.�, George Carlin
�Jedno přesné měření vydá za tisíc odborných posudků� — Adm Grace Murray Hopper — USN
VAROVÁNÍ , Jsem z New Yorku. Lidé s tenkou kůží by měli dodržovat bezpečnou vzdálenost.
01-16-11, 07:01 PM
Senior Member
Založen: Jan 2008
Místo: Beaverton, OR
Příspěvky: 14,746
Kola: Ano
Zmíněno: 513 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 3198 příspěvků
To se mi líbilo 3,745krát v 1,402 příspěvcích
Původně odeslal John Adams
Myslím, že značka je «Swallow», tak jsou pneumatiky označeny.
Nebyly náhodou označeny německy? Obvykle se zde v USA říká „Schwalbe“
01-16-11, 07:47 PM
Knotty Guy
Připojit Datum: listopad 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Podvádím a používám vzduchový kompresor s regulátorem nastaveným na 100 psi. Neudeřím to všechno najednou, ale dávám to rychlými dávkami, dokud není na plný tlak. Ke dvojité kontrole nastavení používám ruční měřidlo. Pokud větrám poprvé, jednoduše nastavím regulátor na cca 20.
01-16-11, 08:11 PM
Senior Member
Založen: Feb 2005
Místo: Oklahoma
Příspěvky: 9,438
Kola: Trek 5500, Colnago C-50
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 4 příspěvků
To se mi líbilo 6krát v 5 příspěvcích
U vysokotlakých pneumatik pro silniční kola musí mít pumpa vysokotlaký válec malého průměru. Pokud používáte čerpadlo s velkým průměrem používané pro nízkotlaké pneumatiky s velkým objemem, vysvětluje to, proč je čerpadlo „tvrdé“ při tlaku 60 psi.
01-16-11, 09:22 PM
Připojit Datum: červen 2010
Místo: NW, Oregon Coast
Příspěvky: 43,598
Kola: 8
Zmíněno: 197 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 7607 příspěvků
To se mi líbilo 1,352krát v 859 příspěvcích
23 široký znamená méně než palec vzduchu mezi výmolem a okrajem,
tvrdé pneumatiky se snadno odvalují.
01-16-11, 10:13 PM
Subjektivně šílený
Založen: Jul 2008
Místo: Saint Louis, Missouri
Kola: ’09 Rodriguez Adventurer Custom, ’08 Trek 7.3Fx
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Správný tlak v pneumatikách závisí na třech věcech: velikosti pneumatiky, hmotnosti jezdce a stavu vozovky.
Těžký jezdec na úzkých pneumatikách potřebuje vysoké PSI, na nerovných silnicích zase velmi vysoké PSI.
23 C při 60 psi, musíte vážit ~ 100 liber, abyste měli správný tlak.
To PDF je dobré výchozí místo. Kolem se vznáší vzorec, který se zdá být pro většinu lidí skvělým výchozím místem.
Přehuštění (až do hodnocení Max PSI pro pneumatiky) je v pořádku pro opravdu, opravdu hladké povrchy, ale pokud nedosáhnete správného prohnutí, skončíte přeskakováním malých nedokonalostí vozovky. Nasává vás, kolo, a žere energii. Trpět také bývá trakce.
Militantní brambory
01-16-11, 10:39 PM
Založen: Mar 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
není potřeba (ani žádný žádoucí důvod) pumpovat na maximální inflaci.
zde je vzorec, který se zdá být dobrým výchozím místem pro nalezení optimálního psi:
Šířka pneumatiky=20: Tlak (psi) = (0.33 * Hmotnost jezdce v lb) + 63.33
Šířka pneumatiky=23: Tlak (psi) = (0.33 * Hmotnost jezdce v lb) + 53.33
Šířka pneumatiky=25: Tlak (psi) = (0.33 * Hmotnost jezdce v lb) + 43.33
Šířka pneumatiky=28: Tlak (psi) = (0.33 * Hmotnost jezdce v lb) + 33.33
Šířka pneumatiky=32: Tlak (psi) = (0.17 * Hmotnost jezdce v lb) + 41.67
Šířka pneumatiky=37: Tlak (psi) = (0.17 * Hmotnost jezdce v lb) + 26.67
Příklad: Máte 150 liber a běžíte 28’s
Tlak (psi) = (0.33*150) +33.33 = 82.83psi (zadní)
Přední tlak = 9*Zadní tlak = 9*82.83 psi = 74.55 psi přední
Pokud vím, tak je to za 700 Kč.
Naposledy upravil TimeTravel_0; 01 ve 16:11 .
TimeTravel_0
01-17-11, 12:02 AM
Chytil jsem niněru?
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: dodávka dole u řeky
Kola: Vassago Fisticuff/Surly Ogre/Surly Pugsley/Surly Pugsley 29+
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 9 příspěvků
To se mi líbilo 1krát v 1 příspěvku
^^ Díky za zjednodušený vzorec, je těžké vidět graf bez zobrazení mřížky.
Můj doporučený tlak pro pneumatiky 38c je 67 přední 61 zadní zadní je v pořádku, přední je asi o 2 libry nad maximální doporučené nahuštění pneumatik, ale po přečtení toho článku bych měl být v pořádku, ráfek je každopádně ráfek MTN, takže je trochu široký.
01-17-11, 07:20 PM
příležitostný cyklista
Založen: Jul 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 1krát v 1 příspěvku
^ Jak váš vzorec zohledňuje hmotnost motocyklu, protože je součástí zatížení, které pneumatika nese? Existuje předpokládaná hmotnost kola?
A používá se „uvedená“ šířka kostry pneumatiky nebo skutečná naměřená šířka (která se u většiny závodních pneumatik zdá být alespoň o pár mm menší než jmenovitá)?
Zjistil jsem, že tenký běhoun na některých lepších vysokotlakých pneumatikách může být mnohem poddajnější a míra vychýlení, které mohu dosáhnout stisknutím palce, mě přivádí k domněnce, že jsou o 15–20 psi nižší než oni. se skutečně ukáže být. Zdá se, že záleží na modelu pneumatiky, alespoň pro mě.
Předměstský Grind
01-18-11, 02:24 AM
Plný člen
Založen: Jan 2004
Zmíněno: 2 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 73 příspěvků
To se mi líbilo 67krát v 46 příspěvcích
Pokud se vaše pumpa obtížně pumpuje na 60 psi, možná budete potřebovat lepší pumpu. Nejprve bych šel najít spolehlivé měřidlo a ujistit se, že máte pouze 60 psi, pokud ano, možná budete potřebovat nové čerpadlo. Nedělal bych si tolik starostí s praskáním pneumatik, jako spíš s tím, že by jedna sklouzla z ráfku nebo že by selhal nízký konec nebo ráfek s jednou stěnou.
vintage kolo
01-18-11, 10:32 AM
Založen: Mar 2010
Zmíněno: 0 příspěvků
Označeno: 0 vláken
Citováno: 0 příspěvků
To se mi líbilo 0krát v 0 příspěvcích
Původně odeslal Předměstský Grind
^ Jak váš vzorec zohledňuje hmotnost motocyklu, protože je součástí zatížení, které pneumatika nese? Existuje předpokládaná hmotnost kola?
A používá se „uvedená“ šířka kostry pneumatiky nebo skutečná naměřená šířka (která se u většiny závodních pneumatik zdá být alespoň o pár mm menší než jmenovitá)?
Zjistil jsem, že tenký běhoun na některých lepších vysokotlakých pneumatikách může být mnohem poddajnější a míra vychýlení, které mohu dosáhnout stisknutím palce, mě přivádí k domněnce, že jsou o 15–20 psi nižší než oni. se skutečně ukáže být. Zdá se, že záleží na modelu pneumatiky, alespoň pro mě.
není to můj vzorec a nemám ponětí, jak zohlednit váhu kola. jak jsem řekl, je to výchozí bod. ne nějaký tvrdý nebo přesný výpočet toho, jaká by měla být vaše psi. začněte s výsledky vzorce a upravte podle toho, co se cítíte dobře / vyhýbejte se štípancům.
Mít správné PSI v pneumatikách na kole může znamenat velký rozdíl. Bylo by však příliš zjednodušené říci, že méně vzduchu nabízí pohodlnější jízdu a více vzduchu vám umožní jet rychleji. I když to v mnoha případech platí, faktem je, že správné nahuštění pro optimální výkon závisí na jednotlivém jezdci a jeho motocyklu.
Libra na čtvereční palec (psi) pro tlak v pneumatikách jízdního kola
Každá pneumatika má na své straně v blízkosti místa, kde se dotýká ráfku, vytištěno doporučené psi. To se obvykle zapisuje jako rozsah (například «90 až 115 psi»), protože existují důvody, proč byste chtěli být na horním nebo dolním konci, ke kterým se brzy dostaneme.
Základní pravidlo pro případ, že by se vám pneumatiky staly ne uveďte doporučený tlak: pumpujte je, dokud nebudou pevné, ale stále lehce stlačitelné. Alternativně existují obecně přijímané rozsahy založené na typu kola:
| Typ pneumatiky na kolo | Rozsah PSI |
| Pneumatiky na dětská kola | 20–40 PSI |
| Úzké pneumatiky / silniční kola | 80–130 PSI |
| Střední pneumatiky / hybridní kola | 50–70 PSI |
| Silné pneumatiky / horská kola | 30 PSI (terénní) 50 PSI (na silnici) |
Silniční kola
Silniční kola a pneumatiky jsou stavěny pro rychlost na hladkém povrchu. Vyšší tlak vzduchu umožňuje jejich rolování snadněji a rychleji. Typický rozsah pro tyto by byl mezi 80 a 130 psi, ačkoli závodníci mohou někdy dosáhnout až 160 psi. Rychlý tip, pokud jste přistiženi při huštění silniční pneumatiky bez měřidla a potřebujete ji zaparkovat: při tlaku 100 psi lze pneumatiku sotva stlačit palcem.
Horská kola
Na rozdíl od roadies létají horská kola po volném, hrbolatém terénu. Pneumatiky s příliš velkým množstvím vzduchu vedou k přílišnému odrážení, což vede k prudké jízdě. Nižší tlak pomáhá tlumit nárazy a zároveň vám poskytuje větší trakci, protože větší část pneumatiky přichází do kontaktu se zemí. Výrobci MTB doporučují mezi 30 a 50 psi na většině svých kol, protože to je pěkná rovnováha mezi jízdou na silnici (blíže k 50) a jízdě v terénu (bližší k 30).
Ostatní kola
Pneumatiky pro hybridní kola vyžadují úrovně tlaku mezi hodnotami tlaku silničních a horských kol. To je obvykle v rozmezí 50 až 70 psi. Dětská kola mají nejnižší doporučené nafouknutí, obvykle 20 až 40 psi. Mějte však na paměti, že se jim z nějakého důvodu říká „doporučení“. Do procesu nafukování vstupuje řada faktorů, které přesahují jen váš styl kola.
Další faktory inflace na kole, které je třeba zvážit
Protože nic v životě není tak jednoduché, jak by mělo být, zahrnuli jsme několik dalších věcí, které je třeba zvážit, pokud jde o to, aby byly pneumatiky každého v dobrém stavu pro další jízdu.
Hmotnost
Obecně platí, že větší hmotnost = větší tlak. Ať už soutěžíte na Tour de Whatever nebo se chystáte projet terénem, těžší jezdci by měli používat vyšší psi než ti lehčí, aby viděli stejný výkon svých pneumatik. Pro perspektivu, někdo vážící 200 liber bude pravděpodobně chtít napumpovat asi o 20 psi více než někdo, kdo má 160. Neexistuje na to žádné skutečné logaritmické pravítko, takže si jen pohrajte s tlakem a uvidíte, co je pro vás nejlepší. Mějte také na paměti, že zadní pneumatiky mají tendenci nést větší váhu než ty přední, proto je podle potřeby upravte.
teplota
Z fyziky víme, že teplota ovlivňuje tlak vzduchu. Takže, když jsou všechny ostatní stejné, lidé jedoucí na kole v Miami v srpnu budou mít vyšší tlak v pneumatikách než lidé jedoucí na kole v Bostonu v lednu. Kromě počasí vytváří trvalé zpomalování pomocí ráfkových brzd tření, které může výrazně zvýšit teplotu uvnitř duše. Naštěstí se také poměrně rychle ochlazují, ale při dlouhých sjezdech je na co dávat pozor. Možná také stojí za zmínku vašemu rozvíjejícímu se roadsteru, když se učí základy ručního brzdění.
Přeinflace vs. podinflace
Zkrátka nedělejte ani jedno. Pokud se přefouknete, riskujete profouknutí duše buď při pumpování, nebo při jízdě v důsledku náhlého nebo neustálého nárazu. Při podhuštění může nízký tlak způsobit sevření. K tomu dochází, když se duše vmáčkne mezi ráfek a plášť pneumatiky nárazem do hrbolu podhuštěným kolem. Nejenže to poškodí pneumatiku, ale může to také poškodit ráfek. Navíc vás prázdné pneumatiky zpomalují a šlapou tvrději, což prostě není žádná legrace.
Frekvence
“Jak často bych měl hustit pneumatiky?” je častá otázka mezi mnoha příležitostnými cyklisty. Odpověď závisí na tom, jak často a jak tvrdě jezdíte. Někteří lidé vypínají pumpu každých pár dní, jiní jednou týdně a další ještě méně pravidelně. I když vy nebo vaše děti necháte svá kola v garáži celé měsíce, vzduch má tendenci prosakovat pomalu ven. Proto, jako osvědčený postup pro bezpečnost na kole, stejně jako u auta, rozhodně není nikdy špatný nápad zkontrolovat pneumatiky před každou jízdou. Zvlášť pokud je to už nějaký čas.
Možnosti pumpy na kolo
Podlahová čerpadla
Profesionální volba, podlahová čerpadla odvádějí skvělou práci. Snadněji se pumpují a připevňují a napumpují vaše pneumatiky mnohem rychleji než ruční pumpa. Některé jsou dodávány s měřidly, které eliminují 1) nutnost přepínat tam a zpět mezi pumpou a samostatným měřidlem, nebo 2) pokud jste opravdu líní, vyloženě odhadujete.
Někteří zkušení cyklisté jsou však opatrní vůči podlahovým pumpám s měřidly, protože přesnost měřidla se může lišit a může být až o 10 PSI. Na straně plus, pokud je měřidlo konzistentní, můžete vypočítat rozdíl a upravit svůj cílový PSI, aby se kompenzoval.
Může být lákavé jednoduše použít vzduchový kompresor ve vašem sousedství Exxon, ale ty jsou méně než přesné a často mohou přehustit vaše pneumatiky (je to čerpací stanice, jsou určeny pro auta). Pro seriózní jezdce, které okruhy zavedou daleko od domova, vám může malá ruční pumpa pomoci vyměnit byt za běhu. Nafukovače oxidu uhličitého dokážou totéž, pokud jste typ člověka, který má vzduch v plechovce.
Ruční pumpy
Ruční pumpy jsou nezbytné pro každého nadšeného cyklistu a jsou náročnější na naplnění pneumatiky a nejsou tak rychlé. Jsou ale přenosné, takže pumpu máte vždy s sebou. Je prostě pošetilé pouštět se na jakoukoli dálkovou jízdu na kole bez vaší spolehlivé ruční pumpy a sady na opravu defektu.
Takže tady to je, doufáme, že tento rychlý průvodce tlakem PSI na kole byl užitečný. Pro rekapitulaci: zjistěte, co je nejpohodlnější na základě vašeho konkrétního cyklistického stylu. Jdi s tím. Sledujte svůj tlak a kontrolujte jej před každou jízdou. Časem to pochopíte. Jako doslova.
