Tlak oleje je určen odporovými plochami oleje při průtoku olejovými kanály motoru. Tlak oleje je indikován tlakoměrem oleje a měl by ukazovat stálou hodnotu přibližně 20 minut po nastartování motoru, kdy olej dosáhl provozní teploty. Jednotkou měření je buď PSI nebo Bar.
Ideální tlak oleje se liší v závislosti na značce a modelu auta, ale obecně je ideální tlak oleje mezi 25-65 PSI. Aby se olej mohl dostat ke všem součástem motoru, je do určité míry nutný tlak oleje, ale pokud je tlak oleje mimo tento rozsah, je obvykle považován za příliš vysoký nebo příliš nízký. Protože tlak oleje závisí na tom, jak velkému odporu olej čelí při průtoku průchody, mají na tlak oleje vliv faktory jako velikost motoru, průměr vrtání a viskozita oleje. PSI nad 80 je obvykle považováno za příliš vysoké na to, aby byl motor náležitě chráněn před poškozením. Vysoký tlak oleje je indikátorem toho, že olej není schopen správně procházet otvory a účinně se dostat do všech částí motoru. Motor, který není správně mazán, může čelit (někdy okamžitému) opotřebení třením, poškození jeho součástí a v extrémních případech může vést až k poruše motoru.
Jaké jsou příčiny vysokého tlaku oleje?
Porucha jednotky pro odesílání tlaku oleje: Jednotka pro odesílání tlaku oleje je zodpovědná za měření tlaku oleje a ovládání tlakoměru oleje na palubní desce. Když je motor studený, je normální, že je tlak oleje vyšší. Pokud je však údaj na měrce oleje nejvyšší i poté, co se motor zahřál, může být olejoměr vadný. To lze diagnostikovat ručním zkoušečkou tlaku oleje doma nebo mechanikem.
- Znečištěný nebo znečištěný olejový filtr: Olejový filtr slouží k odfiltrování nečistot z motorového oleje. Postupem času se částice prachu, sazí, rzi a gumy usadí ve filtru a začnou ucpávat systém. To vede k větší odolnosti a vyššímu tlaku oleje.
- Blokované průchody: Jakmile olej projde filtrem, protéká řadou průchodů ke klikovému hřídeli. Pokud by se tyto průchody ucpaly, olej by nemohl účinně procházet a účinně mazat všechny části motoru. Odpor, kterému olej čelí při proudění částečně nebo zcela ucpaným průchodem, může být jedním z důvodů vysokého tlaku oleje.
- Porucha pojistného ventilu: Účelem pojistného ventilu je poskytnout místo pro tok oleje, když se tlak příliš zvýší. Obvykle jsou tyto ventily nastaveny tak, aby se otevřely a propouštěly olej, jakmile tlak dosáhne určité úrovně PSI. Pokud dojde k poruše pojistného ventilu, tlak oleje může rychle stoupnout na úroveň, která není pro motor bezpečná.
- Kvalita a viskozita oleje: Když je olej hustší (tj. viskóznější), čelí většímu odporu při průchodu průchody motoru, což vede k vyššímu tlaku oleje. Změna stupně viskozity na hustší nebo řidší olej má vliv na tlak oleje. Pokud je olej příliš viskózní nebo nedostatečně viskózní, může to být nesprávný olej pro váš motor. Na tlak oleje má vliv i teplota motoru. Vzhledem k tomu, že olej při zahřívání řídne a při ochlazování houstne, může být tlak oleje v motoru při startování vyšší než obvykle. Z tohoto důvodu se doporučuje počkat 20 minut po nastartování motoru, abyste získali přesný údaj PSI.
Nejprve mi dovolte říci, že jsem nechal vyměnit snímač tlaku oleje asi před 6 měsíci a zdá se, že funguje dobře. Jakmile je motor zahřátý, tlak oleje je obvykle mezi 35 a 40 psi. Dnes v noci se tlak pohyboval mezi 50 a 60 psi. Není nastaveno na 80 psi, jako když se pokazí snímač. Je to špatné čtení, nebo mám problém? Auto jede dobře a má dobrý zvuk. Co by způsobilo vysoký tlak oleje, pokud je údaj správný? Nějaká pomoc?
Naposledy upravil RedRider98; 05-05-2005 v 09:18 AM .
RedRider98
05-05-2005, 02:41 AM
Bezpečnostní auto
Členem od: září 2001
Místo: Wilmington NC
Příspěvky: 4,411
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal RedRider98
Nejprve mi dovolte říct, že jsem nechal vyměnit snímač tlaku oleje a funguje dobře. Jakmile je motor zahřátý, tlak oleje je vždy mezi 35 a 40 psi. Dnes v noci se tlak pohyboval mezi 50 a 60 psi. Není nastaveno na 80 psi, jako když se pokazí snímač. Je to špatné čtení, nebo mám problém? Auto jede dobře a má dobrý zvuk. Nějaká pomoc?
Jsi si jistý, že olej měl teplotu? Ten můj ukáže tak vysokou, když se olej ještě zahřívá.
Richin Chicago
05-05-2005, 09:23 AM
spouštěč nití
Členem od: květen 2004
Místo: Tulsa OK
Příspěvky: 1,842
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal Richin Chicago
Jsi si jistý, že olej měl teplotu? Ten můj ukáže tak vysokou, když se olej ještě zahřívá.
Dnes jsem jel autem do práce, což je 30 mil jedním směrem. Měřidlo ukazovalo 55 psi za studena a stále 50-60 po nástupu do práce. I když když je auto na volnoběh, klesne na 50 psi. Měřidlo tedy reaguje na otáčky motoru.
RedRider98
05-05-2005, 10:51 AM
Bezpečnostní auto
Členem od: září 2001
Místo: Wilmington NC
Příspěvky: 4,411
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal RedRider98
Dnes jsem jel autem do práce, což je 30 mil jedním směrem. Měřidlo ukazovalo 55 psi za studena a stále 50-60 po nástupu do práce. I když když je auto na volnoběh, klesne na 50 psi. Měřidlo tedy reaguje na otáčky motoru.
To zní vysoko!
Richin Chicago
05-05-2005, 12:53 PM
Členem od: srpen 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měnil jsi nedávno olej? Mám stejný typ problému. Všiml jsem si toho po výměně oleje. Můj tlak na volnoběh je kolem 40 lb a zvyšuje se na 55 až 60 lb při vyšších otáčkách.
05-05-2005, 12:57 PM
spouštěč nití
Členem od: květen 2004
Místo: Tulsa OK
Příspěvky: 1,842
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal brambory 97
Měnil jsi nedávno olej? Mám stejný typ problému. Všiml jsem si toho po výměně oleje. Můj tlak na volnoběh je kolem 40 lb a zvyšuje se na 55 až 60 lb při vyšších otáčkách.
Ne, v poslední době jsem neměnil olej ani neprováděl žádnou práci na autě. Proto jsem tak zmatený! Ale možná se snímač tlaku oleje chystá zase pokazit.
RedRider98
05-05-2005, 01:39 PM
Mistr Le Mans
Členem od: března 2005
Příspěvky: 9,996
Obdržel 17 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal RedRider98
Ne, v poslední době jsem neměnil olej ani neprováděl žádnou práci na autě. Proto jsem tak zmatený! Ale možná se snímač tlaku oleje chystá zase pokazit.
60psi není tak vysoké a rozhodně se není čeho bát. Co myslíte, že to udělá? Vyhodit do povětří motor? Přestaňte se tím zbytečně trápit. To NENÍ příliš vysoké.
05-05-2005, 01:43 PM
spouštěč nití
Členem od: květen 2004
Místo: Tulsa OK
Příspěvky: 1,842
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal 2000 BSME
60psi není tak vysoké a rozhodně se není čeho bát. Co myslíte, že to udělá? Vyhodit do povětří motor? Přestaňte se tím zbytečně trápit. To NENÍ příliš vysoké.
To je vlastně to, co jsem chtěl vědět, co je považováno za příliš vysoké! Děkuji za příspěvek.
RedRider98
05-05-2005, 03:08 PM
Bezpečnostní auto
Členem od: června 2003
Místo: Springfield Ohio
Příspěvky: 4,332
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Senior Member
CI 5-6-7-8 Veterán
Ten můj běží neustále na 50-60 psi. Měl jsem na motoru hodně práce a mám olejové čerpadlo, takže jsem si jistý, že to s tím má hodně společného.
Nemyslím si, že se máte čeho bát s psi, které jste zmínil.
05-05-2005, 03:11 PM
Mistr Le Mans
Členem od: října 2002
Místo: Tampa FL
Příspěvky: 6,772
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
moje se zvýší na těch posledních 3k a během plavby se vrátí na 35-40 psi
05-05-2005, 04:53 PM
spouštěč nití
Členem od: květen 2004
Místo: Tulsa OK
Příspěvky: 1,842
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal Neablas
moje se zvýší na těch posledních 3k a během plavby se vrátí na 35-40 psi
Tak to mám normálně, ale teď je to pořád 50-60.
RedRider98
05-05-2005, 05:06 PM
Bezpečnostní auto
Členem od: října 2000
Místo: Monticello MN
Příspěvky: 4,949
Obdržel 8 To se mi líbí u 7 příspěvků
Původně odeslal RedRider98
Tak to mám normálně, ale teď je to pořád 50-60.
Možná si o tom budete chtít s někým promluvit, abyste se ujistili, že v tom není žádný problém. Pokud to vždy běželo tak vysoko, žádný problém. Zdá se však, že ten váš prošel změnou, než tomu bylo v minulosti. Za těchto okolností bych měl také obavy a nechal bych si to zkontrolovat, abych zjistil, co se děje, než by se mohlo stát něco následného, pro případ, že by se něco ucpalo nebo selhalo. Není to současný tlak, ale změna tohoto tlaku, to by mi vadilo.
Ed
05-05-2005, 05:11 PM
Hořící brzdy
Členem od: září 2004
Místo: Dallas TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je to normální, nebojte se toho. Měl bych strach, kdyby tlak začal klesat.
05-05-2005, 09:44 PM
Hořící brzdy
Členem od: října 2004
Místo: ME
Obdržel 17 To se mi líbí u 7 příspěvků
Pokud se vaše hodnoty při nízkých nebo provozních teplotách najednou liší, pak se něco změnilo. Jsem automechanik a mohu vám říci – nic takového neodstraňujte. Váš olejový filtr se může rozpadat, jak víme, což způsobuje ucpání a distribuuje se kolem. (jen myšlenka) Jak dlouho trávíte mezi výměnami oleje? Mohu doporučit výměnu oleje bez ohledu na to, jak dlouho tam je. Pokud jde o električtější stránku věci, pokud vyměníte olej a filtr a zjistíte, že hodnoty stále nejsou takové, jaké bývaly, možná budete chtít znovu zkontrolovat snímač tlaku oleje, vyjmout ho a zjistit, zda není ucpaný. nějak, nebo jaký je stav vývodových kolíků. Koukni na to. Pamatujte: Řekl jsem, že pokud jsou naměřené hodnoty, které máte nyní při nízkých nebo provozních teplotách, nebo obojí v rozsahu otáček, se kterými obvykle jezdíte, jiné, než bývaly, najednou je důvod k obavám. 50-60 psi je normální, pokud řídíte auto tvrdě, takže víte.
