Drag race je zábavné sledovat bez ohledu na to, jak rychlá nebo pomalá jsou zúčastněná auta. Ale v tomto případě jsou oba směšně rychlí a patří k jedné z nejváženějších značek na planetě, Ferrari. Další věc, kterou mají soutěžící společné, je to, že oba jsou hybridní exotické sportovní vozy se středním motorem.
Foto: YouTube / Carwow
Ale tím podobnosti končí, protože SF90 a 296 GTB jsou v jiných odděleních světy oddělené. A nejzásadnější rozdíl mezi nimi najdete pod kapotou. Stejně jako Lamborghini má své vlajkové vozy V12 a pak čím více pěší, dá-li se to tak nazvat, nabídku V10, Ferrari je na tom podobně. V kontrastu se sportovnějšími V12 s motorem uprostřed jsou grand tourery V8 s motorem vpředu.
Ale 296 GTB se tomuto zasvěcenému přístupu vzdaluje a stojí jako vlajková loď ve své vlastní kategorii, protože přichází s hybridním motorem V6. Třílitrový motor V3 s dvojitým turbodmychadlem je spojen s elektromotorem o výkonu 6 k (818 k) a točivém momentu na zadní kola 829 lb. ft. (546 Nm). Tato mocenská postava je sama o sobě impozantní, ale je tu jedno upozornění. Zvuk vycházející z těchto šesti válců nikdy nebude tím hrozivým kvílením klikových hřídelí, které si nadšenci spojují s ikonami jako F740, 40, 458 a tak dále.
Ale to je místo, kde nastupuje SF90 se svým 4litrovým dvojitým turbo V8, tentokrát spojeným se dvěma elektromotory, které pohánějí přední kola. Výsledkem je monstrózně výkonný vůz, který dokáže rozdávat 986 koní (1000 k) a 590 Nm točivého momentu, tentokrát na všechna čtyři kola způsobem, který je pro Ferrari netypický. Takže tam, kde má SF800 plnotučný motor V90 a jmenovce odvozeného z F8, obětuje tradiční přístup RWD.
Foto: YouTube / Carwow
To znamená, že jak SF90, tak 296 GTB jsou odchylkou od tradičního přístupu Ferrari k tomuto segmentu v jejich sestavě. Oba představují značku, která se posouvá do budoucnosti a přijímá změny, kterým v současnosti čelí moderní automobilový trh.
Ale jedna otázka zůstává. Stojí za zvýšení výkonu utratit téměř 200,000 90 $ navíc za získání SFXNUMX? To je přesně to, co má vyřešit tento závod mezi nejnovějšími hybridními nabídkami Ferrari. A vše začíná hlavní událostí, drag race.
A už jen při pohledu na statistiky těchto dvou aut na papíře by to vypadalo jako hotová věc. SF90 má obrovskou výhodu s více než 150 koňmi pod kapotou a systémem AWD, který jistě nabídne lepší start. Jediná věc, na kterou se 296 GTB může spolehnout, aby vyrovnala tuto výhodu, je to, že je o 220 liber (100 kg) lehčí.
A jak se vozy rozjížděly z místa a pak to dělaly znovu a znovu, ukázalo se, že výkon a trakce SF90 jsou nepřekonatelné. Vlajková loď V8 znovu a znovu vítězila a nechala hybrid V6 za sebou asi o dvě délky vozu a 0.4 sekundy na čtvrt míle.
Ale co když se hrací pole vyrovná a trakční výhoda SF90 bude zrušena? Odpověď na tuto otázku je, že vyhrává 296 GTB, i když to může být překvapivé. No, to není striktně pravda, protože SF90 stále vyhrál jeden válcovaný závod, ve kterém startovalo z rychlosti 30 mph, a 296 protočila kola a bojovala o trakci. Ale když byla laťka zvýšena na 50 mph a trakce již nehrála roli, hybrid V6 zvítězil proti výkonnějšímu V8 a ukázal, že hmotnost může být v závislosti na situaci stejně důležitá jako výkon a trakce.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
Cena Ferrari SF90 Stradale začíná na Rs. 7.50 milionů, což je Rs. O 2.10 milionů korun dražší než základní model Ferrari 296 GTB za cenu Rs. 5.40 milionů korun. V technických specifikacích je Ferrari 296 GTB (top model) poháněno motorem o objemu 2992 ccm, zatímco Ferrari SF90 Stradale (top model) je poháněno motorem o objemu 3990 ccm. Srovnání Ferrari 296 GTB V6 hybrid vs Ferrari SF90 Stradale Coupe V8 lze popsat na základě ceny a specifikací.
Skrýt společné funkce
296 GTB
Rs 5.40 milionů EMI – Rs. 11.60 Lakh Zobrazit lednové nabídky
SF90 Utrpení
Rs 7.50 milionů EMI – Rs. 16.12 Lakh Zobrazit lednové nabídky
Ferrari 296 GTB vs Ferrari SF90 Stradale Shrnutí
Brožura ke stažení
Motor
Typ motoru
769.31 @ 7500 XNUMX ot./min
740 Nm při 6250 ot./min
800 Nm při 6000 ot./min
8-rychlostní DCT
Výkon
Suspenze
nezávislá dvojitá příčná ramena (Adaptivní tlumiče)
nezávislé, víceprvkové (Adaptivní tlumiče)
Bezdušové, radiální
Interiér
Vnější
LED světlomety, DRL (Day Time Running Lights)
4546*1958*1187 mm 3
4710*1972*1186 mm 3
Pohodlí
Android Auto, Apple CarPlay,
,Android Auto,
Bezpečnost
Řidič, spolujezdec a boční přední
Funkce ADAS
Pokročilá funkce internetu
Záruka
Vlastníte auto nebo kolo?
- Komunikujte s komunitou
- Staňte se hlavním přispěvatelem
Přidat auto Přidat kolo
296 GTB a SF90 Stradale konkurenti
- Porsche 911
Rs 1.86 milionů korun
Pocta Ferrari F8
Rs 4.02 milionů korun
Rs 8.89 milionů korun
Novinky Aktualizace na 296 GTB a SF90 Stradale
7. září 2022 | Od týmu ZigWheels
30. června 2023 | Od týmu ZigWheels
Nedávno kladené dotazy uživatelů
- Obě auta jsou luxusní. Cena Ferrari SF90 Stradale je od 7.50 rupií (cena na předváděcím místě v Novém Dillí), zatímco cena Lamborghini Aventador od 5.01 do 6.25 rupií (cena u předváděcího vozu v Dillí). Lamborghini Aventador je k dispozici ve třech variantách — S, S Roadster a SVJ. Všechny tři jsou poháněny 6.5litrovým motorem V12, i když v různých stavech naladění od 700 do 770 k v nejvýkonnější variantě SVJ. Na druhou stranu je SF90 Stradale poháněn 3.9litrovým motorem V8 V8-90°-turbo. Nejvyšší rychlost SF90 Stradale je 340 km/h, zatímco Aventador má nejvyšší rychlost 351 km/h. Kromě toho vám doporučujeme, abyste si před konečným rozhodnutím udělali zkušební jízdu. Klikněte na odkaz a vyberte požadované město pro podrobnosti o dealerovi. Číst více -Ferrari SF90 Stradale vs Lamborghini Aventador.
Časté dotazy k porovnání 296 GTB vs SF90 Stradale
Které auto je levnější 296 GTB vs SF90 Stradale?
Ferrari 296 GTB je levnější než Ferrari SF90 Stradale od Rs. 2.10 milionů korun.
Které auto nabízí lepší výkon 296 GTB vs SF90 Stradale?
U hybridní verze V6 produkuje zážehový motor 2992 ccm o objemu 296 GTB výkon 831.43 k a točivý moment 740 Nm při 6250 ot./min. Zatímco u verze Coupe V8 poskytuje benzínový motor SF3990 Stradale o objemu 90 cm769.31 výkon 7500 při 800 ot./min a točivý moment 6000 Nm při XNUMX ot./min.
Uživatelské recenze na Srovnání
- Ferrari SF90 Stradale
Tohle je úžasné auto. Koupeno k 18. narozeninám mého syna. Říkal pěkný výkon, Žádné bordely a je rychlé. Podle něj je velmi pohodlné. Motor je velmi hlasitý a to se mu moc líbí. Jezdí s ním na vysokou školu .(nit engineering stream).Toto je po 2 letech.Nastoupil na vysokou školu na začátku roku 2019.Potom, protože covid, nemohl řídit, protože byla uzamčení.Den uzamčení skončilo, vyjel v autě kolem sedmé :7 a přišel domů ve 00:9.
