Pokud se chcete změnit na malé elektrické auto, Peugeot e-208 by mohl být skvělým místem, kde začít. Má slušný dojezd, cool vzhled a je praktičtější ze dne na den než modely Honda e nebo Mini Electric.
Ve skutečnosti je také velmi podobný Vauxhall Corsa-e – obě značky mají stejnou mateřskou společnost a vespod jsou téměř stejné.
Některá z úplně prvních vozidel byla EV, ale srovnávat je s moderními elektromobily, jako je Peugeot e-208, je jako srovnávat nejnovější iPhone s morseovkou. e-208 lze standardně rychle nabíjet a ovládat pomocí aplikace. Ve skutečnosti je tak dobrý, že vyhrál Carwow Best Small Electric Car v roce 2021 carwow Car of the Year Awards.
Tvarovaná kapota e-208, design světel LED se třemi drápy a výrazné zadní obložení v klavírní černé mu dodávají charakteristický vzhled. Od běžného 208 ho poznáte podle předpony „e“ a speciálního odznaku Peugeot, který mění barvu u různých světel.
7.0palcový dotykový informační a zábavní systém je standardem a zahrnuje DAB rádio a Bluetooth, ale co je důležitější, také Apple CarPlay a Android Auto. Možností (nebo standardem u modelů GT) je 10.0palcová verze stejného systému, která také obsahuje vestavěnou satelitní navigaci. V obou případech je obrazovka s vysokým rozlišením a navigace v nabídkách je poměrně snadná, včetně energetických informací specifických pro e-208, i když malá tlačítka na obrazovce může být těžké s jistotou za jízdy stisknout.
Test EV Range: Honda e v Mini Electric v Peugeot e-208 v Renault Zoe v Vauxhall Corsa Electric v Volkswagen e-Up
Nové 3D digitální ciferníky Peugeotu však neklepou. Jsou standardním vybavením Allure a promítají se do různých vrstev, aby vytvořily trojrozměrný efekt, který vypadá skvěle. Jasně zobrazuje také klíčové informace a je přizpůsobitelný, takže si můžete vybrat, co chcete vidět. Číselníky e-208 se mírně liší od standardních vozů, zobrazují energii, dojezd a informace o nabíjení.
Prostor je spíše smíšený pytel. Dva dospělí se bez problémů usadí na předních sedadlech a řidič dostane spoustu standardního manuálního nastavení sedadla a kol. Dospělí na zadních sedadlech však zjistí, že se jejich kolena otírají o opěradla předních sedadel, i když mají hlavu daleko od stropu. Přesto se zavazadlový prostor e-208 nezmenšuje oproti standardnímu vozu díky chytrému umístění baterie.
Pohonná jednotka e-208 se skládá z elektromotoru o výkonu 134 k s dostatečným zdvihem, aby poskytl e-208 svižný výkon po městě, zatímco jeho 50kWh baterie má dostatek energie na to, aby mezi nabitími ujela až 225 mil. V našem vlastním testu dojezdu jsme zvládli 161 mil, což vzhledem k velikosti vozu stále není špatné.
Když už mluvíme o nabíjení, budete potřebovat pouze 30 minut k nabití baterií e-208 z vybitých na 80 % nabití pomocí rychlého veřejného nabíjecího bodu. Nabíjení e-208 doma pomocí 7.4kW nástěnné nabíječky trvá přibližně sedm hodin a mělo by vás stát mezi 8 a 9 £ v závislosti na vašem tarifu za elektřinu. Ve srovnání s průměrným benzinovým nebo naftovým autem za stejné míle vám to ušetří asi 15 liber.
e-208 přichází se spoustou možností výbavy. Pokud je to možné, šli bychom po špičkovém GT, protože místo toho vypadá skvěle. Přejděte na naši stránku s nabídkami a zjistěte, co můžete ušetřit!
Matt Watson
odborník na carwow
Tradičně poháněná malá auta, jako je Ford Fiesta, vám v zatáčkách vykouzlí větší úsměv na tváři, ale oproti jiným malým elektromobilům, jako je Renault Zoe, je e-208 zábavnější. Dychtivě řídí a mění směr, díky čemuž je skvělý pro prorážení mezerami v provozu.
e-208 je díky váze baterií o něco těžší než standardní auto, a proto Peugeot trochu přitvrdil odpružení, aby to kompenzoval, což znamená, že nemá stejný pocit pohodlí jako menší 208 na nerovnostech. .
Peugeot e-208 můžete také získat s řadou asistenčních systémů navržených tak, aby dlouhé cesty byly méně stresující, včetně chytrého tempomatu, který za vás na dálnicích zrychlí, brzdí a řídí.
Celkově vzato musí být Peugeot e-208 blízko vrcholu vašeho seznamu testovacích jízd, pokud hledáte malý elektromobil.
Nezapomeňte se podívat na naše stránky s nabídkami Peugeot e-208, kde najdete ty nejlepší ceny.
Kolik stojí Peugeot e-208?
Peugeot e-208 má RRP v rozmezí od 31,200 36,250 do 8,134 23,639 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 457 208 GBP. Ceny začínají na 13,271 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Peugeotu e-XNUMX na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Peugeotu e-208 jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 100kW Active 50kWh 5dr Auto | £23,639 | Porovnejte nabídky |
Peugeot e-208 je o něco dražší než mechanicky podobný Vauxhall Corsa-e, i když za extra náklady nabízí stylovější interiér. Honda e také nabízí funky styl uvnitř i venku, ale stojí o něco více a má mnohem kratší dojezd než Peugeot.
Mini Electric je podobně stylové, se srovnatelnými cenami v základní výbavě, ačkoli krátký dojezd a stísněná zadní sedadla omezují jeho přitažlivost.
Pro nejlepší hodnotu bychom zvolili výbavu Peugeot Allure Premium+, o jednu vyšší než základní model.
Výkon a jízdní komfort
Rychlý a pohotový, e-208 je skvělý po městě. Jízda je však těžší než na běžné 208 a brzdám může chvíli trvat, než si na ně zvyknete.
Ve městě
Peugeot e-208 je ve městě ve svém živlu, jeho citlivý elektromotor a svižný výkon vám umožní snadno se dostat do mezer v provozu. Rekuperační brzdění znamená, že se nemusíte moc dotýkat brzdového pedálu, což je dobrá věc, protože to může zpočátku trochu skřípat a chvíli trvá, než si na to zvyknete.
Standardní zadní parkovací senzory pomáhají při couvání do zálivů, i když velké přední sloupky vám mohou zakrývat výhled při pohledu na auta přijíždějící z vedlejších silnic před vámi. Být o něco těžší než běžná 208 znamená, že odpružení muselo být vyladěno, díky čemuž je jízda e-208 na nerovnostech trochu nepoddajnější. Stále je však pohodlnější než sportovní Mini Electric.
Na dálnici
e-208 je kultivovaný a tichý při rychlostech na dálnici, má dostatek výkonu, aby předjel pomalejší provoz a šťastně pojede rychlostí 70 mph, i když je plně naložený. Velké přední sloupky zde nejsou až takový problém a standardně dostanete tempomat, asistent pro udržení v jízdním pruhu a varování řidiče. Výbavy GT se dodávají s paketem Driver Assist Pack, který obsahuje také adaptivní tempomat, který je skvělý na dlouhé cesty po dálnici.
Na klikaté cestě
E-208 řídí a zatáčí kompetentně, ale způsob, jakým to jde, není příliš vzrušený. V rychlých zatáčkách je také trochu naklonění těla. Pokud je prioritou poutavý zážitek z jízdy, Mini Electric je tou správnou cestou.
Prostor a praktičnost
e-208 je vpředu prostorný a má slušný zavazadlový prostor, ale prostor nad hlavou vzadu je malý pro vyšší dospělé
Přední část – stejně jako u většiny alternativ – je dostatečně prostorná, aby bez problému pojala dvě dospělé osoby. Sedadla nabízejí spoustu nastavení a volant lze nastavit podle sklonu a dosahu, což je důležité, protože může v určitých polohách zakrývat ovladače.
Pokud jde o vaše drobnosti, Peugeot e-208 nabízí velkorysé dveřní přihrádky, dva držáky nápojů a odkládací přihrádku před řadicí pákou, která nabízí bezdrátové nabíjení telefonu ve vyšších výbavách. Mezi předními sedadly je také kóje a malá odkládací schránka na osobní věci, které chcete skrýt před zraky.
Prostor na zadních sedadlech
Na zadní sedadla se vejde trio teenagerů, ale vyšší dospělí mohou zjistit, že mají okrajový prostor pro hlavu a kolena. Plochý prostor pro nohy usnadňuje zasunutí prostředního zadního sedadla, i když není tak pohodlné jako vnější dvě lavice. Přihrádky ve dveřích a kapsy na opěradlech předních sedadel slouží jako úložný prostor a vzadu jsou také dva sloty USB pro nabíjení zařízení.
Zaváděcí prostor
Díky nějakému chytrému balení nabízí e-208 stejných 311 litrů prostoru jako běžná 208 a je mnohem větší než 211 litrů, které dostanete v Mini Electric nebo 171 litrů, které nabízí Honda e. Renault Zoe může zabalit o něco více, 338 litrů.
Nabíjecí kabely však zabírají trochu místa a úzký otvor zavazadlového prostoru může znesnadnit nakládání širších předmětů. Pokud potřebujete ještě více prostoru, Nissan Leaf vám nabídne velkorysejších 435 litrů.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Jen málo alternativ vypadá uvnitř tak čerstvě a kvalita materiálu je slušná, kromě několika kousků obložení z tvrdého plastu kolem kabiny
Dvouvrstvý design palubní desky a úhel informační a zábavní jednotky orientovaný na řidiče jsou identické s uspořádáním, které získáte v běžném 208, ale to není špatná věc. Celkový efekt je mnohem působivější, než byste očekávali od malého elektrického hatchbacku, a většina materiálů je také slušné kvality, kromě některých levnějších plastů ve spodní polovině kabiny.
Zbytek spínacího zařízení působí pěkně, i když dotyková tlačítka zkratek infotainmentu jsou trochu nemotorná, ale k většině běžně používaných funkcí máte přístup z hlavní nabídky.
Informační a zábavní systém s 7.0palcovým dotykovým displejem je nabízen v základní výbavě Active Premium+ a Allure Premium+, standardně se dodává s připojením Bluetooth a rádiem DAB, stejně jako Apple CarPlay a Android Auto. Výbavy GT dostanou větší 10.0palcovou jednotku, která také obsahuje satelitní navigaci. Obě jednotky nabízejí ostrou grafiku a jejich použití je dostatečně snadné, avšak malá tlačítka může být obtížné stisknout na cestách.
Peugeot USP jsou jeho skvělé 3D digitální ciferníky. Standardně jej získáte z výbavy Allure Premium+ a promítá informace do tří různých vrstev, aby vytvořil 3D efekt, který mu pomáhá doslova a do písmene vyniknout z displejů, které najdete v jiných vozech této velikosti a ceny. Displej je přizpůsobitelný a nabízí další informace o stavu nabití a dojezdu v e-208.
Elektrický dojezd, nabíjení a daň
Zde máte jednu volbu výkonu, takže volba je pro vás. Je to ale dobrý, produkuje 134 koní a posílá ho na přední pneumatiky přes jednorychlostní převodovku. Je to jeden z nejrychlejších malých elektromobilů v okolí, sprint z 0 na 60 km/h dokončí za 8.1 sekundy, mírně za Mini Electric (7.3 sekundy), ale překonává Renault Zoe (9.5 sekundy) a je o odstín rychlejší než Honda e.
Jeho 50kWh baterie slibuje 225 mil mezi nabitími, což je více než u většiny alternativ s výjimkou překonaného Renault Zoe, který zvládá 238 mil. Je také docela efektivní, zvládá slušných 3.9 mil/kWh oproti 3.5 mil/kWh, které Renault Zoe a Honda e zvládnou.
Při našich vlastních testech, kdy jsme absolvovali převážně dálniční míle, jsme však viděli pouhých 161 mil od e-208. To je 74 % jeho kapacity, což je výrazně méně než u jiných vozů ve stejném testu, jako jsou Honda e a Renault Zoe, které dosáhly více než 90 % jejich uváděného dojezdu. (MINI Electric přesáhlo své oficiální údaje!)
Nabíjení z 0-100% může trvat až 24 hodin, pokud použijete standardní tříkolíkovou zástrčku, nicméně 7.4kW wallbox udělá stejnou práci za pouhých sedm a půl hodiny. Veřejná rychlonabíječka vás dostane z 0-80 % za pouhou půlhodinu. Možnost nabíjení 100 kW je pro e-208 bonusem, protože Renault Zoe a Mini Electric jsou oba omezeny na maximální rychlost nabíjení 50 kW.
Peugeot e-208 nemá žádné náklady na silniční daň a daňová sazba naturálních dávek služebních vozidel (BIK) je nízká. Jste také osvobozeni od poplatků za přetížení v zónách s nízkými emisemi.
Bezpečnost a zabezpečení
Peugeot 208 prošel v roce 2019 testováním Euro NCAP a celkově získal čtyři z pěti hvězdiček. Navzdory vynechání všech pěti hvězdiček získal působivých 91 % za bezpečnost dospělých cestujících a 86 % za bezpečnost dětí. Nízké 56% skóre pro ochranu zranitelných účastníků silničního provozu bylo tím, co ho zklamalo.
Všechny modely Peugeot e-208 jsou standardně vybaveny zadními parkovacími senzory, asistentem pro udržení v jízdním pruhu, varováním řidiče, aktivním brzdovým asistentem a tempomatem.
Adaptivní tempomat a asistent polohy v jízdním pruhu jsou k dispozici u nejvyšší výbavy GT Premium a na přání u všech modelů Active Premium+ kromě základního. Ve výbavě Allure Premium+ získáte také couvací kameru a u nejvyšší výbavy GT přední a zadní parkovací senzory.
Spolehlivost a problémy
Peugeot si jako společnost vedl dobře v nedávných průzkumech spokojenosti zákazníků, přičemž pravidelná 208 dosáhla celkových výsledků v modu. e-208 je na trhu relativně nový, takže nebylo dost času vytvořit si obrázek o jeho dlouhodobé spolehlivosti, ale obecně platí, že elektromobily mívají méně problémů než jejich mechanicky komplikovanější benzínové a naftové stájové kolegy. .
Peugeot nabízí na e-60,000 standardní tříletou záruku/208 100,000 mil, přičemž na baterii se vztahuje samostatná osmiletá záruka/10 100,000 mil. Vše docela standardní jízdné, stejně jako možnost prodloužit standardní záruku o několik let, pokud je vozidlo mladší XNUMX let a má najeto méně než XNUMX XNUMX mil.
Kupte si nebo pronajměte Peugeot e-208 za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Peugeot 208 je poutavý a sportovní kompakt, který přesahuje svou hmotnost.
Zanedbáváme kompaktní vozy, protože máme rádi velký a prostorný pocit, který SUV a další segmenty poskytují. Ale také si to uvědomujeme kompaktních vozů (hatchbacky) někdy dávají největší smysl na tomto světě. Pokud budeme mluvit realisticky, jak často většina z nás vezme svůj masivní terénní náklaďák do terénu (bez urážky)? To odpovídá samo. Naproti tomu se často ocitnete v pozicích, kdy chcete menší auto – a to je přesně to, na co se zde díváme.
Peugeot 208 je aktuálně nejprodávanějším evropským vozem v segmentu supermini. Je svěží, maličký, vypadá úžasně, a co je důležitější, slouží všem nezbytnostem a zároveň je přátelský do kapsy. Tak proč byste nechtěli, aby jeden z nich byl ve vaší garáži? Je také jedním z nejlepších prvních vozů, které mohou mladí řidiči doufat, že budou vlastnit.
Evropa se tomuto segmentu miniaut (aka segmentu B) přizpůsobila a my musíme pochopit, proč to dává dokonalý smysl. Peugeot 208 je skvělým příkladem ke studiu, proto jsme připravili seznam 10 důvodů, proč je nejprodávanějším supermini v Evropě.
10 Je Stylový A Vypadá Mladě
Peugeot byl po desetiletí kritizován za svůj designový jazyk. Nové generace však následují nový designový jazyk, který je prostě fenomenální. Stylová 3008 debutovala jako první s touto platformou a skutečnost, že se 208 tak dobře prodává, je důkazem toho, jak moc ji Evropané milovali.
Peugeot 208 vypadá úchvatně a svěže! Novější designový jazyk dává svým zákazníkům pocit pohody, který v předchozích letech chyběl. To je tedy jeden z hlavních plusových bodů Peugeotu 208 s ohledem na jeho cenu. Poté, co vyšla druhá generace SUV 3008, však nastavila některé parametry a Peugeot po ní zaznamenal nárůst prodejů.
9 Je to velmi úsporné
Peugeot vytvořil tyto motory s ohledem na efektivitu. Peugeot 208 dává minimálně 53 mil na galon! Jen si představte tento počet najetých kilometrů. Ušetřili bychom spoustu peněz, kdyby tyto figurky existovaly v našich autech. Později se také dozvíte, že 208 je skromný, a přesto zábavný.
Při pohledu na ceny benzínu je to nyní ještě důležitější než kdy jindy. I když to možná nikdy nebude tak zelené jako EV, každý kousek pomáhá, takže pokud není nezbytně potřeba větší auto, je to výhoda.
8 Je to Pocket Friendly
Ve skutečnosti je Peugeot 208 přátelský do kapsy. Zvažte jeho nízký servisní poplatek ve srovnání s jakýmkoli SUV. Navíc náhradní díly Peugeot jsou také srovnatelně levnější než jiné segmenty.
Celkové náklady na vlastnictví a provoz jsou mizivé. 208+ mil na galon 50 je stejně neuvěřitelných jako jeho nízké servisní náklady. Vyžaduje pouze servis jednou za 10,000 XNUMX mil nebo jeden rok. Ještě jednou, spolehlivé je slovo, které vás napadne.
7 Dobře si rozumí s novějšími ovladači
Charakteristické možnosti motorů, které Peugeot 208 přináší, inspirují zkušené i nové řidiče. Nabízí 75 koní na nízké úrovni (výhodné pro nové řidiče) a 129 koní (pro zkušené řidiče).
Kompaktní velikost 208 je jen třešničkou na dortu. Co přesně chce novější ovladač? Přátelský motor a kompaktnost. V nabídce má obojí. Lze s ním snadno manévrovat po parkovištích a dopravních zónách, navíc je výkon dostatečný.
6 Zabere méně místa, parkování nebo řízení
Prostor je místem, kde se segment miniaut ujímá vedení míle dopředu. Tato vozidla můžete otáčet ve stísněných prostorách, kam by se velká auta ani nevešla. S ohledem na evropský trh se tato auta lidem líbí v přeplněných městech, kde je parkování velkým problémem.
Evropa cestuje po silnicích poměrně méně než USA, takže velká auta dávají menší smysl. Vše je dostupné poblíž, takže majitelé musí méně cestovat a pro pohodlí nepotřebují velká auta.
5 Bezpečnost a spolehlivost jsou pevné
Peugeot 208 je solidní a spolehlivé vozidlo. Francouzi jsou známí tím, že vyrábějí vozidla, u nichž má přednost před spolehlivostí nevázanost, ale Evropané tento typový štítek skutečně milují a jsou přesvědčeni o solidnosti, kterou nabízí. EuroNCAP jej také ohodnotil čtyřmi hvězdičkami za bezpečnost a nárazový test.
Peugeot vybavil model 208 šesti airbagy u všech modelů. Auto nabízí velkou spolehlivost, takže uběhnout kilometry není velký problém. Dále také přichází s funkcemi, jako je monitorování tlaku v pneumatikách, upozornění na rychlostní limity a aktivní brzdový systém Peugeot (umožňuje vozu automaticky brzdit chodce při nízké rychlosti).
4 Interiér je svěží
Interiér Peugeotu 208 je maximálně subtilní a úhledně zpracovaný. 208 vypadá stylově a postavený tak, aby zapůsobil na novou generaci.
Výrazný dotykový displej uprostřed, na dotek měkké materiály na palubní desce, plasty v klavírní černi a kvalita tlačítek jsou působivé. Zajímavý je celkový design interiéru. Ambientní osvětlení a kontrastní prošívání dodávají interiéru více krásy.
3 Je nabitý funkcemi
Peugeot vybavil 208 spoustou funkcí, které jsou zajímavé a splňují moderní standardy. Nejnovější generace i-Cockpitu Peugeot je standardně dodávána v 208 spolu s BlueTooth, DAB rádiem, Android Auto a Apple Car Play.
Co je ještě zajímavější, je 3D přístrojový panel, který je dodáván s modely Allure a výše. 3D panel na novém kokpitu generace I je pro oči ve srovnání se staršími verzemi jednodušší.
2 Výkon je také adekvátní
Peugeot 208 přichází s mnoha možnostmi motoru. 1.2litrový tříválcový čistě technicky přeplňovaný motor poskytuje výkon 75 koní a točivý moment 87 lb-ft, 100 koní a 151 lb-ft točivého momentu a 129 koní a 170 lb-ft točivého momentu. Mohou to vypadat jako malá čísla, ale poměr výkonu a hmotnosti vozu zajišťuje spoustu úsměvů na míli.
Kromě toho je k dispozici také možnost vznětového motoru a možnost EV. Vznětový motor je 1.5litrový BlueHDi, který generuje výkon 100 koní a točivý moment 184 lb-ft. Verze EV je vybavena 50 kWh lithiovou baterií generující výkon 136 koní s dojezdem 217 mil.
1 Je to hodnota za peníze
Peugeot 208 začíná od přibližně 18,125 30,000 GBP a dosahuje až 35,000 XNUMX GBP pro varianty EV (nebo zhruba XNUMX XNUMX $). Vzhledem k ceně odvádí auto docela slušnou práci.
Fantastický vzhled, nádherný interiér, působivé vlastnosti, špičková technologie a široká škála možností motoru ospravedlňují cenu. Kromě toho vynikající účinnost, solidní spolehlivost a nízké náklady na údržbu šetří v dlouhodobém horizontu spoustu peněz.
