Třetí generace RAV4 probíhala v letech 2005-2012 a znamenala významný pokrok oproti předchozímu modelu. Jednou z charakteristik, která byla pro AA nejpozoruhodnější, když jsme v roce 4 recenzovali tuto zcela novou generaci RAV2006, byla její velikost.
Rozumné pohledy
2012 RAV4 sedí na podvozku, který má delší rozvor a širší rozchod než jeho předchůdce. Zvětšením třetí generace RAV4 vzniklo nejen mnohem pohodlnější vozidlo, ale také mnohem praktičtější.
Náš model RAV4 Limited měl střešní ližiny a chytrá 17palcová litá kola. Zajímavé je, že rezervní pneumatika je uložena v bočních otočných zadních dveřích, způsob otevírání těchto dveří může být problematický, pokud parkujete blízko zdi, takže je důležité na to pamatovat.
S takto otevíranými zadními křídlovými dveřmi však nabízí vynikající přístup do nákladového prostoru. K dispozici je také integrovaný plastový chránič nárazníku pro zachování laku při nakládání a vykládání výbavy.
Přední část RAV4 je na dnešní poměry poměrně rezervovaná a mřížka je relativně malá, nechybí ani kompaktní mlhová světla zakončená chromovým zdobením. Celkově působí konzervativně a zároveň sportovně s drzým spoilerem, který v mnohém připomíná svého rivala Hondu CR-V stejného ročníku.
Dobře poskládaný interiér
Interiér byl pohodlný s tmavými látkovými dvoubarevnými sedadly. U modelu RAV2012 Limited z roku 4 se při prvním uvedení na trh mohli kupující rozhodnout také pro střešní okno a balíček kožených sedadel za příplatek 1900 USD. Standardní sedadla však byla zcela v pořádku a ukázala se jako odolná a dobře obstála s ohledem na počet najetých kilometrů, které vozidlo, které jsme posuzovali, za ta léta udělalo.
Zadní sedadla mají sklopnou loketní opěrku s místem pro dva nápoje slušné velikosti, vlastně všechny dveře obsahují držáky na lahve s pitím. K dispozici jsou také síťované potahy na opěradla, do kterých můžete uložit své věci a přitom je mít stále na očích, což je příjemné, pokud máte vzadu zapomnětlivé děti.
Tovární stereo lze také ovládat pomocí volantu, což usnadňuje ovládání za jízdy, audiosystém se šesti disky a šesti reproduktory má také připojení Bluetooth, takže stále můžete připojit svá modernější zařízení pro streamování.
Oproti předchozí generaci RAV4 se prostor vzadu hodně zvětšil díky novému zadnímu zavěšení, které zlepšuje prostor mezi podběhy kol o 230 mm na 1.1 m. Celkový objem nákladu se zadními sedadly tak může dosáhnout 540 litrů, o 35 % více než u starého RAV4.
Spolehlivý výkon
Většina modelů RAV4 prodávaných na Novém Zélandu dostala stejnou 2.4litrovou elektrárnu, která dodává 125 kW při 6000 ot./min a 224 Nm při 4000 ot./min. Převodovka je jednoduchá a konvenční čtyřstupňová automatická převodovka, která po celá ta léta funguje skvěle.
Zajímavé je, že byl k dispozici i 2.2litrový vznětový motor vybavený výhradně šestistupňovou manuální převodovkou, i když ty jsou dnes na trhu obtížnější.
Zjistili jsme, že řízení je pro SUV pohodlné, lehké a svižné, což může být způsobeno tím, že mnoho moderních SUV se v průběhu let postupně zvětšuje. Při cestovní rychlosti byla hladina hluku také přijatelná. Kabina, i když jednoduchá, byla velmi použitelná a konvenční se všemi klíčovými ovládacími prvky přesně tam, kde bychom je očekávali.
Chytré off-roadové vlastnosti
Tato RAV4 je vybavena systémem Active Torque Control 4WD, což znamená, že vozidlo jede pouze s pohonem dvou kol, pokud není detekováno prokluzování předních kol. Elektronicky ovládaný systém spojky namontovaný na diferenciálu automaticky dodá až 50 % hnacího točivého momentu na zadní kola v závislosti na vozovce a jízdních podmínkách.
V kluzkých podmínkách může manuálně ovládaný spínač 4WD namontovaný na přístrojové desce v případě potřeby zajistit maximální rozdělení točivého momentu (50/50) na zadní kola. Po dosažení rychlosti 40 km/h se však automatický zámek automaticky vypne a vrátí systém zpět do automatického režimu.
Verdikt
Třetí generace RAV4 upevnila svou budoucnost a napravila mnoho problémů, kterým zákazníci čelili u starších a kompaktnějších dřívějších generací. Někdo může namítnout, že ztratil část své roztomilosti, ale my věříme, že tento model rozšířil svou oblíbenost na širší publikum, a proto je dnes tak populární na trhu nových i ojetých vozidel.
Na první pohled
Toyota RAV4 je fantastické vozidlo pro jízdu ve městě i v terénu. Aby to bylo možné, některá auta jsou obvykle vybavena buď pohonem všech kol, nebo pohonem všech čtyř kol. To dává každému kolu jeho vlastní sílu a umožňuje navigaci v nerovnějším terénu. Zatímco 4WD a AWD plní podobnou funkci, mají zásadní rozdíly. Udělali jsme průzkum, abychom vám řekli, jak RAV4 funguje pod kapotou a jak se dostane přes těžký terén.
Schopnosti crossoveru RAV4 jsou možné díky jeho pohonnému ústrojí AWD. To však neplatí pro všechny RAV4. Můžete si koupit RAV4 s pohonem 2 kol nebo AWD.
Pokud máte ještě nějaké otázky, nezoufejte. Pokračujte ve čtení níže a dozvíte se více o Toyotě RAV4, AWD a 4WD.
Co je AWD?
Pohon všech kol je modernější z obou pohonných jednotek. Určujícím faktorem u vozu s pohonem všech kol je součást zvaná zadní diferenciál. Spolupracuje se spojkovou sadou a posílá výkon na obě sady kol (přední a zadní). Technologie pohonu všech kol je mimořádně propracovaná. Pokud jste zmateni, co to všechno znamená, nebojte se, rozebereme to za vás.
Pokud jedete v terénu nahoru a dolů po kamenité stezce, je pravděpodobné, že budete potřebovat přední kola k tažení vozidla, zadní kola, aby vás táhla část času, a všechna čtyři kola k tažení. ty zbytek cesty.
Namísto toho, aby všechna čtyři kola dostávala sílu a celou dobu vás táhla, je vozidlo schopno vycítit, která kola potřebují v určitých časech extra výkon. Jde o bezproblémový proces, který se zaměřuje na přizpůsobivost a konzistenci. Pokud se to udělá správně, vůz s pohonem všech kol se přizpůsobí a bude fungovat, aniž byste museli skutečně dělat jakoukoli práci.
Pohon AWD je ideální pro jízdu v terénu i na silnici. Celkově poskytuje vynikající výkon.
Jak Toyota RAV4 AWD funguje?
Pro toto vysvětlení se podíváme na Toyota RAV2020 4 – jejich nejnovější model. RAV4 jsou schopny přenést až 100 % výkonu na přední kola a až 50 % výkonu na zadní kola. To umožňuje výkonné hnací ústrojí, které se přizpůsobí vašim jízdním potřebám.
Technologie adaptability je díky tomu, co Toyota ve svých vozidlech nazývá „Dynamic Torque Control“. Tento sofistikovaný systém umožňuje posílat velmi přesné množství energie na určitá kola. Jejich senzory jsou schopny vzít v úvahu rychlost, plyn, řízení, stáčení a vozovku při určování potřeby výkonu.
Co je 4WD?
Pohon 4 kol je podobný pohonu všech kol v tom, že se snaží, aby byl váš zážitek z jízdy v terénu skvělý. Rozdíly se skutečně projevují v jízdě po dálnici a běžném terénu.
4WD má podobné díly, ale místo toho, aby mohl dodávat výkon tam, kde a kdy je potřeba, sleduje a upravuje rychlost ze strany na stranu. To znamená, že když přepnete přepínač na pohon 4 kol, vaše vozidlo bude nyní připraveno k akci.
V terénu bude fungovat bezchybně. Pokud však začnete jezdit po dálnici nebo jiných zpevněných cestách s pohonem 4 kol, budete muset být opatrní, protože přední a zadní kola se budou muset protáčet podobnou rychlostí. Auto neprovádí automatické úpravy. Většinou však mají zadní kola větší výkon než přední. To je opak AWD.
Pokud jedete ostře, vaše levá a pravá strana se budou pravděpodobně otáčet různými rychlostmi. Ale vaše přední a zadní kola se točí stejnou rychlostí, protože jsou připojeny. To může vést k vázání a klouzání ve vlhkém počasí nebo dokonce v normálním klimatu. Pohon 4 kol není vyladěn tak, aby dobře fungoval v běžných jízdních podmínkách.
Je Toyota RAV4 AWD dobrá na sněhu?
Ano. Pohon všech kol má reagovat na všechny druhy povětrnostních podmínek. U lehčího sněhu můžete očekávat špičkový výkon, protože vozidla s pohonem všech kol mívají v těchto podmínkách velmi dobré výkony. Pokud je v drsnějším terénu na zemi sníh, jako u všech aut, možná budete muset být při jízdě opatrní. Většina crossoverů, jako je RAV4, má stále svá omezení, protože jejich styl karoserie nemusí být schopen vypořádat se s extrémními podmínkami.
Je 4WD dobrý na sněhu?
Absolutně. 4WD je stavěn pro použití v extrémních situacích. I když nejsou nejpraktičtější pro každodenní použití, fungují skvěle v drsných podmínkách. Jako vždy buďte opatrní. Ani 4WD není vyrobeno tak, aby nahradilo sněžný pluh. I když to může znamenat velký rozdíl, když máte 4WD, ujistěte se, že používáte dobrý úsudek, když se rozhodujete, zda vaše auto/náklad zvládne i silnější sněhové bouře.
Jak dát Toyotu RAV4 do AWD?
Dynamická kontrola točivého momentu Toyota umožňuje v případě potřeby automatické přepínání mezi pohonem 2 kol a pohonem všech kol. Ve většině případů nemusíte nic dělat. Pokud se však ocitnete v situaci, kdy chcete maximální možný výkon, můžete na palubní desce najít tlačítko «Lock» a stisknout ho. To přináší výkon na zadní kola, takže se můžete postavit jakékoli situaci, ve které se nacházíte.
Tento režim lze použít kdykoli, ale většinou byste se měli spolehnout na dynamické řízení točivého momentu Toyota, které poskytne vašemu vozu správné množství výkonu, které potřebuje. Vyvinuli systém, který vám umožní řídit bez starostí o své pohonné ústrojí AWD.
Jak dát Toyotu RAV4 do 4WD?
Vzhledem k tomu, že vozy Toyota RAV4 se dodávají pouze s pohonem všech kol, nepotřebují k přechodu na 4WD přepínač. Většina modelů Toyota, které mají 4WD, má jednoduše přepínač napravo od volantu, kterým můžete otáčet, když stojíte úplně, a vybrat si buď 2WD, 4WD high, nebo 4WD low. Ty se u jednotlivých modelů liší, takže si ověřte u svého přesného modelu Toyota, jak umístit své vozidlo na 4WD.
Na závěr
Toyota RAV4 je vynikající vozidlo, které ztělesňuje to, co znamená být crossover. Jeho pohon AWD funguje bez námahy a efektivně na dálnici i v terénu. Pokud milujete jízdu v terénu, ale chcete také vůz, který můžete používat jako každodenní řidič, pak je technologie AWD modelu Toyota RAV4 dokonalým systémem.
Než vyrazíte, nezapomeňte se podívat na tyto průvodce —
Související příspěvky:
- Může Toyota RAV4 vyjet mimo silnici?
- Jaké jsou úrovně výbavy Toyota RAV4?
- Jak dlouho je Toyota RAV4?
- Kde se vyrábí Toyota RAV4?
