Toyota RAV4, která je již lídrem v segmentu crossoverů SUV, který uvedla na trh před téměř 15 lety, nabízí pro rok 2011 ještě vyšší hodnotu. RAV2011 4 je nabízena ve třech odlišných stupních – základní, sportovní a nejvyšší limitovaná – a s možností výběru mezi 2.5litrovým čtyřválcovým motorem a 3.5litrovým V6. Oba motory mohou být spojeny s pohonem předních kol nebo s elektronickým pohonem všech čtyř kol, což spotřebitelům poskytuje širokou škálu možností výběru vozidel. Prostorný RAV4 nabízí volitelnou třetí řadu sedadel na stupních Base a Limited. Testoval jsem model Limited AWD s pohonem V6 a teď už vím, proč je tak obrovským prodejcem. Dělá to všechno tak dobře.
Prostorný RAV104.7, postavený na rozvoru 4 palce, je navržen se zaměřením na tichou jízdu. Odstraněním vnějších lišt z čelního skla a skla dveří zlepšuje aerodynamiku a snižuje hluk větru. Současný design RAV4 silně vyjadřuje identitu Toyota v aerodynamicky efektivním tvaru.
Jedinečná maska chladiče s chromovanými akcenty, víceodrazové světlomety, výrazné ostré charakterové linie, kliky dveří a blatníky s barevným kódováním, integrované mlhové světlomety, zadní ochranné sklo, zadní světla LED, výklopné zadní dveře, barevně odlišená elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka se směrovými světly a střešním nosičem, to vše na 17X7 palcových hliníkových šestipaprskových litých kolech obalených celoročními pneumatikami 225/65R17, aby nový RAV2011 Limited pro rok 4 vypadal jako žádný jiný malý sportovní nástroj na silnici.
Uvnitř je prostorný a velmi ergonomický. Broušený stříbrný povrch kolem středové konzoly, obložení dveří a dvou paprsků volantu dodává RAV4 modernější styl. Třívrstvá měřidla Optitron jsou snadno viditelná a poskytují luxusní vzhled. Viditelnost venku je vynikající všude kolem vás. Užitečné prvky jsou patrné také díky přidání velkého kosmetického zrcátka se stropními světly „šetrnými pro oči“, osvětlení na dvou extra velkých předních držákech nápojů a držáku mobilního telefonu ve středové konzole. Limited také nabízí další úroveň kultivovanosti s otočným ovladačem ventilace klimatizace, chromovanou ozdobnou lištou ventilace klimatizace a chromovanou koncovkou parkovací brzdy. Všechny ovladače, přepínače a tlačítka jsou velké, snadno dosažitelné a plně osvětlené pro bezpečné cestování v noci.
RAV4 nabízí četné konfigurace sedadel, úložný prostor pod podlahou (u modelů bez třetí řady sedadel) a poskytuje 73 kubických stop. nákladového prostoru se sklopenými zadními sedadly. Druhá řada sedadel dělená v poměru 60/40 má sklopná opěradla a výsuvnou loketní opěrku s dvojitými držáky nápojů. Sedadla se posouvají dopředu a dozadu, aby se maximalizoval prostor pro cestující nebo náklad. Druhá řada sedadel se sklápí do roviny pomocí pohodlných sklopných pák na straně opěradel; Dvouřadé modely obsahují v nákladovém prostoru přídavnou sklopnou páku na jeden dotek pro pohodlí v případě potřeby. Volitelná třetí řada sedadel Split-and-Stow 50/50 pojme dva cestující a složí se naplocho pod zadní palubou.
Bohatý vnitřní úložný prostor zahrnuje dvoupatrovou odkládací schránku, přihrádky v předních dveřích, velký úložný box ve středové konzole s loketní opěrkou, kapsy na opěradle předních sedadel a úložnou kapsu v zadních dveřích. U dvouřadých modelů jsou dvě úložné přihrádky skryty pod podlahou zadního nákladového prostoru vodoodpudivou skládací palubní deskou pro bezpečnost.
Vpřed pohání RAV4 Limited výkonný 3.5litrový DOHC V6, který generuje zdravých 269 koní při 6,200 ot./min a 246 lb.ft. točivý moment při 4,700 ot./min. Tento V6 je také vybaven duálním VVT-i pro maximalizaci výkonu a účinnosti při současném snížení emisí. V6 je vybaven výhradně pětistupňovou automatickou/sekvenční převodovkou, která nabízí lepší spotřebu paliva než někteří méně výkonní konkurenti. V6 RAV4 dokáže zrychlit na 60 mph z klidu za pouhých 6.8 sekundy, přesto má odhadovanou spotřebu paliva EPA 19 mpg/město a 26 mpg/dálnici, kromě toho všechny modely RAV4 V6 splňují certifikaci Ultra Low Emission Vehicle (ULEV II).
Silná, tuhá struktura karoserie, jedinečný nezávislý systém na čtyřech kolech a elektronické hřebenové řízení (EPS) dodávají RAV4 agilní, sportovní ovladatelnost a pohodlnou jízdu jako v osobním automobilu. Unikátní systém odpružení obsahuje nastavení vzpěry MacPherson v přední části s 1.0 mm. stabilizační tyč. Zadní nezávislé nastavení obsahuje dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny, plynem nabité tlumiče a 0.87 mm. stabilizační tyč. Tento systém dává modelu RAV4 vynikající schopnost přejíždět terénní překážky, poskytovat tichou a kontrolovanou jízdu na dálnici a udržovat kontrolu při tvrdých zatáčkách na zadních silnicích. Kompaktní jednotka EPS přispívá k úspoře paliva tím, že eliminuje tradiční čerpadlo posilovače řízení a poskytuje počítačově řízenou pomoc pouze v případě potřeby. Kromě toho je EPS propojen s vylepšeným řízením stability vozidla (VSC) pro ovládání jízdních vlastností za nepříznivých silničních podmínek.
Moje RAV4 Limited byla vybavena systémem AWD na vyžádání, který používá elektronicky řízenou spojku k rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní kola v závislosti na stavu vozovky a vstupu řidiče. Systém může plynule a plynule přepínat z režimu pohonu předních kol na režim pohonu všech čtyř kol, čímž maximalizuje spotřebu paliva. V automatickém režimu je distribuce točivého momentu na zadní kola snížena během zatáčení při nízké rychlosti pro lepší manévrovatelnost.
Manuální blokovací spínač 4WD maximalizuje rozdělení točivého momentu na zadní kola. Když rychlost vozidla dosáhne 25 mph, systém se vrátí do automatického režimu. Režim Lock se také odpojí při sešlápnutí brzd, čímž se optimalizuje činnost ABS a VSC. Standardem je také asistent pro rozjezd do kopce a asistent pro jízdu z kopce.
Nové RAV4 z rychlosti rychle zpomalují velké 4kolové ocelové kotoučové brzdy s posilovačem. Vpředu jsou 11.8palcové odvětrávané kotouče upnuté pomocí dvoupístkových třmenů, zatímco 11.2palcové pevné kotouče jsou upnuty pomocí jednopístkových třmenů. Standardní ABS, EBD a BA spolupracují se systémem VSC a pomáhají vám udržet kontrolu nad RAV4 na kluzké nebo mokré vozovce.
Můj RAV4 Limited přišel s dlouhým seznamem standardních funkcí, včetně kůží obšitého naklápěcího/teleskopického volantu s ovládáním audiosystému, kůží obšité řadicí páky s kovovou vložkou, potahu nákladového prostoru, kůží obšitého 6směrného elektricky ovládaného sedadla řidiče /4cestné elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, dvouzónová klimatizace s filtrací vzduchu, tempomat, přídavný audio jack, venkovní teploměr, dálkový bezklíčový vstup, imobilizér motoru, deset držáků na láhve/poháry, elektricky ovládaná okna/zámky dveří, osvětlený vstupní systém s osvětlenými prostorami pro nohy, dálková/vyhřívaná boční zrcátka, 12-6voltové pomocné elektrické zásuvky, chromované vnitřní kliky dveří, systém Smart Key s tlačítkem start/stop, JBL prémiový AM-FM/3-CD měnič s MP120/ Přehrávání WMA/šest reproduktorů, XM rádio, střešní nosič, zadní privátní sklo, elektricky výklopné/posuvné střešní okno, dotyková obrazovka DVD navigační systém, Bluetooth připojení, vyhřívaná přední sedadla, zásuvka XNUMXV, záložní monitor se zpětnou kamerou, samostmívací zpětné zrcátko , dvojité mapové svítilny, dvojitá osvětlená kosmetická zrcátka, madla nad každými dveřmi, stěrače/ostřikovače s proměnnou rychlostí, zadní stěrač/ostřikovač, přední a zadní koberečky.
Mezi standardní bezpečnostní prvky patří airbagy řidiče/předního spolujezdce, boční airbagy, boční hlavové airbagy přední/druhé řady se snímáním naklonění, přední aktivní opěrky hlavy, deformační zóny vpředu/vzadu, boční nosníky, 3bodové bezpečnostní pásy pro všechny 5- cestující s předními předpínači/omezovači zatížení, systémem sledování tlaku v pneumatikách, dětskou ochranou zadních dveří a systémem LATCH pro dětské sedačky.
Spotřebitelé, kteří chtějí koupit nejlepší všestranný kompaktní sportovně užitkový vůz, mohou hledat pouze nový model Toyota RAV4 Limited AWD. Nedá se to dohnat!
ÚDAJE
- Cena: 33,514.00 XNUMX $ včetně místa určení
- Motor: 3.5-litrový DOHC V6 269 koní při 6200 ot./min / 246 lb-ft. točivý moment @ 4700 ot./min
- Rozvor: 104.7 palce
- Celková délka: 181.9 palce
- Celková šířka: 73 palců.
- Celková výška: 68.7 palce
- Rozchod: f/r-61.4/61.4 palce.
- Průměr otáčení: 34.8 stop.
- Úhel nájezdu: 29 stupňů
- Úhel odjezdu: 25 stupňů
- Palivová nádrž: 15.9 galonů
- Světlá výška: f/r-40.8/39.7 palce.
- Prostor pro nohy: f/r-41.8/38.3 palce
- Objem nákladu EPA: zcela složený – 73 kubických stop/za 2. řadou – 36.4 mXNUMX.
- Vnitřní objem EPA: 144.6 cu.ft.
- Pohotovostní hmotnost: 3,699 liber.
- 0-60 mph: 6.8 sekundy
- Dojezd EPA: 19 mpg/město, 26 mpg/dálnice
Nezapomeňte se podívat na model Sport s paketem vzhledu, který docela dramaticky mění vzhled RAV4 (myslíme, že pozitivním směrem).
vlastnosti a specifikace
4WD 4-dveřový 4-válec 4-Speed AT
4WD 4-dveřový 4-válec 4-Speed AT Ltd
4WD 4-dveřový 4-válec 4-Speed AT Sport
21 město / 27 hwy
21 město / 27 hwy
21 město / 27 hwy
Nenechte zdání klamat; Toyota RAV2011 4 je moderní, praktický crossover, který je skvělý pro skromné rodiny.
Toyota RAV z roku 2011 působí trochu tradičně, i když je to moderní crossover, s mnohem větším důrazem na jízdní vlastnosti než na terénní schopnosti – a se třemi řadami sedadel.
Design RAV4 je zvláštní konglomerací toho, čím byly SUV a kam směřují, pokud jde o styl i uspořádání. I když má rozložení a linii střechy, které jsou v souladu s čerstvými designy crossoverů, většina sestavy má některé náznaky, které se přiklánějí k nejdrsnějším modelům SUV, které byly populární před deseti nebo více lety – včetně rezervní pneumatiky visící z bočního otvoru. . A navzdory mírnému přepracování, ke kterému došlo před několika lety, díky němuž získala přepracovanou mřížku chladiče a přední nárazník, vylepšené ozdobné lišty mlhových světel a přepracovaná zadní světla, si RAV4 zachovala svůj vyšší postoj připomínající nákladní automobil.
Má působivou sestavu pohonných jednotek spolu se všemi ostatními předpoklady pro dobrý výkonový balíček – alespoň ve srovnání s jinými vysokými crossovery a SUV. Loni byl představen 179litrový čtyřválec o výkonu 2.5 koní, zatímco 269litrový V-3.5 o výkonu 6 koní zůstává volitelný; jako takový je nejvýkonnějším vozidlem ve své třídě. Není k dispozici žádná manuální převodovka; Modely V-6 RAV4 mají pětistupňový automat, zatímco čtyřválcové modely si vystačí se čtyřstupňovým automatem. V obou případech je RAV4 nabízen s pohonem předních nebo čtyř kol. Čtyřválcový základní motor má dostatek výkonu, aby většinu řidičů potěšil; je hladká a citlivá, s dostatkem pro všechny kromě toho nejtěžšího zatížení nebo nejnáročnějších horských stupňů. Větší motor dává RAV4 schopnost sprintovat s autoritou jako hot-rod nebo vyjíždět neuvěřitelně rychlé průjezdy. Po celou dobu se RAV4 na tak vysoké vozidlo s měkkými jízdními vlastnostmi překvapivě dobře ovládá. Volitelný systém AWD využívá elektronické ovládání k odesílání výkonu dozadu, když je detekováno prokluzování vpředu, a nabízí skutečné pevné rozdělení výkonu 50/50 s režimem 4WD Lock.
Toyota RAV2011 z roku 4 postrádá několik znaků komfortu. Díky dobře navrženému sedadlu, dobrému komfortu sezení a špičkové kvalitě montáže spolu s těsnou a tichou kabinou má RAV4 pokrývá všechny základny. Jediné drobné výtky se týkají materiálů interiéru a prostoru pro třetí řadu sedadel. Interiér Toyoty RAV2010 4 se vyznačuje atraktivní dvouvrstvou přístrojovou deskou, dobrými sedadly, pěknou vzpřímenou pozicí při řízení a spoustou úložných prostor. RAV4 balancuje mezi kompaktní a střední velikostí, ale v každém případě je to jedno z mála vozidel své velikosti, které nabízí třetí řadu sedadel. Třetí řada oficiálně rozšiřuje kapacitu RAV4 na sedm, ale rozhodně nebudete mít moc štěstí při snaze přimět dospělé, aby jezdili ve třetí řadě RAV4. K tomu budete muset přejít na větší Highlander. Ale design sedadla nezabere mnoho, pokud vůbec nějaký, nákladový prostor; když v nich nebydlí děti, pěkně se schovají do zapuštěného prostoru v podlaze zavazadlového prostoru.
Toyota RAV2011 z roku 4 není žádný luxusní model, ale je velmi dobře vybavena, se třemi různými výbavami nabízenými s každou možností pohonného ústrojí, které pokrývají řadu od základních a úsporných až po luxusní nebo sportovní a výkonné. Elektroluminiscenční přístrojová deska podobná Lexusu je standardní výbavou, stejně jako dálkový bezklíčový vstup, pomocný jack pro stereo s jedním CD se šesti reproduktory, naklápěcí/teleskopický volant, elektricky ovládaná zrcátka, tři 12voltové zásuvky, deset držáků nápojů a tempomat. Je však zklamáním, že systém Bluetooth handsfree je nabízen pouze jako možnost nainstalovaná na portu, pokud nezvolíte systém JBL. Nejvyšší model Limited může být na přání jako luxusní model s koženými sedadly, vyhřívanými předními sedadly a zábavním systémem DVD na zadních sedadlech nezbytným pro SUV, aby se děti zabavily.
Pokud zvolíte správný model, můžete se obejít bez externí rezervy; k dispozici zůstává balíček sportovního vzhledu, který jeho vymazáním vytváří více automobilovou siluetu. Právě tato jedna změna v kombinaci s některými dalšími drobnými změnami způsobuje, že RAV4 vypadá mnohem více jako crossover, kterým je.
Pro rok 2011 nový balíček Upgrade Value Package přidává k základním čtyřválcovým modelům nebo modelům V-6 spoustu oblíbeného vybavení. Zahrnuje měnič na šest disků, satelitní rádio XM, ovládání audia na volantu, 17palcová litá kola, střešní nosič, střešní okno a různé vylepšení interiéru a exteriéru.
Styl Toyota RAV2011 4
Toyota RAV2011 4 se klaní tradici – alespoň navenek – a nejde cestou většiny crossoverů.
Toyota RAV4 je zvláštní konglomerát toho, čím byly SUV a kam směřují, pokud jde o styl i uspořádání. I když má rozložení a linii střechy, které jsou v souladu s čerstvými designy crossoverů, většina sestavy má některé náznaky, které se přiklánějí k nejdrsnějším modelům SUV, které byly populární před deseti nebo více lety – včetně rezervní pneumatiky visící z bočního otvoru. . A navzdory mírnému přepracování, ke kterému došlo před několika lety, díky němuž získala přepracovanou mřížku chladiče a přední nárazník, vylepšené ozdobné lišty mlhových světel a přepracovaná zadní světla, si RAV4 zachovala svůj vyšší postoj připomínající nákladní automobil.
Pokud zvolíte správný model, můžete se obejít bez externí rezervy; k dispozici zůstává balíček sportovního vzhledu, který jeho vymazáním vytváří více automobilovou siluetu. Právě tato jedna změna v kombinaci s některými dalšími drobnými změnami způsobuje, že RAV4 vypadá mnohem více jako crossover, kterým je.
Uvnitř se Toyota se stylem interiéru v RAV4 nevydává tradiční cestou – zejména pokud jde o přístrojovou desku. Má velmi vzpřímené, přímočaré uspořádání, ale nepřerušované pruhy tvrdého plastu a robustní, téměř baňaté detaily mohou někomu připadat trochu zvláštní.
Toyota RAV2011 Performance 4
Toyota RAV2011 4 má silné, úsporné pohonné jednotky, doplněné překvapivě dobrým – i když ne sportovním – ovládáním.
Toyota RAV2011 z roku 4 má působivou sestavu pohonných jednotek spolu se všemi ostatními předpoklady pro dobrý výkon – alespoň ve srovnání s jinými vysokými crossovery a SUV. Loni byl představen 179litrový čtyřválec o výkonu 2.5 koní, zatímco 269litrový V-3.5 o výkonu 6 koní zůstává volitelný; jako takový je nejvýkonnějším vozidlem ve své třídě. Není k dispozici žádná manuální převodovka; Modely V-6 RAV4 mají pětistupňový automat, zatímco čtyřválcové modely si vystačí se čtyřstupňovým automatem. V obou případech je RAV4 nabízen s pohonem předních nebo čtyř kol.
Čtyřválcový základní motor má dostatek výkonu, aby většinu řidičů potěšil; je hladká a citlivá, s dostatkem pro všechny kromě toho nejtěžšího zatížení nebo nejnáročnějších horských stupňů. Větší motor dává RAV4 schopnost sprintovat s autoritou jako hot-rod nebo vyjíždět neuvěřitelně rychlé průjezdy. Po celou dobu se RAV4 na tak vysoké vozidlo s měkkými jízdními vlastnostmi překvapivě dobře ovládá. Základní modely mají tendenci v úzkých zatáčkách trochu pluhovat, jako to dělá většina vozidel s pohonem předních kol, ale pevnější tlumiče volitelných sportovních modelů tuto tendenci do značné míry vyřeší.
Přestože terénní schopnosti nejsou u modelu RAV4 prioritou, jeho systém pohonu všech kol je o něco schopnější než konkurenční crossovery a dokáže přenést až 45 procent točivého momentu dozadu při rychlosti až 25 mil/h včetně pevné rozdělení výkonu 50/50 v režimu 4WD Lock.
2011 Toyota RAV4 Komfort a kvalita
Se stísněným sedadlem třetí řady jedinou výjimkou je Toyota RAV2011 4 velmi pohodlná
Toyota RAV2011 z roku 4 postrádá několik znaků komfortu. Díky dobře navrženému sedadlu, dobrému komfortu sezení a špičkové kvalitě montáže spolu s těsnou a tichou kabinou má RAV4 pokrývá všechny základny. Jediné drobné výtky se týkají materiálů interiéru a prostoru pro třetí řadu sedadel.
Interiér Toyoty RAV2010 4 se vyznačuje atraktivní dvouvrstvou přístrojovou deskou, dobrými sedadly, pěknou vzpřímenou pozicí při řízení a spoustou úložných prostor. RAV4 balancuje mezi kompaktní a střední velikostí, ale v každém případě je to jedno z mála vozidel své velikosti, které nabízí třetí řadu sedadel. Třetí řada oficiálně rozšiřuje kapacitu RAV4 na sedm, ale rozhodně nebudete mít moc štěstí při snaze přimět dospělé, aby jezdili ve třetí řadě RAV4. K tomu budete muset přejít na větší Highlander. Ale design sedadla nezabere mnoho, pokud vůbec nějaký, nákladový prostor; když v nich nebydlí děti, pěkně se schovají do zapuštěného prostoru v podlaze zavazadlového prostoru.
Většina řidičů shledá pohodlí na předních sedadlech dobře, i když jsou trochu krátká; vyšší lidé mohou zjistit, že jim chybí podpora a chtějí více pohybu dozadu. Druhá řada je dostatečně pohodlná pro dospělé a lze ji úhledně sklopit dopředu i naklonit.
Zavazadlový prostor v RAV4 je docela působivý, s dalšími úložnými prostory v zadní podlaze a třetí řadou, která se dá úplně naplocho složit. Zadní dveře otevírané do strany a poměrně vysoká podlaha zavazadlového prostoru jsou prvky, které však rodinní zákazníci nemusí považovat za přátelské.
Celkově vzato, RAV4 také jezdí dobře, s malou tvrdostí, hlukem ze silnice nebo hlukem větru, ačkoli sportovní modely s většími 18palcovými koly mají tendenci jezdit trochu tvrději a hlasitěji.
2011 Toyota RAV4 Safety
I když jsou zde všechny funkce, skutečně nevýrazné bezpečnostní hodnocení vrhá RAV4 mezi crossovery blízko zadní části balení.
Toyota RAV2011 4 má plný seznam bezpečnostních prvků, ale její hodnocení v nárazových testech není zdaleka nejlepší ve své třídě.
Boční airbagy řidiče a spolujezdce na předních sedadlech a boční airbagy první a druhé řady se snímáním náklonu jsou součástí všech vozů RAV2011 4 spolu s elektronickou kontrolou stability a protiblokovacími brzdami. Pohon všech kol, kontrola stability a trakce a elektrický posilovač řízení se snoubí v systému VSC od Toyoty. Modely vybavené třetí řadou sedadel jsou také standardně dodávány s asistentem pro rozjezd do kopce (HAC) a asistentem pro jízdu z kopce (DAC) – dvěma funkcemi, které jsou odvozeny od toho, co Toyota nabízí ve svých vozech vhodných do terénu, a přijdou vhod. užitečné pro zdolávání strmé, zasněžené příjezdové cesty.
To jsou všechny dobré zprávy, ale pokud jde o nárazové testy, RAV4 si nevedl jednomyslně dobře. Dosahuje nejvyššího hodnocení „dobré“ pro čelní, boční a zadní náraz podle IIHS, ale hodnocení „přijatelné“ v nové kategorii pevnosti střechy kritické při převrácení. A v přísnějších federálních testech NCAP zavedených letos získal RAV4 celkově pouze tři hvězdičky, včetně tří hvězdiček při čelním nárazu a čtyř hvězdiček za ochranu při bočním nárazu.
