Nedávno jsem hledal 130i a tuto středu si prohlížím svůj první s relativně vysokým počtem najetých kilometrů ve srovnání s ostatními, které jsem viděl. Je to 152 XNUMX mil se zjevně vynikající servisní historií a také s najezdenými převážně dálničními kilometry ve svém raném životě.
Má někdo nějakou radu, jak dobře tyto motory dělají tento druh najetých kilometrů, a něco konkrétního, co bych měl sledovat nebo poslouchat. Z hlavy mě napadá vodní pumpa, DMF, chrastění rozvodového řetězu, úniky oleje a problémy s VANOS.
Ještě nějaká rada? Kosmetiku potvrdím ve středu, ale podle fotek to vypadá ve skvělém stavu s kvalitními pneumatikami na všech kolech (Michelin PS4s).
762 příspěvků · Připojeno 2020
Jako u každého auta platí, že čím vyšší počet najetých kilometrů, tím větší je pravděpodobnost problémů. Všechny komponenty mají životnost. Pružiny, tlumiče, pouzdra, kotouče, destičky, táhla zavěšení, byly měněny za posledních 40 XNUMX km? To je předtím, než zvážíte hnací ústrojí, obložení interiéru, lak.
Osobně bych se pokusil najít příklad s mnohem nižším počtem najetých kilometrů.
18letý Suzuki Jimny se dvěma zablácenými psy v zádech
Cayman GT4 (981C) zastrčený
739 příspěvků · Připojeno 2013
vše záleží na údržbě, podívejte se na nedávno prodaný příklad 170k. Domnívám se, že příklad za 150 80 bude pravděpodobně potřebovat méně nákladů než 100 XNUMX, který nemá veškerou obvyklou práci, která se provádí kolem XNUMX XNUMX.
4242 příspěvků · Připojeno 2019
Osobně bych koupil spíše podmínku než najeté kilometry. Pokud byly vyřešeny běžné problémy, mělo by to skutečně znít. Na rozdíl od éry E46/39 je koroze karoserie BMW mnohem menším problémem u pozdějších vozů.
Chtěl bych vidět důkazy / zkontrolovat následující:
Obnovení odpružení (pružiny, tlumiče, pouzdra, ramena)
Netěsnosti (N52 miluje, když je bez oleje…), kryt vahadla, kryt olejového filtru a chladič oleje, to vše lze snadno zkontrolovat. Netěsná jímka méně.
Systémy valvetronic/excentrických hřídelí se trochu rozjíždějí a vyvolávají problémy
Jak moc je to auto zespodu křupavé?
Opotřeboval se interiér dobře? Kamarád si koupil 125i se 155k na hodinách a interiér vypadal stále úžasně. Nyní se blíží 200 XNUMX a jede dobře.
Zdá se, že v dnešní době existuje poměrně velký rozdíl, jsou to v podstatě stará auta; pojídají psi, kteří mají to nejmenší, a majitelé nadšenců, kteří auta milují a váží si jich i přes věk / počet najetých kilometrů.
2008 E92 335i
2007 130i Limited Edition (prodáno)
2009 E88 125i
2019 M140i (prodáno)
HazzaCrawf Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2021
Díky všem — ve středu se zeptám prodejce, zda byly všechny běžné problémy vyřešeny. Naštěstí se zdá, že většina majitelů těchto vozů jsou nadšenci a rádi o svých autech mluví celé hodiny.
Z toho, co mohu říci z vlastního vyšetřování a rozhovorů s prodejcem
a) spotřeba oleje je přiměřená – asi 1 litr na 6000 mil.
b) Historie STK vypadá skvěle. Skládá se výhradně z průkazů STK. Všechny rady byly roztříděny před následující STK, např. tlumiče a brzdové hadice, abychom jmenovali alespoň některé.
c) Kosmeticky je o něj velmi dobře postaráno
Podám zprávu o St; Vezmu svou velkou pochodeň
1508 příspěvků · Připojeno 2011
vše záleží na údržbě, podívejte se na nedávno prodaný příklad 170k. Domnívám se, že příklad za 150 80 bude pravděpodobně potřebovat méně nákladů než 100 XNUMX, který nemá veškerou obvyklou práci, která se provádí kolem XNUMX XNUMX.
Moje staré auto, najel jsem s ním z 50 170 mil na více než XNUMX XNUMX bez větších problémů. Potřebovalo pouze osvěžení odpružení, baterii a řádnou preventivní údržbu (včetně vodní pumpy a startéru, z nichž ani jeden ve skutečnosti selhal).
Tak blízko neprůstřelné spolehlivosti, jak jen dosáhnete (pokud se o ně postaráte).
Servisní historie a stav jsou důležité, počet najetých kilometrů je téměř nepodstatný.
Aktuální: M135i manual, Cayman R
Předchozí: 1M, 130i, Exige V6, TVR’s, e90 M3, 156 GTA, 182 Trophy, 306 GTi-6 + další (některé kecy, některé ne tak kecy)
400 příspěvků · Připojeno 2017
Nemyslím si, že to je vysoký nájezd kilometrů za rok.
Mám najeto 170 XNUMX km a jede to opravdu dobře.
Mám ho asi čtyři a půl roku a vyměnil jsem na něm docela dost dílů. Někteří to potřebovali, většina ne.
Největší práce, které jsem udělal, jsou spojka a dmf, čerpadlo abs a startér.
Vím, že někteří lidé říkají, že uběhněte míli, pokud nebylo provedeno vodní čerpadlo, ale nejsem si jistý, zda to moje ano, nebyl to velký problém, když jsem ho koupil na 136 XNUMX mil a není tomu tak nyní. Pokud to půjde, půjde to a já to změním.
Cokoli si koupíte za takové peníze nebo v takovém věku, bude čas od času vyžadovat nějakou práci, ale nemyslím si, že najdete něco jiného, co by bylo zábavnější řídit.
130i le m sport. Zadní část Bilstein B6 s pružinami Eibach Pro. BMWP mřížky. Královský volant. Zrcadla Powerfold. Přední pouzdra ARB Powerflex. Držáky převodovky M3. Brzdové a spojkové vedení Hel. Meyle HD Drop Links. Vložky pomocného rámu Whiteline.
4242 příspěvků · Připojeno 2019
Nemyslím si, že to je vysoký nájezd kilometrů za rok.
Mám najeto 170 XNUMX km a jede to opravdu dobře.
Mám ho asi čtyři a půl roku a vyměnil jsem na něm docela dost dílů. Někteří to potřebovali, většina ne.
Největší práce, které jsem udělal, jsou spojka a dmf, čerpadlo abs a startér.
Vím, že někteří lidé říkají, že uběhněte míli, pokud nebylo provedeno vodní čerpadlo, ale nejsem si jistý, zda to moje ano, nebyl to velký problém, když jsem ho koupil na 136 XNUMX mil a není tomu tak nyní. Pokud to půjde, půjde to a já to změním.
Cokoli si koupíte za takové peníze nebo v takovém věku, bude čas od času vyžadovat nějakou práci, ale nemyslím si, že najdete něco jiného, co by bylo zábavnější řídit.
Souhlasím. Můj se blíží pouze na 109k, ale zdá se být v pořádku. Má to zvláštní škytavku, ale ani ty největší věci nejsou tak špatné ve schématu věcí, zejména ve srovnání s placením nákladů každý měsíc za leasing / PCP. Jsem ochoten se zaseknout a vyrobit si věci, kde je to možné, což také pomáhá snížit náklady.
Na jaře obnovuji zavěšení. Pružiny a tlumiče nejsou tak staré a pouzdra v nich nemají žádnou vůli, ale stejně to udělám.
Hlavní problém, který jsem měl se svým vozem, je se systémem valvetronic, který neustále vypíná chybový kód, se kterým autoservis nemůže přijít na to, co dělat. Od té doby jsem odpojil snímač a viděl jsem tam olej, což je to, co si myslím, že mi způsobuje problémy. Doufám, že záruka na moje auto bude platit, pokud ne, udělám si to.
Auto s vysokým kilometrovým nájezdem je takové, které bylo hodně zkoušeno. Každé auto má počítadlo ujetých kilometrů a vozidla s vysokým nájezdem ujela za svůj život stovky tisíc kilometrů. Když si to uvědomíme, jak se BMW má k vozidlům s vysokým počtem najetých kilometrů?
Pokud mluvíme obecně, pak není nic, co by BMW skutečně negativně odlišovalo od většiny ostatních vozů. Máme na mysli, že jsou stejně dobré pro vysoký kilometrový výkon jako v podstatě jakékoli jiné auto na trhu. Se starým a ojetým BMW byste neměli narazit na žádné konkrétní problémy a nové, pokud si ho koupíte dnes, vydrží velmi dlouho.
Samozřejmě je třeba vzít v úvahu i další aspekty. Především model a specifikace BMW. Předpokládá se, že ty s nejlepšími motory budou nakonec lepší pro vysoký kilometrový výkon než sériové modely. Existuje důvod, proč se výbavy a modely BMW liší v ceně; dostanete to, za co platíte. Většinou, pokud si trochu připlatíte za lepší motor nebo vylepšené specifikace, pak se to promítne do delší životnosti.
Kolik kilometrů vydrží BMW?
Opět většinou záleží na tom, na jaké auto se díváte. Musíte také vzít v úvahu plán údržby vozu. Pokud je o BMW dobře postaráno a chodí pravidelně na servis, mělo by vydržet více než 100,000 250,000 mil. Někteří majitelé měli BMW dokonce za hranici XNUMX XNUMX mil.
Takže když je o ně postaráno, vydrží docela dlouho. Další věc, kterou je třeba k tomu dodat, je, že záleží na tom, kde žijete. Pokud jsou jízdní podmínky v místě vašeho bydliště hrozné, pak očekávejte, že BMW vydrží blíže k hranici 100,000 XNUMX mil, možná i pod ní. Mezi špatné podmínky patří vymlácené silnice, v zimě hodně sněhu a tak dále.
Co je považováno za vysoký kilometrový výkon u BMW?
Zatímco většina BMW může vydržet mezi 100,000 250,000 – 100,000 60 mil, vysoký kilometrový výkon je ve skutečnosti považován za o něco nižší. Většina prodejců se bude vyhýbat skladování vozů BMW, které mají více než 80,000 XNUMX, a někteří dokonce považují XNUMX–XNUMX XNUMX za vysoký počet najetých kilometrů u těchto vozů.
Pokud se tedy díváte na BMW, která mají najetých 60–80,000 XNUMX mil, pak jste vstoupili do zóny vysokého počtu najetých kilometrů. To je něco, na co je třeba dávat pozor, protože to ukazuje, že můžete získat BMW s vysokým kilometrovým nájezdem s obrovskými rozdíly v tom, kolik kilometrů skutečně ujeli.
Rozpadají se BMW hodně?
Ve srovnání s jinými výrobci automobilů se vozy BMW nekazí o nic víc než oni. Trpí podobnými problémy jako většina ostatních značek a hodně záleží na tom, jak se majitel o auto stará. Většina lidí s BMW, která se porouchají, je vinna tím, že jsou trochu líní ve svém přístupu k údržbě.
Jak již bylo řečeno, BMW má tendenci mít některé běžné problémy, které mohou způsobit menší poruchy. Problémy pramení především z elektronických systémů v autech. Někteří majitelé mají problémy s elektrickým ovládáním oken, dálkovým zamykáním a dalšími elektronickými prvky. Naštěstí problémy nejsou nikdy natolik závažné, aby auto přestalo fungovat, a mají tendenci mít rychlé a dostupné opravy.
Takže jako celková odpověď na tuto otázku se BMW moc nerozpadá. Pokud jste shromáždili průměrný počet poruch u všech výrobců automobilů, nenajdete BMW blízko vrcholu!
Jaký kilometr je příliš vysoký?
Mluvili jsme o tom, kolik kilometrů vydrží BMW, ale na jaký kilometrový výkon byste se měli dívat a na který si dávat pozor?
Obecně platí, že pokud BMW jede 200,000 50,000 mil nebo více, pak by to mohlo být příliš vysoké. Je to v pořádku, pokud auto máte roky, ale nedoporučovali bychom kupovat vůz s tolika najetými kilometry. Důvodem je z velké části to, že s největší pravděpodobností ujede jen dalších XNUMX XNUMX mil, než skutečně začne dosluhovat.
Většina lidí najede v průměru kolem 12,000 4 mil za rok, takže máte jen asi XNUMX roky tohoto vozu, než se bude neustále pokazit.
Ale toto se dívá na BMW, o které bylo dobře postaráno, aby dosáhla 200,000 150,000 mil. Je to také obecný bod o celé řadě BMW. Některá auta budou pravděpodobně za svým maximem na XNUMX XNUMX mil.
Jsou BMW dobré po 100 XNUMX km?
Jak jsme právě diskutovali, cokoli od 150,000 100,000 výše by mohlo být v tabulce najetých kilometrů pro BMW považováno za příliš vysoké. Zde se blížíte ke konci jejich životního cyklu. BMW si však můžete koupit v dobrém stavu i po XNUMX XNUMX km.
Jak to vidíme my, stále byste z něj mohli získat 100,000 150,000 nebo možná dokonce až XNUMX XNUMX mil při dobré údržbě. Hodně záleží na stavu auta, když si ho koupíte, ale pokud je ve výborném stavu, pak není důvod, abyste s ním nemohli jezdit mnoho let.
Ano, čas od času můžete očekávat pár výletů do autoservisu. Ale to je běžné u všech vozidel, která překročí hranici 100 tisíc!
Shrnutí: Jsou BMW dobré pro vysoký kilometrový výkon?
Abychom tento článek zakončili, shrneme vše, co jsme probrali. Obecně lze říci, že vozy BMW jsou dobré pro vysoký kilometrový výkon. Mají tendenci dosahovat maxima mezi 150-250,000 60 mil. Takže cokoli v tomto rozsahu je považováno za možná příliš vysoký počet najetých kilometrů na to, aby opravňovalo ke koupi vozu. Ale většina BMW má vysoký počet najetých kilometrů, když dosáhnou 80,000-XNUMX XNUMX mil. Můžete tedy vidět, že je ještě dlouhá cesta, než se dostanete na značku „příliš vysoko“.
S ohledem na to všechno může být chytré finanční rozhodnutí pořídit si BMW s vysokým počtem najetých kilometrů, protože budete vlastnit fantastické auto, které je spolehlivé, má v nádrži najeté kilometry a je mnohem dostupnější.
Jsem Scott, nadšenec BMW a mnohonásobný majitel těchto úžasných strojů. Jsem tu, abych zdokumentoval své zkušenosti s BMW v průběhu let a doufám, že jsem pomohl lidem na cestě.
![Ezoic]()
Nedávný obsah
Zajímá vás, zda musíte platit za aplikaci BMW? Jako vlastník BMW může být přístup k aplikaci značky velmi užitečný – umožňuje vám sledovat výkon vašeho vozu a získávat informace o něm.
Jste nadšenci BMW, kteří závidí X1 silné motory a luxusní prvky? Nebo si možná chcete koupit své první sportovní užitkové vozidlo, jako je toto, ale nějaké máte.
O mě
Jsem Scott, nadšenec BMW a mnohonásobný majitel těchto úžasných strojů. Jsem tu, abych zdokumentoval své zkušenosti s BMW v průběhu let a doufám, že jsem pomohl lidem na cestě.
