Zatímco většina lidí chápe, že autobaterie jsou 12voltové stejnosměrné baterie, je třeba zvážit mnohem víc než jen to. Autobaterie mají ve skutečnosti rozsah napětí, který ovlivňuje jejich výkon a životnost. Test rozsahu napětí autobaterie je často klíčem ke zjištění všech nezbytných podrobností o celkovém stavu vaší baterie.
Porovnáním naměřených hodnot napětí vaší autobaterie s normálním rozsahem napětí baterie pro tento konkrétní typ baterie můžete určit aktuální stav vaší baterie a dozvědět se více o nabíjecím systému, s jakou pravděpodobností selže a jak důležité to může být. nechat ho vyměnit.
Měření napětí
Měření napětí zahrnuje měření specifického napětí vašeho vozu v jakémkoli daném okamžiku a jeho porovnání s minulými výsledky, abyste zjistili, zda baterie může vybíjet nebo ne. Rozsah napětí lze snadno měřit voltmetrem. Nastavte měřič na maximální hodnotu nad 12-15 voltů a dotkněte se kladného kabelu voltmetru kladného pólu baterie a záporného kabelu měřiče záporného pólu. Pokud získáte záporné napětí, znamená to, že jste vyměnili vodiče na multimetru. Vyměňte je zpět, abyste získali přesný údaj.
Ideální napětí autobaterie
Měření napětí vaší autobaterie vám může pomoci určit, jak je vaše baterie nabitá. Dokonalé napětí při běžícím motoru je mezi 13.7 a 14.7 V. Při vypnutém motoru by to mělo být 12.6 V. Pokud není baterie plně nabitá, sníží se na 12.4 V při 75 %, 12 V při provozu pouze při 25 % a na 11.9 V při úplném vybití.
Zátěžové testy
Měření napětí vám řekne o nabití baterie, ale není to přesný ukazatel stavu baterie. Vaše baterie může být málo nabitá, ale stále je ve zdravém stavu. Chcete-li zjistit stav baterie, musíte provést zátěžový test. Tester zátěže určuje napětí generované baterií, když je na baterii umístěna zátěž. Tato hodnota bude nižší než při samostatném testu napětí.
Při provádění zátěžového testu byste měli plně nabitou baterii zatížit po dobu 30 sekund nebo méně. Napětí by nemělo klesnout pod 9.6V. Pokud vaše baterie během napěťových testů pravidelně měří méně než 12 V a neprošla zátěžovým testem, může být nutné ji vyměnit. Obecně se to stejně musí stát v průměru každých pět let.
Bezpečnostní tipy při zátěžovém testu
Automobiloví profesionálové vám mohou pomoci provést zátěžový test, protože může být nebezpečné provádět je sami a zátěžové testery jsou specializovaná zařízení. Pokud plánujete zátěžový test baterie sami, ujistěte se
- Při manipulaci s bateriemi vždy používejte ochranné brýle
- Nekuřte kolem baterií
- Před testováním zkontrolujte baterii, zda nejeví známky opotřebení
- Pokud uvidíte nahromaděnou korozi, očistěte ji směsí jedlé sody a vody.
Pokud cítíte síru (zápach zkažených vajec), zvažte, zda s vaší baterií manipuluje profesionál.
Kontaktujte Car Care Joondalup pro odborný servis a opravy
Se všemi opravami a servisem automobilů včetně testování a výměny baterií vám může pomoci náš odborný mechanik Joondalup. Zavolejte týmu Car care Joondalup na číslo (08) 9300 9796 nebo nás kontaktujte online ještě dnes.
Poslední příspěvky
- Přenosová služba vs. Oprava převodovky
- Jak prodloužit životnost vašeho auta – praktické tipy a údržba
- Tipy na sezónní péči o auto – udržujte své vozidlo v hladkém chodu po celý rok
- Zůstaňte v pohodě a ušetřete peníze díky preventivní údržbě klimatizace
- Vše, co potřebujete vědět o geometrii kol
Kategorie fotografií
Nejnovější fotky Airstream
Kategorie inzerce
Poslední výpisy
Kalendář rally
Témata shromáždění
- Airstream články
- Recenze kempu
- Členské Blogy
- Airstream kluby
- Airstream odkazy
- Přihlášení k odběru denních témat e-mailem
- Seznamy fóra
- Zaregistrujte se – je to ZDARMA!
- Airstream články
- Zobrazit inzeráty
- Zveřejnit klasifikaci
- Nadcházející shromáždění
- Přidat Rally
- Rally diskuse
- Airstream @ eBay
- Opravit diskuse
- Hledat v sekcích
- Seznam členů
- AIR # adresář
- Členské Search
- Profilové fotografie
- Fotografie Airstream
- Airstream odkazy
- Zábavné hry
- Mobile App
- Webové stránky WBCCI
- Fóra jednotky WBCCI
- Zdvořilostní parkování
- Campgrounds
- Podpora a FAQ
- Zásady komunity
- Potřební pomocníci
| Fóra Airstream > Fóra obnovy, opravy a náhradních dílů Airstream > Elektro – systémy, generátory, baterie a solární systémy > Baterie, univolty, konvertory a měniče | ||
| Co je nízké napětí na 12V baterii | ||
| Odkazy na komunitu |
| Seznam členů |
| Čísla členů vzduchu |
| Přihlášení k odběru denních témat e-mailem |
| Hledat v sekcích |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Vyhledávání Google™ |
| Jdi na stránku. |
| Strana 1 z 2 | 1 | 2 | > |
3 člen RIVET
2023 19′ Caravel
Queensbury, New York
Založen: Feb 2016
Co je nízké napětí na 12V baterii
Mít 2016 FC 28W.
Co se považuje za nízké napětí na panelu monitoru pro 12V baterii?
Kdy bych si měl dělat starosti s baterií?
Díky
Dobrodruh na plný úvazek
2007 27′ Mezinárodní CCD FB
Nomadic, USA
Založen: Jul 2013
Příspěvky: 2,748
Základní pravidlo, neklesat pod 50 % – pro nejlepší výdrž baterie na 12V baterii neklesat pod 70 %.
__________________
Pětičlenná rodina na průzkumu USA s Ram Power Wagon & Airstream v závěsu.
NÁŠ BLOG | INSTAGRAM
Nýtovací mistr
1999 34′ Excella
Momentálně hledáme.
Hillsboro, Texas
Založen: Feb 2013
Příspěvky: 6,406
Počet příspěvků na blogu: 2
Když je na střídavý proud a převodník funguje, převodník bude napájet vaše 12vdc obvody v pohodě.
Mám 12vdc monitor zapojený do stávajícího
12vdc zásuvka v Airstream Hledat podobné na Amazonu.
Digitální auto voltmetr Zeltauto LCD zapalovač cigaret 12V/24V Monitor měřiče napětí vozidla pro nákladní automobil (1ks)
Pro napětí s “vypnutým” měničem postupujte podle výše uvedené tabulky. a dál. Všimněte si rozdílu.
Je normální, že při zapnutí DC položek napětí klesne.
Edit: moje napětí běží na převodníku 13.0-13.5. 12.3 pouze při plném «zatížení» na baterii. Odstraňte zátěž a baterie se vrátí na 12.4
__________________
Mír a požehnání..
Channing
WBCCI # 30676
Nýtovací mistr
2019 27′ Globetrotter
Salem, Oregon
Připojit Datum: listopad 2015
můj 2016′ 23 klesne na 12.3 do 3 hodin po odpojení od střídavého proudu. Vypadají mi baterie? Pouze pár měsíců starý, který jsem koupil použitý. Dave
Nýtovací mistr
2014 20′ létající mrak
Sag Harbor, New York
Připojit Datum: červen 2015
Příspěvky: 17,523
Původně odeslal Žádné výsledky
můj 2016′ 23 klesne na 12.3 do 3 hodin po odpojení od střídavého proudu. Vypadají mi baterie? Pouze pár měsíců starý, který jsem koupil použitý. Dave
Váš přívěs může mít různé. parazitní zátěže vybíjející baterie, jako je detektor propanu atd.. Existují o tom existující vlákna a ti, kteří jsou informovanější než já, vás mohou lépe vést. Prohledání seznamu témat vláken tohoto podfóra odhalí možná relevantní:
Pokud je hladina vody v baterii v pořádku, můžete před větší cestou zvážit nákup nových baterií. Předchozí vlastník nebo prodejce možná nezacházel s bateriemi dobře IMO.
Nýtovací mistr
Tavares, Florida
Připojit Datum: červen 2015
Příspěvky: 1,051
Původně odeslal Žádné výsledky
můj 2016′ 23 klesne na 12.3 do 3 hodin po odpojení od střídavého proudu. Vypadají mi baterie? Pouze pár měsíců starý, který jsem koupil použitý. Dave
Kromě doporučení od OTRA15 zkontrolujte, zda nesvítí jedno z přihrádkových světel.
Zní to divně, ale zjistil jsem, že jsem jeden z mých nechal dva měsíce ve skladu.
__________________
�Charakter dělá správnou věc, když se nikdo nedívá. Je příliš mnoho lidí, kteří si myslí, že jediná věc, která je správná, je obejít, a jediná věc, která je špatná, je nechat se chytit.� — J.C. Watts Jr.
Nýtovací mistr
1974 Argosy 20
2014 20′ létající mrak
Kooskia, Idaho
Založen: Jul 2009
Příspěvky: 4,591
Dalším velkým odtokem, který si někteří neuvědomují, je invertor, pokud jej máte. Mnoho z nich bere 1.75 až 2 ampéry, jen tak sedí a nic nedělají, a jediné, co je vidět, je malé zelené světélko na ovládacím panelu měniče, aby věděli, že běží.
Ujistěte se, že je střídač vypnutý, když jej nepoužíváte, a nepoužívejte k napájení 600voltové nabíječky mobilních telefonů 1000 nebo 120 wattový střídač, což vyžaduje maximálně 10 wattů.
2 člen RIVET
1973 27′ Overlander
Penokee, Kansas
Připojit Datum: listopad 2015
Dobrá otázka
Někde je 11.8 voltů, ale cokoli pod 12 voltů začne požírat desky baterie.
Snažím se to omezit na 12.2 voltů.
Sodbus
Nýtovací mistr
2012 23 ‘FB International
Woodstock, Ontario
Připojit Datum: srpen 2014
Příspěvky: 1,417
Baterie s hlubokým cyklem snadno zvládnou napětí až 11.5 V. Považujte baterii za vybitou při 10.5 V a na této úrovni jste v podstatě srazili 10 % z kapacity baterie, takže je neplánujte vybíjet a nabijte je co nejdříve, protože věřím, že baterie bude trpět sulfatací pokud je ponechán ve vybitém stavu.
JCW
Nýtovací mistr
Komerční člen
Vintage Kin vlastník
Neapol, Florida
Datum připojení: prosinec 2005
Příspěvky: 7,504
Mohli byste sem trochu skočit:
Téměř každý výrobce olověných baterií doporučuje, že byste neměli vybíjet baterie pod 50% hloubkou vybití, pokud od svých baterií očekáváte jakýkoli typ dlouhé životnosti. Skutečné baterie s hlubokým cyklem (NE mořské hluboké baterie, dvojí účel nebo jakákoli jiná směs zmatku pojmenování) ano tolerovat hlubší kresby příležitostně, ale čím více to děláte, tím více méně nabíjecích cyklů a související výdrž baterie, kterou můžete očekávat.
Lifeline AGM mají ve své technické příručce pěkný náboj, který to pěkně zobrazuje pomocí grafů. Jejich 50% úroveň je 12.2 V DC (tato úroveň se liší podle výrobce a typu baterie, stejně jako úroveň 100% nabití, což je 12.8 V DC pro Lifelines) a graf ukazuje očekávaných 1000 nabíjecích cyklů při této úrovni vybití.
Čím hlouběji baterie zatáhnete, tím méně nabíjecích cyklů získáte. Naopak pokud baterie vybijete pouze na 10 % jejich kapacity, životnost vyskočí až na 5000 nabíjecích cyklů!
To vše samozřejmě závisí na tom, abyste baterie po každém vybití plně a zcela dobili, protože pokud je necháte ve vybitém stavu po libovolnou dobu, dojde k sulfataci na deskách, což opět záleží na výrobci a chemii. dotyčnou baterii.
__________________
lewster
Solar Tech Energy Systems, Inc.
Solární komponenty a invertory Victron, solární panely Zamp, lithiové baterie LiFeBlue a Battle Born, baterie Lifeline AGM
3 člen RIVET
2015 19′ létající mrak
2017 25′ létající mrak
Rosemount, Minnesota
Založen: Oct 2015
Pár věcí, které zvažuji, se může týkat i vaší situace. Právě jsem zaparkoval náš 2015 19′ FC na příjezdové cestě a právě ho zkontroluji, ale věřím, že používá převodník Parallax 7355. Jeho maximální výstupní napětí je pouze 13.8 voltů, takže může poskytnout pouze částečné nabití mých olověných baterií. Většina specifikací olověných baterií vyžaduje nabíjení 14.7 V po určitou dobu, aby se plně nabily (tzv. absorpční nabíjení). Později plánuji získat pokročilejší (a nákladnější) převodník. Mezitím používám 4stupňovou nabíječku (Boost, Absorption a Float Charge a periodickou Equalization Phase, která chrání baterii před sulfatací a stratifikací). Použil jsem to na údržbu baterií ve sklepě přes zimu. Nyní jej použiji k dobití baterií před každým víkendovým výletem. Budu ho nosit s sebou na vícetýdenní cesty, abych se ujistil, že jsou baterie nabité před jakýmkoliv boondockem.
Měřič uvnitř Airstreamu není schopen změřit skutečné napětí baterie s přesností, kterou bych si přál (příliš mnoho poklesů napětí mezi bateriemi a měřičem). Vzhledem k tomu, že rozdíl mezi 100 % a 70 % zbývajícího nabití je menší než 0.3 V, chci přesné a konzistentní čtení. Budu vkládat TriMetric TM-2030 Battery System Monitor (podporuje také monitorování systému solárních panelů). Právě teď používám metr přímo na baterie, abych viděl, jak na tom jsou.
