Autobaterie jsou jednou z nejdůležitějších součástí vašeho automobilu. Bez fungující a dobře udržované autobaterie se vám nespustí motor, nebudou fungovat světla a nebude fungovat veškerá elektronika ve vašem autě.
Baterie se časem přirozeně vybíjejí v závislosti na jejich používání a na tom, jak dobře je o ně pečováno. Průměrná životnost baterie se zdá být přibližně pět let. Jejich stáří se však může značně lišit v závislosti na prostředí, četnosti používání vozu a kvalitě údržby.
Jistými známkami elektrického problému s baterií nebo nabíjecím systémem je motor, který se pomalu protáčí při startování a tlumená světla, když motor běží na volnoběh.
Mnoho baterií se vybije, pokud alternátor nepracuje správně, mnoho krátkých jízd vybije baterii nebo dojde ke korozi kolem svorek baterie. Jak otestujete stav baterie a kolik voltů by měla mít autobaterie?
Obsah show
Co je dobrý údaj o napětí na autobaterii?
Většina lidí označuje typickou baterii osobního nebo nákladního automobilu jako 12voltovou baterii. Při měření však není měření nikdy 12 voltů. Při vypnutém motoru by typická baterie měla vykazovat rozsah napětí někde mezi 12.4 volty a 12.6 volty. Pokud měříte napětí baterie za chodu motoru, bude se napětí pohybovat mezi 13.7 až 14.7 volty.
Naměřená hodnota nižší než 12.4 V znamená, že baterie není plně nabitá. Pokud naměříte méně než 5 voltů, baterie je hotová a měli byste si koupit další. Starší baterie se stárnutím slábnou.
Plně nabijte baterii, po nabití získejte potřebné měření napětí a nechte ji 12 hodin bez připojeného zařízení. Změřte napětí znovu po 12 hodinách. Pokud napětí poklesne, baterie se nemůže nabíjet a měla by být vyměněna.
Kolik napětí potřebuje baterie, aby auto nastartovalo?
Zesilovač za studena je standardním opatřením pro baterii. V ideálním případě by měření mělo být prováděno při 30 stupních Fahrenheita a mělo by být schopno zajistit dostatečné protáčení po dobu 7.2 sekund bez poklesu pod XNUMX voltu.
Pokud připojíte voltmetry na baterii při vypnutém motoru, měl by ukazovat 12.4 až 12.7 voltů. Když se motor nastartuje, napětí klesne na přibližně 10 až 10.5 voltů. To je normální a přijatelné.
Jakmile se motor nastartuje, alternátor začne vyrábět elektřinu pro nabíjení baterie a provoz příslušenství. Napětí naměřené po nastartování motoru by mělo být 13.0 až 14 voltů.
Pokud napětí baterie při startování motoru klesne pod 10 voltů, baterie začíná selhávat a v určitém okamžiku vás může nechat uvíznout na silnici. Pod 5 voltů je čas vyměnit baterii.
Jak provádíte zátěžový test?
Zátěžový test je další způsob, jak zkontrolovat stav baterie. Zátěžové testery nejsou drahé; jedná se však o specializované testery, které lze použít pouze pro tento účel oproti použití multimetru, který je mnohem univerzálnější.
Postupujte podle pokynů dodaných se zařízením pro zátěžový test. Připojte elektrody ke kladnému a zápornému pólu baterie a ujistěte se, že jste připojili kabely podle pokynů dodaných se zařízením.
Tester zátěže zatíží baterii po dobu přibližně 30 sekund. Před provedením tohoto testu se ujistěte, že je baterie plně nabitá. Baterie by během testu neměla klesnout pod 9.6 V. Baterie, která klesne pod 9.6 V, není ve skvělém stavu a měla by být vyměněna.
Kdykoli pracujete kolem baterie, provádíte testování autobaterie nebo čištění svorek, vždy používejte ochranu rukou a očí. Koroze kolem svorek je kyselá a mohla by vám popálit ruce a oči.
Jaké napětí je nízké pro autobaterii?
Několik napětí indikuje špatnou baterii. Jsou uvedeny takto:
- Při běžícím motoru – 13 až 14 voltů je považováno za normální
- Při vypnutém motoru – 12.4 až 12.7 se považuje za normální
- Protáčení motoru – ne méně než 10 voltů
- Zátěžové testy baterie – napětí baterie by nemělo klesnout pod 9.6
- Vadná baterie – každé měření, které nesplňuje tyto specifikace
- Vadná baterie – 0 až 5 voltů.
Baterie, která je starší než čtyři roky, by měla být kontrolována v pravidelných intervalech, aby se zabránilo selhání baterie a ponechání na vodě. Příslušenství zajišťuje vybíjení baterie a může rychle způsobit, že i nová baterie vykazuje tato měření. Nabijte baterii a znovu ji vyzkoušejte.
Před výměnou baterie, zvláště pokud se jedná o novou baterii, se ujistěte, že alternátor poskytuje dostatek energie pro dobití baterie. Vaše baterie může být v pořádku, i když vykazuje tato nízká napětí, protože alternátor neposkytuje dostatečný výkon.
Jak poznáte, že potřebujete vyměnit baterii?
Vždy se ujistěte, že alternátor poskytuje dostatečný výkon pro nabíjení baterie. Při vypnutém motoru otestujte autobaterii. Napětí baterie by mělo ukazovat 12.4 až 12.7 voltů, a když se rozběhne, narušené napětí klesne na přibližně 10 voltů a poté se vrátí zpět na 13 až 14 voltů.
Tato měření ukazují, že váš alternátor a baterie jsou v pořádku. Plně nabitá baterie by měla vydržet přes noc. Pokud napětí klesá, i když není baterie připojena, je to známka toho, že začíná selhávat. Měření napětí baterie pod 5 voltů je jistým znamením, že baterie selhává.
Provedení zátěžového testu po dobu 30 sekund pomocí zátěžového testeru by mělo ukázat, zda má baterie dostatečné startovací ampéry. Pokud během zátěžového testu napětí baterie klesne pod 9.6 V, znamená to, že baterie začíná selhávat. I když může stále nastartovat motor vašeho auta, je jen otázkou času, kdy selže.
Top 5 věcí, které pravděpodobně vybijí vaši baterii
I když je vaše baterie zcela nová, několik věcí ji vybije a způsobí její selhání v tu nejnevhodnější dobu. Obvykle to je, když míříte do práce, vyzvedáváte děti nebo pozdě na schůzku. Vyvarování se následujícímu může šetřit baterii a nenechat vás ve štychu.
Extrémní venkovní počasí
Extrémně chladné počasí může snížit energii v baterii a způsobit, že bude produkovat méně startovacích zesilovačů než normálně. Kromě toho je váš motor studený a obtížně se startuje, což velmi zatěžuje baterii. Protáčení motoru pro další startování může rychle vybít baterii. Slabá baterie může v těchto podmínkách také zamrznout, takže je k ničemu a je třeba ji vyměnit.
Zvýšená parazitní remíza
Zvýšený parazitní odběr je proud odebíraný různými součástmi ve vašem vozidle, když je motor vypnutý. Zdravá baterie může tuto energii poskytnout s malým problémem, ale ponechání rozsvícených světel, delšího chodu rádia a ponechání napájení příslušenství může rychle vybít baterii a způsobit, že nebude schopna nastartovat motor.
Nechte rozsvícené světlomety
Dnes mnoho aut automaticky vypne světlomety několik minut po vypnutí motoru. Starší vozidla nemusí mít tuto funkci a mohou rychle vybíjet energii baterie. Dokonce i nová auta mohou vybít baterii, pokud je zapnutá možnost příslušenství. Vždy se ujistěte, že jsou světla zhasnutá, protože to je jeden z nejčastějších důvodů, proč se baterie vybíjí.
Špatný nebo vadný alternátor
Vaše baterie může být v pořádku, ale pokud váš alternátor nevytváří dostatečný výkon pro chod motoru a příslušenství, energie pochází z baterie a poměrně rychle ji vybíjí. Zkontrolujte, zda je řemen ventilátoru stále na svém místě, a nechte zkontrolovat alternátor. Kontrolka kontroly motoru se ve většině případů rozsvítí, pokud máte vadný alternátor.
Zkorodovaný terminál baterie
Zkorodované vývody baterie jsou dalším indikátorem baterie, která pomalu ztrácí energii. Spoje mohou být zkorodované a neumožňují dodat dostatečný výkon do startéru. Vyjměte kabely z baterie a očistěte je drátěným kartáčem. Nedovolte, aby se kabely dotýkaly navzájem nebo protilehlých svorek baterie, aby nedošlo ke zkratu a jiskření.
Stačí 11.9 V na nastartování auta?
Dobře seřízený motor, který se obvykle snadno startuje, by měl být v pořádku s baterií měřící 11.9 voltu.
Znamená to, že baterie není plně nabitá. Mělo by se okamžitě nabít delší jízdou, protože mnoho krátkých jízd může baterii postupně vybít. Napětí baterie by nemělo klesnout pod 10 voltů a v extrémních povětrnostních podmínkách nemusí být možné nastartovat motor vašeho vozu.
Studené prostředí vybíjí baterii a za velmi chladného počasí se motor obtížněji natáčí. Možná zjistíte, že se váš motor v některých z těchto extrémních podmínek nespustí.
Dobijte baterii, ujistěte se, že je v autě vypnuté veškeré příslušenství a změřte napětí. Počkejte 12 hodin a znovu změřte napětí. Pokud napětí opět klesne pod normální práh 12.4 V bez zátěže, je to neklamné znamení, že vaše baterie začíná selhávat.
Kolik voltů by měla autobaterie přes noc ztratit?
Zdravá autobaterie by neměla přes noc ztrácet žádné volty. Existuje několik důvodů, proč se baterie může vybíjet a ztrácet napětí v krátké době, například přes noc:
- Příslušenství zůstalo zapnuté
- Zůstaly rozsvícené světlomety nebo parkovací světla
- Desky baterie již nemohou udržet nabití
- Koroze kolem svorek poskytuje vysoké odporové zatížení
- Stará vybitá baterie
Baterie, která nevydrží nabitá přes noc, by měla být vyměněna. Nelze se spolehnout na to, že baterie poskytne dostatečný počet startovacích ampérů a napětí pro nastartování motoru. Mnoho řidičů dobilo baterii, dokončilo zkušební start svých motorů, ale druhý den ráno zjistili, že baterie nemůže nastartovat auto.
Jediné, co dostanou, je cvakání ze startéru. Nezapomeňte vždy recyklovat staré baterie. Většina obchodů s bateriemi na to má programy a poskytne slevu, když přinesete starou baterii.
Co způsobuje ztrátu napětí autobaterie?
Většina baterií ztrácí napětí z několika důvodů, které zahrnují následující:
- Zkorodované svorky mohou vybíjet napětí a ampéry
- Světla nebo příslušenství zůstalo svítit při vypnutém motoru a vybití baterie
- Starší baterie, které již nevydrží nabití ani po úplném nabití
- Kdykoli dojde ke zkratu s vysokým odporem, který může vybít baterii
- Nepřetržité protáčení motoru v extrémně chladném počasí a motor nenastartuje
- Mnoho krátkých cest, kdy baterie není plně nabitá
- Vadný alternátor, který nedobíjí baterii
- Rozbitý řemen ventilátoru, který také pohání alternátor
Kterákoli z těchto podmínek může způsobit, že baterie bude při testování indikovat nižší napětí, než je obvyklé. Baterie nemusí mít dostatek energie k nastartování motoru při startování, kdy řidič zůstane na holičkách a potřebuje nastartovat pomocí baterie.
Pokud si všimnete některé z těchto věcí, nechte baterii otestovat, než zůstanete na silnici a budete muset nechat své vozidlo odtáhnout do garáže.
Jak nízko by mělo klesnout napětí baterie při startování auta?
Napětí baterie by při startování motoru vašeho vozidla nemělo klesnout pod deset voltů. Připojte multimetr na svorky baterie nastavené pro měření napětí. Při vypnutém motoru by měla být hodnota mezi 12.2 V a 12.7 V bez povrchového náboje.
Při nastartování motoru si všimněte poklesu napětí. Pokud klesne pod 10 voltů, může být problém s baterií a měl by být otestován dokončením testu zátěže baterie.
Jakmile motor nastartuje, alternátor začne generovat elektrickou energii a napětí by se mělo rychle vrátit na normální provozní napětí nad 13 voltů a až 14 voltů. Pokud byla vaše baterie plně nabitá a nyní nelze nastartovat motor, je pravděpodobně vybitá, pokud nedošlo k vybití baterie přes noc.
Vyzkoušejte plným nabitím baterie, nechte ji 12 až 24 hodin v klidu, odpojením baterie zabráníte jakémukoli vnějšímu zatížení baterie a změřte napětí. Cokoli méně než 12 voltů naznačuje, že nedrží náboj a měl by být vyměněn. Hodnota 5 voltů nebo méně znamená vybitou baterii a je třeba ji vyměnit.
Jak často byste měli testovat autobaterii?
Nové baterie nevyžadují testování často, ale jak stárnou, pravidelné testování může pomoci zabránit tomu, aby zůstaly uvízlé. Existuje několik způsobů, jak otestovat baterii. Zdaleka nejjednodušší je však pozorovat jas světel při volnoběhu motoru.
Světlomety by měly svítit a neměly by slábnout, když motor běží na volnoběh. Pokud ano, je třeba v nabíjecím systému něco zkontrolovat, včetně stavu baterie.
Baterii si můžete nechat otestovat při pravidelné údržbě vozidla nebo jednou za šest měsíců. Mnoho řidičů bude provádět své testy pomocí multimetru. Nastavte měřič na dvacet voltů DC a připojte černý vodič k záporné svorce a červený vodič ke kladné svorce. Pokud čtete záporné číslo, zaměňte vodiče.
Při vypnutém motoru by mělo být napětí baterie v rozsahu 12.4 až 12.6 voltů. Cokoli méně znamená, že baterie není plně nabitá. To může být způsobeno vadnou baterií, vadným alternátorem nebo příliš mnoha krátkými jízdami a baterie neměla dostatek času na plné nabití při mnoha startech motoru.
Autobaterii se doporučuje testovat měsíčně po prvním roce a před uskladněním vozidla na delší dobu. Pravidelným testováním můžete zjistit, zda je nutné baterii vyměnit nebo zda ji alternátor nedobíjí.
Tipy pro napětí autobaterie
Baterie je součástí nabíjecího systému ve vašem autě a dodává energii do elektrického systému automobilu ve vozidle. Vybitá baterie vás může nechat uvíznout v nejhorších možných časech. Necháváte svou baterii pravidelně testovat, obvykle během aktualizací údržby, jako je výměna oleje a ladění?
Napětí baterie pozorované na plně nabité baterii by mělo být mezi 12.4 a 12.7 volty. Hodnota nižší než toto číslo naznačuje, že baterie není plně nabitá a nemusí být možné nastartovat motor. Baterie obvykle vydrží pět až sedm let v závislosti na podmínkách, kterým jsou vystaveny. Mnoho řidičů vyměňuje baterie po 5 letech, aby neuvízli na silnici.
Kromě odečtů voltmetrů lze na místě testování baterií provést testery zátěže, aby se potvrdil stav vaší baterie. Údaje voltmetru napětí autobaterie nižší než 10 voltů znamenají, že je baterie silně vybitá nebo je nutné ji vyměnit, pokud ji nelze dobít. Tester baterií nebo multimetr je levný.
Před výměnou baterie nechte alternátor otestovat, abyste se ujistili, že nabíjecí systém funguje. Vaše kontrolka motoru a chybové kódy generované počítačovým systémem ve vašem vozidle mohou naznačovat selhání alternátoru. Vždy se ujistěte, že příslušenství vašeho auta je vypnuté, aby nedošlo k úplnému vybití baterie vašeho vozidla.
Pamatujte, že kladný pól bude mít červený plastový kryt a záporný pól černý plastový kryt. Použití multimetru vám poskytne přesnější měření než pouhé použití voltmetru. Multimetr měří napětí i odpor v elektrických obvodech.
Poslední aktualizace: Listopadu 17, 2022
Související příspěvky:
- Cena výměny baterie přívěsku Nissan a levná metoda vlastní výroby
- Potřebuji kondenzátor pro svůj zesilovač? [5 důvodů, proč přidat jeden]
- Co dělá kondenzátor pro audio auta? [ODPOVĚDĚNO 5 častých dotazů]
- Jak dlouho vydrží nabití elektromobilu? 5 klíčových faktorů
- Vybíjení autobaterie přes noc: 7 věcí, které ji mohou vybít
- Věci, které mohou nechat vybitou baterii vašeho auta po 5 dnech sezení
- Jaká barva je pozitivní na autobaterii? [Červená nebo černá?]
- Jsou baterie Tesla špatné pro životní prostředí? Pravda odhalena
- Jsou nabíjecí stanice Tesla zdarma? Zjistěte, zda se vaše Tesla kvalifikuje
- Auto stále vybíjí Baterie a alternátor jsou dobré? 9 způsobů opravy
Ahoj, jmenuji se John Snow a jsem milovník aut. Po dvou desetiletích, kdy opravuji a řídím auta, neustále hledám nové a nejmodernější metody, jak zvýšit výkon své jízdy. Veden svou horlivostí dekódovat problémy s autem, jsem na misi vybavit majitele vozidel přesnými a praktickými tipy. Tímto způsobem mohou opravit své jízdy a zároveň ušetřit čas i peníze.
MINI One — 11.9V by mělo stačit na nastartování auta?
Ne 26. dubna 2020 11:45
Ahoj – můj Mini One se již nespouští, jen při otáčení klíčem vydává cvaknutí.
Doufal jsem, že je to jen vybitá baterie – koneckonců je 10 let stará – ale testování pomocí multimetru ukazuje, že je stále na 11.9 V. To je trochu málo, ale to by mělo stačit k nastartování auta, ne?
Jen jsem chtěl vyloučit jednoduché možnosti, než budu muset zavolat mechanika.
Ne 26. dubna 2020 12:40
Pokud je to manuální, 12V a nárazový start je první věc, kterou můžete vyzkoušet.
Auto nelze spustit nárazově.
Nárazový start — zapalování zapnuté, vůz zařazený na 2./3. rychlostní stupeň, spojkový pedál sešlápnutý.
Nechte si zatlačit od ochotných pomocníků – když se auto pohybuje rychlostí vyšší než chůze, sešlápněte spojku – s trochou štěstí se rozjede.
Ne 26. dubna 2020 13:08
Ne 26. dubna 2020 13:12
11.9 V znamená, že baterie je zcela vybitá. Cokoli pod 12.2 V znamená, že je baterie ve stavu vybití a zdravá baterie by měla ukazovat 12.6 V ve statickém stavu. Vaše je třeba vyměnit.
Ne 26. dubna 2020 16:48
11.9 V znamená, že baterie je zcela vybitá. Cokoli pod 12.2 V znamená, že je baterie ve stavu vybití a zdravá baterie by měla ukazovat 12.6 V ve statickém stavu. Vaše je třeba vyměnit.
Spadl jsem do klubu «ukazuje 12.3 voltu, takže musí být v pořádku» před několika lety, než jsem byl poučen a ukázalo se, že při 12.3 voltu je nepravděpodobné, že by auto nastartoval. Stálé napětí není indikátor stavu baterie, ale je dostupný komukoli s multimetrem.
Když se mému autu nepodařilo nastartovat na 12.3 V na doporučení místních faktorů, koupil jsem novou baterii a můj problém byl vyřešen a už se nikdy neopakoval. Dotyčná baterie byla původní a byla 7 let stará, výměna správného typu za benzinový Focus stála něco málo přes 50 liber a stále šla, když bylo autu 12 let a bylo prodáno. Zkontroloval jsem napětí jednou ráno po modrém měsíci a stále ukazovalo 12.7 voltu.
Kolik z nás si ve skutečnosti uvědomuje, že 12voltová baterie není ve skutečnosti 12 voltů. Baterie má 6 článků, každý o napětí 2.1 V, takže plně nabitá baterie má napětí 12.6 V. Předpokládám, že můj multimetr byl trochu mimo, když po stání přes noc ukázal 12.7 voltu.
Ne 26. dubna 2020 17:25
Také bychom mohli označovat baterii jako rozbitou nebo cokoliv jiného. Ale z vědeckého hlediska, stejně jako cokoli jiného, existuje jedna z mnoha věcí, které mohou být s baterií špatné, a všechny budou mít různé příznaky. tester baterií nerozumí pojmu „zlobený“, ale provede konkrétní test v závislosti na typu testeru.
Když jsem byl hlídkou AA, hodně mě naučili o bateriích a poruchách baterií, zejména s ohledem na problémy související s bateriemi, které jsou jedním z největších důvodů, proč lidé využívají poruchové služby.
Za prvé, nastartování motoru nebo jinak není nezvratným důkazem stavu baterie. Je toho mnohem víc. Ale velmi dobrý spolehlivý test je následující.
Se studeným motorem a ráno jako první změřte napětí baterie. Pokud je to 12.6 V, je velká šance, že je to zdravé. Když motor běží, napětí baterie bude kolem 14.4V. Tím se na baterii vytvoří povrchový náboj, který je nutné před testováním odstranit. Pokud tomu tak není, nezískáte přesnou diagnózu. Pokud motor běžel, zapněte světlomety na asi 20 sekund, abyste odstranili povrchové nabíjení, proveďte následující test.
Budete muset zabránit nastartování motoru vytažením pojistky ECM nebo něčím podobným. Poté připojte voltmetr přes baterii a protáčejte motor po dobu minimálně 10 sekund. Při protáčení sledujte napětí baterie a benzínový motor musí mít po tuto dobu protáčení alespoň 10 V. Diesel musí po tu dobu udržet 9.5V. Když přestanete protáčet, napětí by se mělo po krátké chvíli vrátit na přibližně 12.6 V. Při roztáčení nesmí být změna napětí mezi začátkem a koncem roztáčení menší než 0.3 V, např. pokud se rozběhne na 10.5 V, nesmí při startování klesnout pod 10.2 V po dobu 10 sekund. Pokud ano, je třeba vyměnit baterii.
Pokud tomu tak není, je to nejlepší známka toho, že je baterie v dobrém stavu.
Pondělí 27. dubna 2020 16:53
Díky všem za rady – zní to, že už je čas pořídit si novou baterii, začnu s tím.
