Zjistěte, jak fungují zrcátka v autech a jejich klíčovou roli v bezpečné jízdě. V tomto informativním článku se dozvíte o různých typech zrcadel a o tom, jak je správně používat.
Autor článku:
Publikováno 26. září 2018 • Poslední aktualizace 10. srpna 2023 • 4 minuty čtení
Připojit se ke konverzaci
Obsah článku
Ze všech bezpečnostních zařízení na vašem vozidle se jedno z nejdůležitějších jeví také jako jedno z nejjednodušších: jeho sada zrcátek. I když se zdají být přímočaré, za těmi zrcadly je stále nějaké tajemné kouzlo.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Zpětná zrcátka a zrcátka do auta: Vše, co potřebujete vědět Zpět na video
Zpětná zrcátka
Zpětná zrcátka byla na nových vozidlech ještě poměrně vzácná až do počátku třicátých let, zatímco vnější zrcátko řidiče trvalo další desetiletí. Příběh vypráví, že některé policejní složky protestovaly proti autům se zrcátky, protože umožnily motoristům vidět policisty přijíždějící za nimi. Zda je to pravda, je k mání, ale ve dvacátých letech minulého století prodal vynálezce jménem Elmer Berger auto zrcátka s náhradními díly, které nazval „Cop-Spotter“. Dokonce i dnes, zatímco Transport Canada vyžaduje u všech nových vozidel jedno na straně řidiče, nepožaduje to na straně spolujezdce – ačkoli pokud to automobilka zahrne, jako všechny ostatní, musí být splněny normy, včetně za to, jak daleko vyčnívá a jak moc se odráží.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Vnitřní zpětné zrcátko je povinné a od května musí mít všechna prodávaná nová vozidla také zpětnou kameru. Většina zobrazuje obraz na obrazovce infotainmentu, ale některé jej vysílají ve zpětném zrcátku nebo na sdruženém přístroji. Prakticky všechna zpětná zrcátka obsahují funkci proti oslnění, běžně nazývanou „den-noc“ zrcátko. Když se světlomety za vámi odrážejí od zrcátka, můžete je upravit – nebo se nastaví automaticky v závislosti na zrcátku – a snížit tak oslnění. Ruční zrcátko se nastavuje překlopením páčky na zadní nebo spodní straně; toto je známé jako hranolové zrcadlo. Vnitřní zrcadlové sklo je klínovitého tvaru se silnějším koncem nahoře a zrcadlovým povrchem vzadu. V poloze „den“ se díváte na předměty odražené od zrcadleného povrchu. Čelo zrcadla z obyčejného skla také odráží světlo, ale tak málo, že si ho ve dne nevšimnete.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
V noci, když se světlomety za zády odrážejí od zrcátka a způsobují rušivé oslnění, otočení páky změní úhel. Zadní zrcadlový povrch nyní odráží světlomety nahoru a ven z vašich očí. Světla se stále odrážejí od obyčejné skleněné přední části, ale je to mnohem slabší pohled.
Automatické stmívání zrcátek
Automaticky stmívací zrcátka slouží ke stejnému účelu proti oslnění, ale fungují odlišně. Používají dva kusy skla, které jsou potaženy elektricky vodivým materiálem. Ty jsou seskládány dohromady s „náplní“ elektrochromního gelu, který po zásahu elektřinou ztmavne. Většina těchto zrcátek obsahuje dva senzory. Okolní senzor se dívá dopředu a kontroluje úroveň světla, a když je venku dostatečná tma, signalizuje řídicí jednotce zrcátka, že může být nutné ztmavení. Senzor oslnění míří dozadu a určuje, kolik světla dopadá na zrcadlo. Když to stačí k oslnění, řídící jednotka vyšle elektrický náboj do vodivého materiálu na skle, který aktivuje gel a způsobí jeho ztmavnutí úměrně tomu, kolik světla na něj dopadá. Když odlesky zmizí, napájení se vypne a zrcadlo se znovu rozjasní.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
V závislosti na vlastnostech vozidla se automatické stmívání může nacházet pouze na zpětném zrcátku. Jiné přidávají vnější zrcátko řidiče, zatímco některé zahrnují také vnější zrcátko spolujezdce.
Kamery jako zrcadla
Mnoho koncepčních vozů používá kamery místo vnějších zrcátek a mnozí věří, že se nakonec stanou normou, ale technologie také není tak vzdálená, jak byste si mohli myslet. Systém LaneWatch společnosti Honda poskytuje pohled kamery na stranu spolujezdce na centrální obrazovce, když aktivujete směrové světlo, zatímco General Motors má zpětné zrcátko, které lze konvenčně používat nebo přepnout na digitální zobrazení toho, co je vzadu, pro širší výhled. než může poskytnout běžné zrcadlo.
Konvexní vnější zrcátka
reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Chcete-li získat širší pohled bez přechodu na digitální, výrobci automobilů umístili konvexní povrch na vnější zpětné zrcátko na straně spolujezdce. Tato mírně zakřivená zrcadla odrážejí světlo takovým způsobem, že vám ukazují více z toho, co je kolem vás, než ploché sklo. Obraz však také komprimují a vše vypadá menší a vzdálenější, a proto nesou varování, že „Objekty v zrcadle jsou blíže, než se zdá“. Ploché skleněné zrcátko by nefungovalo tak dobře na straně spolujezdce; úhel z pohledu řidiče by ukazoval pouze malou oblast podél vozidla. Ploché sklo je na straně řidiče v pořádku, protože zrcátko je blíže a úhel je správný, ale někteří výrobci automobilů přidávají na jeho vnější stranu malý konvexní kousek, aby poskytl trochu širší výhled.
Správné seřízení zrcátka
Přesto zrcátka fungují dobře, pouze pokud jsou správně nastavena. Zpětné zrcátko by vám mělo ukazovat úplný výhled ze zadního okna, nikoli ze zadního sedadla, a mělo by být nakloněno tak, aby se zobrazovalo mezi sloupky na obou stranách zadního okna. Boční zrcátka by měla být nastavena tak, aby vám ukazovala výhled na obě strany. Když sedíte rovně, neměli byste v bočních zrcátkách vidět žádnou část svého vozidla. Když řídíte, pravidelně „mívejte“ oči od zrcátka řidiče, přes zpětné zrcátko až po zrcátko spolujezdce, abyste věděli, co se kolem vás neustále děje.
Více v Jak to funguje
- Takže si chcete koupit Rolls-Royce – co to obnáší?
- Jak to funguje: Chlazení baterie elektrického vozidla
- Jste zmateni pojmy auta? Jsme tu, abychom vám je pomohli rozluštit
- Jaký olej byste měli používat ve svém starším nebo klasickém autě?
- Jak to funguje: Kouzlo za některými funkcemi vašeho vozidla
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh : Zpětná zrcátka a zrcátka do auta: Vše, co potřebujete vědět
Jil McIntosh
Jil McIntosh se specializuje na recenze nových aut, automobilovou technologii a starožitné vozy, včetně dvou vozidel ze 1940. let 2016. století v její garáži. V současné době je spisovatelkou na volné noze na Driving.ca od roku XNUMX
Shrnutí
· Profesionální spisovatel již více než 35 let, objevuje se v některých z předních publikací v Kanadě a USA.
· Mezi speciality patří recenze nových vozidel, stará auta a automobilová historie, automobilové novinky a sloupce „Jak to funguje“, které vysvětlují vlastnosti a technologie vozidel
· Člen Asociace automobilových novinářů Kanady (AJAC) od roku 2003; hlasující člen pro AJAC Canadian Car of the Year Awards; porotce v soutěži Women’s World Car of the Year Awards
Vzdělání
Jil McIntosh vystudovala East York Collegiate v Torontu a poté pokračovala ve vzdělávání na School of Hard Knocks. Její raná zaměstnání včetně řízení taxi v Torontu; a záruční administrativa v dealerství nových vozidel, kde také pořádala informační kurzy pro zákazníky, vysvětlující vnitřní mechanické fungování vozidel a jejich vlastnosti.
Experience
Jil McIntosh je spisovatelka na volné noze, která píše pro Driving.ca od roku 2016, ale začala být profesionální spisovatelkou, když většina aut ještě měla karburátory. V jedenácti letech nechala v zaniklých novinách Toronto Telegram publikovat příběh, za který dostala 25 dolarů; vzhledem ke krátké délce příběhu a tehdejší kupní síle dolaru to mohl být relativně nejlépe placený kus, který kdy napsala.
Jako nadšenkyně do starých aut, která vlastní náklaďák Cadillac z roku 1947 a náklaďák Studebaker z roku 1949, začala svou kariéru psaním příběhů pro klubové časopisy o starožitných autech a autoklubech. Když v roce 1987 začaly noviny Old Autos se sídlem v Ontariu, věnované zálibě v oblasti starožitných aut, stala se publicistkou počínaje druhým číslem; noviny jsou stále k dispozici a ona do nich stále píše. Nedlouho poté, co Toronto Star v roce 1986 spustilo svou sekci Kola – první kanadské noviny, které obsahovaly automobilovou sekci – se stala jednou z jejích pravidelných autorů. Začala psát celovečerní příběhy a poté v roce 1999 přidala do svého životopisu „recenzent nových vozidel“. Zůstala u Wheels, v tisku a později také v digitální podobě, dokud publikace neučinila rozhodnutí o snížení nákladů zbavit se nezávislých autorů. Hned druhý den se připojila k Driving.ca.
Kromě Driving.ca píše pro průmyslově zaměřené publikace, včetně Automotive News Canada a Autosphere. V průběhu let se její automobilová práce objevila také v publikacích jako Cars & Parts, Street Rodder, Canadian Hot Rods, AutoTrader, Sharp, Taxi News, Maclean’s, The Chicago Tribune, Forbes Wheels, Canadian Driver, Sympatico Autos a Reader’s Digest. Její neautomobilová práce, zahrnující taková témata jako cestování, jídlo a pití, život na venkově, sběr plnicích per a rozhovory s celebritami, se objevila v publikacích jako Harrowsmith, Where New Orleans, Pen World, The Book for Men, Rural Delivery a Gambit.
Hlavní ceny, které autor získal
AJAC novinář roku 2016; Vítěz ceny Car Care Canada / CAA Safety Journalism v letech 2008, 2010, 2012 a 2013, vicemistr v roce 2021; Fotografická cena Pirelli 2015; Environmentální novinářská cena 2019; Cena za technické psaní 2020; ocenění Vehicle Testing Review 2020, druhé místo v roce 2022; vítěz ceny za celovečerní příběh 2020; v roce 1994 uveden do Street Rodding Hall of Fame.
