Komerční A/C tech. tady. Může mi někdo říct, jaké tlaky a přehřátí bych měl vidět na 134A uzávěrovém trubkovém systému procházejícím chladičem. Snažíme se udržovat 36-40F s okolní teplotou asi 75-80F. Už je to nějaký čas, co jsem dělal chlazení na chladičích, a když jsem to dělal, R134A se nepoužíval. Jen hledám nějaké tlaky jako referenci pro začátek.

08. 02. 2008, 11:23 # 2

Special-K is offline

Datum připojení leden 2006 Umístění V zemi daleko, daleko Příspěvků 19,290 2551 Příspěvek Líbí se To se mi líbí (Dáno) 5934 Líbilo se (Přijato) 2 Nelíbí se (Dáno) 22 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

Pokud si vzpomínáte na práci s R-12 (ach staré dobré časy), tlaky 134 budou velmi podobné.

Pokud jde o přehřátí, snižte teplotu a upravte nabíjení, abyste dosáhli SH kolem 10*. Pak byste měli být přímo v míčovém parku.

08. 02. 2008, 11:37 # 3

fixerup is offline

Datum připojení Září 2004 Příspěvky 533 Příspěvek Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 1 Nelíbí se (Přijato) 0

Přehřátí na výparníku. na výstupu nebo na kompresoru?

08. 02. 2008, 11:40 # 4

Special-K is offline

Datum připojení leden 2006 Umístění V zemi daleko, daleko Příspěvků 19,290 2551 Příspěvek Líbí se To se mi líbí (Dáno) 5934 Líbilo se (Přijato) 2 Nelíbí se (Dáno) 22 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

QuotePůvodně odeslal fixerup View Post

Přehřátí na výparníku. na výstupu nebo na kompresoru?

SH kompresoru by mělo být kolem 20-30*

11. 26. 2008, 08:17 # 5

luxx is offline

Datum registrace listopad 2008 Umístění knoxville, tn Příspěvky 43 Příspěvek Líbí se mi (dáno) 9 Líbí se (přijato) 0 Nelíbí se (dáno) 0 Nelíbí se (přijato) 0

Vždy jsem to jen vážil podle specifikací výrobce, ale nakonec jsem řekl 15 psi na sání a 125 až 150 na vysoké straně, ale vždy jsem přemýšlel o přesném tlaku.

11. 27. 2008, 11:47 #6

kim is offline

Datum připojení listopad 2000 Místo Memphis TN USA Příspěvky 6,969 0 Příspěvky Líbí se mi (Dané) 1 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dané) 0 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

Copeland říká 20 až 30 F SH na kompresoru.

Pokud přehřátí není správné, není správně nabito.
11. 27. 2008, 07:50 # 7

ČTĚTE VÍCE
Jaký benzín je pro Kia Stonic nejlepší?

luxx is offline

Datum registrace listopad 2008 Umístění knoxville, tn Příspěvky 43 Příspěvek Líbí se mi (dáno) 9 Líbí se (přijato) 0 Nelíbí se (dáno) 0 Nelíbí se (přijato) 0

na dosah v chladících boxech s náplní 8 uncí 134a a odvážené množství je vždy důležité zkontrolovat super teplo na systému uzávěrové trubice, pokud můj tlak nevypadal divně a zdálo se, že chladí dobře, prostě jsem to nechal a uvízl jsem jaká by měla být evap t/d s teplotou boxu řekněme při 35 F 20 viděl některé při 5 F evap temp a některé, které běžely evap temp při 35 F a udržely teplotu boxu XNUMX

11. 30. 2008, 02:27 #8

kim is offline

Datum připojení listopad 2000 Místo Memphis TN USA Příspěvky 6,969 0 Příspěvky Líbí se mi (Dané) 1 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dané) 0 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

134a je špatné omezování uzávěrových trubek. Pokud nikde jinde nezaškrtnete SH, zaškrtněte SH na poli 134a.

Pokud přehřátí není správné, není správně nabito.
11. 30. 2008, 05:46 #9

Slatts is offline

Datum připojení březen 2008 Umístění North Queensland, Austrálie Příspěvky 1,051 0 Příspěvek Líbí se mi (Dané) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

Jak řekla Kim, dávejte si pozor na SH. pokud zvážíte tovární náplň a jakmile se systém ustálí, SH je stále vysoká, zkontrolujte sušičku, zda nedochází k poklesu teploty. Pokud je to v pořádku, je to docela férová sázka, že strop je omezený. V takovém případě bych doporučil vyměnit kapiláru a samozřejmě sušičku.
Pokud nemáte přístup k podrobnostem o nabíjení z výroby, sledujte, jak HP při nabíjení. pronásledování vašeho SH protlačováním HP přes střechu není dobrá praxe.

Chyby jsou součástí lidského bytí. Oceňujte své chyby za to, čím jsou: cenné životní lekce, které se lze naučit jen tvrdě. Pokud to není fatální chyba, ze které se alespoň ostatní mohou poučit. Al Franken, „Ach, věci, které znám“, 2002

11. 30. 2008, 09:04 #10

luxx is offline

Datum registrace listopad 2008 Umístění knoxville, tn Příspěvky 43 Příspěvek Líbí se mi (dáno) 9 Líbí se (přijato) 0 Nelíbí se (dáno) 0 Nelíbí se (přijato) 0

ČTĚTE VÍCE
Kolik mil vydrží PT Cruiser z roku 2004?

Questionsuper teplo

co by mělo být super teplo na dosahu 134a v krabici? Udělal jsem jeden tento týden nový kompresor, nový sušič twin evap a jeho přirozená konvekce deli teplota vitríny byla 38, moje sh bylo 35 je to normální s přirozenou konvekcí? co by bylo s nuceným evapováním na dosahu s 134a? je také migrace kapalného chladiva zpět do kompresoru, když je výpar nad kompresorem, problém, když v sacím potrubí není žádný akumulátor nebo sifon? jsem si jistý, když tam biulding tyto v továrnách, že vědí, co tam dělá, ale jsem jen zvědavý všechny stejné ocení zpětnou vazbu kluci.

12. 01. 2008, 05:31 #11

Slatts is offline

Datum připojení březen 2008 Umístění North Queensland, Austrálie Příspěvky 1,051 0 Příspěvek Líbí se mi (Dané) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

QuotePůvodně odeslal luxx View Post

co by mělo být super teplo na dosahu 134a v krabici? Tento týden jsem udělal jeden nový kompresor, nový sušič twin evap a jeho teplota vitríny s přirozenou konvekcí byla 38 mé sh bylo 35 je to normální při přirozené konvekci?

Než přejdeme k dalším luxxům, doporučuji vám přečíst si toto.
Jakmile si to přečtete, pokud stále máte SH 35 F, máte problém.

Chyby jsou součástí lidského bytí. Oceňujte své chyby za to, čím jsou: cenné životní lekce, které se lze naučit jen tvrdě. Pokud to není fatální chyba, ze které se alespoň ostatní mohou poučit. Al Franken, „Ach, věci, které znám“, 2002

12. 02. 2008, 12:57 #12

kim is offline

Datum připojení listopad 2000 Místo Memphis TN USA Příspěvky 6,969 0 Příspěvky Líbí se mi (Dané) 1 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dané) 0 Nelíbí se (Přijato) XNUMX

Na malých systémech je snadnější přebíjení. Systém 20 OZ s 5 OZ a navíc je jako obytný 3 tunový s jakýmkoliv lb a 1/2 navíc.

Když se nabití zvýší, HP rychle vystřelí. HP by měl být ambient plus 20 nebo tak v závislosti na teplotě výparu. Výparná teplota takto v malých krabicích nefunguje. Ani tomu nevěnujte pozornost, dokud kompresor několikrát nezacykluje v závislosti na typu statu.

ČTĚTE VÍCE
Je Wi-Fi v autě lepší než hotspot telefonu?

Copeland doporučuje SH 20 až 30 F @ kompresoru. Rád se také podívám na teplotu vybíjení. Snažím se udržovat vybíjecí teplotu pod tím, co bych očekával, že se stane 220F v horku stahování v létě. Nižší SH poskytuje nižší výstupní teplotu.

Pokud se vám nedaří dostat obojí do řady, je to pravděpodobně trubice s uzávěrem. Zahřejte to hořákem. Uvolní se a na chvíli běží lépe.

Přemýšlel jsem o výměně trubic s uzávěrem za výměnu kompresoru 134a.