The Audi R8 is a sports car that is manufactured by Audi Sport GmbH; the company used to be named Quattro GmbH. The R8 is designed and built in coupe (2-door) style, and comes the regular coupe or the convertible (aka the Spyder).
Má konstrukci s motorem uprostřed, což znamená, že motor je umístěn blízko středu vozu (typicky za sedadlem spolujezdce), a využívá systém trvalého pohonu všech kol Quattro, který je exkluzivní značkou Audi.
‘Audi Space Frame je základem pro základní konstrukci modelu R8. R8, který vyrobila pouze společnost Audi Sport GmbH v jejich továrně v Neckarsulmu v Německu, byl vůbec prvním vyrobeným vozem, který měl full-LED světlomety.
Původně bylo Audi R8 navrženo a vyrobeno pro závody 24 hodin Le Mans; tato auta byla poprvé uvedena na trh v roce 1999 a nejsou tím, o čem zde mluvíme. Řeč bude o pouličním modelu R8, který byl pro veřejnost uveden do prodeje v roce 2006 pro modelový rok 2007 a výroba R8 pokračuje dodnes.
Podle generace
The first generation (Type 42) consisted only of the regular coupe style. It wasn’t until 2008 that the convertible version (Spyder) was released, and in 2011 a GT model R8 came out, which was a high-performance version. In 2012 it underwent a facelift, and Audi added the V10 Plus model to the lineup. The Type 42 generation was officially discontinued in 2015, and the second generation, the Type 4S, was released all-wheel
Nyní, když jsme stručně shrnuli historii R8, pojďme to trochu posoudit. Níže je pro vaše potěšení ze čtení seznam deseti nejlepších modelů Audi R8, které kdy byly vyrobeny, od čísla deset (nejméně nejlepší) po číslo jedna (nejlepší všech dob).
Bude se skládat z našich deseti nejlepších vybraných R8 z let jeho výroby, a to jak první, tak druhé generace. Tak čtěte dál a dozvíte se více o…
10 nejlepších modelů Audi R8 všech dob
10. 2010 Audi R8 5.2 V10 FSI Quattro Coupe (typ 42)
Byl to model téměř bez omezení. Součástí byl sportovní 5.2litrový V10; jiný je systém pohonu všech kol Quattro. Manipulace s kupé R2010 z roku 8 byla precizní a řidiče to nevyčerpalo, aby s ním manévroval, a zdá se, že jeho umístění uprostřed motoru ho spíše zatěžuje, než že by vzlet znervózňovalo. Zatraceně krásný stroj, Audi prodalo po celém světě 3,485 799 letošních modelů, z toho XNUMX v USA.
9. 2012 Audi R8 Spyder (kabriolet, typ 42)
Verze Spyder kupé R8, která je k dispozici buď s V10 nebo V8, je sexy bestie, která se může pochlubit výkonem 420 koní a 525 koní. V10 používá stejný motor jako v Lamborghini Gallardo, takže má co dohánět. A pro ty, kteří milují chladný pocit z jízdy s manuální převodovkou, je R8 Spyder k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou.
For both 2012 R8 coupes and convertibles (Spyders) combined, Audi sold 2,241 cars, with 802 of them being snatched up by Americans.
8. 2009 Audi R8 Coupe (typ 42)
Uhlazený, sexy vzhled nebyl to jediné, o co se letošní modelka rozhodla. Přihoďte 4.2litrový V8, výběr mezi manuální a automatickou 6-stupňovou převodovkou a 420 divokých poníků, smíchejte to s elegantním, sexy vzhledem a máte jedno skvělé auto.
Skutečnost, že to bylo jen 13 mpg ve městě a 18 mpg na dálnici, vás pravděpodobně nebude trápit ani trochu. Stejně jako to netrápilo 2,101 699 lidí na celém světě, kteří si jeden koupili, zejména těch XNUMX, kteří žili ve Spojených státech.
7. 2011 Audi R8 Coupe (typ 42)
Zatímco 2011 R8 Coupe poskytovalo řidičům dostatek výkonu (420 až 525 koní a 317 až 391 lb.-ft. točivého momentu, v závislosti na velikosti motoru), v několika odděleních chybí. Ale pokud jste si chtěli jeden z nich koupit před osmi lety, nebo jste to udělali, pravděpodobně jste před nákupem provedli spoustu průzkumu a nové tyto překážky, než jste šli do showroomu.
Chybí úložný prostor a trochu horší spotřeba plynu (Co člověk očekává od V8 nebo V10?). Toto je také rok, kdy byla vydána verze kabrioletu, takže lidé byli v tuto chvíli na R8 docela nadšení. Audi R8, které je stále silné, prodalo v roce 3,551 po celém světě 2011 1145 kusů a XNUMX XNUMX z nich se prodalo v Americe.
6. 2012 Audi R8 Coupe (typ 42)
Doporučená cena v roce 2012 pro Audi R8 Coupe pro tento modelový rok byla 114,200 XNUMX $. Pokud to zní trochu vysoko, je to proto, že to tak je. Koneckonců to byl takříkajíc pouliční model-závodní auto a mnozí ho dokonce zařadili do třídy superaut.
Dodával se s typickou volbou V8 (420 k) nebo V10 (525 k, i když byl ve skutečnosti vyladěn na 560 k v modelu GT, který byl použit v Lamborghini Gallardo), a šestistupňovou manuální převodovkou u kupé a kabrioletu ( na rozdíl od automatické volby).
Zatímco GT byl limitovaný model, vyrobilo se jich pouze 333 (90 z nich přišlo do Států), Audi jich nakonec vyrobilo 2,241 802 (s výjimkou GT). XNUMX z nich bylo zakoupeno ve starých dobrých USA.
5. 2010 Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Convertible (Type 42)
Premiéra Audi R8 Spyder na frankfurtském autosalonu v roce 2009 ukázala, jak byla veřejnost nadšená z jeho příchodu. R8 Coupe bylo již velmi populární a myšlenka na kabriolet, který byl postaven na designu závodního vozu, byla ohromující. Dostali jsme, co jsme chtěli?
V piky a vydání modelu 2010 je druhým dobrým příkladem. V Evropě byla počáteční cena 5.2 litru V10 225,000 170,000 $; v Americe to bylo 420 317 dolarů, plně naložené. Měl výkon 6.000 koní, který byl schopen vydat, a jeho točivý moment dosahoval při XNUMX lb.-ft. @ XNUMX XNUMX ot./min. Zajímá vás, jak se tedy prodávaly?
Podívejme se…celkem 3,485 8 bylo prodáno po celém světě jak kupé, tak kabrioletů dohromady a jen některé z nich byly kabriolety (možná třetina). Prodeje ve Spojených státech za R799 toho roku byly 250 (oba styly), takže podle našeho odhadu se v USA prodalo kolem XNUMX modelů kabrioletu.
4. 2011 Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI Quattro Cabrio (typ 42)
All-wheel-drive is something to boast about, especially when there’s a V10 under the hood that puts out 525hp and 391 lb.-ft. of torque (that’s a lot of wind in your hair!) and it handles so well.
Vrchol se zvedne a sestoupí za 19 sekund a zůstane plně funkční až do rychlosti 31 mph. Spotřeba plynu není největší, 15 mpg dohromady, ale sakra, je to V10, lidi. MSRP na Spyder v roce 2011 byla 165 tisíc dolarů v USA a více v Evropě; Audi mělo v tom roce celosvětový prodej 3,551 8 a opět jen asi třetinu tvořila verze Spyder R1145. Ve Státech bylo prodáno 300, tedy přibližně XNUMX Spyderů nebo méně.
3. 2018 Audi R8 Coupe (Typ 4S)
V Americe letošní R8 Coupe začínalo na 138,700 5.2 dolarech, takže cena za posledních sedm nebo osm let tolik nevyskočila. Stále 10litrový V14, tento vůz měl podle Audi 25 mpg ve městě a 532 mpg na dálnici, takže je to o něco lepší než v minulých letech. Měřil 610 až XNUMX koní, takže co nasával plyn, to si vynahradil na výkonu.
Zatímco celosvětová čísla prodaných kusů za rok 2018 jsou vágní, ne-li chybí, můžeme uvést průměr prodejů z minulých let, tedy přibližně 3,000 8, zatímco čísla pro kupé R927 v Americe toho roku činila asi XNUMX… obě čísla byla pro model kupé jako celek, ale tohle byl jeden krásný střední stroj.
2. 2015 Audi R8 Coupe (Type4S)
Vzhledem k tomu, že čísla tři a dvě jsou jedinou druhou generací nebo modely Phase II, R8 na našem seznamu, mysleli byste si, že Audi spíše odbočovalo, než aby se posouvalo vpřed, ale všichni víme, že to není pravda. Prostě někdy je starší lepší, ale ne vždy.
Každopádně R2015 8 byl pro tento model pěkně zajetý, až na to, že to byl úvodní rok pro druhou generaci R8 (Typ 4S). Rozdíly zahrnovaly facelift generace I, převodovku S-tronic, generace 1 také představovala šestistupňovou, zatímco nové V10 většinou běží automaticky a majitelé mají raději manuál.
Ty novější mají větší výkon a mnohem snáze a pohodlněji se s nimi manipuluje a celkově se většina majitelů a těch, kteří oba testovali, shodne na tom, že generace dvě, neboli fáze II, je díky pokročilé technologii výrazně lepší. Prodeje za první rok modelů Phase II R8 po celém světě byly kolem 3,200 495, s celkovým prodejem v USA 300 (o XNUMX méně než v předchozím roce).
A konečně model číslo jedna Audi R8 všech dob je….
1. 2006 Audi R8 Coupe (typ 42)
„Originál je stále nejlepší,“ říká Jalopnik.com. Říkají tomu, jak to vidí, a většina fanoušků R8 bude na stejné vlně. Původní kupé R2006 z roku 8, v celé své nablýskané generaci jedné slávy mělo něco, co se prostě vzpíralo vysvětlení. Možná to bylo tím elegantním, sportovním tělem; možná to bylo tím, jak bylo auto rychlé a pohodlné zároveň.
Nebo to prostě mohla být skutečnost, že jste řídili jedno z nejočekávanějších a nejžhavějších aut na trhu (nebo způsob, jakým se kolem vás scházely ženy), což vám dává názor, že ’06 je nejlepší z nejlepších.
Bez ohledu na důvod, pouhá sentimentalita předává první místo R2006 8 na zlatém podnose. Pro modelový rok 2006 prodalo Audi celosvětově pouze 164 kusů, ale jak víte, tady ve Státech je ještě neprodávali. Někdy to vynechat je prostě na hovno…
Nejlepší modely Audi R8, které existují. Přímo tam. přímo na dosah ruky. Je pravda, že blazeovaní a neznalí autoři uvidí seznam deseti aut, která jsou pro všechny záměry a účely v podstatě stejná. Ale MY víme lépe.
Víme, že R8 se za posledních třináct let krásně vyvíjela, s jemnými změnami a mechanickými rozdíly, které dokáže ocenit pouze milovník sportovních vozů a zejména milovník R8.
Takže, pokud jste již jeden vlastnili a jste připraveni upgradovat, toto je váš nápis na příslovečné zdi (nebo obrazovce, chcete-li). Pokud jste ještě nikdy žádný neřídili, je nám vás líto. Nemyslíš, že je čas to uskutečnit 😕
Můžete také číst:
- 10 nejlepších modelů Audi Q5 všech dob
- 10 vozů podobných Audi R8
- 10 nejdražších modelů Audi, které se kdy prodalo
- 10 nejlepších modelů Audi A4 všech dob
- 10 nejlepších modelů Audi Q7 všech dob
Napsal Benjamin Smith
Benjamin Smith je jedním z vedoucích redaktorů Moneyinc. Ben se zaměřuje na automobilový a motocyklový sektor od roku 2005. Napsal více než 1000 článků a každý den se o něm dozvídá. Jeho oblíbené auto je „jakékoli Bugatti“ a je zarytým fanouškem Harley Davidson.
Související články
Buďte o krok napřed s našimi nejnovějšími průvodci a články o Audi, které čerstvě vybral náš pečlivý redakční tým, abyste si je mohli okamžitě přečíst.
