Jaký režim jízdy je nejlepší pro tažení?

Většina aut v dnešní době přichází s různými režimy a tlačítky na palubní desce, které mnoho lidí nepoužívá nebo jim nerozumí. Když používáte auto a dostat se z bodu A do bodu B je vaší jedinou starostí, může být snadné ho přehlédnout a nevyužít výhod zvláštních nastavení. Jednou z těchto možností, která je v současné době k dispozici ve velké většině automobilů, je režim „ECO“ nebo „ECON“. Tento měsíc si trochu vysvětlíme toto praktické nastavení a jak jej používat i při tažení.

Co je to ECO režim?

Za prvé, režim ECO je zkratka pro ekonomický režim a jak název napovídá, je to nastavení, které je navrženo tak, aby zlepšilo spotřebu paliva vaší jízdy. Zatímco velkým lákadlem režimu ECO je jednoznačně zlepšit váš kilometrový výkon, má také vítanou výhodu v tom, že je šetrnější k životnímu prostředí. Snížená spotřeba paliva a méně náročné styly jízdy vytvářejí ekologičtější vozidlo.

Jak funguje ECO režim?

Přesné úpravy vašeho systému, které ECO režim provede, budou záviset na značce a modelu vašeho vozu. A co víc, režim ECO má mnohem významnější roli, když řídíte automat než manuál.

Obecně je hlavní funkcí režimu ECO to, že elektronicky mění bod, ve kterém vaše převodovka (aka vaše převodovka) zařadí rychlostní stupeň. Zařazení vyššího převodového stupně méně zatěžuje váš motor, a proto spotřebuje méně paliva. U automatu se toto řazení samozřejmě děje automaticky, což znamená, že při jízdě budete řadit rychleji. V manuálním režimu, protože se sami rozhodujete, kdy přeřadit, vás režim ECO pouze vyzve k přeřazení dříve, než byste možná přirozeně udělali, obvykle ve formě kontrolky na palubní desce.

Kromě vlivu na vaši převodovku může režim ECO vytvořit několik dalších změn, obvykle ve formě omezení akcí. Může například snížit plyn, interpretovat váš tlak na plynový pedál jako menší, než je, a omezit prudké zrychlení na pozvolnější odezvu. Režim může také omezit výkon alternátoru a klimatizace vašeho vozidla.

Professional towbar fitting

Tažení a ECO režim

Zvýšená hmotnost karavanu bude mít vždy negativní dopad na spotřebu paliva a MPG. Proto je možná zvláště zajímavé pro karavanisty, zda jim režim ECO může pomoci vymáčknout další kilometry z nádrže benzínu.

ČTĚTE VÍCE

Jak zní suchý kloub CV?

Při rozjezdu nebo při tažení na nakloněné vozovce je pravděpodobně nejlepší ponechat režim ECO vypnutý. S přidanou hmotností vašeho karavanu se budete chtít ujistit, že pohodlně získáte dostatek zrychlení a výkonu. O něco horší MPG je rozumná cena, než riskovat nezvládnutí rozjezdu do kopce s karavanem na zádech! Zejména při tažení s automatickým vozidlem se režim ECO nejlépe používá na rovných, otevřených úsecích vozovky.

Pro ty, jejichž režim ECO ovlivňuje alternátor, se budete chtít ujistit, že tento snížený elektrický výkon neovlivní připojení k elektrice vašeho karavanu. Tažné zařízení s kabeláží specifickou pro vozidlo by mělo pomoci zajistit, aby režim vašeho auta správně odpovídal vašemu taženému nákladu. Může však být dobrý nápad jednoduše rozsvítit světlomety při tažení v režimu ECO, protože to bude mít dopad na zvýšení nabíjecího napětí dodávaného do vašeho karavanu. To zajistí, že karavan dostane dostatečný výkon a zároveň zachová efekt úspory paliva režimu ECO.

Towbar fitting

Towbar2U je expert na montáž mobilních tažných zařízení pokrývající oblasti po celé Anglii. Naši rychlou a efektivní montáž mobilního tažného zařízení provádějí zkušení, plně kvalifikovaní odborníci, kteří zajistí, že vaše tažné zařízení bude namontováno bezpečně a bezpečně. Naše možnosti tažných zařízení za konkurenceschopné ceny zahrnují kabeláž specifickou pro vozidlo, pevné a odnímatelné jednotky. Pro více informací o našem servisu nebo odbornou radu ohledně našich tažných zařízení nás jednoduše kontaktujte.

Outer Banks

Protože nemáme režim odtahu, co jste všichni dělali. Přemýšlím o odtažení mého dvoumístného přívěsu se sněžnými skútry asi 5 hodin na UP. Obvykle vypínám režim vlečení, když jsem na dálnicích, ale v minulých kamionech jsem měl rád v povrchových ulicích, aby se hmotnost přesunula. Je pravda, že sáně váží mnohem méně než TT a točnice, které jsem táhl. Pravděpodobně jen nechat to v normálním sportovním režimu se zdá přehnané na držení převodů. Jaké jsou vaše zkušenosti nebo myšlenky?

‘22 OBX 2.3 4Dr vysoký bal feferonka červená pečená kůže 3.5” zvedák Motegi trail lites 37” Nitto, odpojení továrních výkyvných tyčí Ford, držák na nápoje a přední zadní ambientní osvětlení nastavené jako tovární synchronizace. příliš mnoho světel na počítání.

ČTĚTE VÍCE

Proč je Ram 2500 nejlepší?