Jednou z nejzajímavějších funkcí moderních vozů je přítomnost odlišných jízdních režimů. Často jsou označeny na různých tlačítkách a voličích v kokpitu řidiče v závislosti na tom, jak OEM navrhne celkovou ergonomii v autě. V každém případě tyto jízdní režimy nabízejí vzrušující a rozmanité způsoby, jak optimalizovat celkový zážitek pro řidiče i cestující. A co víc, dělají auto schopnějším.
Zejména elektromobily mají více jízdních režimů navržených tak, aby bylo řízení zábavnější, ano, ale také hospodárnější. Jak všichni víme, klíčovou záležitostí u elektromobilů je celkový dojezd na jedno nabití hlavní baterie. Bez ohledu na to, zda řídíte elektrický nebo konvenční vůz, který režim jízdy vám ušetří nejvíce energie (nebo benzínu, u běžných aut) – podíváme se v dnešním blogu.
/
Jaké jsou běžné jízdní režimy?
Obecně lze říci, že většina jízdních režimů se vejde do jedné z následujících 5 kategorií, buď sdílí přesný název, nebo mají něco podobného od výrobce. Níže se na každý z nich podíváme blíže.
Pohodlí
Jedná se o vyvážený jízdní režim navržený tak, aby nabízel větší pohodlí pro řidiče i spolujezdce. Je to ideální každodenní nebo výchozí nastavení pro mnoho lidí, zejména pro ty, kteří řídí rodinné vozy, kde se hmotnost vozu bude během dne měnit s dalšími cestujícími a zavazadly. Ti, kteří jezdí každý den vyřizovat pochůzky, běhají do školy, dojíždějí do kanceláře atd., najdou režim pohodlí jako silné a užitečné nastavení pro udržení rovnováhy a pohodlí.
Komfortní režimy mají tendenci přebírat aspekty ze všech ostatních jízdních režimů, aby vytvořily jakési ideální uživatelské nastavení, které bude vyhovovat každému prostředí, ve kterém každý den jezdíte. Pokud vás každodenní jízda zavede po úzkých venkovských silnicích i po rušných silnicích A a dálnicích, pak její udržování v komfortním režimu zajistí, že váš vůz bude správně optimalizován pro každé nastavení silnice.
Sport
Toto nastavení je také někdy známé jako „track“ nebo možná „performance“ nebo něco podobného. Je to nastavení navržené tak, aby optimalizovalo vozidlo pro rychlý, agresivní a sportovní styl jízdy. Pokud testujete auto na okruhu, jedete vysokou rychlostí na dálnici nebo dvouproudé silnici nebo se pohybujete po klikatých a spletitých silnicích, sportovní režim nabízí nejlepší sadu dynamiky, aby byla jízda příjemnější a snadnější. spravovat.
Eco
Úsporný režim znamená nastavení pro úsporu energie nebo paliva navržené pro maximální hospodárnost. Toto nastavení se nejlépe hodí pro ty, kteří se například každý den ocitnou v hustém provozu, což by za normálních podmínek vedlo k velkému plýtvání palivem nebo energií pouhým volnoběhem a plazením se vpřed hlemýždím tempem. Alternativně je také užitečný pro ty, kteří musí jezdit na dlouhé vzdálenosti ustálenou rychlostí a chtějí minimalizovat nutnost zastavování kvůli nabíjení nebo doplňování paliva.
Tento jízdní režim je užitečný zejména ve vozech, které již mají vysoký dojezd na elektřinu nebo působivou standardní spotřebu paliva, čímž se tato čísla ještě natahují, aby se každé nabití/nádrž ještě více vyplatilo.
Sníh/Bláto/Písek
Pro ty, kteří žijí na venkově nebo blízko pobřeží, jsou tato speciální nastavení navržena především pro zlepšení trakce a kontroly na jinak obtížném nebo nebezpečném jízdním povrchu. Sníh je nejvíce prospěšný, protože pomáhá lidem ve městě i na venkově. Režim Snow výrazně optimalizuje trakci pneumatik a kol, aby pomohl zlepšit kontrolu při jízdě v zimě.
Režimy bláto a písek jsou užitečné pro ty, kteří jezdí na venkově nebo na pobřeží, kde se mohou potýkat se složitějšími podmínkami. Každý z nich je navržen tak, aby zvýšil trakci a pomohl zabránit uvíznutí vozu na jakémkoli povrchu.
Off-Road
Toto je jízdní režim, který obvykle najdete pouze u SUV nebo crossoverů, i když některá menší auta jej mohou mít, pokud jsou navržena jako rallyová auta nebo dobrodružná vozidla. Jízdní režimy a nastavení v terénu se mohou rozdělit do konkrétních věcí, jako je plazení po skále, jízda v blátě, zdolávání strmých svahů a další. Jedná se o extrémnější úpravy trakce, nastavení 4WD/AWD a dalších funkcí, které pomáhají snáze ovládat vůz v těchto náročných terénních podmínkách.
/
Který jízdní režim šetří nejvíce energie?
Jak už název napovídá, nastavení „Eco Mode“ je obecně to, na které se řidiči obrátí, když chtějí ušetřit buď na baterii, nebo na benzínu. Režim Eco je navržen tak, aby řidičům poskytl více kilometrů, a tím i více času na to, aby se dostali tam, kam jedou, zvláště pokud jde o nouzovou situaci. Kromě toho může ekologický režim zlevnit provoz auta a je atraktivní volbou pro ty, kteří jsou celý den v autě a mimo něj a musí každý den, týden, měsíc a rok ujet více než průměrný počet kilometrů.
Kromě ekologického režimu bude účinnou volbou také režim „komfort“ nebo podobné nastavení, protože tento režim je navržen speciálně pro vyvážení. Pro ty, kteří každý den jezdí po různých typech silnic a ujedou velké množství kilometrů, zachování nastavení převážně na pohodlí zajistí, že bude použito optimální nastavení, které bude vyhovovat konkrétnímu povrchu vozovky a dalším faktorům prostředí, se kterými se potýkáte.
Klíčem k úspoře energie a paliva v každém autě je rovnováha a všeobecná rovnováha. Z tohoto důvodu mají lidé s agresivnějšími styly jízdy tendenci spotřebovávat energii z baterie a benzín mnohem rychleji než ti, kteří udržují věci stabilní a vyváženější. Například ti, kteří agresivně zrychlují a poté agresivně brzdí, aby v krátké době zastavili, spálí energii rychleji.
Pokud jde o jízdní režimy, špičatější nebo „extrémnější“ jízdní nastavení, jako je sport/track a off-road, mohou spálit více paliva, protože jsou navržena tak, aby optimalizovala vozidlo pro extrémnější jízdní podmínky. Pokud však zachováte ustálený jízdní styl, lze dopad těchto jízdních režimů také snížit a dokonce si můžete všimnout, že žádný jízdní režim znatelně nespotřebovává více energie než jiný.
Vysvětleny režimy Normal, Eco, Winter a všechny ostatní jízdní režimy.
Přečtěte si v tomto článku:
- Úvod do všech různých režimů auta
- Vysvětlení režimů Comfort, Eco, Snow, Sport a Track
- Režimy jízdy v terénu
- Proč investovat do čističky vzduchu?
- Nejčastější dotazy
Úvod do všech různých režimů auta
Když byla auta ještě jednoduchá a postrádala moderní elektroniku a automobilové režimy, stačilo nasednout a odjet. Výrobci vozidel nastavují všechny komponenty vozu tak, aby poskytovaly adekvátní kompromis pro všechny podmínky a styly jízdy. V moderních autech je často na výběr z různých jízdních režimů podle toho, jak chcete, aby se auto chovalo. K čemu slouží jízdní režimy a je používání všech těchto různých jízdních režimů užitečné nebo prodejní trik? Také, k čemu je režim Sport v autě určen pro rodinnou přepravu, jako je Toyota Camry nebo Honda CR-V?
Vysvětlení režimů Comfort, Eco, Snow, Sport a Track
Každý výrobce nazývá své jízdní režimy jinak a ne všechny fungují stejně. Výchozí režim u jedné automobilky může být Comfort a u jiné Standardní, ale mohou být velmi podobné. Podobně by se mohly překrývat režimy Sport Plus nebo Track, přičemž každý upravoval jiné parametry vozidla. Počet systémů, které lze ovládat, závisí na voze, ale může zahrnovat motor, řízení, odpružení, výfuk, brzdy, kontrolu trakce a kontrolu dynamické stability (DSC).
Aby to všechno dávalo smysl, seskupujeme podobné režimy a vysvětlujeme, čeho se výrobci automobilů obvykle snaží dosáhnout s každým z nich:
- Normální/Komfort: Obvykle výchozí režim Normal nebo Comfort poskytuje vyvážené nastavení pro každodenní jízdu a je vychýlen směrem ke komfortu a kultivovanosti. Posilovač řízení bude mít velkou asistenci a odpružení je ponecháno v komfortním nastavení. Více o odpružení vozu zde.
- Eco/Eco Pro: Jízdní režim Eco je optimalizován pro úsporu paliva a obvykle otupí odezvu plynu a někdy omezí maximální dostupný výkon, aby se ušetřilo palivo. U vozů s manuální převodovkou má tento ekonomický režim obvykle vizuální indikátor, který řidiče vyzve k přeřazení na další rychlostní stupeň. V automatických autech převodovka přeřadí na další rychlostní stupeň co nejdříve. Ve sportovních autech často žádný ekologický režim není.
- Zima/Sníh: Režim Zima nebo sníh je o zajištění lepší trakce. Kontrola trakce bude optimalizována pro podmínky s nízkou přilnavostí a auta s automatickou převodovkou často ujedou na druhý nebo třetí rychlostní stupeň, aby se snížila pravděpodobnost prokluzu kol a ztráty trakce a/nebo kontroly. Může být také použita měkká odezva akcelerátoru podobná režimu Eco. Kontrola stability bude nastavena tak, aby zasáhla dříve, aby byla zachována kontrola nad vozem. Přečtěte si zde tipy, co dělat, když vaše auto uvízne ve sněhu.
- Sport/Power: V režimu Sport vůz vychází vstříc těm, kteří chtějí sportovní jízdu, a může dokonce deaktivovat nebo omezit některé pomůcky řidiče. Odezva plynu je zostřená, je použito tužší nastavení odpružení, výfukový ventil se může otevřít pro dravější zvuk a DSC/ESP může později zasáhnout, aby při průjezdu zatáčkou umožnil určité prokluzování. Je rozdíl mezi DSC a ESP? Přečtěte si o tom vše zde.
- Sport Plus/Track/Corsa: Režim Track, který se obvykle vyskytuje pouze u sportovních vozů, optimalizuje výkon a ovladatelnost na závodní dráze na úkor spotřeby paliva a pohodlí. Je to nejtvrdší z nastavení jízdního režimu. Jízdní dynamika je nastavena na deset s nejtužším nastavením odpružení, nejagresivnější odezvou na plyn a větším zatížením řízení, aby bylo dosaženo většího citu. ABS, dynamická kontrola trakce — nebo DTC — a DSC mohou být někdy v tomto režimu zcela vypnuty.
- Vlastní: Některá auta vám umožňují uložit kombinaci vašich oblíbených nastavení jízdního režimu do vlastního nastavení a použít tuto kombinaci při stisknutí určitého tlačítka.
- EV: Plug-in hybridy mají obvykle režim EV, který vám umožňuje říct vozu, aby vůbec nezapínal spalovací motor, místo toho se spoléhal čistě na elektrický pohon, dokud se nevybije baterie.
