Ahoj r/cars! Mám otázky týkající se S a B na mém CVT. Nyní to uvedu dvěma body. Za prvé, jsem docela noob s auty. Za druhé, podíval jsem se do uživatelské příručky, podíval jsem se na internet a zeptal jsem se na to mechanika v Toyotě a nemohu na to dostat skutečnou odpověď. Zdá se, že je tu jen mnoho kacířů, a proto vás laskavě žádám, abyste zde neodpovídali tak či onak, ale pokud můžete, poskytněte prosím podrobné vysvětlení ohledně proč.
Začnu všemi protichůdnými informacemi, které jsem dosud shromáždil, a jejich zdroji:
1. Uživatelská příručka
To je vlastně takový vtip. Pokud mohu říci, jediná informace v návodu k obsluze je, že S je praskání motoru a B je větší praskání motoru. Tak užitečné.
2. Mechanik Toyota
Dnes jsem šel do prodejce a zeptal se mechanika na tyto otázky. Řekl, že S má být použito k výrobě manuální převodovky do auta a pomocí pádel k řazení a že B je pro sjíždění strmých klesání. Řekl jsem mu, že moje auto nemá pádla na přeřazení a on jen řekl: „Tak nevím“. Také moje auto je CVT, takže si nemyslím, že by se opravdu mohlo stát manuálním? Nevím. Ale tohle bylo k ničemu. Vlastně mluvil se dvěma mechaniky a oba nevěděli.
3. Společná internetová odezva 1
Nejběžnější odpověď na internetu, kterou jsem našel, je, že B je pro zdolávání strmých klesání a že S znamená „Sport“. Pokud mohu říci, v návodu k obsluze to není vůbec uvedeno. Říkají také, že S zabraňuje tomu, aby auto „přeřazovalo“ tak rychle, což zhoršuje spotřebu paliva, ale udržuje „výkon“ vozidla vyšší. Nejsem si jistý, ale přikláním se k tomu, jak se zdá, když přeřadím na S a podložím, otáčky zůstanou mnohem vyšší, ale auto zrychlí rychleji. O čem však pochybuji, je aspekt brzdění motorem. Když uvolníte plyn, úplně cítíte brzdění. Možná je to dobré pro najíždění na dálnice, kde můžete jet do S, prudce zrychlit na nájezdu, a když jedete v rychlosti, vrátit to zpět do D?
4. Společná internetová odezva 2
Druhá běžná odpověď, kterou jsem viděl, byla, že S je pro opravdu větrné silnice (větrné? Ne jako vítr, který fouká, ale spousta zatáček na silnici). Udržuje vaše otáčky vyšší, takže když v zatáčce uvolníte plyn, když znovu sešlápnete plyn, auto je již ve vysokých otáčkách, takže můžete rychle zrychlovat zatáčky. To vypadá věrohodně, ale zase ten aspekt brzdění motorem. Zdá se, že všichni souhlasí s tím, že B je pro jízdu z kopce. I když mi, B také připadá opravdu točivý moment, takže jako kdybyste museli něco táhnout do kopce nebo něco, zdá se mi, že by to mohlo být dobré, ale nevim. Ne, že bych stejně někdy tahal Corollu.
5. Internetové reakce týkající se brzdění motorem
Tady je tolik protichůdných informací. Snažil jsem se zjistit, jestli můžete použít S při zastavování a rozjíždění na dálnici, protože se mi zdá mnohem hezčí být v S a mít brzdění motorem, kde můžete sešlápnout plynový pedál, místo abyste byli jako «plynová brzda plynová brzda plynová brzda“. Ale někteří lidé říkali, že to je špatné pro motor (spolu s posměšnými komentáři jako „proč prostě nepoužít brzdový pedál jako normální člověk“), zatímco jiní tvrdili, že to není pro motor vůbec špatné. Takže jako lmao, který to je.
Dále někteří lidé říkali, že je to špatné při vysokých rychlostech, ale v pořádku při nízkých rychlostech. Ale to je v rozporu s informací o použití B při poklesech. Tbh, jediná přímá odpověď, kterou jsem viděl, je, že B je pro poklesy a znamená brzdění (opět ne v uživatelské příručce). Ale pak to znamená, že je někdy špatné používat B při poklesu, pokud jedete rychle, ale je to v pořádku, když jedete pomalu? Ale pak jiní tvrdí opak. Pak ostatní stále říkají, že je to vždy v pořádku. A pak někteří říkají, že je to v pořádku pouze na poklesech a ne na dálnici, a jiní stále říkají, že je to v pořádku na obou. Je to, jako by se svinstvo nedalo dostat přímou odpověď jako tady.
A tak moje otázky
- Co je S a k čemu přesně byl navržen?
- Co je to B a k čemu přesně byl navržen?
- Poškodí někdy můj motor používání S?
- Poškozuje někdy můj motor používání B?
- Je v pořádku používat S a B při zastavování a rozjíždění, abych mohl jen sešlápnout plynový pedál místo toho, abych se musel neustále zbláznit?
- Je B dobré použít i při stoupání do prudkého kopce?
- Mělo by se S použít pro rychlou akceleraci, než přejít zpět na pohon?
- Proč je tady tolik zmatků a proč je těžké najít konzistentní a přesné informace pro tu věc, která je na řazení tisíců a tisíců aut lol?
- Má D největší spotřebu paliva a S největší výkon a B největší točivý moment?
Děkuji vám za Váš čas! Rád si přečtu odpovědi. Také jsem si všiml, že jsem tu spoustu lidí řekl „rozbít“ a ne „brzdit“ a snažil jsem se je všechny chytit, ale to je určitě z automatických oprav mých telefonů lol.
