Představuji si, že většina lidí dává do svých vozidel Premium, nicméně prémiové jsou dobré pro výkon, ale ne tak skvělé pro kilometrový výkon.
Manuál samozřejmě doporučuje prémii, ale zdá se, že naznačuje, že přidání nižšího paliva, navzdory snímači klepání, může způsobit klepání motoru a další problémy.
Jen by mě zajímalo, jestli někdo experimentoval s méně než prémiovým a jaké byly výsledky.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Právě jsem dostal své ženě její první velmi dobře vybavený LR. 2015.5 RRS HSE. Stále se snažím přijít na všechny systémy a vyladit některé věci, ale to jsem odbočil.
Snažím se zjistit skutečné výsledky / zkušenosti MEX lidí s různými plyny. Zatímco vyšší oktanové číslo hoří čistěji a poskytuje lepší výkon, také produkuje méně plynu najetých kilometrů.
Manuál uvádí a je trochu nejednoznačný, že 93 se doporučuje pro nejlepší výkon, ale také uvádí, že delší vystavení řekněme 87 (pravidelné) může způsobit značné klepání motoru. Ale neříká, že se to přísně nedoporučuje.
Domnívám se, že většina lidí si s touto myšlenkou neláme hlavu a jde jen o 93, ale rád bych věděl, kdo používá méně než to a jaký (pokud nějaký) byl rozdíl ve zkušenostech nebo údržbě.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1014 příspěvků · Připojeno 2011
Nikdy jsem se opravdu nepokoušel dát méně než 92 nebo 91 palců.
V mé oblasti, pokud opravdu potřebuji palivo a čerpací stanice dojdou o jeden stupeň, obvykle to znamená, že 87 je mimo (a samozřejmě také 89) a stejně mohu získat pouze prémii. Samozřejmě v závislosti na prodejně.
Aktuální — 2023 Land Rover Defender; Land Rover Discovery 2023; 1987 Land Rover 110 Cabrio, 2021 Ford Bronco
Pryč — 2017 Range Rover Sport- HSE Td6- prodáno; 1997 Defender 90- AA žlutá #1701- Vrak; 1997 Defender 90- AA Yellow #?- Prodáno; 2000 AM General Hummer – prodáno; 2011 Range Rover Sport – prodáno
485 příspěvků · Připojeno 2007
Vlastně jsem měl s e30 štěstí. Běží na něm asi posledních 6 měsíců. Myslím, že pouze motory V8 mají certifikaci flex fuel.
Zkoušel jsem e90 a viděl jsem obrovský pokles spotřeby plynu. E30 je zde asi o 1 $ méně než prémie a zdá se, že stále poskytuje podobnou účinnost. Pouze hrstka stanic však nabízí e30.
2019 RRS SVR (balmorální modrá), 2021 Defender 110 X (Pangea Green), 2008 LR3 HSE (Tonga), 2015 Aston Martin V12 Vantage S (stříbrná), 2003 Porsche 911 C4 Cabriolet (černá), 1991 bílé Porsche 944 S ), 2 Alfa Romeo Spider absolvent (bílá)
Předchozí LR: 1997 Range Rover 4.0 SE, 2018 Discovery (Byron Blue) 2015 RRS ATB (santorini černá), 2012 LR4 (Fuji bílá), 2011 RR SC (Santorini), 2008 RR HSE (Santorini) (2005, spolu s Elise ), 2006 RRS HSE (Giverny), 2002 RR HSE (Java), 2005 RR HSE (Java), 2005 LR3 (Zermatt), 2007 LR3 (chawton white)
1014 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, udělá to. Pěkné, že etanol je o tolik levnější. Před mnoha lety, když jsem měl nákladní vůz s certifikací e85, pokud e85 nebyl alespoň 60 $ za galon méně než 87, ani jsem nepřemýšlel o jeho koupi. Technicky to v té době stálo více za kilometr.
Cenám jsem moc nevěnoval pozornost, ale v minulosti byly ceny téměř stejné. Blázen s tím i oběma.
Nevadilo by mi vyzkoušet efree, ale je to mnohem vyšší cena než běžná e10. Zapomněl jsem, jaká je naše standardní směs právě teď.
Aktuální — 2023 Land Rover Defender; Land Rover Discovery 2023; 1987 Land Rover 110 Cabrio, 2021 Ford Bronco
Pryč — 2017 Range Rover Sport- HSE Td6- prodáno; 1997 Defender 90- AA žlutá #1701- Vrak; 1997 Defender 90- AA Yellow #?- Prodáno; 2000 AM General Hummer – prodáno; 2011 Range Rover Sport – prodáno
1787 příspěvků · Připojeno 2013
Máte přeplňovaný motor s poměrně vysokou kompresí. Proč riskovat nízké oktanové číslo, abyste ušetřili dolar. Kde jsi vzal informaci, že nižší oktanové číslo ti dává lepší kilometrový výkon?
1014 příspěvků · Připojeno 2011
Kde jsi vzal informaci, že nižší oktanové číslo ti dává lepší kilometrový výkon?
Jo, myslel jsem to samé. Věděl jsem jen, že čím vyšší směs etanolu, tím nižší mpg
Aktuální — 2023 Land Rover Defender; Land Rover Discovery 2023; 1987 Land Rover 110 Cabrio, 2021 Ford Bronco
Pryč — 2017 Range Rover Sport- HSE Td6- prodáno; 1997 Defender 90- AA žlutá #1701- Vrak; 1997 Defender 90- AA Yellow #?- Prodáno; 2000 AM General Hummer – prodáno; 2011 Range Rover Sport – prodáno
2 příspěvků · Připojeno 2017
Experimentoval jsem se svým RR HSE 2007. Můj RR má na hodinách 100K. Mám lepší kilometrový výkon s 87. Dostal jsem 26 mpg na výlet do Marylandu před několika měsíci s oktanovým číslem 87. Tohle byla cesta 500 mil. Udělal jsem přesně stejný výlet s oktanovým číslem 91 a viděl jsem 23 mpg.
1 příspěvek · Připojeno 2018
U mého RR Sport (2018) mi můj prodejce řekl, že 89 Octane je dost dobré. Používal jsem 89 a nevšiml jsem si ničeho neobvyklého na výkonu motoru – nicméně je to jen měsíc. Co ale nevím, je, jaký druh kilometrů dostanu s 93. Budu to muset zkontrolovat.
16 příspěvků · Připojeno 2013
Když jsem měl svůj RR ’03 v plné velikosti, poslal jsem ho dolů do Karibiku, kde bylo palivo velmi nízké kvality. Během prvního měsíce se mi rozsvítila kontrolka motoru. Zjistil jsem, že „prémiové“ tam dole ve skutečnosti není prémiové. Tak jsem přešel na nízký stupeň 87 a doplnil ho oktanovým posilovačem v každé nádrži. Kontrolka motoru zhasla asi po 1 1/2 nádržích.
Range Rover SC z roku 2010
31 příspěvků · Připojeno 2014
Mám 06, zkoušel jsem nízký plyn a míle na galon byly horší, výkon byl hrozný. Tyto děti už nikdy nebudou muset vrnět.
224 příspěvků · Připojeno 2012
Motory s přeplňováním nebo turbodmychadlem mají vysokou kompresi. S nižším oktanovým číslem dosáhnete předčasného spalování směsi vzduch-palivo. Vzal bych si prémiový benzín.
Tady v Ontariu používám Shell V-Power. Toto je jediný typ benzínu v Ontariu, který má nulový obsah alkoholu. Nemám rád alkohol v benzínu. Přitahuje vlhkost.
Jaguar F-Type V2015S z roku 8
2016 RRS V8 Dynamic
299 příspěvků · Připojeno 2013
Myslím, že Esso má obvykle v prémii také 0 etanolu?
Mohu se mýlit?
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
2018 Range Rover Sport-SVR- Estoril Blue- Cirrus
2016 Range Rover Sport- V8 Dynamic- Corris Grey- London Tan
27964 příspěvků · Připojeno 2006
Příběh starý jako čas. „Premium“ je zastaralý termín a na dnešním trhu nemá žádnou hodnotu. „Premium bylo použito k popisu paliva s vyšším oktanovým číslem, protože to byl jediný způsob, jak získat čisticí a antidetonační přísady. Je to jako ptát se žokeje pumpy, jestli pumpoval «Ethyl» zpět, když Ethyl byl nyní ekvivalentem Techronu.
Existují dvě třídy benzínu. Top Tier, který musí splňovat minimální požadavky na přísady bez ohledu na oktanové číslo. Všechny hlavní značkové řetězce mají certifikaci Top Tier, včetně řetězců s potravinami, jako je Costco a všechny rodinné řetězce Kroger. To znamená, že můžete jít do Chevron nebo Safeway a získat stejně vysokou kvalitu plynu. Jednorázové stanice, diskontní místa, rezervace a vzdálená místa obvykle nemají certifikaci Top Tier a dostávají palivo ze stejných místních rafinerií, jen nemají čistší a minimální aditiva, která by byla certifikována.
Takže to, jaké oktanové číslo spálit, závisí na tom, jaký typ motoru máte, je to kompresní poměr a jestli máte v mapování ECU nastaveno časování proti klepání. Většina motorů NA má nastavení časování proti klepání, takže je lze použít na široké škále trhů a regionů. Výkon může být mírně snížen, ale u paliva nižší kvality nebo nižšího oktanového čísla nedojde k žádnému poškození. Vysoce výkonné motory s vysokou kompresí potřebují přidané oktanové číslo, aby splnily své hodnocení HP. EPA však požaduje, aby všechna sériová vozidla jezdila s minimální účinností na snadno dosažitelná paliva s nižším oktanovým číslem bez poškození motoru. Takže ano, můžete spalovat běžný nebo střední stupeň ve vašem SC nebo vysokokompresním motoru bez obav z poškození. Váš zadek dyno může zaznamenat malý rozdíl. „Premium“ je pouze návrh v uživatelské příručce a obvykle je součástí delší věty, která začíná nebo končí slovy „pro nejlepší výkon“ nebo podobně.
