Benzínové, naftové a plug-in hybridní motory jsou úsporné, ale výkonné, i když C5 Aircross mírně zklamalo měkce odpružené zavěšení.
od: Auto Express tým
Října 20 2022
Recenze Citroen C5 Aircross
Motory, výkon a pohon – aktuálně čteno
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.5 z 5
Motory, výkon a jízdní hodnocení
3.5 z 5
£ 23,645 to £ 33,455
Najděte svůj Citroen C5 Aircross
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Jedinečný přístup Citroenu k vývoji C5 Aircross se nevztahuje pouze na vnější design. Vůz těží z progresivního odpružení hydrauliky Citroen, které jsme poprvé viděli na C4 Cactus, když prošel faceliftem v polovině životnosti. Odpružení funguje tak, že obvyklé dorazy v zavěšení automobilu nahradí pár hydraulických tlumičů. Podle teorie se bude C5 Aircross cítit jako Citroen z dob, kdy auta nesoucí dvojité šípy byla známá tím, že klouzaly po nerovnostech. Funguje to? Bohužel je to něco jako nabytý vkus. Při plavbě rychlostí 70 mph jezdí C5 Aircross přesně tak, jak je inzerováno, klouže spolu s cestujícími zcela zakuklenými z vnějšího světa. Propracovanost je také vynikající, a to díky dvojitému sklu a mimořádnému odhlučnění nacpanému v motorovém prostoru, které zajišťuje, že věci zůstanou opravdu klidné. Vše se však pokazí, když se blížíte do zatáčky. I když auto není nikdy zvlášť málo přilnavosti, měkce odpružené nastavení znamená, že se při nadšeném zatáčení budete opírat o vnější dveře nebo neochotného spolujezdce.
Větší obavy vyvolává to, že C5 Aircross naráží i do mírných výmolů a hrbolů, takže karoserií vozu se ošklivě zachvěje. Výsledkem je, že odpružení Aircrossu vám dokáže říct o nerovnostech, které možná ani nevidíte – což je matoucí, protože je nepravděpodobné, že je ucítíte přes necitlivé řízení. I když to není plné pocitu, řízení je alespoň lehké a průměr otáčení je užitečně úzký.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Nový Citroen C5 Aircross Hybrid 136 recenze
- Recenze nového Citroenu C5 Aircross 2022
- Nový Citroen C5 Aircross PHEV 2022 recenze
- Nový Citroen C5 Aircross hybrid 2020 recenze
- Recenze nového Citroenu C5 Aircross PureTech 130 2020
Testy ojetých vozů
C5 Aircross je vybaven pokročilými pohodlnými sedadly; jsou zvláštní směsí spousty podpory pod stehny, ale málo, aby vás udržely na místě, když auto zatáčí. Prudšími zatáčkami ještě zhoršují problém měkčího odpružení, které vás nutí houpat se sem a tam. Pozitivní je, že samotná pozice řidiče je dobrá, se slušným výhledem a velkými vnějšími zrcátky usnadňujícími manévrování.
Motory, zrychlení 0-60 a maximální rychlost
Vyzkoušeli jsme naftový motor 1.5 BlueHDi spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou. Motor je energická, ale skromná volba, s hladinami hluku velmi dobře tlumenými extra zvukovou izolací pod kapotou. Nejsme zrovna příznivci osmistupňové automatické převodovky – většinou je to v pořádku, ale příliš snadno se zmítá, když šlápnete na plyn v naději na nižší rychlostní stupeň.
Jak benzínový tříválec 1.2 PureTech, tak 1.5 BlueHDi vyvinou 129 koní. Druhá jmenovaná má však o 70 Nm vyšší točivý moment a je dobrou volbou v různých dalších modelech Peugeot a Citroen, zejména v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou – schopná zrychlit z 0-62 mph za něco málo přes 10 sekund, zatímco silnější Diesel 2.0 to o pár sekund zkrátí.
Nový C5 Aircross Hybrid využívá motor PureTech 180, ale s elektromotorem vloženým mezi pohonnou jednotku a osmistupňovou automatickou převodovku. Díky kombinaci zážehové jednotky s elektromotorem o výkonu 80 kW produkuje plug-in model celkový kombinovaný výkon 222 koní.
Pokud vás však Citroen uchvátí důrazem na pohodlí, můžete si vybrat právě zážehovou jednotku. V Peugeotu 3008 je tichý a kultivovaný a navzdory své malé velikosti stále dostatečně výkonný na to, aby se v našich testech s převodovkou vyrovnal Škodě Kodiaq.
