Naším posláním je poskytovat výjimečné služby, vysoce kvalitní repasované položky a odpovědnost k životnímu prostředí. Díky našim motivovaným a oddaným zaměstnancům, kompetentnímu technickému personálu a odborným znalostem v oblasti zásobování podstatnými částmi nabízíme nejrychlejší, nejspolehlivější a nejhospodárnější služby. Na repasované položky VehicleWise (Specialist Diesel Ltd.) se vztahuje záruka 12 měsíců bez omezení počtu najetých kilometrů. Každý produkt je před dodáním testován.
Repasované motory od VehicleWise (Specialist Diesel Ltd) jsou chráněny celostátní zárukou 12 měsíců bez omezení počtu najetých kilometrů. Před konečnou kontrolou a expedicí je každý motor testován kompresí. Každá jednotka je dodávána s pokyny pro předinstalaci a v případě potřeby s pokyny pro konkrétní model.
VehicleWise nabízí špičkovou 12měsíční záruku Total Confidence Warranty s neomezeným počtem najetých kilometrů. Jsme jedním z mála opravářů motorů, kteří nabízejí takovou záruku.
VehicleWise nabízí špičkovou 12měsíční záruku Total Confidence Warranty s neomezeným počtem najetých kilometrů. Jsme jedním z mála opravářů motorů, kteří nabízejí takovou záruku.
1. Zvýšená životnost: Jakmile je motor repasován, prodlužuje se životnost každé části i motoru jako celku. Skutečnost, že každý komponent je zkontrolován a v případě potřeby vyměněn, zajišťuje, že každý díl má delší životnost a můžete si užívat roky bezproblémové jízdy.
2. Vylepšený výkon: Během procesu přestavby jsou opotřebované díly nahrazeny novými, vysoce kvalitními díly, což může vést ke zlepšení výkonu motoru. Přestavěný motor může běžet plynuleji, efektivněji a poskytovat lepší zrychlení a spotřebu paliva ve srovnání se starším, opotřebovaným motorem.
3. Zvýšená spolehlivost: Pokud jste neprovedli regenerační postup na motoru, máte vždy obavy o jeho spolehlivost. Nejistota výkonu motoru na dlouhé vzdálenosti a ve městě dělá z řízení stresující zážitek. Jakmile bude motor repasován, jeho spolehlivost se zvýší.
4. Šetrné k životnímu prostředí: Přestavba motoru může snížit odpad a minimalizovat potřebu surovin, protože díly ze staršího motoru jsou znovu použity nebo recyklovány. Přestavěný motor navíc může vypouštět méně škodlivin ve srovnání se starším motorem, což pomáhá snížit celkový dopad na životní prostředí.
1. Nákladově efektivní: Přestavěný motor je často levnější než nový motor, což z něj činí nákladově efektivní řešení pro ty, kteří chtějí opravit nebo vyměnit svůj stávající motor. Přestavba motoru může také ušetřit peníze ve srovnání s nákupem nového auta, zejména u starších vozidel, která mají sentimentální hodnotu nebo se jinak těžko nahrazují.
2. Vylepšený výkon: Během procesu přestavby jsou opotřebované díly nahrazeny novými, vysoce kvalitními součástmi, což může vést ke zlepšení výkonu motoru. Přestavěný motor může běžet plynuleji, efektivněji a poskytovat lepší zrychlení a spotřebu paliva ve srovnání se starším, opotřebovaným motorem.
3. Zvýšená spolehlivost: Repasovaný motor je často spolehlivější než starší opotřebovaný motor, protože byl důkladně zkontrolován a opraven, aby bylo zajištěno, že je v dobrém provozním stavu. To může mít za následek méně poruch, méně nákladných oprav a delší životnost vozidla.
4. Šetrné k životnímu prostředí: Přestavba motoru může snížit odpad a minimalizovat potřebu surovin, protože díly ze staršího motoru jsou znovu použity nebo recyklovány. Přestavěný motor navíc může vypouštět méně škodlivin ve srovnání se starším motorem, což pomáhá snížit celkový dopad na životní prostředí.
Naše motory byly řádně zrenovovány a byly vráceny do původní tovární specifikace výrobce vozidla prostřednictvím rozsáhlého auditovaného procesu. Výsledkem je, že naše repasované motory budou poskytovat úrovně výkonu, spolehlivosti a životnosti, které jsou stejné a v mnoha případech převyšují ty původní.
Pro váš klid jsou všechny repasované motory dodávány s 12měsíční zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů
Vehiclewise patří mezi nejlepší opravy vozidel ve Velké Británii.
Vehiclewise patří mezi nejlepší opravy vozidel ve Spojeném království, mají vynikající zákaznický servis, velmi profesionální a prokazují způsobilost v oblasti oprav vozidel, vzal jsem k nim svá vozidla a vyšly jako nové, doporučuji tuto společnost každému, kdo chce perfektní práci Hotovo.
Lynn Betera
Nejprve jsem se spojil s Alexem, abychom se dohodli na termínu revize motoru.
Poprvé jsem se spojil s Alexem, abychom domluvili datum opravy motoru, v listopadu, když jsme byli v Evropě v dodávce. Dodávka, která dorazila do Accringtonu, byla přímo dovnitř a obdržela bezplatné použití náhradního vozu. Dodávce to trvalo o den a půl déle, než se očekávalo, kvůli problému s čekáním na pár věcí, ale přesto jsme odjeli včas, abychom byli s naším synem na Vánoce v Berlíně. V únoru došlo v dodávce k malému úniku oleje, když jsem na Gibraltaru zavolal Alex, řekl mu, co se děje, a požádal mě, abych to přivezl, jakmile se vrátím do Spojeného království. Přijel zpět do Spojeného království v březnu, únik oleje se nezhoršil, zorganizoval datum vysazení dodávky, informoval Alexe, že ho mohou mít na týden, a vyzvedl v sobotu. S Alexem a jeho týmem jsem velmi spokojený.
Pro mnoho výrobců nebylo snadné splnit nejnovější emisní normy Euro6. Přísnější požadavky potřebné ke splnění skutečných jízdních testů emisí způsobily, že většina výrobců velkých dodávek vyměnila celé své pohonné jednotky.
I když si možná myslíte, že většina z nich byla zmenšena, u mnohých existuje trend zvětšovat velikost, aby byla vozidla provozována v účinnějším pásmu výkonu a točivého momentu.
Mercedes-Benz zmenšil Sprinter z 2.1litrové jednotky na 2.0litrovou jednotku, zatímco Fiat Ducato zvýšil z 2.0litrového na 2.3litrový. VW se držel svých zbraní s 2.0litrovým pro Crafter.
Peugeot Boxer má za sebou o něco zajímavější cestu k Euro6, kde byly jeho 2.2litrové a 3.0litrové varianty v roce 2.0 zmenšeny na 2016litrový motor, aby splnil původní požadavky Euro6, než byl později zvýšen na 2.2l. v loňském roce splnit novější požadavky Euro6d TEMP. Větší motor s sebou přináší větší výkon než starý 2.0litrový BlueHDI, přičemž nový 2.2litrový motor, nazývaný také BlueHDI, je opět k dispozici ve třech výkonových verzích.
Základní motor se zvýšil o 10 koní na 120 koní se stejnými 300 Nm točivého momentu, zatímco prostřední jednotka také získá 10 koní na 140 koní s 340 Nm. Nejvýkonnější z nových motorů je 165 k, který nahrazuje 160 k, ale přidává 20 Nm točivého momentu na celkových 370 Nm. Aby bylo možné splnit emisní cíle, všechny motory jsou nyní standardně vybaveny systémem stop/start.
Bezpochyby nový motor významně změnil způsob, jakým se boxer cítí. Nový 2.2litrový motor má chuť zatáhnout jakýkoli rychlostní stupeň a s větším točivým momentem se mnohem lépe táhne, když vás chytne nesprávný rychlostní stupeň. Šestistupňová převodovka má těsný chod, který dobře spolupracuje s motorem a umožňuje plynulé řazení s minimálními překážkami v pohybu hnací soustavou. Zatímco motor je dalším vylepšením, které nepochybně zvýšilo Boxer ve srovnání s předchozí verzí, je to stále poměrně hlučné místo. Výsledkem je, že je hrubší a méně rafinovaný než někteří jeho konkurenti.
Řízení je těžké a odpružení pevné, ale párování je uspokojivá kombinace, která vám umožní skutečně roztlačit dodávku, pokud potřebujete, a přitom se stále cítit bezpečně, bezpečně a pod kontrolou.
Zvenčí by vám bylo odpuštěno, že jste si neuvědomili, že Boxer je novější model. Vzhled získaný během faceliftu v roce 2006, který předcházel uvedení prvních motorů Euro 2014 v roce 6, zůstává posledním kolem změn. Ve skutečnosti ani úpravy exteriéru v roce 2016 nezměnily celkový vzhled Boxeru příliš – odznak změnil pozici a nápadnost a maska chladiče se o něco zvětšila, ale celkový vzhled je docela podobný designu z roku 2014.
V jednotce světlometů je znatelný pás denních světel LED, volitelná pro všechny kromě nejdražších dodávek Boxer, a nárazník vypadá trochu tvarovaněji, ale v podstatě máme co do činění s dodávkou, která má v provozu 15 let.
To znamená, že nové motory se zvýšením výkonu jsou rozhodně nejzajímavější aktualizací Boxeru za poslední roky, ale tentokrát došlo k několika malým změnám v interiéru.
Boxer byl vždy obdařen otevřenou a vzdušnou kabinou, která se však přikláněla k trochu holé. Rozhodně postrádá sofistikovanost středně velkého Peugeotu Expert a vysoce schopného a pohodlného městského van Peugeot Partner, přičemž oba jsou založeny na platformě EMP2 inspirované osobními vozy. Díky tomu je Boxer pevně zakořeněn v praktickém komerčním táboře a jak název napovídá, ve výsledku je to něco jako brutální. Vstupní úroveň S (neboli Standard, jak se kdysi říkalo) je vybavena tence, s elektrickými, vyhřívanými zrcátky snad hlavním vrcholem. Získáte 12V zásuvku, volant s nastavitelným sklonem a dosahem a elektrické ovládání oken a standardně je zde DAB rádio s Bluetooth spolu s ovládacími prvky na volantu pro oba. Od S můžete přejít na úroveň výbavy Grip, která přidává tempomat a omezovač rychlosti spolu s nižší centrální schránkou v palubní desce, která nahrazuje držáky nápojů ve střední oblasti. Sedadlo řidiče, které bylo dříve pouze výškově nastavitelné pomocí sklonu a dosahu, nyní obsahuje bederní opěrku a získáte také loketní opěrku. Jak název napovídá, Grip přidává další funkce přilnavosti prostřednictvím ovládání přilnavosti Peugeot, které zahrnuje asistent pro sjíždění kopce, stejně jako zesílené odpružení a ochranný plech podvozku.
Případně od S můžete postoupit do úrovně výbavy Professional. Přidává klimatizaci, zadní parkovací senzory, alarm a 5.0palcový dotykový displej s integrovaným DAB rádiem, Bluetooth a satelitní navigací, stejně jako některé funkce, které najdete na Gripu, včetně tempomatu, spodní centrální odkládací přihrádky, nastavitelné sedadlo řidiče s loketní opěrkou. a bederní opěrka a ovládací prvky na volantu.
Nejvybavenějším a posledním stupněm výbavy je Asphalt, který přidává k stupni výbavy Professional van zadní parkovací kameru a senzory, LED světla pro denní svícení, automatické stěrače a světlomety, USB nabíjecí zásuvky na palubní desce a balíček Drive Assist Pack, který zahrnuje bezpečnost. systémy, jako je rozpoznávání rychlostních značek, světlomety smartbeam, aktivní bezpečnostní brzda, systém upozornění na vzdálenost a systém varování před opuštěním jízdního pruhu.
Na papíře naše testovací dodávka, model Asphalt, rozhodně vypadá tak, že zaškrtne mnoho políček, které by si řidič přál a vozový park by od moderní dodávky očekával. Namontované bezpečnostní systémy jsou na stejné úrovni jako u jiných modelů, a i když za ně musíte zaplatit nejvyšší dolar, není to neobvyklé ani u soupeřů. Přesto se kabina jako celek skutečně cítí pozadu ve srovnání s ostatními v tomto sektoru. Některé plasty nepůsobí nejlépe – ačkoli povrchová úprava v klavírní černi kolem středové palubní desky zvedá kabinu – a ovladače klimatizace a ovládacích prvků pro jízdu na palubě nejsou zrovna nejergonomičtější. Zjevným problémem je ruční brzda umístěná na pravé straně sedadla, i když to znamená, že přístup napříč kabinou je výrazně snazší, ale celkově je škoda, že se Boxer po tak dlouhé době nemohl posunout dál.
Přesto zůstává nesmírně praktickou dodávkou – pravděpodobně nejdůležitější metrikou. Vzadu je kapacita až 17.0 m 3 díky výběru ze čtyř délek rozvoru a tří výšek střechy. Na zadní nápravu lze také naložit působivých 1,570 1,870 kg užitečného zatížení (4.0 35.0 kg, pokud se rozhodnete pro největší dodávku XNUMX t) a to vše při zachování některých silných hodnot spotřeby paliva, která se blíží téměř XNUMX mpg (podle údajů WLTP).
Peugeot Boxer se trochu prodlužuje, ale jeho pevná základna modelu dobře posloužila. Nové motory dodávají paletě šmrnc, což ji udrží v provozu ještě chvíli, ale kabina působí ve srovnání s téměř všemi ostatními modely v segmentu zastarale. Únavný boxer se možná blíží do posledních kol své kariéry, ale stále se snaží dokázat, že v něm ještě zbývá nějaký boj.
Peugeot Boxer 335 BlueHDI 140 Professional
Cena (bez DPH) £32,535
Délka zátěže 3,705mm
Šířka nákladu 1,870mm
