Jaký motor je špatný u Citroen Berlingo?

Sean1
začíná to být vážné

Příspěvky: 11
Témata: 1
Díky přijato: 0 v 0 příspěvcích
Díky vzhledem: 1
Připojeno: prosinec 2013
Místo: Kent Uk
Hodnocení:

#1
15-12-2013, 08:46 AM

Ahoj, potřebuji radu!

Moje auto je mk3 berlingo 1.6hdi 90hp 2009 modelový rok 61k mil.

Včera jsem to řídil, když jsem si všiml jemného zaváhání v reakci akcelerátoru. O několik sekund později se začal nekontrolovatelně roztáčet na absolutní maximální otáčky a zpod kapoty se začal valit černý kouř. Zastavil jsem auto, vypnul zapalování, než se motor rozběhl do záhuby a zavolal AA.

Auto nyní nenastartuje a muselo být odtaženo domů. Chlapík z AA řekl, že nejprve měl podezření na turbo, ale zjistil, že ložiska a zásoba oleje jsou v pořádku. Pak si myslel, že by to mohlo být vstřikovací čerpadlo.

Předchozí den jsem natankoval naftu do nádrže a lehce ji přeplnil. Poté auto venku páchlo naftou a po poruše jsem si všiml skvrn nafty na silnici za autem. O přeplnění nádrže jsem tehdy moc nepřemýšlel
ale po přečtení příručky jsem si všiml, že to může způsobit problémy.

Má někdo nějaké nápady? Zní to draho, ať už to je cokoliv!

brdský otec 11
Super moderátor

Příspěvky: 1,621
Témata: 39
Díky přijato: 383 v 340 příspěvcích
Díky vzhledem: 126
Připojeno: leden 2012
Místo: Galloway
Hodnocení: 27

#2
15-12-2013, 11:46 AM

Máš hladinu oleje v pořádku? Někdy mohou utéct pomocí vlastního motorového oleje, když se motorový olej spálí jako palivo.

Už tu o tom byly příspěvky, zkuste hledat

Sean1
začíná to být vážné

Příspěvky: 11
Témata: 1
Díky přijato: 0 v 0 příspěvcích
Díky vzhledem: 1
Připojeno: prosinec 2013
Místo: Kent Uk
Hodnocení:

#3
15-12-2013, 11:50 AM
Ano motorový olej se zdá být v pořádku. Nedávno servisováno Citroenem.

mající ploutve
BF Regular Skrz a Skrz

Příspěvky: 360
Témata: 12
Díky přijato: 69 v 55 příspěvcích
Díky vzhledem: 7
Připojeno: listopad 2011
Místo: Deal, East Kent
Hodnocení: 1

#4
15-12-2013, 03:47 PM
Četl jsem o Renaultech a BMW, které to dělají, když jsou pryč turbo

Sean1
začíná to být vážné

Příspěvky: 11
Témata: 1
Díky přijato: 0 v 0 příspěvcích
Díky vzhledem: 1
Připojeno: prosinec 2013
Místo: Kent Uk
Hodnocení:

#5
15-12-2013, 04:28 PM

Doufám, že to není ono. Z přečtení jsem pochopil, že tyto motory jsou docela choulostivé, pokud nejsou servisovány na místě. Zjevně se ucpávají olejové kanály těžkými usazeninami oleje, které pak karbonizují a to se rozpadá uvnitř motoru a ničí turbo.

Četl jsem o lidech, kteří měli namontované turbo za turbem, protože nahromadění karbonu nelze posunout ani vícenásobným propláchnutím.

Zdá se, že dieselové motory Citroen nejsou důkazem bomby, jako tomu bylo před lety.

Jen se musím podívat, co řekne prodejce.

Jen jsem neočekával takový smutek a pravděpodobné náklady při docela průměrném počtu najetých kilometrů na 4.5 roku staré auto!

Muppet1
BF Regular Skrz a Skrz

Příspěvky: 209
Témata: 28
Díky přijato: 33 v 23 příspěvcích
Díky vzhledem: 45
Připojeno: srpen 2012
Místo: Velká Británie
Hodnocení:

#6
15-12-2013, 06:12 PM

Černý kouř je nespálené palivo, ne?? Vždycky jsem si myslel, že jakmile motor běží na svůj vlastní olej, pokud ho nezbavíš kyslíku, nezastavíš ho, dokud se sám nezničí. A také jsem si myslel, že kouř má také bílou/šedou barvu.

Objevilo se to, když moje auto urazilo 61,000 XNUMX mil, takže doufám, že miny nebudou další.

Sean1
začíná to být vážné

Příspěvky: 11
Témata: 1
Díky přijato: 0 v 0 příspěvcích
Díky vzhledem: 1
Připojeno: prosinec 2013
Místo: Kent Uk
Hodnocení:

#7
15-12-2013, 07:03 PM

Doufám, že ten tvůj nebude další! Zveřejním diagnózu prodejce. Tyto věci často nejsou jasné, takže pokud má někdo nějaké nápady, bude stále vděčně přijat!

demag
Berlingo Forum pravidelné

Příspěvky: 66
Témata: 12
Díky přijato: 12 v 11 příspěvcích
Díky vzhledem: 1
Připojeno: září 2010
pronájem:
Hodnocení:

#8
15-12-2013, 09:38 PM

Obdrželi jste nějaké upozornění na chybu nebo chybu?

Ten můj je momentálně u prodejců na výměnu turba. Koupil jsem ho koncem června a od té doby jsem najel 3 km. Před koupí také servisováno prodejcem. Můj párkrát zaváhal, ale také se mi na přístrojové desce zobrazilo upozornění na nízký tlak oleje. Když jsem to vzal dovnitř, potvrdili, že turbo bylo vystřeleno. Naštěstí je v záruce. Na FrenchCarForum je o tom spousta vláken.

Co jsem se naučil, je toto: – Přívodní trubka turbo oleje má velmi malý průměr a na konci má gázový filtr. Pokud jsou výměny oleje zanedbány nebo je použit nesprávný olej, budete mít potíže (drahé), protože gázový filtr se ucpe kalem. To pak vyhladí ložiska turba olejem a turbo se zničí. Při výměně turba musíte (v garáži) dodržovat velmi přísný program čištění/proplachování. Pak MUSÍTE vyjmout malý gázový filtr z přívodu turbo oleje a uložit jej do koše. Dalším MUSÍM je vrátit se zpět k výměně oleje a filtru 5-6000 mil jako za starých dobrých časů. Pak vás čeká mnoho šťastných kilometrů jízdy. Důvod, proč většina turbodmychadel tak rychle selhává, je ten, že nebyl dodržen postup čištění/proplachování a nebyl odstraněn gázový filtr, takže se celý cyklus okamžitě opakuje.

Nicméně, když motory utíkají samy sebou, je to obvykle způsobeno opotřebovanými kroužky a/nebo vodítky ventilů. Přebytečný olej se pak nasaje do spalovacích komor a vznítí se a je motorem využit jako palivo. To se obvykle projevuje jako modro/bílý kouř. Ale když říkáš, že jsi měl mraky černého kouře, zní mi to jako chyba čerpadla. Při rozhovoru s milým mužem z Citroenu řekl, že práce s turbodmychadlem vyjde na 1300 liber! Au.

08 Citroen Berlingo MkIII 1.6 hdi Vtr 90. Je pryč. ‚Bylo to špatné‘.

Ano, jsem naštvaný starý prd.

Následující 1 uživatel říká Děkuji demagovi za tento příspěvek: 1 uživatel říká Děkuji demagovi za tento příspěvek
• addo