Škoda Kamiq je jedním z nejlepších malých SUV na prodej – jen málokdo se vyrovná vyváženosti praktičnosti, hodnoty a pohodlí.
Října 24 2023
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 23,820 to £ 31,810
- Praktický tvar těla
- Dlouhý seznam stavebnic
- Šetrné motory
- Řízení není moc zábavné
- Někteří soupeři nabízejí lepší bezpečnostní technologie
- Postrádá charakter svého předchůdce Škoda Yeti
Najděte si svůj vůz Škoda Kamiq
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Škoda Kamiq je fantastický všestranný vůz; je to jeden z prvních kompaktních crossoverů, který nabízí dostatek prostoru a praktičnosti, aby mohl fungovat jako jediné rodinné auto. Navzdory svým drobným vnějším rozměrům je Kamiq věrohodnou alternativou ke konvenčnějším hatchbackům o třídu výše.
Kabina je dobře sešroubovaná a je tu spousta sad bez ohledu na to, jakou výbavu si vyberete. Všechny obvyklé „Simply Clever“ prvky Škody zůstávají zachovány – od škrabky na led a lupy na dvířkách palivové nádrže až po deštník ve dveřích řidiče – díky čemuž je Kamiq fantasticky zdatným rodinným vozem.
O Škodě Kamiq
Škoda Kamiq je nejmenší SUV ve stáji českého výrobce. Přišel v roce 2019 a utkal se s řadou talentovaných soupeřů v nesmírně důležitém segmentu ve Spojeném království.
Na základě osvědčené architektury MQB koncernu Volkswagen sdílí Kamiq většinu svých mechanických základů s vozy Volkswagen T-Cross a SEAT Arona. Je o něco výše než oba jeho sourozenci, pokud jde o cenu, ale je stejně kompetentní (a v některých ohledech i více) v oblastech, na kterých záleží nejvíce.
Trh malých SUV je velmi diskutovaný. Je tu funky a měkká jízda Citroën C3 Aircross, high-tech Nissan Juke, zábavná jízda Ford Puma a Seat Arona, spolu s dobře zaoblenými Renault Captur a Volkswagen T-Cross. Existují také hybridní alternativy, jako je Hyundai Kona a Toyota Yaris Cross, stejně jako plně elektrické varianty v podobě Peugeot E-2008 a Vauxhall Mokka Electric.
Další recenze
Testy skupiny aut
Silniční zkoušky
- Recenze nové Škody Kamiq Monte Carlo 2020
- Recenze nové Škody Kamiq 2019
Testy ojetých vozů
Spojení Kamiqu s Volkswagenem znamená, že si můžete vybrat ze známé sady skvělých motorů. Benzínový motor 1.0 l TSI zahajuje nabídku s výkonem 94 koní a pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco verze s výkonem 114 koní přináší o něco větší razanci a dodává se se šestistupňovou manuální nebo volitelnou sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. 1.5litrový benzinový TSI vrchol nabídky motorů a je k dispozici s výkonem 148 k a možností výběru mezi manuální nebo automatickou převodovkou.
Platí jednoduchá struktura výbavy Škody, se základní úrovní SE, následovanou střední třídou SE L a pak špičkovým Monte Carlo. Myslíme si, že základní výbava SE představuje sladkou tečku v řadě Kamiq, protože přichází s veškerým vybavením, které budete potřebovat, včetně 16palcových slitin, LED světlometů, zadních parkovacích senzorů, dvouzónové klimatizace a 8.25 -palcový informační a zábavní systém s bezdrátovou konektivitou smartphonu pro pokrytí nedostatku satelitní navigace. Abyste toho dosáhli, budete muset upgradovat na SE L střední třídy pro větší 9.2palcovou obrazovku. Tato verze také přidává 18palcové slitiny, tónovaná skla, ambientní osvětlení interiéru, automatická světla a stěrače a navíc 10.25palcový konfigurovatelný digitální přístrojový štít.
Monte Carlo, které je vrcholem řady, má nejsportovnější vzhled z řady Kamiq s jedinečným designem 18palcových litých kol, černými detaily vnějšího obložení, plně maticovými LED světlomety (upravují vzor paprsku tak, aby v noci neoslňovaly protijedoucí vozidla), sportovní přední částí sedadla a multifunkční sportovní volant.
Motory, výkon a pohon
Škoda Kamiq jezdí bezpečně a předvídatelně, ale někteří soupeři jsou zábavnější
Ve městě jsme zjistili, že lehké nastavení řízení dělá auto, které je super snadné zaparkovat a manévrovat v provozu, zatímco Kamiq má dobrou rovnováhu, protože není ani příliš pevný, ani příliš měkký, je dostatečně poddajný na nerovných silnicích, výmolech a zpomalovače. Pro ty, kterým se může zdát, že Ford Puma nebo SEAT Arona jsou příliš pevné, může být Kamiq jen vstupenkou.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Na rychlejších silnicích B byste jen těžko nazvali Kamiq zábavnou jízdou, ale to neznamená, že by cesta v malém SUV byla nudná nebo nudná. Manipuluje se bezpečně a předvídatelně, s vysokou přilnavostí, která vám umožní s jistotou udržovat rychlost na zakroucené silnici, zatímco její hladká manuální převodovka znamená, že můžete co nejlépe využít její malé 1.0litrové benzínové motory. Řízení je uspokojivější než Nissan Juke, u kterého jsme zjistili, že je zklamaný dlouhým pohybem manuální převodovky a některými spíše houbovitými pedály.
V rychlostech na dálnici je Kamiq usazený a nezdá se, že by se dětem vzadu při jízdě přes zvlnění dělalo špatně. Kolem čelního skla a velkých vnějších zpětných zrcátek je trochu hluku větru, ale to je kritika, kterou bychom mohli srovnat i s Pumou. Pokud potřebujete něco tiššího, zkuste Volkswagen T-Cross nebo trochu plyšový Volkswagen T-Roc.
Motory, zrychlení 0-60 a maximální rychlost
Na výběr jsou tři motory; každý z nich je přeplňovaný turbodmychadlem, aby bylo možné trochu popostrčit. Základní 1.0litrový TSI nabízí adekvátních, ale poněkud nevýrazných 94 koní. Mělo by to být v pořádku, pokud se většinou držíte městské jízdy, ale jeho čas z 0-62 mph za 11.2 sekundy znamená, že budete muset tvrdě pracovat za hranicemi města. Navíc bude mít vyšší otáčky při dálničních rychlostech s pětistupňovou převodovkou ve srovnání se šestistupňovou převodovkou výkonnějšího 1.0litrového modelu.
Výkonnější 1.0litr byl vždy naší preferovanou volbou, protože je na vůz tohoto typu více než dostatečně rychlý, nabízí spoustu průrazu ve městě a slušnou kultivovanost při dálničních rychlostech. Revidovaný Kamiq dostává výkonnější verzi tohoto motoru s výkonem 114 koní, oproti 109 koním. Údaje o výkonu nebyly dokončeny, ale očekávejte, že bude o něco rychlejší než 0-62 mph 10.2 sekundy, které zvládá předchozí verze. Tento motor je k dispozici se šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG, i když bychom se drželi první, protože je lehký a přesný na ovládání.
Nad tím trůní vlajková loď 148 TSI s výkonem 1.5 koní. Je to plynulý a poutavý výkon, který zrychlí z 0-62 mph za 8.2 sekundy. Tento motor má úhlednou technologii deaktivace válců pro úsporu paliva, takže není o moc žíznivější než menší 1.0litrové motory. Jak již bylo řečeno, nákup stojí více ve srovnání s již tak vynikajícím 1.0litrovým benzínem, takže si musíte být jisti, že potřebujete extra výkon, než se zavážete k dodatečným nákladům.
MPG, CO2 a provozní náklady
Škoda Kamiq postrádá na rozdíl od některých soupeřů levnou hybridní nebo elektrickou variantu; odpisy a pojištění jsou na stejné úrovni s konkurencí
Škoda Kamiq získává některé revize své stávající řady motorů v rámci některých aktualizací v polovině životnosti, ale oficiální údaje pro tyto motory ještě nebyly oznámeny. Neočekáváme žádné velké změny v číslech, takže byste měli očekávat 50 mpg z 1.0litrových motorů a více než 45 mpg z 1.5litrových motorů. Podobně počítejte s emisemi CO125 asi 2 g/km u 1.0litrových motorů a mezi 130 g/km až 140 g/km u 1.5litrových, v závislosti na tom, zda má manuální nebo automatickou převodovku.
Upravené motory by se měly dobře srovnávat s konkurenty se zážehovými motory, jako je Peugeot 2008, ale existují hybridní alternativy, jako je Hyundai Kona a Toyota Yaris Cross, které nabízejí výrazně lepší spotřebu paliva. Pro řidiče služebních vozů platící daň ze služebních vozů v naturáliích (BIK) by emise Kamiqu měly být ve srovnání s jeho hlavními konkurenty příznivější. Dojezd pouze na elektrický pohon a ultranízké emise plug-in hybridu Renault Captur E-Tech vám však mohou každý měsíc ušetřit značné množství peněz. Pak jsou tu plně elektrické alternativy, jako je Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008 a Vauxhall Mokka Electric, které by vám mohly ušetřit ještě více peněz.
Pojišťovací skupiny
Pořadí pojišťovacích skupin pro aktualizovaný Kamiq ještě nebylo oznámeno, ale máme podezření, že nedojde k velké změně oproti aktuálnímu vozu. To by mělo znamenat, že bude stát podobnou částku ve srovnání s Fordem Puma, Renault Captur, SEAT Arona a Toyota Yaris Cross. S našimi můžete rychle získat personalizované nabídky pojištění vozidel srovnávací nástroj založený na Quotezone.
Amortizace
Naši odborníci předpovídají, že Kamiq si po třech letech a 52 36,000 mil vlastnictví zachová přibližně 1.0 % své hodnoty. To je většinou v souladu s konkurencí, i když v podstatě podobný Volkswagen T-Cross ve výbavě 110 61 Move si za stejnou dobu udrží XNUMX %, takže je tu trochu propast, kterou je třeba zvážit.
Chcete-li získat přesné ocenění konkrétního modelu, podívejte se na naše oceňovací nástroj.
Interiér, design a technologie
Interiér Škody Kamiq je logicky rozvržený a plný techniky, ale jeho design by mohl být dobrodružnější
Zatímco málokdo bude kritizovat vnější design Kamiqu, fanoušci starší Škody Yeti by si mohli myslet, že tento novější vůz je svým tvarem a stylem trochu příliš konvenční. Stejně jako mnoho jeho rivalů vypadá jen o málo víc než hatchback na chůdách. Na výběr jsou dvě volné barvy exteriéru a sedm metalických alternativ – a ne všechny jsou nudně šedé. Kamiq má flexibilní kabinu s místem pro pět dospělých. Jeho palubní deska může postrádat určitý vizuální vkus vedle Peugeotu 2008, ale uspořádání Kamiqu je snadno pochopitelné a působí lépe než Ford Puma. Uvnitř Kamiqu je spousta opravdu chytrých prvků, včetně chlazené odkládací přihrádky, která udrží láhev s vodou chlazenou v horkém dni, praktického klipu na čelním skle, který umožňuje vystavení parkovacího lístku, a dokonce i deštníku ve dveřích řidiče.
Satelitní navigace, stereo a infotainment
Základní výbava SE má 8.25palcový displej, zatímco modely SE L a Monte Carlo mají větší 9.2palcový displej. Obě velikosti dotykové obrazovky mají ostrou grafiku a snadno srozumitelné uživatelské rozhraní. Systém rychle reaguje na vaše vstupy, a přestože není nejrychlejší z hlediska doby načítání, je dostatečně rychlý, aby nikdy nebyl frustrující. Standardně získáte Android Auto a bezdrátové Apple CarPlay.
Všechny Kamiqy jsou vybaveny digitálním sdruženým přístrojem. V SE je to základní osmipalcový displej, zatímco SE L a vyšší přicházejí s větším 10.25palcovým displejem, který je plně konfigurovatelný, podobně jako virtuální kokpit Audi. Obzvláště se nám líbí, že můžeme změnit displej tak, aby zobrazoval navigační informace na mapě přímo před vámi, což je snazší pochopit na první pohled, než abyste museli otáčet pohled na centrální obrazovku, abyste získali aktualizace směru během jízdy.
