Indikuje nízké napětí v okruhu lambda-sondy (zadní senzor O2 na řadě 1) – který měří poměr vzduchu a paliva z katalyzátoru. Chybový kód se spustí, když řídicí modul motoru detekuje výstupní napětí nižší než 210 mV po dobu delší než 20 sekund.
Typicky by měl následný kyslíkový senzor produkovat ustálené napětí asi 450 mV. A když je nižší, znamená to, že je ve výfukovém proudu příliš kyslíku nebo je problém s obvodem snímače.
Problém může být způsoben několika důvody, včetně poškození kabeláže, vysokého odporu nebo dokonce vadného snímače. A jeho dopad může znamenat vážné problémy s výkonem.
Časté příznaky
Zde jsou příznaky, které mohou doprovázet nízkonapěťový signál v okruhu snímače O2 po proudu (DTC P0137):
- Motor běží bohatě : Nízké napětí bude následovat řídicí modul motoru, který upraví poměr vzduchu a paliva, což povede k bohatému chodu motoru. To se obvykle děje během testování senzoru.
- Ztráta výkonu motoru : Nesprávná směs vzduchu a paliva nebo vysoký obsah kyslíku mohou vést ke ztrátě výkonu motoru za chodu. Může to mít za následek přehřívání motoru, pomalé zrychlování, hrubý volnoběh nebo dokonce poruchu motoru.
- Únik výfukových plynů a zápach : Možným příznakem kódu P0137 je únik výfukových plynů před senzorem O2 nebo za katalyzátorem. Kromě toho si můžete všimnout silného zápachu z výfukového proudu.
- Bliká kontrolka kontroly motoru: Když řídicí modul motoru detekuje nízké napětí ve výstupním snímači O2, automaticky spustí kontrolku kontroly motoru.
Mohu ještě řídit?
Ano, můžete řídit s chybovým kódem P0137, i když to není doporučené nebo vhodné pro vaše vozidlo.
Problém je středně závažný a delší jízda může způsobit:
- Porucha a poškození motoru
- Poškození katalyzátoru
- Špatná spotřeba paliva
- Neúspěšné emisní testy
Poškození komponentů vašeho motorového prostoru se bude při používání vozu neustále zvyšovat, což nakonec povede k trvalému poškození motoru a vysokým nákladům na opravy. Takže co nejdříve kontaktujte mechanika.
P0137 příčiny
Zde jsou možné příčiny kódu P0137:
- Špatný senzor kyslíku (včetně vadného okruhu vyhřívaného senzoru kyslíku)
- Zkrat v obvodu lambda sondy v důsledku vysokého napětí
- Vysoký odpor nebo přerušený obvod v obvodu signálu O2
- Únik výfukových plynů před snímačem
- Zanesený katalyzátor
- Nízký tlak paliva nebo problémy s regulátorem palivového čerpadla
- Motor běží chudý
- Vynechává motor
- Zastaralý software ECM (vzácné)
Diagnóza
Zde jsou kroky, které by mechanik provedl k diagnostice kódu P0137:
- Naskenujte kód pomocí skenovacího nástroje OBD-II, zdokumentujte data zmrazeného snímku (záznamy poruch) a vymažte kódy, abyste ověřili stav nízkého napětí.
- Sledujte data ze snímače a porovnejte je s údaji o napětí ze snímače.
- Zkontrolujte kabeláž, kabelový svazek a konektor kabelového svazku druhého obvodu lambda-sondy, zda nejsou poškozeny nebo zkorodovány.
- Hledejte únik výfuku před zadním snímačem. Mohou také prozkoumat vakuové vedení, zda nedochází k úniku vakua.
- Zkontrolujte tlak paliva, abyste zjistili, zda není nízký, pomocí tlakoměru paliva.
- Postupujte podle dalších přesných testů uvedených v návodu výrobce.
- Dalším krokem by byla kontrola senzoru O2 z hlediska kontaminace kapalinou nebo fyzického poškození, což by mohlo pomoci identifikovat příčinu vadného senzoru.
Poznámka : Pokud mechanik detekuje další nevyřízené kódy kromě P0137, vyřeší tyto kódy před instalací nového senzoru.
Možné opravy pro P0137 & náklady
Zde je návod, jak může mechanik vyřešit DTC P0137:
- Pokud dojde k poškození nebo korozi, opraví kabeláž snímače O2, včetně kabelového svazku a konektoru svazku. To zahrnuje opravy problémů způsobených zkratem nebo vysokým odporem v obvodu snímače O2.
- Mechanik by opravil každou netěsnost ve výfukovém potrubí.
- Pokud je regulátor tlaku paliva vadný a způsobuje nízké napětí, mechanik by jej vyměnil, protože by to znamenalo, že senzor O2 funguje dobře.
- Mechanik opraví podtlakové potrubí, pokud dojde k úniku.
- Pokud je vadný, vymění snímač O1 řady 2, snímač 2. Ale pokud je příčinou omezený nebo poškozený katalyzátor, místo toho by ho vyměnili. Někdy by mohlo dojít k poškození zadního senzoru O2 kvůli rozbitému katalyzátoru a oba by bylo nutné vyměnit.
Po provedení kterékoli z těchto oprav váš mechanik znovu naskenuje kódy pomocí diagnostického nástroje nebo zkontroluje, zda bliká kontrolka motoru, aby zjistil, zda byl problém vyřešen.
Poznámka : Mechanik by pravděpodobně upřednostnil řešení jakýchkoli problémů s ohřívačem senzoru nebo jakýchkoli nevyřízených kódů souvisejících s tím, protože by to mohlo také spustit kód nízkého napětí v senzoru O2.
Náklady na opravu :
Protože nejlepší opravou kódu P0137 není vždy nový senzor, je nepravděpodobné, že by váš mechanik poskytl odhad opravy bez provedení diagnózy.
Diagnostika by obvykle stála mezi $ 75- $ 150 v závislosti na pracovním poměru mechanika. Jakmile znáte potenciální příčinu, náklady na opravy mohou záviset na potřebných výměnách nebo opravách.
Zde jsou odhadované náklady na různé opravy a výměny (včetně nákladů na součást a práci):
- Senzor kyslíku(zadní senzor) : $ 200 – $ 300
- Oprava výfuku (svařování) : $ 100 – $ 200
- Palivové čerpadlo : $ 1300 – $ 1700
- Regulátor tlaku paliva : $ 200 – $ 400
- Únik vakua : $ 100 – $ 200
- Katalyzátor: $ 800 – $ 2500
Jako zkušený mechanik a spisovatel s více než 15 lety praktických zkušeností v automobilovém průmyslu jsem viděl téměř každou poruchu vozidla. Jedním z nejčastějších problémů, se kterými jsem se setkal, je skromný, ale zásadní kyslíkový senzor.
I přes svou nenáročnou velikost a jednoduchý vzhled je lambda sonda, stejně jako ostatní senzory, např. snímač polohy klikového hřídele hraje klíčovou roli při udržování hladkého a efektivního chodu vašeho vozidla.
Kyslíkový senzor je životně důležitý pro systém řízení emisí vašeho vozidla. Měří hladinu kyslíku ve výfukových plynech vašeho vozu a přenáší tyto informace do počítače vozu, což mu umožňuje upravit směs vzduchu a paliva pro optimální spalování.
Příčiny opakujících se chybových kódů senzoru kyslíku
Existuje několik možných příčin, proč se kódy lambda sondy neustále opakují. Zde jsou nejčastější viníci:
1. Špatný nebo vadný senzor kyslíku
To je obvykle ta nejpřímější příčina. Samotný senzor může být vadný nebo se blíží konec své životnosti. V průběhu času mohou nečistoty z oleje, paliva a chladicí kapaliny pokrýt senzor a snížit jeho schopnost přesně číst hladiny kyslíku.
2. Problémy s palivovým systémem vozidla
Pokud jsou vstřikovače paliva vašeho auta špinavé nebo ucpané, může to způsobit nesprávnou směs vzduchu a paliva a spustit kódy lambda sondy. Stejně tak nefunkční regulátor tlaku paliva může také způsobit zobrazení těchto kódů.
3. Vadný nebo selhávající katalyzátor
Úkolem katalyzátoru je snížit škodlivé emise z výfuku vašeho vozidla. Pokud selže, může to způsobit nárůst hromadění uhlíku a spustit kódy kyslíkového senzoru.
4. Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímačem absolutního tlaku v potrubí (MAP)
Tyto senzory hrají klíčovou roli při určování množství paliva, které motor potřebuje. Poskytnutí nesprávných údajů může způsobit vymrštění směsi vzduchu a paliva, což způsobí, že lambda sonda spustí chybový kód.
5. Netěsnosti vakua
Netěsnost v podtlakovém systému může vpustit do motoru další vzduch, narušit rovnováhu vzduch-palivo a spustit kódy lambda sondy.
6. Netěsnosti výfuku
Únik výfukových plynů před senzorem kyslíku může nasávat venkovní vzduch, což senzor interpretuje jako chudou směs (příliš mnoho kyslíku), což vede k chybovému kódu.
Pamatujte, že opakující se kód kyslíkového senzoru nemusí vždy znamenat, že je na vině samotný senzor. Může to být příznak většího problému jinde v systémech vašeho vozidla. Proto je důležité správně diagnostikovat hlavní příčinu.
Jak opravit chybové kódy senzoru kyslíku
Jakmile zjistíme možné příčiny opakujících se kódů kyslíkových senzorů, budeme tyto problémy řešit. Zde jsou možné opravy založené na výše uvedených příčinách.
1. Výměna senzoru kyslíku
Pokud je snímač vadný nebo selže, nejpřímějším řešením je jeho výměna. Můžete to udělat, pokud vám vyhovuje základní údržba auta, ale pokud ne, každý mechanik to zvládne rychle.
2. Řešení problémů s palivovým systémem
Čištění vstřikovačů paliva nebo výměna vadného palivového filtru může vyřešit mnoho problémů s palivovým systémem. Pokud máte podezření na problémy s regulátorem tlaku paliva, možná budete potřebovat profesionálního mechanika, aby jej diagnostikoval a opravil.
3. Výměna nebo oprava katalyzátoru
Pokud váš katalyzátor selže, může být nutné jej vyměnit. Jedná se o složitější úkol a obvykle vyžaduje profesionálního mechanika.
4. Čištění nebo výměna snímače MAF nebo snímače MAP
Pokud některý z těchto senzorů poskytuje nesprávná data, může být nutné je vyčistit nebo vyměnit. V závislosti na vašem voze a jeho nastavení to může být práce pro profesionála.
5. Oprava netěsností vakua nebo výfuku
Úniky podtlaku lze často najít a opravit pečlivou kontrolou a trochou know-how. Úniky výfukových plynů, zejména ty v blízkosti lambda sondy, budou pravděpodobně vyžadovat opravu odborníka.
Prevence opakujících se chybových kódů senzoru kyslíku
Prevence je lepší než léčba, jak se říká. S mými 15 lety zkušeností v automobilovém průmyslu jsem zjistil, že pravidelná údržba vašeho vozu může pomoci předejít problémům, včetně opakujících se kódů kyslíkových senzorů. Zde jsou některá preventivní opatření, která je třeba zvážit:
1. Pravidelná údržba a kontroly
Pravidelně plánovaná údržba umožňuje profesionálovi zachytit a opravit drobné problémy dříve, než se stanou vážnými problémy. Zajišťuje také, že vaše vozidlo je v nejlepším možném stavu, čímž se snižuje riziko problémů se senzorem kyslíku.
2. Použití vysoce kvalitního paliva
Použití vysoce kvalitního, čistého paliva pomáhá předcházet usazování a kontaminaci, které mohou narušovat funkčnost lambda sondy.
3. Pravidelné výměny oleje
Dodržování doporučeného plánu výměny oleje vašeho vozidla může zabránit vniknutí nečistot do výfukového systému a potažení lambda sondy.
4. Okamžité adresování chybových kódů
Pokud se objeví chybový kód, neignorujte ho. Čím dříve problém vyřešíte, tím menší je pravděpodobnost, že způsobí další problémy, včetně opakujících se kódů kyslíkových senzorů.
Obal ji
Pochopení kyslíkového senzoru vašeho vozidla a potenciálních důvodů opakujících se chybových kódů je zásadní pro udržení optimálního výkonu vašeho vozu a předcházení vážnějším problémům.
I když jsou tyto kódy často matoucí, představují způsob, jakým s vámi vaše vozidlo komunikuje a signalizuje, že něco není v pořádku.
Ujišťuji vás, že rychlé řešení těchto problémů a pravidelná údržba vašeho vozidla může významně snížit riziko opakujících se kódů lambda sondy. Pokud jste však zahlceni přetrvávajícími kódy kyslíkového senzoru, neváhejte se poradit se svým mechanikem.
Jak užitečný byl tento post?
Kliknutím na trofej ji ohodnotíte!
Průměrné hodnocení 0 / 5. Počet hlasů: 0
Zatím žádné hlasy! Buďte první, kdo ohodnotí tento příspěvek.
Je nám líto, že tento příspěvek nebyl pro vás užitečný!
Pomozte nám ji zlepšit pro vás i ostatní.
Řekněte nám, jak můžeme tento příspěvek vylepšit? Oceníme všechny detaily.
