Nikdy byste neměli řídit Prius Prime bez benzínu v nádrži. I když můžete jet pouze na elektřinu, vozidlo ke správnému provozu vždy potřebuje benzín.
Musím zapojit Prius Prime, abych ho mohl používat?
Ne, ale obecně je výhodné ho udržovat nabitý. Čím častěji necháte Prius Prime plně nabitý (doma, v práci nebo kdekoli s veřejnou nabíjecí stanicí), tím větší budou vaše úspory paliva za benzín.
Prius Prime využívá sériový paralelní hybridní systém, což znamená, že může pohánět kola pomocí elektromotorů a/nebo plynového motoru. Pokud je baterie plně nabitá, Prius Prime běží pouze na elektromotory. Když se vybije baterie, funguje jako Prius a využívá jak plynový motor, tak elektromotory k pohonu vozu podle potřeby a dostupnosti.
Jak dlouho trvá nabití?
Baterii Prius Prime lze nabít přibližně za 11 hodin připojením přiloženého nabíjecího kabelu do standardní domácí zásuvky. Při použití veřejné nabíjecí stanice (240V) lze Prius Prime plně nabít přibližně za 4 hodiny.
Jak dlouho je baterie Prius Prime navržena tak, aby vydržela?
Hybridní baterie je kryta na 10 let/150,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve, a je přenosná napříč vlastníky.
Co je hybrid plug-in?
Plug-in hybridní vozidlo (PHEV) je podobné běžným hybridním vozidlům, má však plně elektrický dojezd, větší baterii a výkonnější elektromotory pro větší výkon než běžná hybridní vozidla.
Co odlišuje Prius Prime od ostatních modelů Prius?
Prius Prime funguje podobně jako standardní Prius, ale se zvýšeným jízdním dosahem v čistě elektrickém režimu, výkonnějšími elektromotory a zvýšenou spotřebou paliva.
Musím zapojit Prius Prime, abych ho mohl používat?
Ne, ale obecně je výhodné ho udržovat nabitý. Čím častěji necháte Prius Prime plně nabitý (doma, v práci nebo kdekoli s veřejnou nabíjecí stanicí), tím větší budou vaše úspory paliva za benzín.
Jak dlouho trvá nabití?
Baterii Prius Prime lze nabít přibližně za 11 hodin připojením přiloženého nabíjecího kabelu do standardní domácí zásuvky. Při použití veřejné nabíjecí stanice (240V) lze Prius Prime plně nabít přibližně za 4 hodiny.
Jak dlouho je baterie Prius Prime navržena tak, aby vydržela?
Hybridní baterie je kryta na 10 let/150,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve, a je přenosná napříč vlastníky.
Dokáže se Prius Prime nabít sám?
Aby se baterie plně nabila, musí být Prius Prime zapojen do zásuvky. Vozidlo se také může částečně nabíjet pomocí palubního nabíjení a také pomocí systému rekuperačního brzdění, který funguje při zpomalování. Při brzdění využívá kinetickou energii z předních kol k výrobě elektřiny, která částečně dobíjí baterii a pomáhá prodloužit váš dojezd.
Může Prius Prime běžet, když je baterie vybitá?
I když je baterie vybitá, Prius Prime bude pokračovat v provozu v hybridním režimu, dokud bude v nádrži dostatek paliva, takže se nemusíte bát, že se vám během delší cesty vybije baterie.
Potřebuji speciální nabíječku? Je součástí dodávky nabíjecí zařízení?
Pro Prius Prime není potřeba žádné speciální nabíjecí zařízení. Prius Prime je dodáván se standardním nabíjecím kabelem.
Jak nabíjím Prius Prime?
Baterii Prius Prime můžete snadno nabít připojením dodaného nabíjecího kabelu do standardní elektrické zásuvky doma. Prius Prime je také kompatibilní s nabíječkou úrovně 2. Není potřeba žádné další nabíjecí zařízení.
Jak často ho musím nabíjet?
Chcete-li maximalizovat své úspory a minimalizovat emise, měli byste nabíjet co nejčastěji, abyste si užili co nejvíce kilometrů na elektrický pohon. Pokud dojde náboj, Prius Prime má benzinový hybridní systém, takže můžete zapomenout na obavy z dojezdu a začít se dívat dopředu.
Jaký je rozdíl mezi nabíjením 120V a 240V?
Standardní 15ampérové GFCI zásuvky jsou obvykle 120V, zatímco nabíjecí stanice jsou vybaveny 240V nabíjením, které se obvykle nabíjí asi dvakrát rychleji než 120V standardní 15ampérová zásuvka. Pokud chcete rychlejší nabíjení doma, licencovaný elektrikář může nainstalovat 240V nabíječku, která pomůže zkrátit dobu nabíjení a zvýšit pohodlí.
Jak mohu najít nejbližší nabíjecí stanici?
Snadno najděte blízké nabíjecí stanice pomocí dostupné mapy Charging Station Map umístěné na multimediálním displeji s požadovanou aktivní zkušební verzí nebo předplatným Drive Connect. Zapojení na cestách nebylo nikdy jednodušší. Pro více informací navštivte naši mapu nabíjení.
Kolik energie je potřeba k nabití Prius Prime?
Prius Prime využívá k nabíjení 3.5 kWh, což je zhruba ekvivalent napájení malé obytné klimatizační jednotky. Použití přiloženého nabíjecího kabelu vyžaduje mnohem méně energie.
Je Prius Prime kompatibilní s nabíjecím zařízením jiných výrobců?
Prius Prime používá pro nabíjení průmyslový standard J1772. Plně vyhovující výbava by měla s Prius Prime fungovat. Přiložený nabíjecí kabel maximalizuje kompatibilitu.
Kde je umístění zásuvného modulu na vozidle?
Dvířka vstupu náplně se nacházejí na zadním zadním panelu spolujezdce. Používejte dodaný nabíjecí kabel tak, že jej zapojíte do standardní domácí zásuvky tak často, jak je to možné, abyste maximalizovali své kilometry.
Může Prius Prime běžet, když je baterie vybitá?
I když je baterie vybitá, Prius Prime bude pokračovat v provozu v hybridním režimu, dokud bude v nádrži dostatek paliva, takže se nemusíte bát, že se vám během delší cesty vybije baterie.
Potřebuji benzín v nádrži?
Nikdy byste neměli řídit Prius Prime bez benzínu v nádrži. I když můžete jet pouze na elektřinu, vozidlo ke správnému provozu vždy potřebuje benzín.
To pomáhá porovnat počet najetých kilometrů při jízdě v čistě elektrickém režimu s běžně používaným číslem mpg pro vozidla na plyn. Prius Prime má výrobcem odhadované hodnocení až 127 MPGe. Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) používá hodnotu ekvivalentu mpg (MPGe) k převodu měření výkonu používaného plug-in hybridními vozidly, elektrickými vozidly a dalšími, které nepohánějí kapalná paliva, na něco, co se podobá známějšímu hodnocení mpg.
Jaký je dojezd pro čistě elektrický pohon Prius Prime?
Při plném nabití je Prius Prime dimenzován na výrobcem odhadovaný dojezd na čistě elektrický pohon až 44 mil, než přejde do režimu Hybrid Vehicle (HV). Prius Prime pak bude pokračovat v režimu Hybrid Vehicle (HV), dokud se baterie nedobije.
Ovlivní chladnější počasí můj dojezd na čistě elektrický pohon?
Ano. Obecně platí, že výkon Prius Prime bude ovlivněn stejně jako u vozidla na plyn. Přídavné vytápění kabiny a další faktory spotřebovávají elektřinu, která by mohla být použita k řízení, a zkracují tak dojezd na čistě elektrický pohon. Uvnitř akumulátoru je však instalován elektrický ohřívač, který zvyšuje teplotu akumulátoru. To zvyšuje kilometrový výkon a ovladatelnost při nízkých teplotách a snižuje startování motoru při čistě elektrické jízdě. A nebojte se, pokud se vám někdy vybije baterie, Prius Prime se plynule přepne do hybridního režimu, abyste mohli pokračovat.
Jak Prius Prime jezdí ve srovnání s vozem na benzín?
Elektromotory Prius Prime poskytují hladší start než plynový motor. Výkon modelu Prius Prime podporuje také systém pohonu dvou motorů Toyoty, který poskytuje zábavné zrychlení, které je plynulé od začátku i při jízdě dálniční rychlostí.
Co odlišuje Prius Prime od ostatních modelů Prius?
Prius Prime funguje podobně jako standardní Prius, ale má plně elektrický jízdní dosah, větší baterii a výkonnější elektromotory pro větší výkon než Prius.
Proč bych chtěl řídit Prius Prime?
Prius Prime může pomoci snížit celkové emise vozidel tím, že spotřebuje elektřinu ke snížení spotřeby benzínu. V závislosti na nákladech na elektřinu může být jízda na elektřinu ve srovnání s benzinem nižší na míli. To vše přispívá k tomu, aby byl Prius Prime dobrý pro vás i pro všechny.
Jaká je kapacita baterie?
V zadní části vozidla je promyšleně umístěna 13.6 kWh baterie. Baterie byla optimalizována pro každodenní dojíždění, poskytuje více vnitřního prostoru pro vaše zadní cestující a výrobcem odhadovaný dojezd na čistě elektrický pohon až 44 mil.
Jak velký je hybridní motor?
Hybridní motor Prius Prime je navržen s ohledem na účinnost. 2.0 l čtyřválcový motor s Atkinsonovým cyklem má výrobcem odhadovaný výkon až 4 mpg dohromady.
Jak mi může Prius Prime pomoci maximalizovat efektivitu?
Prius Prime využívá řadu chytrých funkcí, které vám pomohou maximalizovat vaši efektivitu. Multiinformační displej umístěný nahoře nad volantem poskytuje interaktivní zpětnou vazbu o vaší cestě prostřednictvím ovládacích prvků na volantu, údajů o jízdě v reálném čase a ekologického skóre, které poskytuje tipy, jak zvýšit vaši efektivitu. Kliknutím sem zobrazíte všechny chytré a efektivní funkce Prius Prime.
Jak funguje systém dvoumotorového pohonu?
Prius Prime obsahuje duální VVT-i (Inteligence Variable Valve Timing-Intelligence). To zahrnuje VVT-iE (Inteligence variabilního časování ventilů pomocí elektromotoru) na straně sání a VVT-i (Inteligence variabilního časování ventilů) na straně výfuku. To je přijato za účelem zvýšení výkonu a účinnosti paliva a zajištění čistších emisí.
O kolik je Prius Prime čistší než vozidla na plyn?
Podle Ministerstva energetiky USA od 1. září 2022 mohou plug-in hybridy ušetřit přes 5,000 XNUMX liber. z CO2 ekvivalent za rok ve srovnání s vozidly na plyn. Pro více informací navštivte USA Facts
Kolik benzinu pojme?
Prius Prime pojme až 10.6 galonu plynu.
Jaký je nejúčinnější způsob, jak řídit Toyotu RAV2021 Prime 4 a používat její režim nabíjení, když cestujete na dlouhou vzdálenost a blížíte se stanoveným rychlostním limitům?
Režim nabíjení umožňuje řidičům strategicky nabíjet baterii motorem, nikoli nabíjecím portem. Uživatelská příručka RAV4 Prime ve skutečnosti majitele nepoučuje proč chtěli by použít režim nabíjení nebo jak může zvýšit efektivitu, takže majitelé to nechají zjistit.
Říká, že použití tohoto nabíjecího režimu dodává pouze „přibližně 80 % plně nabité kapacity pro nabíjení z externího zdroje energie“, i když indikátor na přístrojové desce ukazuje plně nabitou baterii – a energie samozřejmě ne získáte zdarma, protože většinu času, kdy běžíte v tomto režimu, spotřebováváte více paliva.
I když GM odvedl přiměřeně dobrou práci a instruoval majitele, jak používat režimy Hold a Mountain na Chevy Volt, většina spotřebitelů stále nepochopila Volt. Budou rozumět Primě?
Toyota RAV2021 Prime XSE z roku 4
Musel jsem strávit 10 dní s RAV4 Prime a během té doby jsem měl naplánované dva dlouhé výlety z mého domova v Los Angeles: do Las Vegas a do Palm Springs v Kalifornii. To mi poskytlo dvě příležitosti k provedení testů spotřeby paliva na dálnici v RAV4 Prime a možnost odpovědět na tyto nepříjemné otázky.
Jeden z našich finalistů soutěže Best Car to Buy 2021, Prime, jen dále rozšiřuje argument, že Toyota by pravděpodobně měla vyrábět pouze elektricky vylepšené modely, protože jsou stále lepší na řízení a levnější než jejich plynové protějšky – a v případě Toyota dva modely Prime, které se řídí lépe než jejich hybridní protějšky bez zástrčky. Benzinová RAV4 je pro mě solidně průměrná, ale Prime? je to primo.
Pro rychlé osvěžení, odhady EPA RAV4 Prime jsou 40 mpg město, 36 dálnice, 38 dohromady, s elektrickým dojezdem 42 mil z 18.1 kWh baterie. RAV4 Prime by neměl problém dosáhnout tohoto odhadu mpg na dálnici, ale zdálo se, že elektrický dojezd se při rychlostech na dálnici strmě propadá.
Toyota RAV2021 Prime 4
Nabíjet či nenabíjet
Bylo by na delší cestě efektivnější jet většinu cesty s jedním z těchto vozidel jako hybrid, nebo použít plynový motor jako generátor k plnému doplnění baterie a následně využívat elektrickou energii ve vybraných spurtech?
Výlet do Las Vegas poskytl příležitost podrobit tuto teorii nepochybně chybnému testu, který by nám mohl napovědět. Než jsem vyrazil na cestu v obou směrech, naplnil jsem benzínovou nádrž RAV4 Prime naplno, pak jsem jel v režimu nabíjení po dálnici, dokud nebyla baterie plná. Jakmile byl doplněn, vynuloval jsem různé údaje o využití mpg a EV palubního počítače, abych zahájil test – a jednoduše jsem tento vzorec opakoval tak dlouho, jak bylo potřeba.
První etapa vedla k průměru 43.8 mpg na 271.0 mil, přičemž prvních 27.1 mil bylo provedeno čistě na elektrickou energii. To se počítá na celkem 5.59 galonů benzínu spotřebovaného během první etapy.
Ve druhé etapě se RAV4 Prime vrátilo v průměru 38.3 mpg na 193.3 mil, přičemž elektrická energie pokryla 42.5 z těchto mil. To se počítá na 3.94 galonu benzínu spotřebovaného během zpáteční etapy cesty.
Všimnete si rozdílu ve vzdálenostech mezi dvěma nohami, protože dostat se z Los Angeles večer je výzva a existuje rychlejší trasa, která není kratší. Las Vegas leží v nadmořské výšce asi 2,000 stop a Los Angeles ve výšce 305 stop, takže na zpáteční cestě bylo trochu více z kopce, což má malý vliv na výsledky.
Co můžeme na základě tohoto nedokonalého a většinou anekdotického testu říci? S pečlivým propočítáním vaší trasy předem – s vědomím, kde se rychlost a terén protínají se stavem nabití – můžete být schopni vymáčknout z každého galonu ještě více kilometrů – v závislosti na terénu, rychlosti, stylu jízdy a mnoha dalších. Kdyby byla cesta delší, pravděpodobně bych ji dokončil na elektřinu. To by zvýšilo jízdní poměr EV a dalo tomu výletu výhodu.
Toyota RAV2021 Prime 4
Měli bychom také poznamenat, že na dálnici se RAV4 Prime nepřiblížil k dosažení plného 42 mil odhadovaného dojezdu baterie EPA. Vzhledem k 80% nabití z palubní nabíječky měl RAV4 Prime získat 33.6 mil elektrického dojezdu a na obou nohách to bylo málo.
Někteří výrobci automobilů nám řekli, že nenabízejí režim nabíjení, protože v naprosté většině jízdních situací to zhorší vaši efektivitu (a emise).
Ale s touto zkušeností jsme přesvědčeni o strategickém využití režimu mohl zlepšit kilometrový výkon RAV4 Prime.
Toyota RAV2021 Prime 4
Eko vs. Sport
Tento test byl mnohem přímočařejší, jel jsem z Los Angeles do Palm Springs v Kalifornii a zpět, abych viděl rozdíl mezi řízením RAV4 Prime v podobných podmínkách v režimech Eco a Sport. Oba testy začaly s plně vybitou baterií, takže to poskytuje jednoduchý rozdíl v jízdě po dálnici mezi těmito dvěma režimy.
Konečným výsledkem bylo v průměru 39.5 mpg na 152.6 mil v režimu Eco a 35.9 mpg na 162.5 mil v režimu Sport (udělal jsem mírnou zajížďku, abych si na zpáteční cestě dal oběd). To je 10% rozdíl ve spotřebě paliva mezi těmito dvěma režimy a režim Eco je vhodný pro jízdu po silnici i po dálnici. Nepůsobí příliš pomalu, a pokud jste agresivnější s plynem, systém je dostatečně chytrý, aby poskytl dostatečnou akceleraci pro předjetí nebo vyskočení do provozu. Sportovní režim, který zpevňuje řízení a zesiluje reakce hybridního systému na sešlápnutí akcelerátoru, se zdá být nejlepší ponechat pro rychlé vyjížďky na klikatých silnicích, než pro každodenní použití.
Některé takeaways
Hypermilaři budou pravděpodobně bez konce debatovat o strategickém nabíjení poměrně velké plug-in hybridní baterie – stejně jako nejoddanější fanoušci jiných modelů, které umožňují dobíjení baterie za chodu, jako je Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. a Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid. Ale poté, co jsem na RAV1,000 Prime najel téměř 4 XNUMX mil, když jsem s ním jezdil, je jeho ctností všestrannost. Přišel jsem více okouzlen jeho hnacím ústrojím a potenciálem, který má být skutečným řešením jednoho vozidla pro mnoho lidí.
Toyota RAV2021 Prime XSE z roku 4
RAV4 Prime byl loni omezován nedostatkem výroby baterií a naléháním prodejců, aby zvýšili cenu daleko za nálepku. Doufejme, že oba tyto problémy jsou nyní odstraněny, jak potvrdila Toyota Zprávy o zelených autech na konci loňského roku plánuje dodat 20,000 XNUMX premiér každý rok a že bude k dispozici na národní úrovni. To pomůže udržet ceny rozumné pro tuto absolutní broskev vozidla.
A doufáme, že v budoucnu uvidíme více verzí Prime dalších Toyot, protože jak název napovídá, zdá se, že si zaslouží nejvyšší účtování.
