Jaký je pocit ztráty výkonu motoru?

Máte pocit, že se vám koně pod kapotou proměnili v poníky? Připadá vám v dnešní době váš čtyř-banger spíš jako třiapůl-banger? Pokud ano, můžete mít problém s napájením.

Když byly karburátory králem a palivová čerpadla mechanická, ztráta výkonu obvykle klesala na parní uzávěr nebo ucpaný palivový filtr [zdroj: Goms]. Dnešní složité palivové systémy do značné míry porazily první, ne-li druhé. I tak s sebou veškerá složitost přináší spousty potenciálních bodů selhání. Totéž platí pro sací a výfukové systémy automobilu, zejména od doby, kdy se katalyzátory staly standardním vybavením na konci 1970. let [zdroj: Newman].

V mnoha ohledech však stále platí stará pravidla. Stejně jako vaše vlastní tělo potřebuje každé auto palivo ke spalování a vzduch k dýchání. Vaše vozidlo nemá rádo jízdu ve vysokých nadmořských výškách s bramborem nacpaným na výfuku o nic víc než vy (ale, každému jeho vlastní).

Pokud by bylo odhalení příčin ztráty výkonu tak jednoduché jako hlíza ve výfuku, nedělali bychom z jejich diagnostiky takovou haši. Ale identifikace problému s napájením může vyzkoušet trpělivost světce, a to platí dvojnásob, když k poklesu hlučnosti dochází občas, což prakticky zaručuje, že váš mechanik to nebude schopen reprodukovat. Naštěstí existuje několik jasných znaků, které je třeba hledat.

1. Stará olověná noha, mrtvá noha
2. Vysílání kouřových signálů
3. Celá Lotta Shakin’ Goin’ On
4. Nesouhlasně nakloněný
5. Hej, podívej se na All the Pretty Lights.

5: The Old Lead Foot, Dead Foot

Pokud máte nohu přišlápnutou k pedálu, ale vždy žerete prach všech, můžete zírat na problém se ztrátou energie způsobený poruchou palivového systému.

Pokud vaše auto ztratí výkon, když sešlápnete pedál na kov, je pravděpodobné, že porucha palivového systému brání vašemu motoru nasát extra šťávu, kterou potřebuje ke zrychlení. Mohli byste se dívat na ucpaný vstřikovač, netěsné palivové potrubí, zalepený filtr nebo palivové čerpadlo kaput [zdroj: Salem].

Vstřikovač paliva rozstřikuje palivo do válce, kde se smísí se vzduchem a během komprese se vznítí, čímž dojde k explozi, která pohání píst. Palivové potrubí je jednoduše hadice nebo potrubí, které vede palivo z nádrže do motoru. Palivové čerpadlo tlačí a filtr zadržuje nečistoty.

S potřebnými dovednostmi a správnými nástroji můžete palivové potrubí vyměnit sami, ale jiné problémy mohou vyžadovat trochu více úsilí a vybavení. Před rokem 2006 byly palivové filtry kutily, ale výrobci stále častěji umisťují své filtry do palivových nádrží svých vozidel [zdroj: AGCO].

Ať už se rozhodnete jakkoli, pamatujte, že palivo trestá ty, kteří to berou na lehkou váhu. Před potápěním se ujistěte, že máte správnou diagnózu, nástroje a know-how.

4: Vysílání kouřových signálů

Výfuk na téhle kanárkově zbarvené pohodě se zdá být v pohodě.

Zpětně hořící nebo kouřící výfuk může indikovat buď příliš mnoho paliva, nebo příliš málo jiskry, což obojí může způsobit ztrátu výkonu. Ke zpětnému vzplanutí dochází, když se směs paliva a vzduchu plně nezapálí ve spalovací komoře, ale místo toho vyskočí jinde v systému. Problémy s poměrem paliva a vzduchu i problémy s elektřinou mohou způsobit narušení střelby [zdroje: Bosch; Salem].

Zapalovací svíčky pokryté motorovým olejem, popelem nebo jinými usazeninami selžou, stejně jako svíčky s částečně roztavenými elektrodami. Černý kouř z vaší koncovky výfuku může ukazovat na problémy s jiskrami, které mohou poškodit váš motor, proto je co nejdříve zkontrolujte [zdroje: Bosch; Salem].

Černý kouř může také znamenat, že vaše směs paliva a vzduchu je příliš bohatá na benzín. Čas na úpravu. A když odklopíte kapotu a váš motor začne nadměrně páchnout eau de Esso, nepokoušejte se jej spustit. Je čas na odtah [zdroje: Salem; Sclar].

Naopak zpětné zapálení bez černého kouře by mohlo znamenat příliš málo paliva ve směsi [zdroj: Salem]. I o tom budeme diskutovat.

3: Celá Lotta Shakin’ Goin’ On

Můžete tím volantem makat, jak chcete, ale pokud se šíleně třese, možná budete chtít svou jízdu zkontrolovat.

Chvěje se váš motor při volnoběhu na brzdovém světle silněji než míchačka barev San Andreas? Vysílá chvění volantem nebo do zbytku vozidla, což vede ke znatelné ztrátě výkonu? Pokud ano, mohou být na vině vynechávající válce — opět [zdroje: B&B; O’Reilly].

Pokud je vaším viníkem selhání zapalování, brzy se objeví další příznaky. Ty mohou zahrnovat problémy se startováním, zablokování při volnoběhu (zejména pokud běží příslušenství, jako je klimatizace, světlomety a/nebo odmrazovač) a špatný kilometrový výkon. Uhlovodíky, které dusí váš výfuk, by také mohly zkazit váš roční test emisí [zdroje: B&B; O’Reilly].

Motory obvykle vynechávají zapalování ze tří důvodů: ztráta jiskry, ztráta komprese nebo nedostatečný poměr vzduchu a paliva. Špatné zapalovací svíčky, zanesené kabely svíčky nebo prasklé víko rozdělovače mohou způsobit ztrátu jiskry, zatímco ztráta komprese – při které příliš mnoho směsi vzduchu a paliva unikne z válce před bouchnutím – obvykle vzniká v důsledku netěsného výfukového ventilu nebo profouknutého těsnění hlavy [zdroje: B&B; O’Reilly].

Směs vzduch-palivo, která je příliš řídká na to, aby se dala spálit, může znamenat zabořený vstřikovač paliva, únik vzduchu, slabé palivové čerpadlo, ucpaný filtr nebo poškozený regulátor tlaku. Je také možné, i když méně obvyklé, že směs bude příliš bohatá (což jsme zmínili dříve), ale bude to mít tendenci ovlivnit všechny válce, nejen jeden [zdroje: B&B; O’Reilly].

Diagnostický skener dokáže rozpoznat špatně se chovající válec, ale to je jen první krok, jak zjistit, co je špatně [zdroj: O’Reilly]. Jakmile problém zúžíte, rozhodněte se, zda je to něco, s čím se sami necítíte.

2: Nesouhlasně nakloněný

San Francisco’s Lombard Street za soumraku je krásná (a křivá a strmá). Také by to mohlo být poněkud problematické u vozů s méně než optimálním výkonem.

Vysekává vaše vozidlo nebo bojuje do stoupání? Takové chování často znamená ucpaný palivový filtr. Jak filtr odstraňuje odpad z vašeho paliva, postupně se znečišťuje a palivové čerpadlo musí pracovat tvrději, aby jím protlačilo palivo. Za podmínek vysoké poptávky, jako je jízda do kopce nebo sešlápnutí kladiva, nemusí být schopno dodat dostatek plynu k provedení práce. Nechte si své auto zkontrolovat pomocí testu tlaku paliva nebo digitálního přístroje [zdroje: AGCO; Velké O].

Nevyměňujte pouze filtr – podívejte se blíže na to, co jej blokuje, pro případ, že by ucpání bylo příznakem jiného problému, jako je kontaminace paliva nebo nahromadění rzi v nádrži [zdroj: AGCO].

1: Hej, podívej se na všechna krásná světla.

To zlověstné světlo by mohlo ukazovat na problém se ztrátou energie.

Řada problémů souvisejících se ztrátou napájení, které jsme právě uvedli, způsobí, že se rozsvítí kontrolka poruchy, známá také jako kontrolka motoru. dbejte na to. Mnoho problémů, které zjistí, souvisí se ztrátou energie – včetně problémů s katalyzátorem, snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, O₂ snímače nebo kabely zapalovací svíčky. Důležitější je, že malé problémy často naznačují větší [zdroje: Consumer Reports; Rákos].

Kromě již zmíněných závad může MIL vašeho vozu ukazovat na špatný pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně. Ventil PCV je součástí vašeho systému regulace emisí. Když se otevře, do motoru se nalije příliš mnoho vzduchu; když to nečistoty přilepí, váš motor se udusí. Naštěstí lze ventil poměrně snadno vyčistit nebo vyměnit [zdroj: Sclar].

Pokud pracujete na vozidle z roku 1996 nebo novější, můžete si koupit levnou čtečku poruchových kódů, která vám řekne, co znamená MIL, a možná vám ušetří cestu k mechanikovi – nebo vás alespoň vyzbrojí více daty, než vytáhnete ve vašem vozidle [zdroje: Consumer Reports; Rákos].

A konečně, pokud se u vás neobjevuje žádný z těchto pěti příznaků, ale jste si jisti, že ztrácíte energii, zkontrolujte svůj katalyzátor. Ačkoli většina měničů je navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozidla, mohou nakonec selhat nebo se ucpat a udusit motor tím, že zabrání vyfukování znečištěného vzduchu výfukem [zdroje: Salem; Sclar].

Poznámka autora: 5 příznaků, že váš motor ztrácí výkon

Ztráta výkonu v autě je skličující zážitek. Pro sentimentální lidi to má pocit, jako by na dveře smrti klepal věrný kůň nebo dobrý společník; všem ostatním to způsobí bolest v peněžence – alespoň dokud není diagnostikována.

To je věc ztráty napájení: Mohlo by to ukazovat na nějaký menší, snadno opravitelný problém, nebo by to mohlo pocházet ze skutečného obrovského problému. Doufejme, že informace v tomto článku vám pomohou oddělit jeden od druhého.

Související články

• 5 způsobů, jak se moderní motory automobilů liší od motorů starších automobilů
• 10 vážných chyb v údržbě auta
• 5 hlavních důvodů, proč vaše auto vibruje

• Autodíly AGCO. “Jaké jsou příznaky špatného palivového filtru, in-line a v nádrži?” http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/219
• B&B Electronics Manufacturing Company, Inc. “Diagnostika vynechání zapalování.” http://www.autotap.com/techlibrary/diagnosing_misfires.asp
• Velké O pneumatiky. “Výměna palivového filtru.” http://www.bigotires.com/service-detail/fuel-filter-change
• Autodíly Bosch. “Obličeje zapalovací svíčky.” http://www.boschautoparts.com/BAP_Technical_Resources%2FSpark%20Plugs%2FSparkPlugFaces.pdf
• Spotřebitelské zprávy. “Co dělat, když se rozsvítí kontrolka ‘Check Engine’.” února 2013. http://www.consumerreports.org/cro/2012/12/what-to-do-if-the-check-engine-light-goes-on/index.htm
• Goms, Gary. “Technická funkce: Nedostatek energie vede k analýze omezení výfuku.” 13. dubna 2010. http://www.underhoodservice.com/issue/article.aspx?contentid=72739
• Newman, Bruce. “Čištění vzduchu v zemi smogu.” The New York Times. 20. května 1999. http://www.nytimes.com/learning/teachers/featured_articles/19990520thursday.html
• Autodíly O’Reilly. “Možné příčiny vynechávání zapalování.” 23. listopadu 2011. http://www.oreillyauto.com/site/app/newsfeed/detail?article=800649141
• Reed, Philip. “Co vám říká kontrolka kontrolního motoru.” 31. května 2011. http://www.edmunds.com/car-care/what-your-check-engine-light-is-telling-you.html
• Salem, Marku. “Moje auto zemře, zastaví se nebo ztrácí výkon, když řídím.” http://www.salemboysauto.com/original-faqs/faq-51.htm
• Saulny, Susan. “Zloději opouštějí auta, ale berou katalyzátory.” The New York Times. 29. března 2008. http://www.nytimes.com/2008/03/29/us/29converters.html
• Sclar, Deanno. “Jak vyměnit ventil PCV vozidla.” Opravy aut pro figuríny. 2. vydání. 2008. http://www.dummies.com/how-to/home-garden/automobiles/The-Fuel-System.html
• Sclar, Deanno. “Jak diagnostikovat problémy s palivem ve vozidle.” Opravy aut pro figuríny. 2. vydání. 2008. http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-diagnose-vehicle-fuel-problems.html
• Sclar, Deanno. “Jak řešit problémy s katalyzátory.” Opravy aut pro figuríny. 2. vydání. 2008. http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-troubleshoot-catalytic-converters.html

Už vaše auto nefunguje jako dřív? Možná jste si nedávno koupili ojeté auto, u kterého máte pocit, že je bez energie?

V průběhu času mohou motory ztratit svůj výkon, což má za následek výrazný pokles výkonu a snížení výkonu a účinnosti. Co ale stojí za tímto poklesem výkonu? A jak tomu můžete zabránit?

V této příručce se podíváme na to, co způsobuje ztrátu výkonu motorů, a sdílíme několik tipů, jak zlepšit výkon a zdraví motoru vašeho auta.

Rychlé odkazy

• 7 možných příčin ztráty výkonu motoru – a jak je opravit
• Jak zabránit ztrátě výkonu motoru

7 možných příčin ztráty výkonu motoru – a jak je opravit

Pokud jste si všimli nedávného poklesu výkonu nebo máte pocit, že motor vašeho auta pomalu ztrácí výkon, existuje několik možných příčin. Ty se pohybují od mechanických problémů (které pravděpodobně způsobí okamžitý pokles výkonu) a dlouhodobých problémů, které mohou časem způsobit snížení výkonu.

Palivové filtry jsou navrženy tak, aby zabraňovaly vnikání částic a usazenin do palivového potrubí a do motoru. Ale jako každý jiný filtr se mohou časem ucpat, což má za následek snížení výkonu motoru.

Když se palivové filtry ucpou, mohou narušit spalovací cyklus, protože se do motoru nedostane dostatek paliva. doporučujeme používat čističe systému Redex, které vám pomohou odstranit nečistoty a zajistit, aby palivový systém vašeho vozu fungoval tak, jak má.

Palivové filtry nejsou vždy dostatečné k tomu, aby zabránily vnikání částic a usazenin do palivového systému. A právě tyto usazeniny mohou ucpat vstřikovače paliva a zabránit tomu, aby se do spalovací komory dostalo správné množství paliva.

Vstřikovače paliva mají úzké trysky, které se mohou snadno ucpat nečistotami a částicemi. Když k tomu dojde, nemohou již efektivně dodávat palivo do motoru, což má za následek pokles výkonu a účinnosti motoru.

Abychom to vyřešili, opět doporučujeme sáhnout po palivových aditivech Redex. Naše čističe naftových a benzínových systémů jsou speciálně navrženy k odstraňování usazenin z palivového systému pomocí inovativního čisticího vzorce, který rozpouští nečistoty a zlepšuje účinnost systému.

Vzduchový filtr plní podobný úkol jako palivový filtr a stejně jako jeho protějšek se i on může ucpat nečistotami, které narušují výkon motoru. Když se k motoru nedostane dostatek vzduchu, naruší to spalovací cyklus, což vede k poklesu výkonu, který může být překvapivě významný.

Naštěstí je čištění ucpaného vzduchového filtru přímočarý proces, takže pokud je to to, co způsobuje vaše potíže s výkonem, máte štěstí. Vše, co musíte udělat, je vyjmout filtr (nachází se úplně v přední části vozu a měl by být snadno přístupný) a dobře jej vyčistit. Můžete k tomu použít vysavač, ale nejlépe funguje vzduchové vedení nebo plechovka stlačeného vzduchu.

Pokud vaše auto nespaluje palivo efektivně kvůli ucpanému vzduchovému filtru, vstřikovači paliva nebo podobnému problému, může to mít dominový efekt ve výfukovém systému. A když se výfuk ucpe nečistotami a sazemi z motoru, může to vést k výraznému poklesu výkonu.

Pamatujte: Úkolem výfuku je odstranit výpary z motoru a snížit množství znečištění, které vaše auto vydává. Když to z důvodu zablokování nemůže dělat efektivně, senzory v systému to přenesou do ECU (řídící jednotka motoru), která automaticky vypne výkon motoru, aby se zabránilo nebezpečnému nárůstu emisí.

Čištění špinavého výfuku není snadný proces, takže možná budete muset vzít své auto k profesionálovi, aby jej posoudil. Tomuto typu problému se však můžete obecně vyhnout tím, že zůstanete na vrcholu údržby motoru a zajistíte, aby vzduchový filtr, vstřikovače paliva a palivové filtry byly udržovány čisté a fungovaly co nejlépe.

Nyní je čas podívat se na mechanické problémy, které mohou způsobit okamžitý a výrazný pokles výkonu motoru, počínaje vadnou zapalovací svíčkou.

Zapalovací svíčky vytvářejí elektrickou jiskru, kterou váš motor potřebuje k zapálení. Když se vyskytnou závady, můžete si všimnout problémů se startérem, vynechávání zapalování nebo špatného zrychlení, v takovém případě bude nutné špatnou zástrčku identifikovat a vyměnit.

Pokud si nejste jisti, jak vyměnit zapalovací svíčku, nebo se chcete dozvědět více o možných příznacích špatné svíčky, přečtěte si našeho komplexního průvodce údržbou zapalovacích svíček pro maximální výkon motoru.

Moderní automobilové motory jsou vybaveny řadou senzorů, které jsou navrženy tak, aby detekovaly závady a udržely komponenty v provozu tak, jak mají. Tyto snímače kontrolují vše od teploty až po emise a odesílají signály do ECU a jsou nezbytné pro udržení výkonu a výkonu.

Zatímco závady snímače motoru jsou neobvyklé, když blikají, mohou způsobit řadu problémů – včetně sníženého výkonu motoru. A aby se problém ještě zhoršil, může být obtížné diagnostikovat nefunkční snímač, protože příznaky jsou velmi podobné jiným problémům pod kapotou.

Nejlepším způsobem, jak diagnostikovat vadný snímač motoru, je rezervovat auto u profesionálního mechanika. Většina autoservisů má nyní speciální nástroje pro diagnostiku motoru, které rychle odhalí závady snímačů, takže problém můžete rychle a bezpečně vyřešit.

Ať už jste si všimli náhlého poklesu výkonu nebo se zdá, že se výkon motoru vašeho vozu postupem času zhoršuje, existuje řada mechanických problémů, které mohou být na vině, včetně:

• Vadné palivové čerpadlo
• Špatná zapalovací cívka
• Vadný EGR ventil
• Vadné turbodmychadlo

Pokud si nejste jisti, jak vyřešit problém s výkonem vašeho vozu, vždy doporučujeme vzít jej k profesionálnímu mechanikovi na další testování a diagnostiku. Problémy s napájením se pravděpodobně časem zhorší, takže se vyplatí řešit problém raději dříve než později.

Jak zabránit ztrátě výkonu motoru

I když se poruchám motoru nelze úplně vyhnout, existují věci, které můžete udělat, abyste snížili pravděpodobnost snížení výkonu a výkonu. To zahrnuje:

• Nechte své auto opravit alespoň jednou ročně v souladu s pokyny výrobce
• Použití palivových přísad Redex k udržení palivového systému čistého a bez nečistot a usazenin, které vedou k ucpání
• Neignorovat poklesy výkonu; čím dříve je problém vyřešen, tím méně škodlivý je dlouhodobý dopad
• Pravidelně kontrolujte vzduchový filtr, zda není ucpaný a nahromaděný. Jakékoli malé kontroly, které můžete provést sami, mohou být z dlouhodobého hlediska užitečné
• Udržujte si přehled o celkovém stavu motoru, včetně pravidelných kontrol hladiny chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny a oleje

Ztráta výkonu motoru může být frustrující, ale nemusí to být trvalý problém. Pravidelnou údržbou a servisem, spojeným s používáním palivových aditiv Redex, můžete udržet váš motor v nejlepším provozu po delší dobu. Pro více informací nebo pro procházení naší kompletní produktové řady, navštivte domovskou stránku.