Prodeje aut na dvou největších světových automobilových trzích, Číně a USA, jsou velkou zprávou.
Tyto dva trhy dohromady představují více než 47 milionů prodaných vozů po celém světě. To je téměř 60 procent celosvětového automobilového trhu.
Ale jsou to skvělé zprávy ze špatného důvodu.
Po letech růstu se prodeje aut v Číně v roce 3 zvýšily jen o 2017 procenta. Mezitím v USA klesly o 1.8 procenta.
Pokles prodeje aut v USA je důsledkem toho, že banky zpřísnily úvěrové standardy na půjčky na auta po sedm čtvrtletí za sebou.
Mezitím Japonsko, třetí největší trh na světě, mělo dobrý rok s o 5.3 procenta vyšším prodejem než v roce 2016, a to především díky nadšení spotřebitelů z nových modelů a popularitě elektrických vozidel a hybridů.
Při nedávné návštěvě Japonska jsem si všiml mnohem více Tesl, Nissanů Leaf a Priusů než kdy předtím.
Dokonce i autopůjčovna, kterou jsem použil, měla na výběr dlouhý seznam hybridů a plně elektrických vozů.
Pokud jde o Německo, čtvrtý největší automobilový trh, růst tam dosáhl mírných 2.7 procenta.
Je jasné, že globální automobilový průmysl dosáhl vrcholu po pěti až sedmi letech krkolomného růstu.
Jedna země se však tomuto trendu vzpírá…
Prodej aut v Indii je v plamenech
V posledních letech jsem byl vůči Indii skeptický kvůli její neschopnosti provést tolik potřebné reformy.
Ale pod vedením premiéra Narendry Modiho se zdá, že největší světová demokracie dělá výrazný pokrok.
Z 30 hlavních reformních programů, které Modi zahájil od svého nástupu do úřadu, realizoval devět z nich, včetně čtyř zaměřených na infrastrukturu.
Patří mezi ně odstranění většiny omezení zahraničních investic do stavebních projektů a také umožnění 100% přímých zahraničních investic do zchátralého železničního sektoru v Indii.
Výstavba silnic zažívá boom, přičemž ministerstvo silniční dopravy a dálnic chce během pouhých dvou let rozšířit celostátní síť dálnic o 20,000 66 kilometrů (XNUMX procent).
Se všemi novými silnicemi a dálnicemi, které se objevují, není překvapením, že více lidí v Indii chytne motorickou horečku.
A s dluhem domácností k HDP jen 9.7 procenta mají finanční prostředky na nákup nových aut. Ve srovnání s 80.1 procenty v USA, 58.6 procenty v Japonsku a 48 procenty v Číně.
Indové prostě potřebovali dobrý důvod, proč si koupit auta – například mít dostatek silnic, po kterých se dá jezdit. A nyní stále častěji.
Rostoucí střední třída v Indii loni zvýšila prodej osobních aut o 8.8 procenta na 3.27 milionu.
Tím se Indie dostala před Spojené království a stala se pátým největším automobilovým trhem na světě.
Nejrychleji rostoucí velký automobilový trh v příštích třech až pěti letech
Zatímco indický automobilový trh je stále na hony vzdálený Číně a USA, bude pravděpodobně jediným nejjasnějším bodem v globálním automobilovém průmyslu během příštích tří až pěti let.
Je to proto, že automobilová penetrace Indie je stále zlomkem jejích globálních protějšků.
S pouhými 50 vozy na 1,000 104 lidí bude Indie muset prodat 30 milionů nových vozů (to je více než XNUMXnásobek loňského prodeje), aby dosáhla stejné úrovně penetrace jako Čína.
Už teď vidím v Indii stejný druh růstu, jaký jsem viděl v Číně na počátku 2000.
Jen v březnu indický prodej osobních aut meziročně vzrostl o 12 procent.
To vede zemi k tomu, aby předstihla Německo a stala se do konce roku 2018 čtvrtým největším automobilovým trhem na světě.
Toto je jednoznačně trh, který je třeba sledovat.
Tento článek byl napsán
282 následovník s
Ve společnosti Stansberry Churchouse Research jsme odstranili záhadu financí a investování, abyste byli zmocněni a informováni, abyste mohli činit svá vlastní investiční rozhodnutí. Naším cílem je pomáhat běžným každodenním investorům, kteří se bojí dezinformací, které charakterizují tolik toho, co se vydává za investiční náhled. Naším cílem je dodávat realizovatelné ziskové investiční nápady, které rozšíří vaše portfolio a vaše bohatství a pomohou vám vyhnout se nákladným chybám. Nakonec je to všechno o vytváření dlouhodobého bohatství, které vám umožní postarat se o svou rodinu a žít život, jaký jste vždy chtěli. Poskytujeme vám nástroje pro chytrá rozhodnutí. s Asia Wealth Investment Daily, bezplatný denní e-dopis, který otevírá opony nejdůležitějších a nejzajímavějších investičních, ekonomických a obchodních zpráv a nápadů v Asii a ve světě. Klikněte sem a přihlaste se k odběru Asia Wealth Investment Daily do vaší schránky každý všední den zdarma.
Sdělení analytika: Nemám/nemáme žádné pozice v žádných zmíněných akciích a neplánujeme iniciovat žádné pozice během příštích 72 hodin. Tento článek jsem napsal sám a vyjadřuje můj vlastní názor. Nedostávám za to náhradu. Nemám žádný obchodní vztah s žádnou společností, jejíž akcie jsou zmíněny v tomto článku.
Požadujeme odhalení Alfy: Minulá výkonnost není zárukou budoucích výsledků. Nedává se žádné doporučení ani rady, zda je nějaká investice vhodná pro konkrétního investora. Jakékoli názory nebo názory vyjádřené výše nemusí odrážet názory společnosti Seeking Alpha jako celku. Seeking Alpha není licencovaný obchodník s cennými papíry, makléř ani americký investiční poradce nebo investiční banka. Naši analytici jsou autoři třetích stran, mezi něž patří jak profesionální investoři, tak individuální investoři, kteří nemusí mít licenci nebo certifikaci od žádného institutu nebo regulačního orgánu.
