Čína je i nadále největším automobilovým trhem na světě, přičemž čínská vláda očekává, že výroba automobilů dosáhne 30 milionů kusů do roku 2020 a 35 milionů do roku 2025. Podle Čínské asociace výrobců automobilů se v roce 27 prodalo přes 2018 milionů vozidel. 23.79 milionu osobních vozidel, což je o 4.08 % méně než v roce 2017, a 4.38 milionu užitkových vozidel, což představuje nárůst o 5.05 %. Pokles prodejů osobních vozidel je prvním ročním poklesem za nejméně 20 let.
(Jednotka: počet vozidel)
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
| Čínská výroba vozidel | 23,491,900 | 24,597,600 | 28,028,000 | 29,015,000 | 27,809,000 |
| Čínská výroba nových energetických vozidel | 74,763 | 340,471 | 517,000 | 794,000 | 1,500,000 |
| Čínský vývoz vozidel | 950,000 | 755,500 | 708,000 | 1,063,800 | 1, 041,000 |
| Čínský dovoz zahraničních vozidel | 1,430,000 | 1,101,900 | 1,041,000 | 1,246,800 | 1,140,000 |
| Čínský dovoz vozidel ze Spojených států | 291,690 | 307,425 | 235,760 | 280,208 | 190,100 |
| Vozidla zakoupená v Číně | 22,833,590 | 24,944,000 | 28,361,000 | 29,198,000 | 27,908,000 |
Zdroje: Global Trade Atlas, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, Čínská asociace výrobců automobilů
S účinností od 1. července 2018 Čína snížila cla na dovážená auta z 25 % na 15 % jejich velkoobchodní hodnoty. Snížila rovněž cla na 218 kategorií dovážených autodílů a snížila je na standardizovaných 6 %. V červnu 2018 však Čína uvalila dodatečné 25% clo na 50 miliard USD na dovoz z USA, přičemž 34 miliard USD vstoupilo v platnost 6. července 2018 a zbytek ve výši 16 miliard USD 23. srpna. Toto clo zahrnovalo většinu automobilů a autodílů vyrobených v USA. sazby mezi 5 % a 25 %. V prosinci 2018 Čína oznámila, že dočasně pozastaví tato nová cla na auta a autodíly do 31. března 2019. Od 1. června 2019 vstoupí v platnost tato odvetná cla na autodíly. Kromě cel podléhají všechna auta v Číně spotřební dani na základě zdvihového objemu motoru, která může u největších motorů dosáhnout až 40 %. Také všechna osobní auta a střední a malá užitková vozidla v hodnotě 1.3 milionu RMB bez DPH (přibližně 188,000 10 USD) a vyšší podléhají dodatečné XNUMX% „Spotřební dani na luxusní vozy“.
Automobily, včetně nových energetických vozidel (NEV), jsou jedním z 10 sektorů programu Made in China 2025, vládní iniciativy, jejímž cílem je modernizovat průmysl v zemi z levné hromadné výroby na pokročilou výrobu s vyšší přidanou hodnotou. V případě NEV je cílem vlády do roku 1 v Číně vyrobit 2020 milion elektrických a plug-in hybridních automobilů, přičemž domácí výroba bude představovat alespoň 70 % podílu na trhu země. Kromě toho chce Čína v roce 3 prodat 2025 miliony NEV domácích značek s minimálně 80% tržním podílem země NEV. Čínský „Automobilový střednědobý a dlouhodobý plán rozvoje“, vydaný v dubnu 2017, tuto iniciativu podporuje; s cílem udělat z Číny „silnou“ automobilovou velmoc do deseti let. Tento plán zdůrazňuje vývoj NEV a propojených a autonomních vozidel jako příležitost pro Čínu ovládnout tento rozvíjející se trh. Bylo stanoveno několik ambiciózních cílů týkajících se vytvoření národních šampionů v oblasti automobilových dílů/značek, technologie propojených vozů, asistencí pro řidiče a autonomních systémů. Další směrnice se zaměřují na motory NEV, plug-in hybridní motory, systémy palivových článků a klíčové komponenty, nabíjecí stanice, zařízení na výrobu baterií a testovací zařízení.
Historicky hrály významnou roli při podpoře domácích prodejů NEV dotace na úrovni spotřebitelů, jak od centrální, tak provinční/obecní vlády. Ačkoli je deklarovaným cílem těchto dotací podpora rozvoje domácího odvětví NEV, protože dovážená vozidla nesplňují podmínky, má také za následek snížení konkurenceschopnosti dovážených vozidel. MIIT v březnu 2019 oznámila, že pro rok 50 sníží maximální dotace o 2019 % a do konce roku 2020 postupně zruší všechny dotace, což zvýší cenovou konkurenceschopnost dovážených vozidel.
Jak Čína ustupuje od svého dotačního programu na úrovni spotřebitelů, vláda zavedla systém kvót pro vozový park, který specifikuje, že výrobci automobilů, včetně společných podniků a dovozců automobilů, jsou povinni vyrábět nebo dovážet minimální procento NEV vzhledem k jejich celkové výrobě nebo dovozu. Výrobní kvóta NEV pro rok 2019 je 10 % z celkového počtu vyrobených vozidel a 12 % pro rok 2020 na základě kreditního systému, který snižuje celkový požadavek. Kvóty na rok 2021 a dále ještě nebyly zveřejněny. Výrobci automobilů, kteří nesplňují tyto cíle, jsou povinni zakoupit kredity NEV od jiných výrobců automobilů, kteří překročili výrobní kvóty nebo se vzdali prodeje určitého množství vozidel se spalovacím motorem.
Přední dílčí sektory
Automobilový trh s náhradními díly
Očekává se, že čínský trh náhradních dílů a oprav dosáhne do roku 188 2020 miliard USD. Čínskému trhu s automobilovými díly dominují zahraniční společnosti a společnosti se společnými podniky se 70% podílem na výnosech v roce 2017.
Speciální autodíly
Čínský trh se speciálními autodíly dosáhl v roce 3.5 přibližně 2018 milionu USD a zaznamenal roční růst přibližně 30 %. Obchod s úpravami automobilů zůstává v některých rozvinutých městech populární, přestože čínský „zákon o bezpečnosti silničního provozu“ v podstatě zakazuje úpravy. Zahraniční společnosti zabývající se speciálním vybavením nicméně zaznamenaly tržní potenciál. Úřad pro mezinárodní obchod (ITA) nadále spolupracuje s čínským průmyslem a zástupci vlády v otázkách trhu s náhradními díly a poskytl informace o tom, jak Spojené státy regulují svůj trh s náhradními díly, včetně speciálního vybavení. Specialty Equipment Market Association (SEMA) má od ITA ocenění Market Development Cooperator Program (MDCP), které pomáhá americkým společnostem specializujícím se na výrobu speciálních dílů při růstu jejich exportu do Číny.
Rekreační vozidla
Čínský trh s obytnými vozy prošel za posledních několik let významnými změnami, včetně národního zaměření na rozvoj cestovního ruchu, kempů a průmyslu obytných vozů. S rostoucí poptávkou po karavanech a posunem v cestovních preferencích spotřebitelů očekávají odborníci na cestovní ruch v Číně v nadcházejících letech nárůst podniků souvisejících s karavany. V roce 2017 se Čína umístila na druhém místě jako cílový trh pro obytné vozy v USA s vývozem v celkové výši 19.9 milionu USD ve srovnání s 13.7 milionu USD v roce 2016. Z tohoto vývozu tvořily tažené obytné vozy (cestovní přívěsy) 76 % vývozu obytných vozů, přičemž zbývajících 24 % tvoří obytné vozy. V roce 2018 klesl vývoz obytných vozů z USA do Číny na 3 miliony dolarů, přičemž 60 % vývozu představovaly tažné jednotky. Tento pokles byl způsoben především zvýšenými tarify uloženými v tomto roce. Podle zprávy „2018 Top Markets Report: Recreational Transportation“ se odhaduje, že by si čínští spotřebitelé mohli do roku 500,000 koupit až 2020 XNUMX obytných vozů.
Autonomní a propojená vozidla
Vznikající průmysl vozidel s autonomním řízením (ADV), jako prioritní sektor pro vývoj v Číně, představuje nové oblasti příležitostí pro vysoce kvalitní automobilové komponenty a společnosti IT. „Plán rozvoje odvětví propojených vozidel 2020“ stanoví konkrétní cíle pro ADV včetně snížení dopravních nehod vozidel o 30 %, zvýšení efektivity provozu o 10 % a snížení spotřeby paliva o 5 %. Plán také požaduje, aby alespoň 50 % vozidel bylo vybaveno asistencí řidiče (DA), částečnou asistencí (PA) nebo podmíněnou asistencí (CA). Vývoj ADV v Číně čelí mimo jiné výzvám souvisejícím s vývojem norem, silničním testováním, kybernetickou bezpečností, sběrem geografických dat a ochranou duševního vlastnictví.
Trade Shows
Chengdu mezinárodní veletrh pro automobilové díly a aftermarket služby
Čcheng-tu, 23.–25. května
Vše v Caravaningu
Peking, 14.–16. června
Čína Mezinárodní výstava motocyklových obchodů
Chongqing, 20.–23. září
China International Auto Modifications and Accessories Expo
Šanghaj 13. – 15. října
Webové zdroje
Ministerstvo dopravy Číny (MOT): http://www.mot.gov.cn
Čínská asociace výrobců automobilů (CAAM): http://www.caam.org.cn/
Čínská asociace prodejců automobilů: http://www.china-cada.org.cn
China Automotive Technology and Research Center (CATARC): http://www.catarc.ac.cn/ac_en/
Ministerstvo obchodu (MOFCOM): http://www.mofcom.gov.cn
Správa certifikace a akreditace (CCC Certification): http://www.cnca.gov.cn/
Ministerstvo informací a technologií (MIIT): http://www.miit.gov.cn
Kontakty na obchodní služby v USA pro automobilový sektor
Velvyslanectví USA v Pekingu
Jessica (Feng) Tan, obchodní specialista
T: + 86-10-8531-4804
feng.tan@trade.gov
Konzulát USA v Šanghaji
Lisa (Beilei) Ouyang, obchodní specialista
T: + 86-21-6279-8766
lisa.ouyang@trade.gov
Americký konzulát Guangzhou
Roya Xie, obchodní specialista
T: + 86-20-3814-5807
roya.xie@trade.gov
Konzulát USA Chengdu
Flora Fan, obchodní specialista
T: + 86-28-8598-6633
li.fan@trade.gov
Konzulát USA Shenyang
Dongmei Sun, obchodní specialista
T: +86-24-2322-1198 * 8142
dongmei.sun@trade.gov
Konzulát USA Wuhan
Catherine Le, obchodní specialista
T: +86-27-8555-7791 * 2808
catherine.le@trade.gov
