Klimatizace ve vašem Subaru se může v horkém dni cítit jako zachránce – a takových tu máme spoustu! Jednou z nejdůležitějších součástí vašeho systému klimatizace je chladivo; bez toho by systém nefungoval. Pokud vaše klimatizace nefouká tak studená, jak by měla, existuje několik možných příčin a jednou z nich je nízké nebo špatné chladivo.
Pokud chladivo ve vašem Subaru potřebuje osvěžit, doporučujeme jej předat odborníkům v Shingle Springs Subaru. Protože chápeme, jak je důležité být informováni o servisu Subaru, sestavili jsme tuto stránku s pěti věcmi, které považujeme za důležité vědět o chladivu do auta.
5. Chladivo způsobí, že váš klimatizační systém fouká studený vzduch
Chladivo je srdcem klimatizačního systému vašeho vozu. Jak pohlcuje teplo, mění se v plyn. Poté se stlačí a ztratí teplo, když se změní zpět na kapalinu – a pak proces spustí znovu. Tím se odvádí horký vzduch a vpouští studený vzduch dovnitř ventilačními otvory. Bez chladiva by systém klimatizace jednoduše cirkuloval vzduch, který je již přítomen, aniž by jej ochlazoval.
4. Je přirozené, že vaše vozidlo pomalu ztrácí chladivo
Náhlá, velká ztráta chladiva může být známkou vážnějšího úniku, který je třeba sledovat. Je však běžné, že hladiny chladicího média v automobilu po delší dobu pomalu klesají. Po dostatečné době může být hladina chladiva natolik nízká, že systém nebude fungovat dobře nebo vůbec.
Dobrou zprávou je, že řešení je jednoduché. Přineste své Subaru do autorizovaného servisního střediska, jako je to naše, aby systém klimatizace dobil.
3. Jak často moje Subaru potřebuje dobít chladivo klimatizace?
Existuje mnoho různých faktorů, které mohou ovlivnit, jak rychle uniká chladivo z vašeho vozidla. Z tohoto důvodu neexistuje žádné pevné pravidlo, jak často bude vaše klimatizace potřebovat dobíjení. Nejlépe uděláte, když počkáte, až se vám klimatizace přestane zdát tak chladná, jak by měla být.
2. Domácí soupravy pro doplňování chladiva mohou způsobit poškození systému
V obchodech s auty najdete mnoho domácích domácích sad pro doplňování chladiva. I když myšlenka takového rychlého, levného a snadného řešení může být lákavá, obecně je příliš dobrá na to, aby byla pravdivá. Jistě, plechovka v těchto DIY řešeních pro dobíjení střídavým proudem je pravděpodobně dodávána s jednoduchým měřidlem, obvykle to trvá více než to, aby se dosáhlo správné hladiny chladiva střídavého proudu. Pokud někdy sledujete profesionální nabíjení klimatizačního systému, všimnete si, že používají dvě měřidla. Faktem je, že tyto DIY AC sady obvykle nefungují tak dobře, jak by si přáli, abyste si mysleli.
Pokud nebudete trávit čas a peníze pořízením sady automobilových měřidel klimatizace a absolvovat kurz, jak správně nabíjet různé automobilové HVAC systémy, je obvykle nejlepší přenechat tuto práci profesionálům. Může to stát o něco více než tyto sady pro kutily, ale obvykle vám to z dlouhodobého hlediska ušetří značné množství peněz.
1. Existují různé typy chladiv
Dlouhou dobu bylo standardem chladivo R12. Bylo však zjištěno, že když je R12 vypuštěn do atmosféry, může způsobit poškození ozónové vrstvy. Z tohoto důvodu bylo chladivo R12 v polovině 1990. let zakázáno a ve Spojených státech již není legální instalovat do nových aut. Ve skutečnosti, pokud vaše vozidlo původně vyžadovalo chladivo R12 a potřebuje dobít, budete muset nechat systém předělat, aby akceptoval R134a nebo něco podobného. Dnes mnoho z nejnovějších klimatizačních systémů automobilů nyní používá chladivo s názvem R1234yf.
Bez ohledu na to, jaký druh chladiva váš systém potřebuje, je vždy nejlepší přenechat tuto práci licencovanému odborníkovi, jako jsou technici, které najdete v našem autorizovaném servisním středisku Subaru v Shingle Springs.
