Mám podezření, že můj vůz může mít špinavé vstřikovače. Zdá se, že ztrácí sílu. Vím, že se na toto téma v minulosti hodně mluvilo a hodně jsem zkoumal. Jako vždy existuje mnoho smíšených recenzí o různých produktech používaných v palivovém systému. Spousta lidí tady mluví o mořské pěně a nalévá ji do kanystru s palivem při výměně filtru. Nejsem zrovna prodáván v tom, že ho používám v mých dieselech jako alkohol, ale ano, je to skvělé, používám ho ve všech svých věcech na plynový motor. Moje skutečná otázka se týká čističe vstřikovačů dieselových vstřikovačů Valvoline synpower. Neviděl jsem mnoho lidí o tom mluvit a vypadá to jako skvělý produkt schválený cummins. Můj nápad je naplnit palivový kanystr tímto, když vyměním filtr a provedu proces horkého namáčení. Ano, vím, že většina se vrátí do palivové nádrže, ale stále si myslím, že je to lepší než nalévat přímo do nádrže hned od začátku, pokud jde o čištění vstřikovačů. Dělal to někdo? Je to dobrý nápad? Je jejich lepší způsob? :confused013:
(92 Built47RH PPEliftpump Gauges pumpmaxed MHfuelpin 75hp sticks půdový filtr 3″chladiče 7.3L Intercooler ARP čepy he351/s475 H2O/meth)(03 SmartyJR atstorq měřidla 4″ex
11939 příspěvků · Připojeno 2008
Chcete vyčistit vstřikovače a motor? Zajeď na přívěs za 10000 XNUMX # a pověs ji na pár hodin ve větru. Budete překvapeni, kolik změn získáte.
2008 3500 skladem QCLB dually Inferno červená. Hračky: Palivo Rampage:drool2:, Silniční grejdr, traktor 1586, 60K generátor, Honda ATV a další. Zpátky v podnikání s rypadlem Hitachi EX270LC. Začalo se házet hlínu a vyčistit více než 50 akrů.
roberbra001 Začátek diskuze
63 příspěvků · Připojeno 2009
Brzy vidím cestu dolů po štice
(92 Built47RH PPEliftpump Gauges pumpmaxed MHfuelpin 75hp sticks půdový filtr 3″chladiče 7.3L Intercooler ARP čepy he351/s475 H2O/meth)(03 SmartyJR atstorq měřidla 4″ex
2113 příspěvků · Připojeno 2010
Musíte spálit uhlík, čistič vstřikovačů paliva podle mého názoru moc neudělá. Koupil jsem si svůj náklaďák a rok a půl s ním lehce jezdil. Když jsem se přestěhoval, zavěsil jsem přívěs za 10,000 15 liber plný všech mých svinstev. Když jsem se dostal na rampu a jemně ubral plyn, z výfuku se valil hustý černý kouř. Poté, co se kouř rozplynul, náklaďák jel skvěle! Musíš to spálit.
’03 2500 QCLB 4×4 47RE Jednodílný hnací hřídel
Kabeláž systému zapalování na zakázku TruckPC
roberbra001 Začátek diskuze
63 příspěvků · Připojeno 2009
Díky za příspěvky kluci
(92 Built47RH PPEliftpump Gauges pumpmaxed MHfuelpin 75hp sticks půdový filtr 3″chladiče 7.3L Intercooler ARP čepy he351/s475 H2O/meth)(03 SmartyJR atstorq měřidla 4″ex
1513 příspěvků · Připojeno 2012
První věc, kterou jsem udělal, když jsem si koupil svůj náklaďák, byla velká dávka Power Service v něm a o několik týdnů později jsem vyměnil filtr a ten kluk byl špinavý. Pokud seženete nějakou naftu B20, která je také velmi dobrým čističem a mazivem palivového systému, nezapomeňte po několika nádržích vyměnit filtr, ten vám vydrhne nádrž a vyčistí všechno. Také není špatný nápad vytáhnout náklad, musíš dostat ty teploty, aby se ten uhlík rozbil.
2011 CC non-HO
2014/2015 Ecodiesel GDE vyladěný – prodáno a 2007 5.9 MEGAkabina s Edge Evolution – prodáno
USAF
5876 příspěvků · Připojeno 2007
NIKDY nic nenalévám do krytu palivového filtru, příliš velké riziko ucpání nebo poškození součástí palivového systému HP na potrubí.
Kdo si opravdu myslí, že tyto společnosti vyrábějící aditiva filtrují své nalévat produkty do palivové nádrže
Žádný způsob, jak zaručit, že část kalu, kterou nalijete do palivového filtru, neobejde filtr na vysokotlakou stranu.
Mohli byste projíždět žulovými balvany skrz staré pop injektory, NE tyto vysoce přesné pumpy a vstřikovače
Udělejte to správně nebo zaplaťte společnosti Bosch za novou sadu vstřikovačů/čerpadla.
kluci mají pravdu
dvojitá dávka skutečného čističe nafty v nádrži a celodenní strmý silný široký zátah větru, který udržuje EGT nahoře
Produkt byl navržen skupinou Cummins Filtration (Fleetguard) Chemical Products. Než jsem odešel z CF jako terénní inženýr, pracoval jsem se skupinou Chem Products na zahájení některých testů v terénu. Vysvětlení, že existují vklady, je přesné. Tento problém byl nejpozoruhodnější u vysokotlakých palivových systémů Common Rail, u kterých docházelo k častým a opakovaným poruchám vstřikovačů v důsledku hromadění gumových usazenin, které byly odstraněny z palivového systému, zejména od nástupu nafty s ultra nízkým obsahem síry. Toto palivo je schopno snadno odstranit staré nánosy gumy z každého povrchu, se kterým přijde do styku. To by zahrnovalo potrubí, tankovny, palivové nádrže vozidel a palivové potrubí.
Důležitost počátečního ošetření je zajistit intenzivní čištění povrchů v systému. Je známo, že odstraňování těchto usazenin způsobuje ucpávání filtru. Při prvním čištění by bylo dobré mít s sebou náhradní palivové filtry.
Spike45
Gary Spires
Terénní servisní technik Cummins (Fleetguard) ve výslužbě
Nejvtipnější otázka a odpověď zde
AH64ID: Je vaše kočička na místě?
TONASKET: Říkáš mi *****. :drool2::Ban::homer:
