Ale pomalá výroba baterií nové generace může brzdit ambiciózní cíle GM pro elektromobily.
Jess Weatherbed , zpravodajka zaměřená na kreativní průmysl, výpočetní techniku a internetovou kulturu. Jess začala svou kariéru v TechRadar, kde se věnovala zprávám a recenzím hardwaru.
25. července 2023, 3:51 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
General Motors dnes oznámila, že vyvíjí novou generaci Chevrolet Bolt založenou na baterii Ultium a technologii pohonu automobilky, aby zajistila „skvělou cenovou dostupnost, dojezd a technologii“. Jde o následující tři elektrická vozidla, která má Chevrolet již letos uvést na trh: SUV Equinox a Blazer a pick-up Silverado.
Generální ředitelka GM Mary Barra během hovoru o zisku za 2. čtvrtletí společnosti uvedla, že nový Bolt bude uveden na trh ve „zrychleném časovém horizontu“, ale neuvedla konkrétní podrobnosti týkající se data uvedení cenově dostupného elektromobilu poté, co GM v dubnu oznámila, že se zastaví. výroba původního modelu, který sužovaly požáry a drahé stažení baterií.
„Naši zákazníci milují dnešní Bolt. Přináší rekordní prodeje a jedny z nejvyšších skóre spokojenosti a loajality zákazníků v tomto odvětví,“ řekl Barra. „Udržíme tempo tím, že dodáme nový Bolt… a provedeme jej rychleji ve srovnání se zcela novým programem s výrazně nižšími náklady na inženýrství a kapitálovými investicemi tím, že vozidlo aktualizujeme technologiemi Ultium a Ultifi.“
Pokračující problémy s dodávkami údajně brání výrobě baterií Ultium od GM
Chybějící datum spuštění je další připomínkou pokračujících problémů s dodávkami, které údajně zpomalují výrobu baterií Ultium od GM. Podle zprávy, kterou zveřejnil The New York Times v úterý většina z 50,000 2,800 elektromobilů vyrobených GM v první polovině tohoto roku stále používá starší baterie třetích stran a GM prodala v USA méně než XNUMX XNUMX vozidel, která využívají její nové baterie Ultium.
Začátkem tohoto měsíce Detroit Free Press uvedl, že výrobu baterií brzdí rozsáhlé problémy s dodavatelským řetězcem. Prezident GM pro Severní Ameriku, Rory Harvey, prohlásil, že jediný problém dodavatelského řetězce ovlivňující výrobu se týká kapacity bateriových modulů a řekl, že očekává, že „ve druhé polovině tohoto roku bude vyrobeno mnohem více elektromobilů“.
V současné době se baterie Ultium používají pouze v hrstce vozidel GM – včetně SUV Cadillac Lyriq, GMC Hummer za 90,000 XNUMX USD a dodávek pod dceřinou značkou BrightDrop automobilky.
Během pondělního konferenčního hovoru s reportéry řekl finanční ředitel GM Paul Jacobson, že „to bylo trochu náročné“, ale tvrdí, že společnost je stále v cíli vyrobit 100,000 2023 EV v druhé polovině roku 2022, protože navyšuje výrobu. V únoru 400,000 Barra oznámila plán automobilky dodat 2023 1 elektrických vozidel v Severní Americe do roku 2025 s ambiciózním cílem vyrobit v regionu 400,000 milion EV do roku 2024. Původní termín XNUMX XNUMX kusů byl posunut zpět na rok XNUMX v říjnu minulého roku. roku kvůli problémům s výrobou baterií.
Očekává se, že otevření dalších závodů na výrobu baterií v Tennessee a Michiganu zmírní stagnující výrobu
GM utratilo spoustu peněz na vývoj EV. Společnost oznámila plány investovat desítky miliard dolarů do vývoje svých baterií Ultium, když v roce 2020 poprvé představila svou modulární platformu pro elektromobily. Část těchto peněz byla utopena do výstavby továren na baterie Ultium v USA – baterie se vyrábí. ve společném výrobním závodě v hodnotě 2.3 miliardy dolarů v Ohiu, který GM založil s LG Energy, se dvěma dalšími závody ve výstavbě v Tennessee a Michiganu.
Zdá se, že zpoždění při zavádění nové technologie baterií nemá významný dopad na příjem hotovosti GM.
Podle zprávy o příjmech společnosti za 2. čtvrtletí 2023 z dnešního rána dosáhl GM od dubna do června zisk 2.6 miliardy dolarů, což je nárůst z 1.7 miliardy dolarů ve stejném období loňského roku. Celkové tržby za druhé čtvrtletí také vyskočily téměř o 20 procent, z 35.8 miliardy dolarů v loňském roce na 44.7 miliardy dolarů. Barra v dopise akcionářům uvedla, že navzdory dosažení svých cílů produkce 50,000 1 EV jednotek pro první polovinu roku, GM „podniká kroky ke snížení našich kapitálových výdajů“ s cílem snížit provozní náklady o další 2024 miliardu USD do konce roku. XNUMX.
Plány na čtvrtou továrnu na baterie pro elektromobily od partnerství GM a LG Energy Solution jsou pozastaveny „na neurčito“ poté, co vedoucí pracovníci ukončili diskuse, aniž by souhlasili s dalším krokem. Automobilka nyní konzultuje s nejméně jedním dalším dodavatelem baterií svůj další závod v USA.
Společnosti General Motors a LG Energy navázaly partnerství s názvem Ultium Cells, kde GM vyrábí baterie a LG zajišťuje výrobu bateriových článků.
Společnost Ultium Cells začala s továrnou na baterie o rozloze 2.8 milionu čtverečních stop ve Warrenu v Ohiu o velikosti přibližně 30 fotbalových hřišť s roční kapacitou přes 35 GWh. Výroba byla zahájena v závodě v Ohiu v září s bateriemi pro Hummer EV a Cadillac Lyriq.
Společný podnik poté rozšířil své partnerství a oznámil druhé zařízení o velikosti 2.8 milionu čtverečních stop ve Spring Hill, Tennesee, s výrobou plánovanou na konec roku 2023. V lednu Ultium Cells oznámila třetí baterii pro elektromobily v Lansingu v Michiganu s očekávanou roční kapacitou 50 GWh.
Dohromady Ultium Cells očekává, že bude mít více než 130 GWh kapacity EV bateriových článků, když všechny tři elektrárny běží na plnou kapacitu.
V srpnu se objevily zprávy, že GM a LG zvažují Indianu jako svůj čtvrtý závod na výrobu baterií, protože Ultium Cells vydala, že hledala daňové pobídky ve státě. Podle nové zprávy GM stále hledá umístění, ale může být použito s jiným výrobcem baterií.
GM a LG zastavily plány čtvrté továrny na baterie
Když mluvíme Wall Street JournalLidé obeznámení s touto záležitostí říkají, že továrna na baterie je pozastavena „na neurčito“ poté, co se nepodařilo pokročit v jednání mezi GM a LG.
Ačkoli GM nebude pokračovat s LG pro své čtvrté zařízení na baterie EV, společnost podle zdrojů stále plánuje pokračovat s dalším závodem. GM odmítl komentovat, ale vysvětlil:
Bylo nám jasné, že náš plán zahrnuje investici do čtvrtého závodu na výrobu buněk v USA.
Zdroje řekly WSJ že plány s LG ztroskotaly kvůli rychlému růstu společnosti vyrábějící baterie ve Spojených státech a ekonomické nejistotě. LG také spolupracuje s Hondou a Stellantis a zvažuje přidání dalších dvou závodů na baterie ve spolupráci s Hyundai.
Kromě toho se vztah rozpadl kvůli určitým obchodním aspektům, jako je tempo škálování výroby. Zdroje uvedly, že GM chtělo zrychlit produkci, zatímco LG s tím nutně nesouhlasilo.
Electrek’s Take
Nejlepší komentář od Cypress
To se líbí 15 lidem
Něco jako clickbaitový nadpis. Celé partnerství se nezhroutilo. Prostě se nedokázali dohodnout na časové ose pro výstavbu 4. elektrárny. LG je příliš opatrný, pokud jde o to, jak moc již rozšiřuje svou přítomnost v USA, a GM chce jít rychleji. Ale zbytek zařízení a JV je stále zapnutý.
Vzhledem k tomu, že GM pracuje na zvýšení výroby elektrických vozidel, je její vztah s LG klíčový. GM plánuje použít baterie pro svou nadcházející řadu vysoce očekávaných „EV pro každého“, včetně Blazer EV, Silverado EV a Equinox EV.
Aby GM dosáhl svého cíle prodat 1 milion elektrických vozidel v Severní Americe a Číně do roku 2025 a chytil současného lídra v oblasti elektromobilů Teslu, bude muset kapacita baterie hrát významnou roli.
Poptávka existuje. GM má značné zpoždění u několika svých nadcházejících EV. Výzvou bude jejich výroba a získání do rukou zákazníků. K tomu bude jedním z nejdůležitějších aspektů napájení baterií. Místo toho GM v pátek oznámilo, že investuje téměř 1 miliardu dolarů do motorů V-8 (poslední věc, kterou potřebujeme), ale to je jiný příběh.
Budeme vás informovat, až uslyšíme více o čtvrté továrně na baterie GM a vztahu Ultium Cells.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
