Kamiony jsou tam nahoře americkou základnou s jablečným koláčem, baseballem a superhrdinskými filmy. A jako většina filmů o superhrdinech je nový Chevrolet Silverado 2019 – konkrétně výbava LT Trail Boss, kterou jsme testovali – drsný jako hřebíky a pekelná jízda. Ale stejně jako většina filmů o superhrdinech postrádá látku nezbytnou k soutěži o nablýskané sochy.
Řízení Silverado:
Má starodávné tágo náklaďáků, nevýrazný interiér, zastaralé technologie a exteriér, který vypadá přímo z galaxie Andromeda.
CENY
Za pouhých 28,300 48,300 $ se dostanete do nejlevnějšího Silverada. Náš tester kabiny LT Trail Boss Crew Cab však začínal na 9,000 56,790 USD, ale s opcemi v hodnotě téměř 150 52,855 USD, které dosáhly XNUMX XNUMX USD. To je dražší než Ford F-XNUMX Raptor (XNUMX XNUMX $).
Ale z možností v hodnotě téměř 9,000 1,655 $ byste pravděpodobně utratili většinu z nich. Balíček Convenience Package za 10 1,420 $ přidává elektricky nastavitelná vyhřívaná přední sedadla s bederním ovládáním v 120 směrech, vyhřívaný volant, USB porty ve druhé řadě a teleskopický volant. Convenience Package II přidává k ceně XNUMX XNUMX dolarů spolu s elektricky posuvným zadním oknem, XNUMXvoltovou zásuvkou, HD rádiem, HD kamerou pro zadní vidění a zvukovým systémem Bose.
Kůže stojí dalších 985 USD, schůdky v terénu za dalších 895 USD, bezpečnostní balíček – vybavený předním a zadním parkovacím asistentem, upozorněním na změnu jízdního pruhu a upozorněním na příčný provoz vzadu – stojí dalších 895 USD, ochrana lůžka za 635 USD, ovladač brzd přívěsu za 275 USD a pokročilý přívěsný balíček stojí 240 $.
Galerie: 2019 Chevrolet Silverado Trailboss: Recenze
Design
Přehnaně stylizovaná mřížka Silverada s šikmýma očima a otevřenými ústy je hrozná. Ještě horší je to v kombinaci s drobným předním převisem, který tlačí do stylu jako čumák mopse. Na tenhle náklaďák je těžké se dívat. Ale alespoň ve výbavě Trail Boss odstraňuje veškerý chrom na ostatních třech designech mřížky a místo toho je vyměňuje za lesklý černý plast. To neznamená, že to vypadá dobře, jen méně urážlivé.
Odtrhněte oči od té tváře, pokud můžete, a zbytek Silverada nebude zdaleka tak urážlivý. Je to vlastně tak nějak obyčejné. Na bočních panelech je trochu tvarování a ostrá linie pásu, která se táhne od předního okna až po zadní zadní světlo. Kromě dvoupalcového zdvihu a objemných 18palcových lesklých černých kol je subtilní silueta Silverada ostrým kontrastem k tomuto zejícímu chřtánu.
I když to může být ošklivé, nové Silverado přitahuje pozornost. Tento náklaďák sklidil na ulici šokující množství chvály – většinou od kluků z kamionů a kolegů z Chevy, kteří ho nazývali „tvrdý“ a „špatný“. Názory stranou, mělo by se líbit kupujícím nákladních vozidel.
Pohodlí
Pokud by Ram 1500 a Ford F-150 neexistovaly, byla by přímočará kabina Silverada pouze přijatelná. Ale na dnešním trhu luxusních nákladních vozidel to nestačí. Samotný design je z velké části převzat z odcházejícího modelu – je zastaralý a posetý nekvalitními materiály. Černý plast a levné chromované povrchy pokrývají přístrojovou desku a volant a pokrývají většinu středové konzoly. Osmipalcový dotykový displej se uhnízdí mezi křiklavou plastovou chromovanou ozdobou a stejně jako zbytek kabiny působí velmi levně.
Rozložení je alespoň ergonomicky v pořádku. Jedinečné jsou skryté odkládací přihrádky pod předními sedadly a v zadní lavici a k dispozici je řada USB portů – některé přímo pod obrazovkou infotainmentu, jiné ve středové konzole a některé dokonce na zadním sedadle. Měkká kožená sedadla jsou úlevou od jinak levných povrchových úprav; velké, pohodlné lopaty jsou elektronicky nastavitelné 10 různými způsoby (s balíčkem 1,655 XNUMX $), vyhřívané a snadno se do nich usadí pro delší jízdy.
Technologie a konektivita
Kromě toho, že se budete cítit jako zlevněná popelnice, je osmipalcový dotykový informační a zábavní systém přinejmenším snadno použitelný. Grafika na obrazovce systému Chevy Infotainment 3 je ostrá, čistá a za jízdy odlišitelná. Android Auto a Apple CarPlay jsou standardní součástí výbavy Trail Boss, stejně jako konektivita 4G LTE a audio systém se šesti reproduktory. V balíčku Convenience Package je nabízeno HD rádio, HD kamera pro zadní vidění a prémiový zvukový systém Bose.
Výkon a manipulace
Na základě samotného stylu si kupující mohou mýlit, že Silverado 2019 skrývá některá radikální vylepšení. Ale ne, ve svém provedení je to stále velmi stará škola – má drsné odpružení, tuny naklánění karoserie a V8, který se ozývá po celé kabině (ačkoli to zní docela hezky). To však neznamená, že 5.3litrový V8 je výkonný. Navzdory výkonu 355 koní a točivému momentu 383 liber-stop je základní V8 poněkud nevýrazný a bez života ve srovnání s mnohem lepší 6.2litrovou jednotkou, kterou jsme testovali na GMC Sierra (a nabízenou na vyšších výbavách Silverado), nebo dokonce 3.6- litr V6 na Ram 1500. To znamená, že standardní osmistupňová automatická převodovka Silverado je chytrá a hladká a dobře zvládá dostupný výkon V8.
Silverado má také některé další vykupující vlastnosti. Výrazně se zlepšil pocit z řízení – tento obrovský nákladní vůz skutečně reaguje, když chcete. A je lehčí; Inženýři Chevy nějak dokázali oholit až 450 liber (v závislosti na střihu). Cítí se jako obecně citlivější nákladní automobil, ale stále má co dohánět, pokud chce být na stejné úrovni jako Ram 1500.
Bezpečnost
Bezpečnost není silnou stránkou Silverada. Ale podle standardů Chevy má toto nové Silverado oproti odcházejícímu modelu velkou bezpečnostní podporu. V rámci bezpečnostního balíčku 890 v hodnotě 1 USD má nové Silverado přední a zadní parkovací asistent, sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz vzadu. Ale všechny tyto funkce jsou standardní na 1500 a Ramova verze Chevy „Safety Package 1“ zahrnuje věci jako adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění a asistent pro udržení v jízdním pruhu. Jak je to obvykle u Chevy, tyto funkce jsou omezeny na nejvyšší výbavu – v tomto případě se jedná o přibalenou možnost u LTZ a nejvyšší řady High Country.
Úspora paliva
EPA odhaduje, že Silverado s 5.3litrovým motorem V8 dosahuje 16 mil na galon města, 22 mpg na dálnici a 18 mpg dohromady. Ale s velkými, hrbolatými pneumatikami a vyšší světlou výškou ztrácí Trail Boss jeden bod ve městě, dva na dálnici a jeden celkově.
Na 15 město, 20 dálnici a 17 dohromady je Silverado Trail Boss méně účinný než Ram 1500 s jakýmkoliv motorem. Nový 5.7litrový V8 a jeho mild-hybridní systém ETorque vrací 17 městských, 22 dálničních a 19 kombinovaných s pohonem všech kol. Proti F-150 je pouze Raptor méně účinný než Silverado, s 15 městskými, 19 dálničními a 16 dohromady.
2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Crew Cab 4×4
