Mám 2018 Dodge Charger SXT Plus s Pentastar 3.6 V6. Nádržka chladicí kapaliny je nízká. Potřebuji sehnat chladicí kapalinu Mopar. Chápu, že to musí být OAT (ne HOAT) a musí splňovat specifikace Chrysler MS.90032.
Po průzkumu chladicí kapaliny Mopar jsem si uvědomil, že jsou ve fialové barvě? V nádržce auta mám oranžovou chladicí kapalinu.
Jsem zmatený. Chci používat pouze chladicí kapalinu značky Mopar, ne jiné značky jako Zerex. Dívám se na Mopar díl # 68163848AB. Myslím, že má fialovou chladicí kapalinu. Je to špatná barva, ale splňuje specifikace MS.90032.
6931 příspěvků · Připojeno 2014
Znám růžovou chladicí kapalinu, která byla před modelovým rokem vašeho auta, který sahal až do roku 2013, věřím, že se zbarvoval do oranžova, jakmile byl v autě asi rok.
Jste původní majitel? Pokud ne, víte o tom, že byl servisován nebo byl někdy doplněn něčím jiným než destilovanou vodou?
Pokud jste si jisti, že je tam OAT, přidání fialových věcí to ani trochu neublíží, ale pokud víte, že tam jsou správné věci. což by mělo být. Není důvod, aby se chladicí kapalina na 2018 ještě propláchla, pokud auto nebylo při nehodě nebo tak.
Udivuje mě, jak nejen prodejci Mopar, ale i četní prodejci nemají ponětí, jaká konkrétní chladicí kapalina jde do kterého vozidla. Je samozřejmé, že většina je jen několik specifických chladicích kapalin s přidaným vlastním barvivem.
GM DEX-COOL ve svém 392 používám více než 2 roky, protože to bylo přidáno, když jsem nechal vyměnit vačku a zvedáky a všechno bylo propláchnuto. Chtěl jsem se vrátit ke správné chladicí kapalině Mopar, ale DEX-COOL je OAT a běží bez problémů a jsem na 134,000 XNUMX mil, takže v příštím intervalu se vrátím.
*Aktuální* 2018 Ford F-150XL 2.7TT. 2″ úroveň přední části těla. 20% odstín po celém obvodu.
*Proud* 2021 Mercedes-Benz GLB250 4Matic. 20% odstín po celém obvodu.
*Celkem* 2013 Nabíječka SRT8 Super Bee. Černá. Flowmaster Super 40 a 20% odstín všude kolem. Satin Black Dodge Demon Replicas, 275/40/20 vpředu — 315/35/20 vzadu. JLT nasávání studeného vzduchu.
*Traded* 2010 Nabíječka R/T AWD.
madmax99 Začátek diskuze
41 příspěvků · Připojeno 2020
40,000 2018 mil. Ne, nejsem původní majitel. Mám také Chrysler 300s 6 s Pentastar V23,000. (opět nejsem původní majitel). Chladicí kapalina je také oranžová (při XNUMX XNUMX mil).
2642 příspěvků · Připojeno 2016
OP, musíte vyřešit několik problémů.
Prvním z nich je, že ačkoliv se nikdy nemůžete skutečně řídit pouze barvou (jak poukázal FlyersHockey, existuje jen tolik receptur, do kterých se přidávají různá barviva), vaše nabíječka by měla pocházet z továrny buď s narůžovělým- chladící kapalina OAT červené nebo fialové barvy.
Zejména fialová inklinuje k posunu barvy do více červené poměrně rychle. Pokud tedy vidíte červenou, červeno-oranžovou nebo fialovou barvu, pak samotná barva nemusí být nutně důvodem k poplachu.
Obecně však platí, že oranžově zbarvená chladicí kapalina v nabíječce má tendenci být buď před rokem 2013 (HOAT) nebo Dexcool (OAT, ale se změkčovadlem, EHA-2). Nechtěl bych tam ani jednoho. Jako toto Informační bulletin obchodního zastoupení Chrysler poukazuje na to, že smíchání HOAT s OAT povede k problémům s korozí. Tento článek motor.com poskytuje poměrně nestranný přístup k použití Dexcoolu v jiných než GM produktech, ale existuje dostatek neoficiálních důkazů o EHA-2, že bych Dexcool nepoužil v nabíječce, ani v případě nouze.
Dalším problémem je, že musíte udržovat hladinu chladicí kapaliny doplněnou. U zeleného chladiva IAT to nebyl až tak velký problém, ale u OAT nebo HOAT jakákoliv litina, která je vystavena vzduchu, když hladina chladiva klesne, téměř okamžitě zreziví. Jako toto článek motor.com vysvětluje, že když znovu doplňujete, tato rez má tendenci se smýt a shromažďuje se na různých místech v systému. To je zdroj hustého, červenohnědého bahna, které je často vidět v nádržích chladicí kapaliny.
Pokud bych si koupil použitou nabíječku z roku 2018 a nebyl bych si absolutně jistý historií vozu, provedl bych propláchnutí a naplnil bych správnou chladicí kapalinu OAT bez EHA-2. To by byl buď Mopar Purple, nebo kterákoli z mnoha dobrých chladicích kapalin OAT, jako je Peak Long Life nebo Prestone Nitrile-Free Extended Life.
Ať už používáte cokoliv, je to důležité nikdy nikomu nevěřte, že do vašeho auta přidá správnou chladicí kapalinu. Je známo, že i mechanici dealerství se pletou. Osobně dávám do motorových prostorů svých aut malé plakety s uvedením, jakou chladicí kapalinu použít.
“Mnoho skutečných sportovních vozů může překonat výkonný sedan.” — Sir William Lyons, předseda British Leyland
Co doporučujete? Zůstat u MOPARu? Nebo použít ekvivalentní značku?
Jo, a druhá trochu související otázka: hladina chladicí kapaliny mého PM je přímo na úrovni MIN. Mám to brzy doplnit? Je nejlepší, když je hladina chladicí kapaliny na úrovni MAX?
TY předem za vaši pomoc/radu s touto otázkou. Velmi si vážím veškeré pomoci, které se mi od členů tohoto fóra za posledních 7 měsíců dostalo!
7392 příspěvků · Připojeno 2015
Zůstal bych jen u Moparu.
Koupil jsem Mopar, koncentrát byl o 1 nebo 2 dolary více než 50/50. IIRC $ 26
Označil jsem si nádrž, abych to sledoval, je to trochu nad MIN. Některé se naplnily na MAX, jen aby klesly na MIN a zůstaly tam. Pokud to nepadá, nepletl bych se s tím.
Indiana, 2016 bílý plyn 1500 HR, levně, základní nářadí, dost dobrá cestovní dodávka s jednoduchou kuchyní, koupelnou, postelí a posezením, co víc potřebujete.
eaklander Začátek diskuse
143 příspěvků · Připojeno 2019
Díky, Phile. Oceňuji radu. Jen je tak těžké sehnat značky MOPAR. Můj jediný autorizovaný servis je 1/2 hodiny pryč. Příští týden ale přijedu, abych si nechal vyměnit přenosový kabel, takže se zeptám tamního oddělení dílů, jestli prodávají chladicí kapalinu. Nevidím to na stránkách MOPAR parts. Je nějaké jiné místo, kde to najdu?
7392 příspěvků · Připojeno 2015
Indiana, 2016 bílý plyn 1500 HR, levně, základní nářadí, dost dobrá cestovní dodávka s jednoduchou kuchyní, koupelnou, postelí a posezením, co víc potřebujete.
7392 příspěvků · Připojeno 2015
a tady je katalog
https://www.dealers-mopar.com/resources/pdf/chemical/chemical-catalog.pdf
Indiana, 2016 bílý plyn 1500 HR, levně, základní nářadí, dost dobrá cestovní dodávka s jednoduchou kuchyní, koupelnou, postelí a posezením, co víc potřebujete.
342 příspěvků · Připojeno 2016
Existuje celá řada chladicích kapalin OAT. Můj místní Napa je má nyní na prodej za 13 galonů plné síly. G 05 je OAT.
8784 příspěvků · Připojeno 2014
Po více než 130,000 XNUMX mil byla naše hladina chladicí kapaliny výrazně pod minimem.
Webové stránky s podrobnostmi o mém sestavení: msnomersvan.wordpress.com
2014 Bílá 136″ HT 1500 Gas
4751 příspěvků · Připojeno 2017
Dlouho jsem to zkoumal, než jsem přidal další chladicí kapalinu pro náš ohřívač horké vody Isotemp. Buďte opatrní, kromě Moparu jen málo chladicích kapalin OAT splňuje specifikace FCA. V této jediné věci je nejlepší zůstat u Moparu. Je to dobré na 10 let! Nosí jej každé oddělení náhradních dílů FCA. Řekněte jim, že je to pro Promaster, abyste dostali ten pravý. Pokud to mají, nechte je předem namíchat, je to méně potíží. Pokud mají pouze koncentrát, jděte do obchodu s potravinami nebo do Walmartu a kupte si galon destilované vody a nařeďte ji 50/50.
Moje chladicí kapalina zůstává jen o chlup nad MIN. Když se pokusím přidat další, prostě to zmizí a vrátí se tam znovu.
Victoria, BC, Kanada
2017 plyn 3500 EXT, 159 WB, high top, stříbrná metalíza. Shinyho sestavení vlákno
7746 příspěvků · Připojeno 2018
Všiml jsem si, že naše hladina byla blíže k min než max (nikdy jsme neotevřeli náš chladicí systém PM 2018 a více než 30,000 XNUMX km). Je mi špatně, že nečtu manuály a stále jsem se jen podíval na náš manuál pro PM.
Koupil jsem džbán s premixem od místního prodejce. Jel jsem na úplně rovné místo z domova (pár km daleko, takže motor byl teplý, ale ne horký). Otevřel jsem kapotu a otevřel jsem ji (zjistil jsem, že je výrazný tlakový uzávěr) a nechal jsem nahromaděný vzduch v horní části nádrže uniknout. Jakmile natlakování nádržky „uniklo“ původní, protože nová kapalina stoupla těsně pod „hladinu“ maximální linie
Znovu jsem nasadil víčko nádrže a jel domů. Jakmile jsem doma zaparkoval na mé mírně nakloněné příjezdové cestě, znovu jsem zkontroloval úroveň a byla v podstatě stejná těsně pod hranicí maxima. Stále jsem neotevřel džbán s chladicí kapalinou Mopar. Také jsem přešel na jiné věci a stále jsem si nepřečetl, jak tento chladicí systém funguje.
13278 příspěvků · Připojeno 2014
Tak pravdivá a skvělá rada.
2020, High Top/159 WB, 2500 plyn Promaster campingová přestavba.
8784 příspěvků · Připojeno 2014
Měl jsem objasnit, že tato nízká hladina chladicí kapaliny se zdá být normální. Přidání dalších nic neřeší.
Webové stránky s podrobnostmi o mém sestavení: msnomersvan.wordpress.com
2014 Bílá 136″ HT 1500 Gas
eaklander Začátek diskuse
143 příspěvků · Připojeno 2019
Páni, skvělé informace, vy a holka! Věděl jsem, že se na vás všechny mohu spolehnout! Ještě jednou díky. Opravdu si toho vážím.
1890 příspěvků · Připojeno 2014
Specifikace chladicí kapaliny 14-18 je MS-12106. Velmi pochybuji, že je změna důležitá, protože pokud mohu říci, PM je stále identický s 14, i když je to 21, až do posledního čísla dílu.
Walmart ze všech míst prodává chladicí kapalinu, která splňuje 12106. Tato specifikace je společná pro mnoho Chryslerů. Walmart také nese převodovou kapalinu, která splňuje MS-9602.
Pravdou je, že jakákoli chladicí kapalina HOAT by pravděpodobně byla v pořádku. Ale nikdy jsem necítil potřebu přidat nespeciální chladicí kapalinu. Kdyby to byla nouze, mohli byste tam dát cokoli, včetně mizerné studniční vody, za předpokladu, že ji vypustíte a naplníte tím správným materiálem, jakmile to půjde. Jinými slovy, jakékoli poškození způsobené špatnými/nesprávnými chladicími kapalinami by bylo dlouhodobou záležitostí, nikoli krátkodobou záležitostí.
Každý prodejce chrysler má u sebe ty správné látky v premixu i koncentrátu. Používám koncentrát a destilovanou vodu, protože je to doslova poloviční cena, protože dostanete 2 galony.
Pokud jde o úroveň, kde ji naplníte, bude malý rozdíl. většina mých dodávek prosakuje nebo trochu ztrácí, takže ji naplním mírně nad plnou a poté ji naplním při nízké hladině.
Nezapomeňte si odříhnout, což je důležité. Na krytu termostatu je odtrhávací otvor, který je přístupný pomocí dlouhého šroubováku. Nejdřív to říhni. Pak říhni ten na hadici u firewallu.
Provozuji obchod, který POUZE funguje na ProMasters! Prohlédněte si konkrétní videa ProMaster vyhledáním na youtube «Promasters Only»
eaklander Začátek diskuse
143 příspěvků · Připojeno 2019
Nezapomeňte si odříhnout, což je důležité. Na krytu termostatu je odtrhávací otvor, který je přístupný pomocí dlouhého šroubováku. Nejdřív to říhni. Pak říhni ten na hadici u firewallu.
OMG, to je úplně jiná věc, o které nic nevím.
Našel jsem online «technický bulletin» PDF z roku 2015 s názvem «CHRYSLER 3.6 PENTASTAR 2012-2015 CHLADICÍ SYSTÉMY [Pokyny pro odříhnutí chladicí kapaliny PSA–Pentastar 3.6.], který popisuje proces «říhání». Musím říci, že PDF zní proces poměrně komplikovaně.
PDF obsahuje několik fotografií ukazujících umístění 2 “burper” ventilů (myslím). Takže to pomáhá.
Existuje nějaká rada nebo jednoduchý návod, který zde můžete nabídnout? Zdá se, že vyhledávání výrazu «říhání» na fóru naznačuje, že jste Mistr Burper! A zdá se, že tento vznešený titul pochází z vaší zkušenosti s výměnou motoru v roce 2017. V tomto příspěvku [Vyhodil další motor!] uvádíte:
„Věci, které jsem se naučil: chladicí systém má 2 burpery a myslím, že bychom měli všichni pravidelně říhat, abychom předešli horkým místům. Jeden ve střední přední části motoru zabudovaný do krytu termostatu a druhý je v jedné z hadic topení v pravé horní části protipožární stěny. Snadný.”
Pokud najdu ty skutečné burpers, které zmiňujete, existuje snadný proces, jak to dítě skutečně odříhnout?
1890 příspěvků · Připojeno 2014
Řekl jsem HOAT výše. Myslel jsem OAT.
Provozuji obchod, který POUZE funguje na ProMasters! Prohlédněte si konkrétní videa ProMaster vyhledáním na youtube «Promasters Only»
eaklander Začátek diskuse
143 příspěvků · Připojeno 2019
Kip-on-truckin, dobré informace. Děkuji za přidání do diskuze. Vážím si toho a budu mít na paměti vaše rady I Keep-on-truckin v DODÁVCE. zvláště když se počasí otepluje tady na západním pobřeží. A v případě nouze se podívám na produkt, který je k dispozici ve Walmartu.
1890 příspěvků · Připojeno 2014
Místo říhnutí jsem mohl použít „purged“. Ale to zní mnohem hůř. “Čistěte, dokud to nebude pevné.”
Pro budoucí generace popíšu proces říhání vaší dodávky.
Vestavěný do krytu termostatu, pod držákem motoru, uvidíte kulatou zástrčku se dvěma štěrbinami v horní části ve tvaru znaménka plus. Pomocí dlouhého šroubováku, nože na máslo, náhlavní soupravy Ra, použijte štěrbiny k otočení této zástrčky proti směru hodinových ručiček. Když je motor horký a běží, vzduch zachycený v systému bude vycházet ze zástrčky. Ano, bude to trochu stékat po straně motoru. Když máte pocit, že všechen vzduch je vytlačen a to, co vychází, je kapalné, zátku znovu utáhněte. Nemusí být super těsný, jen musí neprosakovat.
Nyní přejdeme na říhání z jiné díry!
Vpravo uprostřed protipožární stěny uvidíte pod kapotou dvě hadice chladicí kapaliny, obě s pravoúhlými ohyby. Všimněte si, že ten vlevo má nahoře rýhovaný šroub. Tento šroub lze povolit ručně nebo pomocí pahýlu Phillips. Uvolněte, po vytlačení vzduchu znovu utáhněte, křičte bolestí, když vám horká chladicí kapalina popálila ruku.
Ve skutečnosti by měl systém v promasteru samovolně odříhat, protože láhev s chladicí kapalinou není ve skutečnosti nádrž, správně se nazývá vyrovnávací nádrž. To je ve skutečnosti důvod, proč je namontován tak vysoko, vlastně nad motorem. Kapsy vzduchu však mohou být zachyceny v horní části motoru a navíc v jádru topení, takže inženýři zahrnuli burpery, aby tomu zabránili, protože vzduchové kapsy způsobí horká místa v motoru a špatný výkon v jádru topení. .
Říhání není nutné provádět průběžně, ale mělo by být provedeno ihned po vypuštění chladicí kapaliny z jakéhokoli důvodu.
Provozuji obchod, který POUZE funguje na ProMasters! Prohlédněte si konkrétní videa ProMaster vyhledáním na youtube «Promasters Only»
