Jakou barvu má brzdová kapalina Kia?

Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.

• BMW z MKE North pomohlo natočit tato videa
• Zpětná vazba
• Stáhněte si uživatelské příručky Kia

Díly a nástroje

Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa

Kontrola brzdové kapaliny ve vaší Kia Forte 2014 je snadná a měla by se provádět jednou měsíčně. U některých vozů Kia uživatelská příručka doporučuje 25krát zašlápnout brzdový pedál, než se podíváte na hladinu kapaliny, nezapomeňte se podívat do uživatelské příručky, abyste zjistili, zda se to týká vašeho Forte 2014. Kromě kontroly hladiny brzdové kapaliny se chcete podívat na barvu brzdové kapaliny ve vašem Forte – pokud je tmavá nebo od výměny uplynuly více než 2 roky, měli byste zvážit její výměnu. — to pomůže, aby vnitřní součásti (které jsou drahé) vydržely mnohem déle.

Pokud potřebujete do svého Forte přidat kapalinu, je důležité zkontrolovat v návodu k obsluze správný typ, který chcete přidat – pravděpodobně to bude buď DOT 3, DOT 4 nebo DOT 5, také známý jako silikonová brzdová kapalina. Lahvičky s brzdovou kapalinou, které jsou více než rok staré, nezapomeňte vyhodit – brzdová kapalina vysává vlhkost ze vzduchu a vodní pára v kapalině může rychle zrezivět brzdová potrubí ve vašem Forte.

• Předběžný automatický kupón pro
  Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK

Znečištěný kabinový vzduchový filtr způsobuje nadměrné opotřebení topení a klimatizace vašeho vozu a může způsobit nepříjemný zápach

2014 Kia ​​Forte LX 1.8L 4 válec.

Mnoho aut shoří nebo unikne trochu oleje. Postupem času se to sčítá a možná budete muset nějaké přidat – zde se dozvíte, jak na to!

2014 Kia ​​Forte LX 1.8L 4 válec.

Pokud má vaše baterie zelené nebo bílé zkamenělé usazeniny, pravděpodobně nedostává dostatek šťávy a pravděpodobně se dříve opotřebuje.

2014 Kia ​​Forte LX 1.8L 4 válec.

Vaše chladicí kapalina by měla fungovat dobře za jakýchkoli podmínek – stejně jako Aaron Rodgers!

BuyBrakes.com se snaží získat pro vás správnou brzdovou kapalinu za správnou cenu. Bez ohledu na vozidlo, které řídíte, nebo způsob, jakým jej rádi řídíte, máme ty nejlepší značky brzdových kapalin, které si můžete za peníze koupit. Nakupujte u nás za:

• Záruka nejlepší ceny. Když nakupujete na BuyBrakes.com, získáte skvělou cenu.
• Nejlepší zásoby brzdových kapalin a všechny jsou rychle odeslány. Ve stejný den, kdy můžeme.
• Nejlepší služba s naší exkluzivní ZDARMA brzdící tým concierge, kteří jsou odborníky na všechny věci brzd a postarají se za vás o všechny detaily.

Od Brembo po Stoptech jste našli nejlepší místo pro online nákup brzdové kapaliny.

Podívejte se na naše recenze:

Často kladené otázky o brzdové kapalině

Co je brzdová kapalina a co dělá?

Brzdová kapalina je druh hydraulické kapaliny. Úkolem hydraulické kapaliny je působit silou pod tlakem. Na osobním nebo nákladním vozidle to znamená, že brzdová kapalina rozděluje sílu potřebnou k použití brzd a zastavení vozidla.

Brzdová kapalina musí mít následující vlastnosti:

• — Být nestlačitelný
• — Mají vysoký bod varu
• — Buďte nekorozivní
• — Udržujte stálou viskozitu (tloušťku).

Brzdová kapalina musí fungovat v utěsněném systému. Je hygroskopický, což znamená, že absorbuje veškerou vlhkost, která se dostane do brzdového systému. Kontaminace brzdovou kapalinou sníží její účinnost při zastavení vozidla.

Jak funguje hydraulický brzdový systém:

1. Řidič sešlápne brzdový pedál.
2. Brzdový pedál pohybuje tlačnou tyčí.
3. Tlačná tyč působí silou na píst(y) v hlavním válci.
4. Písty vytvářejí tlak brzdové kapaliny v hlavním válci a posílají jej ven přes brzdové potrubí.
5. Brzdová potrubí distribuují tlakovou brzdovou kapalinu buď do třmenu kotoučové brzdy nebo válce bubnové brzdy na každém kole.
6. Píst v každém brzdovém třmenu nebo válci kola se pohybuje směrem ven s tlakem.
7. Síla pístu třmenu přitlačí brzdové destičky k brzdovému rotoru.
8. Síla pístu válce kola tlačí brzdové čelisti proti brzdovému bubnu.
9. Tření mezi destičkami a rotory (nebo botkami a bubny) zpomaluje a zastavuje vozidlo.

Kolik brzdové kapaliny potřebujete na propláchnutí?

Brzdová kapalina se běžně prodává v lahvích o objemu 500 ml (1.05 US quart) nebo 1L (1.06 US quart). Provedení úplného propláchnutí brzd vyžaduje minimálně 1 litr brzdové kapaliny. To poskytne dostatek tekutiny k úplnému odvzdušnění linek. Pokud máte podezření, že je stará brzdová kapalina kontaminovaná, může být potřeba více kapaliny.

Jakou brzdovou kapalinu můžete namíchat?

DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 jsou jediné typy brzdové kapaliny, které lze míchat dohromady. DOT 5.0 nelze míchat s jinými brzdovými kapalinami. Všechny brzdové kapaliny jsou označeny DOT (pro ministerstvo dopravy) a číslem, které představuje bod varu. Existují určité rozdíly v bodu varu, viskozitě (tloušťce) a schopnosti absorbovat vlhkost. Použití nesprávné brzdové kapaliny může způsobit korozi brzdového potrubí a armatur nebo snížit brzdný výkon. Vždy používejte brzdovou kapalinu, která je kompatibilní s vaším vozidlem.

Jak kontrolujete brzdovou kapalinu?

1. Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu.
2. Otevřete kapotu a najděte nádržku hlavního brzdového válce. Běžně se montuje na firewall (pod čelním sklem), na straně řidiče. Pokud si nejste jisti, podívejte se do uživatelské příručky.
3. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Většina novějších vozidel má průhlednou plastovou nádrž, která je označena „plnou“ čárou. To vám umožní zkontrolovat hladinu kapaliny bez sejmutí uzávěru. Starší vozidla (80 a starší) mohou mít kovovou nádrž a uzávěr. Odstraňte přídržnou svorku a víčko, abyste viděli „plnou“ čáru.
   • — Pokud je hladina kapaliny nízká, doplňte správnou brzdovou kapalinu po rysku «plná». Nepřeplňujte.
   • — Nízká hladina brzdové kapaliny obvykle znamená, že jsou opotřebené brzdové destičky nebo brzdové čelisti. Někdy to může znamenat netěsnost někde v brzdovém systému.
   • — Pokud je brzdová kapalina příliš nízká a/nebo svítí brzdové světlo, jízda s vozidlem nemusí být bezpečná.
4. Nasaďte uzávěr nádržky a pevně jej zajistěte.

Jak vyměníte brzdovou kapalinu?

Co budete muset mít:

• — Uzavřené nové lahvičky s brzdovou kapalinou, obvykle (1) 1litrová lahvička nebo (2) 500ml lahvičky (Nikdy nepoužívejte již otevřenou brzdovou kapalinu, protože mohla absorbovat vlhkost.)
• — 5/16” a ⅜” (8 mm a 10 mm) klíče v krabici nebo na odvzdušňování brzd
• — 3/16” nebo ¼” ID plastové trubky (asi 18” dlouhé)
• — Průhledná plastová láhev nebo nádoba
• — Podlahový zvedák a zvedáky
• — Druhá osoba, která při odvzdušňování sešlápne brzdový pedál, nebo odvzdušňovač brzd s posilovačem (volitelné, ale vysoce doporučeno)

Co musíte udělat:

1. Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu.
2. Sejměte víčko z nádržky brzdové kapaliny.
3. Ujistěte se, že je brzdová kapalina naplněna po rysku „plná“.
4. Pokud používáte odvzdušňovač brzd, připojte a natlakujte podle pokynů. V opačném případě mějte ve vozidle připravenou osobu
5. Začněte co nejdále od hlavního válce. Odvzdušněte brzdy v tomto pořadí:
   • — Pravé zadní kolo
   • — Levé zadní kolo
   • — Pravé přední kolo
   • — Levé přední kolo
6. Zvedněte a podepřete vozidlo na každém místě.
7. Demontujte kolo.
8. Nalijte několik centimetrů brzdové kapaliny do průhledné plastové nádoby.
9. Najděte odvzdušňovací šroub na brzdovém třmenu nebo válci kola.
10. Odstraňte gumovou krytku z odvzdušňovacího ventilu.
11. Umístěte klíč správné velikosti na odvzdušňovací ventil.
12. Zatlačte jeden konec plastové hadičky na vsuvku odvzdušňovacího ventilu.
13. Ponořte druhý konec hadičky do nádoby s brzdovou kapalinou. Tím je zajištěno, že se do brzdového systému při odvzdušňování nedostane žádný vzduch.
14. Požádejte druhou osobu, aby několikrát sešlápla brzdový pedál, dokud nebude pedál pevný.
    • — Ujistěte se, že brzdový pedál je při odvzdušňování sešlápnutý.
    • — Zvednutí brzdového pedálu při otevřeném odvzdušňovacím ventilu může způsobit vniknutí vzduchu do brzdového potrubí.
15. Otevřete odvzdušňovací šroub a nechte kapalinu několik sekund proudit do nádoby.
16. Zavřete odvzdušňovací ventil.
17. Opakujte kroky 13 až 15, dokud:
    • — Brzdová kapalina má světlejší barvu.
    • — V brzdové kapalině nejsou žádné vzduchové bubliny.
18. Ujistěte se, že je odvzdušňovací ventil těsný a nainstalujte zpět pryžovou krytku.
19. Namontujte zpět kolo a šrouby pro utahovací moment podle specifikace.
20. Odvzdušněte zbývající brzdové třmeny nebo válce kol. Postupujte podle pořadí v kroku 3. Důležité: Než budete pokračovat k dalšímu kolu, doplňte nádržku brzdové kapaliny po rysku „plná“.
21. Jakmile jsou všechna čtyři kola hotová:
    • — Naplňte nádržku brzdové kapaliny po rysku „plná“.
    • — Sešlápněte brzdový pedál, dokud nebude pedál pevný.
    • — Vyzkoušejte vozidlo.
    • — Pokud je brzdový pedál měkký nebo houbovitý, opakujte postup odvzdušnění brzd.

Jaký typ brzdové kapaliny potřebují výkonná auta?

Existuje několik různých typů brzdové kapaliny. Nejběžnější jsou DOT 3, DOT 4 a DOT 5. Čím vyšší číslo, tím vyšší výkon a bod varu.

DOT 3

• -Na bázi glykoletheru
• – Jantarová barva
• -Nejnižší bod varu (bod varu: 401 stupňů Fahrenheita / mokrý bod varu: 284 stupňů Fahrenheita)
• -Hygroskopický, což znamená, že absorbuje vodu
• – Pro správnou funkci je třeba každých několik let vyměnit

DOT 4

• -Používá se převážně evropskými výrobci automobilů, ale stává se běžnějším v domácích vozidlech
• -Na bázi glykoletheru/boritanesteru
• – Průsvitná barva
• – Vyšší bod varu než DOT 3
• -Zpočátku funguje lépe než kapaliny DOT 3, ale bod varu se snižuje rychleji (bod varu: minimálně 446 stupňů Fahrenheita / bod varu za mokra: minimálně 311 stupňů Fahrenheita)
• -Hygroskopický, což znamená, že absorbuje vodu
• – Pro správnou funkci je třeba každých několik let vyměnit
• -Drahší než DOT 3
• -Lze smíchat s DOT 3
• -Existují různé podtypy brzdové kapaliny DOT 4: DOT 4 s nízkou viskozitou – běžné u BMW / DOT 4 racing – často modrá barva, vyšší bod varu / DOT 4+ – běžné u Mercedes-Benz a Volvo

DOT 5

• – Na silikonové bázi
• -Fialová barva
• -Vyšší bod varu než DOT 3 nebo DOT 4 (suchý bod varu: 500 stupňů Fahrenheita / mokrý bod varu: 356 stupňů Fahrenheita)
• -Hydrofobní – neabsorbuje vodu jako ostatní typy brzdové kapaliny
• -Cena přibližně stejně jako DOT 4
• -DOT 5 se nikdy nesmí míchat s jinými brzdovými kapalinami

DOT 5.1

• -Označení může být matoucí
• -Podobné jako DOT 4, ale formulováno tak, aby splňovalo předpisy DOT 5
• -Na bázi glykoletheru (ne silikonu jako DOT 5)
• -Oranžová nebo průsvitná barva
• – Bod varu podobný závodním kapalinám DOT 4 (bod varu za sucha: 500 stupňů Fahrenheita / bod varu za mokra: 356 stupňů Fahrenheita)
• -Mnohem dražší než brzdová kapalina DOT 3 nebo DOT 4
• -Lze mísit s kapalinami DOT 3 a DOT 4.