Uprostřed systému HVAC (vytápění, ventilace a klimatizace) vozidla je umístěn motor ventilátoru, který se používá k pohonu ventilátoru a vytváření vzduchové kapaliny v kabině, ve které pobýváte. Často se nachází v odkládací schránce nebo v motorovém prostoru. (u některých starých vozidel). Motor dmychadla je pravidelně vytahován tepelnou pojistkou, aby nedocházelo k přehřívání.
Projekt motor větráku rezistor je implementován pro řízení rychlosti větru regulací elektrického proudu do ventilátoru s výjimkou nejvyšší úrovně rychlosti. Vzhledem k tomu, že odpor zvyšuje teplo do okruhu, je často namontován v blízkosti motoru ventilátoru, aby se dosáhlo chlazení v dýchacích cestách.
Jak funguje odpor motoru ventilátoru
Pracovní schéma rezistoru motoru ventilátoru lze zobrazit v grafu níže:
Jak je znázorněno na obrázku, odpor motoru ventilátoru a spínač ventilátoru jsou oba připojeny k zemi. A motor ventilátoru má svou kladnou svorku připojenou k 12V zdroji, pokud je její záporná svorka připojena k odporu motoru.
Spínač ventilátoru má 5 poloh převodu: Když se otočí do polohy -0, tvoří otevřený okruh a ventilátor nefunguje; Z polohy-1 do polohy-3 uvolňuje odpor motoru klesající odpor a na druhé straně je obvod přiváděn rostoucím proudem, což má za následek vyšší otáčky ventilátoru; V poloze 4 (nejvyšší nastavení otáček ventilátoru) je rezistor motoru přemostěn a motor ventilátoru je napájen přímo ze země.
Příznaky selhání motoru ventilátoru
Příznaky, které označují náročnou opravu nebo výměnu, jako je nedostatek vzduchu, „uvíznutí“ na jedné úrovni rychlosti atd., by měly řidiče upozornit:
·Práce pouze při vyšších nebo nižších rychlostech
Stává se to, když některé z rezistorů selžou v řídicím modulu, takže proud nebude modulován očekávaným nastavením rychlosti. Navíc, když dojde k nějakým poruchám v obvodu mezi odporem motoru a samotným motorem ventilátoru, je pravděpodobné, že motor ventilátoru bude pracovat pouze při nízkých otáčkách.
· Žádný vzduch z ventilačních otvorů
Toto znamení může být způsobeno několika problémy, jako jsou poruchy spínače nebo kabeláže, rozbité tepelné pojistky a špatné uzemnění.
·Ventilátor nelze vypnout
Vychází z podobných důvodů pro první problém.
· Z ventilačních otvorů vychází kouř
I když se nezdá, že by šlo o poruchu odporu motoru, někde pod přístrojovou deskou se mohou objevit zkraty nebo ještě vážnější problémy.
· Zápach spáleniny
To vždy přichází spolu s některými dalšími příznaky uvedenými výše. K situaci většinou přispívá přehřívání způsobené zaseknutými lopatkami ventilátoru.
Údržba, testování a výměna rezistoru motoru ventilátoru
·Údržba
Abyste si zajistili celoroční pohodlí s rodinou nebo kolegy, měli byste provádět běžnou péči a údržbu dříve, než se oteplí. Vyjměte a vyčistěte ventilátor motoru, aby se zabránilo nečistotám nebo něčemu jinému, co by mohlo blokovat lopatky; Vyměňte vzduchový kabinový filtr větracích otvorů z podobného důvodu, jako to děláme s ventilátorem motoru; Promažte motor kompetentně, aby byla zaručena účinnost rotujících mechanických částí.
(Spálený odpor motoru ventilátoru)
·Test
Když se vyskytnou poruchy v systému HVAC vašeho vozu, než se obrátíte přímo na místní mechaniku, toto je několik tipů, které můžete postupně dodržovat.
1. Obraťte se na servisní příručku.
Nejjednodušší způsob, který byste měli zvážit, je nahlédnout do servisní příručky od výrobce vozidla, kde jsou uvedeny pokyny konkrétně pro přesnou sérii vozidel a aktuální podmínky.
2. Spusťte režim vlastní diagnostiky.
V poslední době bylo mnoho pokročilých vozidel vybaveno režimem samočinného testování, který slouží k diagnostice možné poruchy celého systému HVAC včetně motoru ventilátoru. Na konci postupu se má zobrazit kód chyby, na který se můžete podívat v servisní příručce.
3. Zkontrolujte pod ovládacím knoflíkem a uvnitř kapoty na straně spolujezdce, zda nejsou poškozené pojistky nebo relé; pravděpodobnost, že jde o vadný díl, je však relativně nízká.
4. Pokud žádná z výše uvedených diagnóz nevykazuje žádnou odchylku, problém může mít něco společného s odporem motoru ventilátoru (nebo řídicím modulem motoru).
Nejprve vizuálně zkontrolujte sadu rezistorů, abyste zjistili, zda na povrchu není koroze. Pokud ne, ověřte napájení motoru ventilátoru a uzemnění spínače a odporu pomocí multimetru. Jednoduše řečeno, pokud jakékoli měření vstupních svorek rezistoru vyjde jako nekonečný nebo extrémně vysoký odpor, což znamená přerušený obvod, rezistor motoru ventilátoru (nebo řídicí modul motoru) selhal a potřebuje výměnu.
S rezistorem zacházejte opatrně! Značné teplo mohlo vzniknout v důsledku rázových proudů, které procházejí obvody.
(Otestujte odpor motoru ventilátoru pomocí multimetru)
·Výměna, nahrazení
Bohužel vás situace vede k poslednímu řešení problému. Nicméně může to být skvělá příležitost vzít si lekci pomocí kutilů. Nezapomeňte si nejprve nasadit ochranné brýle a latexové rukavice nebo jiný ochranný oděv!
1. Odstraňte záporný pól baterie.
2. Odstraňte dvířka odkládací přihrádky, abyste získali přístup k umístění motoru ventilátoru. Obvykle můžete získat běžně používaný nástroj, který to zvládne.
3. Odpojte řemen motoru a demontujte šrouby.
4. Vyměňte vadný odpor motoru za nový.
5.* Opačný proces 1-3.
Shrnutí
V tomto článku, Easybom vás vlastně provedl tím, jak rezistor motoru ventilátoru hraje svou roli při řízení rychlosti ventilátoru motoru ventilátoru a jaké příznaky můžete při jeho používání nastat. Také jsme probírali vyšetření a řešení problémů. Jsme více než rádi, když vám to pomůže.
Pokud jedete kolem a náhle přestane fungovat topení nebo klimatizace vašeho auta, můžete mít problém s regulátorem motoru ventilátoru nebo odporem. Co je ale tato malá vychytávka zač a jak vám zajistí pohodlí v autě?
Regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor je malá elektronická součástka, která řídí rychlost motoru ventilátoru, který je zodpovědný za foukání vzduchu ventilačními otvory ve vašem autě. Funguje tak, že reguluje množství elektrického proudu tekoucího do motoru ventilátoru, který určuje rychlost, kterou motor běží. Bez funkčního regulátoru motoru ventilátoru nebo rezistoru se můžete ocitnout uvízlí v tom, že z ventilačních otvorů nevychází vůbec žádný vzduch, nebo je vzduch příliš horký nebo příliš studený.
Kolik bude stát výměna regulátoru motoru ventilátoru nebo odporu?
„V průměru se náklady na výměnu odporu motoru ventilátoru pohybují od 150 do 147 USD. Tento odhad zahrnuje náklady na díly, které se obvykle pohybují od 71 do 91 USD, a mzdové náklady, které se mohou lišit v závislosti na tom, kde vezmete své vozidlo k opravě, a odhadují se na 44 až 56 USD. I když se cena může lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu, výměna regulátoru motoru ventilátoru nebo odporu je obecně dostupnou opravou.“
Jak často je potřeba vyměnit regulátor motoru ventilátoru nebo odpor?
Regulátory nebo odpory motoru ventilátoru obvykle není nutné vyměňovat příliš často. Při správné údržbě a péči může regulátor motoru ventilátoru nebo odpor sloužit mnoho let. Pokud však zanedbáváte systém vytápění a klimatizace vašeho vozu nebo neprovádíte pravidelnou údržbu, je možné, že váš regulátor motoru ventilátoru nebo odpor může předčasně selhat.
Abyste zajistili, že váš regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor zůstane ve špičkovém stavu, pravidelně kontrolujte systém vytápění a klimatizace vašeho vozu a dávejte pozor na varovné signály, že by váš regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor mohl selhat. Mohou zahrnovat problémy s rychlostí motoru ventilátoru nebo vůbec žádný vzduch z ventilačních otvorů.
Jaké jsou příznaky špatného regulátoru motoru ventilátoru nebo odporu?
• Problémy s rychlostí motoru ventilátoru
• Z ventilačních otvorů nevychází vůbec žádný vzduch
• Podivné zvuky vycházející ze systému topení a klimatizace
• Topení nebo klimatizace se vůbec nezapínají
Je bezpečné jezdit se špatným regulátorem motoru ventilátoru nebo rezistorem?
Obecně je bezpečné jezdit se špatným regulátorem motoru ventilátoru nebo odporem, protože to není zásadní součást provozu vašeho vozu. Jízda s vadným regulátorem motoru dmychadla nebo rezistorem však může být nepohodlná a nepohodlná, protože nebudete moci ovládat otáčky motoru dmychadla. Pokud máte podezření, že máte problém s regulátorem motoru ventilátoru nebo rezistorem, je nejlepší nechat jej co nejdříve zkontrolovat mechanikem, aby se předešlo případným problémům.
Jak mohu zajistit, aby můj regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor vydržel déle?
Chcete-li prodloužit životnost regulátoru motoru ventilátoru nebo odporu, postupujte podle následujících tipů:
• Nechejte provádět pravidelnou údržbu systému topení a klimatizace vašeho vozu.
• Dávejte pozor na jakékoli varovné signály, že by váš regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor mohl selhat.
• Vyhněte se používání topení nebo klimatizace, když to není nutné, protože to může zbytečně zatěžovat systém.
• Vyhněte se rychlému otáčení motoru ventilátoru nahoru a dolů, protože to může způsobit opotřebení regulátoru nebo odporu.
• Vyvarujte se usazování nečistot nebo nečistot v systému topení a klimatizace.
Závěrem lze říci, že regulátor motoru ventilátoru nebo rezistor je nezbytnou součástí systému vytápění a klimatizace vašeho automobilu, který vám pomáhá udržet si pohodlí ve vašem vozidle. I když se obecně nejedná o nákladnou opravu, dobrá péče o systém vytápění a klimatizace vašeho auta může pomoci prodloužit životnost vašeho regulátoru motoru ventilátoru nebo odporu a ušetřit vám peníze v dlouhodobém horizontu.
