Oznámení Tesly o vybudování „gigatovárny“ na výrobu elektrických aut v Německu pravděpodobně urychlí pomalý přechod k elektrické mobilitě v zemi, uvedli politici a odborníci na mobilitu. Média označila oznámení za „přímý útok“ na mocné výrobce automobilů BMW, Daimler a VW v zemi, který přinutí trojici urychlit přechod od spalovacích motorů k elektrickému pohonu. Silná místní dodávka obnovitelné energie byla podle braniborské regionální vlády pro investiční rozhodnutí Tesly klíčová. Tesla plánuje investovat asi 4 miliardy eur a vytvořit tisíce pracovních míst v místě poblíž německého hlavního města Berlína, uvedla média. [AKTUALIZACE přidává mediální zprávu o výši investic, pracovních místech + oznámení VW o investicích do e-mobility + analýzu UniCredit]
Rozhodnutí společnosti Tesla vybudovat v Německu svou první evropskou „gigafactory“ na baterie a vozidla bude obrovskou podporou pro zaostávající přechod země k elektrické mobilitě, uvedli politici a odborníci na mobilitu.
Ministr hospodářství Peter Altmaier nazval překvapivé oznámení generálního ředitele Tesly Elona Muska během předávání cen v Berlíně „milníkem“ pro zavedení elektrické mobility a výroby bateriových článků v zemi. Řekl, že investice „posílí postavení Německa jako místa automobilového průmyslu na mezinárodní úrovni“.
“Nyní očekáváme, že budeme mít šanci stát se důležitým mezinárodním centrem pro tento budoucí obor,” uvedl Altmaier v tiskovém prohlášení.
Ministr dopravy Andreas Scheuer na Twitteru uvedl, že Musk učinil „velmi dobré rozhodnutí“. Scheuer zveřejnil fotografii zachycující generálního ředitele Tesly a jeho samotného a tvrdil, že Musk najde „nejlepší inženýrské znalosti na světě“ v Německu.
.@elonmusk baut eine @tesla-#Gigafactory in #Deutschland — eine sehr gute Entscheidung. Bei uns findet er das beste Ingenieurswissen der Welt. #Tesla pic.twitter.com/huBNFqBvEy
— Andreas Scheuer (@AndiScheuer) 13. listopadu 2019
Musk řekl, že jeho společnost „bude vyrábět baterie, pohonné jednotky a vozidla, počínaje [elektrickým kompaktním SUV] Model Y“ v nové továrně, která se nachází jihovýchodně od hlavního města Německa Berlín. Několik evropských zemí a také mnoho míst v Německu se snažilo přilákat Teslu.
Německý deník Bild uvedl, že Tesla plánuje investovat přibližně 4 miliardy eur do továrny v Grünheide (Brandenburg), čímž v prvním kroku vytvoří 3,000 7,000 pracovních míst, která by se později mohla zvýšit až na 2020 2021. Zahájení stavby je plánováno na začátek roku XNUMX, provoz na rok XNUMX.
Továrna se bude nacházet v německé spolkové zemi Braniborsko, ekonomicky relativně slabém regionu, který produkuje velké množství obnovitelné energie. Braniborsko však bude také ovlivněno odchodem země z uhlí kvůli rozsáhlé těžbě hnědého uhlí ve státě. Musk řekl, že jeho společnost také postaví inženýrské a designové centrum v sousedním Berlíně. Hlavní město „Green Energy Valley“ Německa se v posledních letech stalo centrem udržitelné mobility a digitálních start-upů.
„Obrovský přínos pro přechod na mobilitu“
Christian Hochfeld, vedoucí think-tanku čisté mobility Agora Verkehrswende*, nazval Teslovo rozhodnutí „obrovským přínosem pro přechod na mobilitu a transformaci německého automobilového průmyslu“. Dodal: «Tesla dostává německé výrobce automobilů pod tlak v přechodu k zelené mobilitě a dá jim šanci na úspěch.»
Tento názor potvrdily i zprávy v médiích. Mobility newsletter Tagesspiegel Background napsal, že rozhodnutí znamená, že „průkopník elektromobilů, kterému se němečtí konkurenti dlouho vysmívali, útočí přímo na Volkswagen, Daimler a BMW na jejich domácím trhu – jako výrobce, zaměstnavatel, inženýr“.
Po letech váhání nad přechodem na elektrickou mobilitu, největší německé automobilové skupiny BMW, Daimler a VW nedávno oznámily investice do této technologie v hodnotě desítek miliard eur. Zavádění elektromobilů však nabírá na tempu jen pomalu, což nutí vládu vzdát se svého cíle mít do roku 2020 na silnicích jeden milion elektromobilů.
V důsledku této nerozhodnosti, popularity výkonných SUV a zanedbávání politiky se Německu v posledních desetiletích vůbec nepodařilo snížit emise v odvětví dopravy. Odborníci na čistou mobilitu však zdůrazňují, že udržitelná mobilita bude vyžadovat mnohem více než jen zavedení elektrických vozidel – například přechod na veřejnou dopravu, cyklistiku a další formy mobility s nulovými emisemi.
Ramona Pop, senátorka (ministryně) za ekonomiku Strany zelených městského státu Berlín, také řekla veřejnému Rádiu RBB, že doufá, že krok Tesly podnítí přechod k čisté digitální mobilitě v zemi. Soutěž by podle ní měla německé automobilky motivovat ke zrychlení.
Generální ředitel VW Diess, který byl přítomen Muskově oznámení, mu poděkoval za to, že nás „tlačil“ k elektrifikaci. Pod Diessovým vedením vsadila největší světová automobilka na masový průlom elektromobilů tím, že tuto technologii přijala důrazněji než kterákoli jiná velká automobilová společnost. Podle ekologických nevládních organizací by tento plán mohl proměnit dieselový vyvrhel VW v průkopníka „změny hry“. VW zahájil výrobu svého prvního čistě elektrického modelu ID.3 začátkem tohoto měsíce.
Dny po oznámení Tesly Volkswagen uvedl, že v příštích pěti letech zvýší své investice do hybridizace, elektrické mobility a digitalizace na téměř 60 miliard eur, což je o 16 miliard eur více, než bylo dříve oznámeno. VW také zvýšil počet elektromobilů, které chce uvést na trh v příštím desetiletí, včetně 75 zcela elektrických modelů a přibližně 60 hybridních vozidel. Dříve společnost plánovala uvést dohromady celkem 70 nových hybridních a elektrických modelů.
Na otázku, proč německé automobilky zaostávají v elektrifikaci, Musk odpověděl: „Nemyslím si, že Německo je tak daleko,“ dodal, že některá z nejlepších aut na světě se vyrábí v Německu. „Každý ví, že německé inženýrství je vynikající a to je jeden z důvodů, proč umísťujeme naši gigafactory Europe do Německa,“ řekl Musk.
Rozhodnutí založit Tesla Europe v Berlíně, navrch k oznámení VW, posílá několik zpráv, napsal Erik Nielsen, hlavní ekonom skupiny UniCredit Bank v Londýně, v týdenním zpravodaji. „Proroctví o soudném dni o německých automobilkách – někteří dokonce tvrdili, že čelili „okamžiku Kodaku“ – vypadají čím dál hloupěji, „výhled prodeje aut není tak ponurý, jak si mnozí budou věřit“ a „Berlín otřásá“ . Nielsen dodal: „Berlín se již několik let etabluje jako technologické a kreativní centrum nejen v Německu, ale v Evropě […], a Muskovo rozhodnutí vybudovat zde svou evropskou provozovnu tento trend dále podporuje.“ Nielsen řekl, že východní Německo by se mohlo vyvinout v „Evropské centrum EV“ s továrnou Tesly v Brandenburgu, továrnou VW na ID3 ve Zwickau a továrnou na baterie CATL v Erfurtu.
Premiér spolkové země Braniborsko Dietmar Woidke uvedl, že silná výroba energie z obnovitelných zdrojů v regionu – nejvyšší výroba na hlavu v Německu – byla rozhodujícím faktorem při jednání s Teslou. “To jsou skvělé zprávy pro náš stát,” řekl Woidke v tiskové zprávě. „Velká investice“ americké automobilky dodá regionu „vzpruhu jako mezinárodní a inovativní lokalita a přinese dobrou práci mnoha lidem“.
*Jako Clean Energy Wire a Agora Energiewende, Agora Verkehrswende je financována nadací Stiftung Mercator a European Climate Foundation.
